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Jaguar E-Type V12 - Zwölfzylinder-Luxus-Sportwagen zum Budgetpreis

Erstellt am 17. Juli 2011

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv

Daniel Reinhard

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Jaguar E V12 (1971) - dynamische Zeichnung von Gordon Horner zur Ankündigung des neuen V12-E-Types

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Zusammenfassung

Obschon bereits zehn Jahre auf dem Markt, wertete ein neuer Zwölfzylindermotor den Jaguar E-Type 1971 nochmals nachhaltig auf. Kaum ein Konkurrent bot vergleichbare Fahrleistungen, selbst doppelt so teure Sportwagen aus Italien konnten den E-Type kaum distanzieren. Der V12-E-Type überzeugte fast auf der ganzen Linie, doch sein vergleichsweise hoher Benzinverbrauch bereiteten ihm angesichts der Erdölkrise und steigender Treibstoffpreise bereits nach rund vier Jahren Bauzeit das Ende.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Nachkomme mit schwerem Erbe
Verschärfte Umweltvorschriften
Neu konstruierter Zwölfzylinder
Keine exotische Geräuschkulisse
Dem Luxus verpflichtet
Damals preisgünstig
Zum falschen Zeitpunkt
Gesuchte Oldtimer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Obschon bereits zehn Jahre auf dem Markt, wertete ein neuer Zwölfzylindermotor den Jaguar E-Type 1971 nochmals nachhaltig auf. Kaum ein Konkurrent bot vergleichbare Fahrleistungen, selbst doppelt so teure Sportwagen aus Italien konnten den E-Type kaum distanzieren. Der Jaguar E-Type - in Amerika wird der Wagen XKE genannt - war die Sensation des Genfer Autosalons von 1961 . Der hinreissend geformte Sportwagen verdrehte den Autointeressierten den Kopf und machte den Griff zur Geldbörse leicht, denn der E-Type bot beste Fahrleistungen zum Discount-Preis, zumindest im Vergleich zu anderen vergleichbaren Sportwagen.

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