Afrikareise in Oberbayern mit dem ‘Stoßmichziehmich” - Citroën 2 CV 4x4 ‘Sahara’ im historischen Test

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Citroën 2 CV 4x4 'Sahara' (1962) - für den Forscher und andere Neugierige Foto 1/1 © Archiv

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Kurze Zusammenfassung

‘Citroëns originellstes Kind - Sahara hat zwei Motoren”, so wurde der Testbericht in der Zeitschrift ‘hobby’ zum Citroën 2 CV 4x4 ‘Sahara’ eingeleitet. Und Erich Boyer begnügte sich nicht mit Asphaltstrassen, nein, er suchte mit der zweimotorigen Ente richtig übles Gelände auf, um ihre Fähigkeiten bis ins Extrem zu testen. Sie zeigte sich allen Aufgaben gewachsen und lief 105 km/h auf gerader Strecke. Da musste man beeindruckt sein. Dieser Artikel gibt den sorgfältig restaurierten Originaltext wieder und zeigt die Allrad-Ente auf historischen Bildern, sowie im raren Verkaufsprospekt.

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je******: 04.01.2017 (14:59) ↩ Antworten Bei Bild 13 steht "wassergekühlter Zweizylinder im Heck" und tatsächlich sieht es aus, als könnte es sich hinter dem Gebläse um einen Wasserkühler handeln. Die Luftführung deutet jedoch auf Luftkühlung hin, was wiederum mit dem Haupttext übereinstimmt. Ich kann mir kaum vorstellen, das Citroen einen Wasserkühler baut, würde mich aber trotzdem interessieren, was im Bild 13 gemeint ist. Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor) 04.01.2017 (21:02) Unser Fehler, der hintere Motor ist natürlich genauso luftgekühlt, wie der vorneliegende.

ma******: 04.01.2017 ↩ Antworten Dem hinteren Motor musste man bloss noch den Drehsinn ändern weil der Treibling inkl. Getriebe verkehrt herum eingebaut ist. War mal mit einem Kollegen auf unerlaubten Pisten zum Sälischlössli bei Aarburg hochgefahren ohne Ohrstöpsel. Die hätten eigentlich zur Standardausrüstung gehört. Martin Frey frey.m@bluewin.ch

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Originaldokumente / Faksimile

• Citroën 2 CV 4x4 'Sahara' - Verkaufsprospekt (1965, franz.)
• Test Citroën 2 CV 'Sahara' - Hobby 17/1962 - Seiten 52 und 53

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	Citroën 2 CV (1961-1965) Limousine, viertürig, 13.5 PS, 425 cm3
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