Premium

Lancia Flaminia Super Sport Zagato - Poesie aus italienischer Eleganz und Sportlichkeit

Erstellt am 31. Mai 2012

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Archiv

91 2 12 0

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1966)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Aurelia (1956) - die Aurelia spendete die technische Basis für die Flaminia

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Florida (1955) - der zweite Prototyp von Pininfarina in Richtung Flaminia - diesmal mit vier Türen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Florida (1955) - Prototyp des späteren Flaminia aus dem Haus Pininfarina, aufgebaut auf einem B 55-Fahrgestell - voll versenkbare Seitenfenster, Panorama-Frontscheibe, etc.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Florida (1956) - der dritte Prototyp von Pininfarina, stärker am Coupé orientiert, aber wieder mit vier Türen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1956) - der letzte Prototyp, gezeigt am Turiner Automobilsalon, kam der Serienversion bis auf die hinten angeschlagenen Türen schon sehr nahe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1956) - eine der letzten Vorserienversionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1956) - Salon Turin 1956 - Chassis ohne Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1956) - Salon Turin 1956 - die massive Chassis-Konstruktion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia GT Coupé Touring Superleggera (1959) - das Touring-Coupé wirkte kompakter und 'leichter'

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Florida (1958) - ein weiterer Prototyp, als Coupé Florida II betitelt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Cabriolet (1959) - das Touring Cabriolet wirkte sehr elegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia GT (1959) - das Touring Coupé in der Winterlandschaft

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia GT (1959) - ein Touring-Coupé im Schnee - heute wohl kaum mehr denkbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) - die erste Sport-Version von Zagato hatte verschalte Scheinwerfer vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) - Abmessungen des Zagato-Coupés - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1959) - spätere Sportversionen wiesen nach vorne verlegte und offene Scheinwerfer aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport (1959) - alle Zagato-Versionen hatten die doppelten Buckel (double bubble) im Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia (1959) - das hintenliegende Getriebe mit Kupplung - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1961) - ein Zagato-Coupé der zweiten Serie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1962) - Heckansicht der Zagato-Version, besonders gut sichtbar die zwei Buckel iim Dach, die zusätzliche Stabilität verleihten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato Speciale Corsa (1960) - besonders sportliche Spezialversion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1962) - die Zagato-Version parkt neben einer Touring-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1962) - Zagato-Coupé der zweiten Evolutionsstufe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport (1962) - Einstieg in die wohnliche Kabine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport (1962) - Interieur - auffallend die grossen zentralen Rundinstrumente und die Gummimatten am Boden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia 2.8 (1963) - der V6-Motor mit 2,8 Litern Hubraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport 3C 2.8 Zagato (1963) - optisch unterschied sich die Dreivergaserversion nicht von den schwächeren Versionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport 3C 2.8 Zagato (1963) - Version mit dem starken Dreivergaser-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport 3C Zagato (1963) - der V6-Motor mit Dreifach-Vergaserbestückung - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1963) - formlich überzeugte die erste Version mit den versenkt montierten Frontscheinwerfern mehr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Berlina 2.8 (1964) - die Serienlimousine, hier mit 2,8-Liter-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Coupé Pininfarina (1964) - das Pininfarina-Coupé ähnelte der Limousine und zwar vier- bis fünfsitzig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Gran Turismo 3C 2500 Touring Superleggera (1964) - das Touring-Coupé war wegen der Superleggera-Bauweise erheblich leichter als die Pininfarina-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1964) - akum Veränderungen während Jahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1964) - die kräftige Hutze war immer auf der Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1965) - wieder näher am Design der ersten Sport-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1965) - noch sportlicher und gleichzeitig formschöner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1966) - Front- und Seitenansicht - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1966) - Abmessungen des Zagato-Coupés - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1966) - Interieur - aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport Zagato (1966) - unverschalte Scheinwerfer bei diesem Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Sport Zagato (1962) - 1985

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Flaminia Super Sport 2.8 Zagato (1964) - von Sotheby's Zürich 1993 auf 90'000 bis 130'000 Franken eingeschätzt

Sie haben nur

5 von 91

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato ist einer der attraktivsten Sportwagen der Sechzigerjahre, funktionale Schönheit in Perfektion. Teuer und nur in homöopathischen Dosen gebaut, blieb er damals wie heute eine Rarität. Dieser Bericht geht auf die Entstehungsgeschichte des Zagato-Coupés ein und portraitiert ein spätes Exemplar mithilfe von vielen Abbildungen, historischen Fotos und mehreren seltenen Verkaufsprospekten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Entstehung der Flaminia
Fortschrittliche Technik
Die Pininfarina-Limousine und das Coupé
Die Ableitung von leichtgewichtigen Coupés
Leichter und damit sportlicher
Immer stärker und schneller
Drei Design-Evolutionen Zagatos
Die Variante “Super Sport”
Kein Luxus-Sportwagen
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Zeit bleibt stehen, wenn dieses Auto vorbeizieht. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato ist einer der attraktivsten Sportwagen der Sechzigerjahre, funktionale Schönheit in Perfektion. Teuer und nur in homöopathischen Dosen gebaut, blieb er damals wie heute eine Rarität. “Florida” hiessen die ersten Prototypen, die den Weg von Lancia in Richtung Flaminia ebneten. Pininfarina schuf in den Jahren 1955 und 1956 eine Reihe von zwei- und viertürigen Prototypen, die technisch auf der Aurelia B 55 fussten, optisch aber der Zeit weit voraus waren und über Jahre ganze Fahrzeuggenerationen (u.a. Austin A55/A99, Peugeot 404) beeinflussten.

Willkommen bei Zwischengas!