Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Jaguar XK 120 – die Sportwagen-Sensation für den Genuss ohne Reue

Erstellt am 10. April 2016

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

44

Archiv Bernhard Brägger

1

Bruno von Rotz

1

Archiv

26

Daniel Reinhard

44

Archiv Bernhard Brägger

1

Bruno von Rotz

1

Archiv

26

Jaguar XK 120 (1952) - mit Spats und Scheibenrädern

Jaguar XK 120 (1952) - eines der schönsten Autos seiner Zeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - den Blick auf die lange und rundliche Motorhaube gerichtet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - am See entlang - jeder Kilometer fühlt sich an wie Urlaub

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - in Fahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - was kann man sich Schöneres vorstellen?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - bot fahrdynamisch völlig neue Massstäbe für das Geld

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - man sieht aus dieser Perspektive gut, wie gross das Lenkrad war

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - die Lichtausbeute wurde schon damals kritisiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - im Gegensatz zu vielen anderen Roadster aus der Zeit ist die Windschutzscheibe knapp hoch genug für grossgewachsene Fahrer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - noch mit der getrennten Frontscheibe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - in seiner schönsten Form

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - auf Aerodynamik getrimmt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - keine durchgehende Stossstange hinten, aber ein Aufprallschutz ist trotzdem vorhanden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - schöne Rundungen, wohin man schaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - dieser Wagen muss fast wie ein UFO gewirkt haben, als er 1948 vorgestellt wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - in die Front integrierte Scheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - geschwungene Linien zum Verlieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - das eigentliche Passagierabteil nimmt nur einen geringen Teil der Gesamtlänge ein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - fast wie eine Skulptur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - Hauptinstrumente über das Armaturenbrett verteilt

Jaguar XK 120 (1952) - gibt keine Rätsel auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - grossses Lenkrad, kurzer Schalthebel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - das zentrale Instrumentenbrett deckt alle Informtionsbedürfnisse ab

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - Türverkleidung und einfache Türöffner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - das Jaguar-Zeichen auf dem Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - der Reihensechszylindermotor ist längs eingebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - die Motorhaube öffnet nicht allzu weit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - dieser Motor tat in verschiedenen Jaguar-Modellen bis in die Neunzigerjahre seien Dienst

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - klassischer Rennmotorenbau - zwei obenliegende Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - feingliedrige Stossstangen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - die Scheinwerfer liegen weit innen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - Scheibenräder ergänzen die Linie besonders gut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - im Gegensatz zu seinen Vorgängern wies der XK 120 integrierte Scheinwerfer auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - zweigeteilte Windschutzscheibe mit dünnem Rahmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - betörend einfache und doch wunderbar elegante Formen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - Belüftung für die Besatzung - geschlossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - Belüftung für die Besatzung - offen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - diese Radabdeckungen heissen "Spats"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - filigrane Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - elegante Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - mit dieser Abbildung wurde die Presse informiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - der Super Sport kostete 988 Pfund vor Steuern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 S.E. (1955) - ohne Spats, aber mit Speichenrädern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1953) - Werksfoto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1949) - an der London Motorshow 1949

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1950) - an der British Auto Show von 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Coupé (1952) - Seitenansicht des Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1949) - Das Ehepaar Appleyard an der Rallye des Alpes 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1950) - der berühmte NUB 120 bei der Rallye des Alpes 1950 - vorsichtig über die Schienen der Furkabahn fahrend - die Appleyards gewannen die Rallye exequo mit vier Dyna-Panhard

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK120 Alu (1949) - Scherrer in voller Fahrt am GP Bern 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK120 Alu (1949) - Startaufstellung am GP Bern 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK120 Alu (1949) - am Grand-Prix von Genf 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK120 Alu (1949) - Gewinner des Bergrennens Altstätten-Stoss 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Coupé (1952) - ausgestellt am Genfer Autosalon von 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - fotografiert an einem Oldtimertreffen um ca. 1979

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Coupé (1953) - der Motor kunstvoll gezeichnet in einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 S.E. (1955) - der Sechszylinder entwickelt im Special Equipment Modell 180 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1953) - der Doppelnockenwellen-Motor in der Durchsichtszeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1950) - Motorquerschnitt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1950) - Motorkonstruktion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1950) - Fahrgestell-Konstruktion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1955) - offene Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1953) - Prospektillustration

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Coupé (1953) - Prospektillustration

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1954) - neu auch als Cabriolet erhältlich - Genfer Automobilsalon 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 Convertible (1953) - mit geschlossenem Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - ein Traum in Silber und Rot

Jaguar XK 120 (1952) - auch von hinten ein erfreulicher Anblick

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - einsteigen, losfahren und geniessen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1952) - erst die späteren Modelle hatten durchgehende Stossstangen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 120 (1948) - Seitenansicht

Sie haben nur

3 von 72

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Jaguar XK 120 (1952) - den Blick auf die lange und rundliche Motorhaube gerichtet

Jaguar XK 120 (1952) - am See entlang - jeder Kilometer fühlt sich an wie Urlaub

Jaguar XK 120 (1952) - in Fahrt

Jaguar XK 120 (1952) - was kann man sich Schöneres vorstellen?

Jaguar XK 120 (1952) - bot fahrdynamisch völlig neue Massstäbe für das Geld

Jaguar XK 120 (1952) - man sieht aus dieser Perspektive gut, wie gross das Lenkrad war

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

1948 präsentierte Jaguar in London den XK 120, der alles in den Schatten stellte, was es zu jener Zeit für ähnlich viel Geld zu kaufen gab. Der neue Sportwagen war aber nicht nur schnell, sondern auch wunderschön und erstaunlich komfortabel, so dass seinem Erfolg nichts im Wege stand. Dieser Fahrbericht versucht in einem Exemplar von 1952 nachzuvollziehen, wie der XK 120 damals auf die Beobachter und Testfahrer wirkte und zeigt den Wagen auf vielen Bildern sowie auf Archivmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein Motor mit Zukunft
Schön, schöner, am schönsten
Schnell und noch schneller
Erfolgreich im Rennsport
Preiswert
Genug für alle - Gelobt und geliebt
Evolution bis zur Revolution
Genuss für alle Sinne
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Man hatte schon eine Weile über einen neuen Jaguar Sportwagen gemunkelt, als er in London Ende Oktober 1948 präsentiert wurde. Schliesslich hallte dem dem Vorgänger S.S. 100 ein guter Ruf nach und von der Firma Jaguar erwartete man einen Nachfolger. Die Automobil Revue begrüsste den neuen Sportwagen mit der gebotenen Vorsicht: “Eine wirkliche Sensation ist der neue Jaguar-Sportwagen, dessen technische Merkmale weit über dem heute verhältnismässig bescheidenen Preis von 988 Pfund Sterling, also gleich viel wie die Limousine, zu liegen scheinen. Ein Zweisitzer mit 160 PS und einer bestechend schönen Karosserie ist heute für die Summe vorteilhaft zu nennen, wenn er den Erwartungen entspricht. Das Fahrgestell des Sporttyps gleicht demjenigen des neuen Jaguar Mark V mit Torsionsstabfederung vorn und tiefgekröpftem Chassis.”

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 8min

Bilder zu diesem Artikel

Jaguar XK 120 (1952) - den Blick auf die lange und rundliche Motorhaube gerichtet

Jaguar XK 120 (1952) - am See entlang - jeder Kilometer fühlt sich an wie Urlaub

Jaguar XK 120 (1952) - in Fahrt

Jaguar XK 120 (1952) - was kann man sich Schöneres vorstellen?

Jaguar XK 120 (1952) - bot fahrdynamisch völlig neue Massstäbe für das Geld

Jaguar XK 120 (1952) - man sieht aus dieser Perspektive gut, wie gross das Lenkrad war

Quelle:

von ji******

19.04.2016 (08:07)

Antworten

2014 km/h ohne Dach und Scheibe!!!
Unglaublich...

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

19.04.2016 (08:45)

Ja, tatsächlich "unglaublich". Vielen Dank für den Hinweis. Wir haben den Fehler natürlich beseitigt.

von re******

12.04.2016 (19:58)

Antworten

meine Herren,
Vielen Dank für den super Kommentar. Ich bin momentan am schauen um einen jaguar xk 120 oder xk 140 fhc zu kaufen. Er wird meinen sl 63 amg 2010 ersetzen....(auch ein ssportler anderer art¨!)
Nochmals danke für die Sachen die ich in Ihrem Bericht gelernt habe.
Freundliche Grüssen aus dem Berner Oberland. Rémy Ross

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Oldtimer Station München

Schlumberger klassische Automobile - Achim Schlumberger

BOXENSTOP Museum

NRW-Speedster-Treffen (für Porsche 356 Originale & Replika) 2020

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!