Heckmotor-Spätlese - Test Simca 1000 von 1961
Zusammenfassung
Heinz Kranz von der Zeitschrift “hobby” hatte hohe Erwartungen, als er nach Monthléry reiste, um den neuen Simca 1000 zu testen. Und er wurde herb enttäuscht. Nicht vom Motor und nicht von der Ausstattung, aber vom Fahrverhalten und den Platzverhältnissen, die nicht so ganz zu einem erwachsenen Fahrzeug passen wollten. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und ist ergänzt mit den damals publizierten Bildern, sowie Archiv-Bildern und einem Verkaufsprospekt aus der Zeit.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Praktisch und ökonomisch
- Im Fahrverhalten unterdurchschnittlich
- An der Schwelle vom Kleinwagen zur unteren Mittelklasse
- Bremsleistung nicht ausreichend?
- Natürlich auch gute Seiten, z.B. Motor und Getriebe
- Noch Nachholbedarf bei der Aufhängungskonstruktion
- Ordentliche und freundliche Ausgestaltung
- Andere Hersteller sind bessere Wege gegangen
- Zwischen Stuhl und Bank geraten
- Testergebnisse
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Es ist wirklich schwer, die Gedankengänge zu rekonstruieren, die die Simca-Ingenieure zum neuen Simca 1000 gerührt haben. Herumgesprochen hat sich lediglich, daß man in Poissy keinen kleinen Großwagen und keinen großen Kleinwagen bauen wollte - das Ergebnis bestätigt die These. Der leicht bejahrte Slogan 'Innen größer als außen' trifft auch für den Simca 1000 nicht zu, denn der Wagen ist in der Innenbreite noch enger als der Prinz 4, und was man mit dem Heckmotor an Innenlänge gewonnen hat, das verspielte man am Kofferraum, der ganze 115 Liter Fassungsvermögen aufweist. Der Prinz 4 hat 250 Liter!
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