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Vergessene rare Klassiker wieder aufgetaucht – grosser Garagenfund in der Schweiz

Erstellt am 21. September 2022

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - die Plane wird abgehoben

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Logistik-Mechanik und der Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe von 1932

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Die trocken gelagerten und zugedeckten Klassiker

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Staubplanen als Schutz vor Staub und Schmutz

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Nur ein Experte würde bereits hier einen Cadillac V16 unter dem Tuch vermuten

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Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Die Räder von einem Packard und einem Jaguar werden hier sichtbar

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - noch fast nicht zu erkennen

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - der Luxus-Reisewagen wird von der Staubplane befreit

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auf dem Weg in die Freiheit

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auch dieser Wagen lässt sich problemlos schieben

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auf den Fahrzeuglift

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - schon fast am Ziel

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Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - unterwegs zur nächstunteren Ebene

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Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - noch ist der Chrom nicht glänzend

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Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - wird sorgfältig entblättert

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Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - aus der Lücke befreien

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Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - auf dem Lift

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Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - unterwegs zur unteren Etage

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1958) - das Tuch wird abgehoben

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - die Katze ist noch da

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - hurra, die Bremsen sind nicht festgefahren

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - Eleganz der Vierzigerjahre

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - gehobener Schatz

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - stattliches Cabriolet mit Vorkiegsoptik

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - intaktes Interieur

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Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - Patina und Staub auf dem noch ungereinigten Cabriolet

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - zurückgeschoben

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - bereit für das Verlassen der Halle

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - intakt und vollständig

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - beim Verlassen der Halle

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - mit dem Lift nach unten befördert

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - sorgfältig zur nächsten Ebene

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - schon die Räder verraten die Marke

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - die Schutzplane wird entfernt

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - wird entblättert

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Stück für Stück zeigt sich hier ein überaus begehrenswertes Fahrzeug

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - auf dem Lift

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - hier war er einst beschriftet

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Kühler und speziell geformte Scheinwerfer

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - kein Leichtgewicht

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - lieben heisst schieben

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - ob er schon bald wieder aus eigener Kraft fährt?

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - im Scheinwerferlicht

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - wann taucht er wohl wieder an einem Concours auf?

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Lagerhallenromantik

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Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - so fuhren damals die oberen Zehntausend

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - Details lassen den Kenner den Wagen bereits erkennen

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - wartet auf seine Wiedererweckung

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - der Luxus-Roadster gibt sich zu erknennen

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - auch hier wird die Plane entfern

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - an Leuchten fehlt es hier sicherlich nicht

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - bereit für die nächste Ausfahrt?

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - in herrlicher Farbgebung

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Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - endlich wieder im Scheinwerferlicht

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Zusammenfassung

Über 30 Jahre ruhten sieben gesuchte Klassiker unter Staub und Abdecktüchern, bis sie Mitte September 2022 wiederentdeckt und erstmals wieder ans Tageslicht hinaus entlassen wurden. Die sieben Klassiker von Cadillac, Jaguar, Pierce Arrow, Packard und MG werden im Oktober 2022 von der Oldtimer-Galerie versteigert werden. Zwischengas war bei der Rettungsaktion vor Ort dabei, zeigt die Fahrzeuge auf vielen Bildern und erzählt deren Geschichte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Investitionsobjekte
16 Zylinder im Cadillac
Acht Zylinder im Packard
Einer von 2692 Pierce Arrows
Der Nachkriegs-Jaguar mit Vorkriegsoptik
Der Vorflossen-Cadillac
Später Jaguar XK150S 3,4 Litre
Trocken gelagert

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nicht jeden Tag kann man sieben interessante Klassiker, die praktisch über 30 Jahre nicht mehr an der Öffentlichkeit waren, von Staub und Abdecktüchern befreien! Im Herzen der Schweiz war dies unlängst der Fall. In einer Lagerhalle kamen zwei Jaguar, ein Cadillac, ein Pierce Arrow, ein Packard und ein MG TF zum Vorschein. Der Besitzer hatte die sieben Autos anfangs der Neunzigerjahre bei Auktionen gekauft, wohl mit dem Sinn, eine gute Investition zu tätigen. Dazu muss man wissen, dass der Markt für historische Automobile sich damals gerade auf einem Höhepunkt befand und beispielsweise für einen Ferrari 308 GTS schon einmal CHF 250’000 bezahlt wurden.

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