Geheilt entlassen - der historische Test des VW K 70 L
Sie haben nur
1 von 19
Bilder in hoher Auflösung gesehen
Zusammenfassung
Der von NSU übernommene K 70 reifte nach seiner Vorstellung im Jahr 1970 zum familientauglichen und gemässigt sportlichen Flaggschiff von Volkswagen. Die Auto Revue testete im Sommer 1973 den K 70 L und befand, dass die meisten Schwächen ausgeräumt waren und die Vorteile überwogen. Dieser Bericht gibt den neu redigierten Originaltext wieder und ergänzt ihn mit Archivbildern und dem Originalprospekt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- NSU chancenlos
- L für Luxuspaket
- Verbessert und ausgereift
- Sichere Straßenlage
- Vermeidbares Quietschen beim Start
- Hoher Fahrkomfort und grossartige Sitze
- Vollständige Armaturenausstattung
- Kofferraum als ausschlagendes Argument?
- Empfehlenswerter Kauf
- Der VW K 70 L im Vergleich mit der Konkurrenz
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn man unter jenen war, die vor fünf Jahren den Embryo K 70 (bei NSU) und dessen Abtreibung miterlebten, tat man sich schwer, Mitleid für die aufgekauften Neckarsulmer und Zorn auf den allmächtigen VW-Giganten zu unterdrücken. Der K 70 im Prototypen-Stadium war für viele von uns so etwas wie der zweite Beweis (nach dem Ro 80), daß eine kleine Firma dank der schöpferischen Kraft ihrer Ingenieure überleben könne, sozusagen der schöne Traum vom tapferen Handwerksburschen, der sich gegen die Übermacht des industriellen Establishments behauptet. Heute scheint festzustehen, daß das kleine NSU-Werk keine Chance gehabt hätte, den Ro 80 überleben zu lassen, es hätte wahrscheinlich auch nicht die Chance gehabt, den K 70 zu etablieren. Es bedurfte in beiden Fällen des langen Atems eines Superkonzerns, um progressive Ideen zu einem konsumentenfreundlichen Endergebnis zu führen. Beim K 70 ist dies erst mit Anlaufen des Modell-Jahrgangs 1973 (also dreieinhalb Jahre nach der geplanten Vorstellung des Ur-K 70 am Genfer Salon!) gelungen.
schön, dass Sie bei uns sind!
Dieser Artikel ist registrierten Lesern vorbehalten.
Melden Sie sich doch schnell an oder registrieren Sie sich innert Sekunden kostenlos.
Sie haben Benutzername und Passwort?
Sie können sich auch mit Ihrem Social Login anmelden
Ansonsten erstellen Sie ein neues Login:
Geschätzte Lesedauer: 5min
Bilder zu diesem Artikel
- Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
- Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login). - Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Markenseiten
Ähnliche Technische Daten
Aus dem Zeitschriftenarchiv
Aktuelle Fahrzeug-Inserate
Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
Spezialisten (Auswahl)
Spezialist
Schinznach-Bad, Schweiz
+41 56 463 92 92
Spezialisiert auf Porsche, VW, ...
Spezialist
Aarberg, Schweiz
0041 79 733 17 28
Spezialisiert auf Mercedes-Benz, Mercedes, ...
Spezialist
St. Margrethen, Schweiz
+41 (0)71 450 01 11
Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...
Spezialist
Zug, Schweiz
+41 78 230 88 21
Spezialisiert auf Ferrari, Volkswagen, ...
Information
Kostenlos anmelden und mitreden!
Mit einem Gratis-Login auf Zwischengas können Sie nicht nur mitreden, sondern Sie profitieren sofort von etlichen Vorteilen:
Vorteile für eingeloggte Besucher