Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Fiat 850 Sport Coupé von 1971 - der Sekretärinnen-Ferrari

Erstellt am 11. Januar 2012

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

28

Bruno von Rotz

27

Archiv

35

Balz Schreier

28

Bruno von Rotz

27

Archiv

35

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Coupé lässt sich flott bewegen

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - negative Sturz an der Hinterachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Die Fahrzeuge der zweiten und dritten Serien hatten hinten vier Lampen

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - hervorragende Rund- und Übersicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Coupé lässt sich einfach fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - fühlt sich vor allem auf Landstrassen wohl

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Fahrzeuge der Serie 3 erhielten grössere Zusatzscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Design des Coupés stammte von der Fiat-Inhouse-Abteilung

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - auch auf engen Nebenstrassen zuhause

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - rollt auf schmalen Rädern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - wunderschönes Spiel von Lack, Chrom und Glas

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die schmalen Räder verraten die Sechzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Doppelscheinwerfer vorne, ab der dritten Serie mit grösseren Zusatzscheinwerfern

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das fehlende Kühlergitter vorne weist auf den Heckmotor hin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - nur die Serie 3 hatte die grossen Mittelscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - fast wie eine Skulptur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die späteren Coupés rollen auf 5 Zoll breiten Felgen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Blinkergläser in Weiss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Stossstangenhörner und zwei Scheinwerfer auf jeder Seite entlarven die zweite und dritte Serie

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Handlich und einfach manövrierbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Abrisskante aber Serie 2, genauso wie die doppelten Lampen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - sportlicher Heckabschluss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die doppelten Lampen hinten erinnern an andere hochkarätige Sportwagen aus Italien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Serie 1 hatte noch einfache Lampen hinten, erst ab Serie 2 gab's zwei

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - erst die Fahrzeuge ab Serie 2 hiessen 'Sport'

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Blinker, Positionslicht, Rückfahrlampen getrennt untergebracht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - aus dieser Perspektive sahen ihn viele Verkehrsteilnehmer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - schon beim Design sorgten die Boanos dafür, dass eine Massenproduktion möglich war

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Kühergitter am Heck verraten den Heckmotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Verteilte Funktionen in den zwei beidseitig angeordneten Lampen-Paaren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Stossstangenhörner gab es erst ab Serie 2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - hier holt sich der Motor seine Luft zum Atmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Stossstangenhörner und zwei Lampen pro Seite ab Serie 2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - auch das Dino Cabrio trug dieses Vieraugenheck

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die späteren Modelle hatten schönere Interieurs

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - selbst die Details stimmen - Lack und Chrom

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - vorne mit ausstellbaren Fenstern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Sitze aus Kunststoffmaterial waren schweisstreibend

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Sitzposition ist sportlich, hat aber immer noch etwas kleinwagenmässiges

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - der günstige Preis war dem 850 Coupé nicht anzusehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Türinnenverkleidung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Lenkrad erhielt ab Serie 2 ein neues Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - wunderschönes Fiat-Emblem

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Instrumente von Veglia

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - kein Angeber, bergab waren Geschwindigkeiten über 160 kmh möglich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Schalter im Stil der späten Sechzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Symmetrie beim Heckabschluss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Motorhaube hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - so richtig komfortabel ist die Öffnung zum Motorraum ja nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - der 903 cm3 grosse Motor muss hoch drehen, um seine Maximalleistung von 52 PS abzugeben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Blick in den Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Fiat-Zeichen auf dem Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Klappe vorne öffnet nach vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Das Reserverad steht vorne im Bug, um mehr Platz für das Gepäck zu ermöglichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - kompaktes Coupé aus ungewöhnlicher Perspektive

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 (1965) - Werbefotografie von Fiat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 (1966) - das kleine Fiat Sportcoupé im Kreise seiner Verwandten 2300 S, 1500 und 1600 Cabriolet und 850 Spider

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - am Strand - Werbeabbildung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - das Coupé und der Spider zusammen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - die Coupés der ersten Serie hatten nur zwei Scheinwerfer vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - elegant und funktional ohne Abstriche

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - Grundaufbau und technische Aggregate

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - optisch keine Gemeinsamkeiten zwischen Coupé und Spider

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - schlichte und funktionelle Formgebung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - sportliche Erscheinung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - Werbeszene von damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - Werks-Coupé Seite an Seite mit dem 850 Spider von Bertone

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1966) - die 850-er-Armada naht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1966) - für jeden das richtige Modell dabei - Coupé, Spider oder Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 (1966) - 850 Coupé, Limousine und Spider vereint

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 (1966) - die Coupés sind schon fast vorbei - Fiat-Modelle in der Steillwandkurve

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 (1966) - Fiat-850-Familie mit Spider, Coupé und Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1965) - Interieur des Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - Bergfahrt der drei Geschwister - Coupé, Berlina und Spider

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - das schnelle Coupé zusammen mit einem noch schnelleren Flugzeug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - ein Coupé der ersten Serie, erkennbar am Zweiaugengesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - der Drehzahlmesser war aufpreispflichtig im Cockpit der Serie-1-Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - richtig gepackt passt schon einiges hinein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - Interieur eines Serie-1-Coupés - Abbildung aus dem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - Grundkonstruktion und Technikkomponenten - Abbildung aus Faltprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Coupé (1967) - von der Silhouette liesse sich nicht bestimmen, ob der Motor vorne oder hinten liegt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - ab Serie 2 hatten die Coupés hinten veir Lampen und eine Abrisskante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - bei der Serie 2 trug das Coupé ein Vieraugengesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - ein Coupé der Serie 2 zusammen mit dem Spider

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - für die Serie 2 war das Lenkrad überarbeitet worden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - Interieur des modellgepflegten Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - neu bei der Serie 2 waren Stossstangenhörner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Coupé (1968) - Testwagen im Jahre 1968 (Kurztest)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport (1968) - ab Serie 2 gab es 903 cm3 und 52 PS (DIN)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Sport Spider (1968) - der Spider hatte mit dem Coupé die Bodenplattform gemeinsam

Sie haben nur

7 von 90

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Die Fahrzeuge der zweiten und dritten Serien hatten hinten vier Lampen

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - hervorragende Rund- und Übersicht

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Coupé lässt sich einfach fahren

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - fühlt sich vor allem auf Landstrassen wohl

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Fahrzeuge der Serie 3 erhielten grössere Zusatzscheinwerfer

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Design des Coupés stammte von der Fiat-Inhouse-Abteilung

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Mit dem 1965 präsentierten Fiat 850 Coupé landete Fiat einen Volltreffer. Fast 350’000 dieser kleinen und kompaten Sport-Coupés konnten zu attraktiven Preisen an den Mann oder eben die Frau gebracht werden. Die Kombination von Grossserienkomponenten und gefälligem italienischen Styling gefiel. Richtige Schwächen hatte das Auto kaum, dafür viele Stärken. Dieser Bericht geht auf die Geschichte und die Technik des Fiat-Coupés ein, schildert Fahrerfahrungen und ist mit vielen Fotos, dem Originalprospekt, technischen Daten und einem Geräuschmuster illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Limousine 850 als Basis
Design durch Fiat
Fast konkurrenzlos
Gepriesene Sportlichkeit und Sicherheit
Mehr Leistung
Hohe Stückzahlen
Nostalgische Gefühle am Lenkrad
Günstig, aber nicht billig
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Eigentlich ein ideales Auto für das Verkehrsregime von heute, das Fiat 850 Sport Coupé. Man fühlt sich meist schneller als man ist und kommt, auch wegen der überschaubaren Leistungsfähigkeit des gut 900 cm3 grossen Motors, nicht ständig mit Geschwindigkeitslimiten in Konflikt. Auch die Bedienung gibt keine Probleme auf, das Design des Wagens ist hübsch und eindeutig italienisch. Aufgrund dieser Eigenschaften und dem vergleichsweise hohen Frauenanteil unter den Fahrern wurde der kompakte Fiat damals auch “Sekretärinnen-Ferrari” genannt. Die Geschichte des Fiat 850 Sport beginnt eigentlich mit dem Fiat 600, der 1955 das Licht der Welt erblickte und im Prinzip das gesamte technische Rüstzeug bereits mitbrachte, das später die 850 Limousine und die zugehörigen Sportmodelle als Basis nutzten.

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 90 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 7

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 90 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 7

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 90 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 7

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 8min

Bilder zu diesem Artikel

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - Die Fahrzeuge der zweiten und dritten Serien hatten hinten vier Lampen

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - hervorragende Rund- und Übersicht

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Coupé lässt sich einfach fahren

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - fühlt sich vor allem auf Landstrassen wohl

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - die Fahrzeuge der Serie 3 erhielten grössere Zusatzscheinwerfer

Fiat 850 Sport Coupé (1971) - das Design des Coupés stammte von der Fiat-Inhouse-Abteilung

Quelle:

von ro******

24.09.2020 (08:33)

Antworten

Der 850 Spider war das beste Winterauto, das ich je hatte; da kamen auch Allradfahrzeuge nicht annähernd ran ;-)). Motor und Getriebe direkt auf den Antriebsrädern war schon immer eine Geheimwaffe ... und im Sommer konnte man so richtig driften, was dazumal auch noch zulässig war.

von vo******

23.09.2020 (15:35)

Antworten

Da war Fiat noch eine tolle Marke mit X Modellen in verschiedensten Varianten. Habe selbst bis zum Croma i.e. Turbolader eine Vielzahl Gefahren.
Ebenso einen 850 Spider. Lief hervorragend und trotz der "Kleinheit" des Wagens "warst du damit einfach wer".
Sehr interessant
Danke

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

J. u. K. automobiles Kulturgut Nordhessen GbR

Kfz & Oldtimerwerkstatt Thomas Glas

E. Schuchhardt GmbH

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!