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Vergessene rare Klassiker wieder aufgetaucht – grosser Garagenfund in der Schweiz

Erstellt am 21. September 2022

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

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Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - die Plane wird abgehoben

Logistik-Mechanik und der Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe von 1932

Die trocken gelagerten und zugedeckten Klassiker

Staubplanen als Schutz vor Staub und Schmutz

Nur ein Experte würde bereits hier einen Cadillac V16 unter dem Tuch vermuten

Bild von Partner Ennstal Classic 2024 Inline 1

Die Räder von einem Packard und einem Jaguar werden hier sichtbar

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - noch fast nicht zu erkennen

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - der Luxus-Reisewagen wird von der Staubplane befreit

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auf dem Weg in die Freiheit

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auch dieser Wagen lässt sich problemlos schieben

Bild von Partner Ennstal Classic 2024 Inline 2

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - auf den Fahrzeuglift

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - schon fast am Ziel

Cadillac 452-B V-16 Town Coupe (1931) - unterwegs zur nächstunteren Ebene

Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - noch ist der Chrom nicht glänzend

Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - wird sorgfältig entblättert

Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - aus der Lücke befreien

Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - auf dem Lift

Cadillac Eldorado Biarritz (1958) - unterwegs zur unteren Etage

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1958) - das Tuch wird abgehoben

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - die Katze ist noch da

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - hurra, die Bremsen sind nicht festgefahren

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - Eleganz der Vierzigerjahre

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - gehobener Schatz

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - stattliches Cabriolet mit Vorkiegsoptik

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - intaktes Interieur

Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe (1948) - Patina und Staub auf dem noch ungereinigten Cabriolet

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - zurückgeschoben

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - bereit für das Verlassen der Halle

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - intakt und vollständig

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - beim Verlassen der Halle

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - mit dem Lift nach unten befördert

Jaguar XK150S 3,4 Litre Open Two Seater (1959) - sorgfältig zur nächsten Ebene

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - schon die Räder verraten die Marke

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - die Schutzplane wird entfernt

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - wird entblättert

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Stück für Stück zeigt sich hier ein überaus begehrenswertes Fahrzeug

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - auf dem Lift

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - hier war er einst beschriftet

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Kühler und speziell geformte Scheinwerfer

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - kein Leichtgewicht

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - lieben heisst schieben

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - ob er schon bald wieder aus eigener Kraft fährt?

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - im Scheinwerferlicht

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - wann taucht er wohl wieder an einem Concours auf?

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - Lagerhallenromantik

Packard Standard Eight 733 Roadster (1930) - so fuhren damals die oberen Zehntausend

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - Details lassen den Kenner den Wagen bereits erkennen

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - wartet auf seine Wiedererweckung

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - der Luxus-Roadster gibt sich zu erknennen

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - auch hier wird die Plane entfern

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - an Leuchten fehlt es hier sicherlich nicht

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - bereit für die nächste Ausfahrt?

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - in herrlicher Farbgebung

Pierce Arrow Model 54 Convertible Coupe (1932) - endlich wieder im Scheinwerferlicht

Zusammenfassung

Über 30 Jahre ruhten sieben gesuchte Klassiker unter Staub und Abdecktüchern, bis sie Mitte September 2022 wiederentdeckt und erstmals wieder ans Tageslicht hinaus entlassen wurden. Die sieben Klassiker von Cadillac, Jaguar, Pierce Arrow, Packard und MG werden im Oktober 2022 von der Oldtimer-Galerie versteigert werden. Zwischengas war bei der Rettungsaktion vor Ort dabei, zeigt die Fahrzeuge auf vielen Bildern und erzählt deren Geschichte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Investitionsobjekte
16 Zylinder im Cadillac
Acht Zylinder im Packard
Einer von 2692 Pierce Arrows
Der Nachkriegs-Jaguar mit Vorkriegsoptik
Der Vorflossen-Cadillac
Später Jaguar XK150S 3,4 Litre
Trocken gelagert

Geschätzte Lesedauer: 4min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nicht jeden Tag kann man sieben interessante Klassiker, die praktisch über 30 Jahre nicht mehr an der Öffentlichkeit waren, von Staub und Abdecktüchern befreien! Im Herzen der Schweiz war dies unlängst der Fall. In einer Lagerhalle kamen zwei Jaguar, ein Cadillac, ein Pierce Arrow, ein Packard und ein MG TF zum Vorschein. Der Besitzer hatte die sieben Autos anfangs der Neunzigerjahre bei Auktionen gekauft, wohl mit dem Sinn, eine gute Investition zu tätigen. Dazu muss man wissen, dass der Markt für historische Automobile sich damals gerade auf einem Höhepunkt befand und beispielsweise für einen Ferrari 308 GTS schon einmal CHF 250’000 bezahlt wurden.

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