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Simca 1000 im (historischen) Test – Einfachheit und Effizienz für Europa

Erstellt am 5. Mai 1962
, Leselänge 12min
Text:
Olaf v. Fersen
Fotos:
Archiv 
33
Simca 1000 (1962) - die Bewunderung ist ihm auf dem Pariser Autosalon 1962 sicher
Simca 1000 (1962) - aus allen Blickwinkeln
Simca 1000 (1962) - schlichter Auftritt - Aufnahme aus Verkaufsprospekt
Simca 1000 (1962) - der kleine Hecktriebler als Filmstar
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Vor gut sechzig Jahren beanspruchte der französische Automobil-Hersteller Simca das Prädikat “Auto für Europa” für seinen jüngsten Wurf, den ‘1000’. In den meisten Staaten wurde eine beachtliche Anzahl Fahrzeuge abgesetzt, doch ausgerechnet in Deutschland stotterte der Verkaufsapparat. Dabei liefert der kantige Kompakte einige gute Argumente, vor allem angesichts eines moderaten Basispreises von 4995.– DM. Ein paar Eigenheiten bedurften aber durchaus Gewöhnung… Dieser Artikel gibt den originalen Fahrtest aus dem Jahre 1962 wieder und zeigt den Mittelklassewagen auf historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Deutliche FIAT-Verwandtschaft
  • Erster Eindruck
  • Man fühlt sich „isoliert"
  • Viel Platz trotz Heckmotor
  • Ausgezeichnete Motorleistung
  • Komfort und Sicht
  • Form und Verarbeitung
  • Wie er sich fährt

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Automobile der “kleinen Mittelklasse" erfreuen sich auf den Märkten der westeuropäischen Länder steigender Beliebtheit. Als Simca sein neues Modell "1000" vorstellte, wurde es in der Werbung als "Auto für Europa" bezeichnet. Eine recht allgemeine Platitüde, denn sie trifft genauso auf den BMW LS, den DKW-Junior, die Renault Dauphine oder den VW zu, mit denen der Simca vornehmlich in Konkurrenz treten dürfte. Für uns in der Bundesrepublik ist das Wolfsburger Auto nach wie vor der Maßstab, den wir an Preis, Ausstattung und Leistungen jedes Konkurrenten in dieser Preisgruppe anlegen müssen – auf ausländischen Märkten mag das nicht so eindeutig der Fall sein.

 
12min
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Geschätzte Lesedauer: 12min

Bilder zu diesem Artikel

Bild Simca 1000 (1962) - aus allen Blickwinkeln
Bild Simca 1000 (1962) - schlichter Auftritt - Aufnahme aus Verkaufsprospekt
Bild Simca 1000 (1962) - der kleine Hecktriebler als Filmstar
Bild Simca 1000 (1962) - Zwischenhalt in Zürich
Bild Simca 1000 (1962) - auf dem Autosalon von Paris 1962
Bild Simca 1000 (1962) - hübsch anzuschauen
Bild Simca 1000 (1962) - vier Türen, einiges an Kofferraum
Bild Simca 1000 (1962) - bequemer Einstieg vorne und hinten
Bild Simca 1000 (1963) - dank Heckmotor liess sich vorne ein geräumiges Gepäckabteil einrichten
Bild Simca 1000 (1963) - gradliniges Design und Heckmotor
Bild Simca 1000 (1962) - Fahrerarbeitsplatz
Quelle:
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Originaldokumente / Faksimile

Simca 1000 - Verkaufsprospekt (1962)
Simca 1000 - Verkaufsprospekt (1962) - Seite 2
Simca 1000 - Verkaufsprospekt (1962) - Seite 3
Simca 1000 - Verkaufsprospekt (1962) - Seite 4

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