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Heißer Ofen für Autofans - Simca 1200 S Coupé
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Zusammenfassung
Im Jahr 1967 brachte Simca das überarbeitete Simca 1200 S Coupé auf den Markt, das mit stärkerem Motor und aggressiverem Äusseren gegenüber dem braveren Vorgänger Simca 1000 Coupé mehr Sportlichkeit versprach. Heinz Kranz von der Zeitschrift ‘hobby’, ein Gegner starker Heckmotorautos, liess sich auf dem Rundkurs von Montlhéry davon überzeugen, dass die Simca-Leute ganze Arbeit geleistet hatten. Dieser Artikel gibt den originalen Testwortlaut wieder und zeigt den Wagen auf vielen historischen Abbildungen sowie im damaligen Verkaufsprospekt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Kühler vorne, Motor hinten
- X-Beine kontra Heckschleuder!
- Braver Hochleistungsmotor
- Gute Ausstattung für gutes Geld
- Schaltpräzision verbesserungswürdig
- Bequemer Einstieg
- Gehobener Ausstattungsumfang
- Zusätzlicher Chic für die Bertone-Karosserie
- Preiswert?
- Aus jeder Konzeption das Beste herausholen
- Testergebnisse
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Das Simca 1000 Coupé zeichnet sich zwar durch Schönheit, nicht aber durch sportliche Fahrleistungen und Verkaufserfolge aus. Um den bildhübschen Bertone nicht verkommen zu lassen, ließen sich die Simca-Leute die Gleichung 'Schönheit + Leistung = Verkaufserfolg' einfallen, und wir möchten meinen, daß diese Gleichung mit einer Unbekannten bei dem neuen 1200 S-Coupé aufgehen sollte ... Sicher stand ich nicht allein da mit meiner Enttäuschung, als sich die mutmaßliche Motorhaube des neuen Simca-Coupés beim Öffnen als 'Kühlerhaube' entpuppte. Nuccio Bertone hat seinem Simca-Coupé ein neues Gesicht verpaßt, das nicht nur durch einen breiten Kühlergrill, sondern darüber hinaus noch durch weitere Frischluft-Schlitze in der Haube charakterisiert ist. Allein, der Motor sitzt nach wie vor im Heck, während der Kühler im Bug installiert ist, durch eine drei Meter lange Leitung mit dem Motor verbunden.
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Der Fahrspaß war riesig, die Rostprobleme leider auch. Die Technik war jedoch robust und zuverlässig. Die an anderer Stelle angesprochenen Startprobleme im Winter hatte ich nie, Bei korrektem Umgang mit dem manuellen Choke sprangen meine Simca immer zuverlässig an.
Vor einem halben Jahr habe ich mir wieder einen Rallye 2 zugelegt.