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Chevrolet Corvette C1 des letzten Baujahres – mit Einspritzung stärker als die Le-Mans-Rennwagen

Erstellt am 31. Mai 2017

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

37

GM Corporation / Chevrolet

13

General Motors

2

Dave Nicholas

2

Archivbild

1

Archiv

21

Bruno von Rotz

37

GM Corporation / Chevrolet

13

General Motors

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Dave Nicholas

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - fast 4,5 Meter lang

Chevrolet Corvette C1 (1962) - attraktiv in "Honduras Maroon"-Farbgebung

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit über 1,3 Tonnen war die C1 kein Leichtgewicht

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - auch für den letzten Jahrgang wurden nochmals kleine Anpassungen vorgenommen

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - der Kühler der 62-er Corvette war nun mattschwarz

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - dieses Heck blieb auch bei der C2 erhalten

Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit Werks-Hardtop

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - symmetrisch gezeichnetes Armaturenbrett

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Blick ins Interieur

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Sicherheitsgurten wurden ab 1958 vom Werk eingebaut

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - etwas zerklüfteter Arbeitsplatz

Chevrolet Corvette C1 (1962) - grosses Lenkrad

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - alles mattschwarz

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - riesiger Tacho mit Meilen-Skala

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - sechs Instrumente, der Drehzahlmesser im Zentrum

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Tankanzeige und Wasserthermometer

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Ampére-Meter und Öldruckmesser

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Uhr und Werks-Mittelwellen-Radio

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - klassisches H-Schema für die Viergangschaltung

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - 4-Gang-Schaltung, der Rückwärtsgang wird mit dem Zuggriff oben entriegelt

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Corvette-Schriftzug im Cockpit

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - kein verschwendeter Platz im Motorraum

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - der längs eingebaute V8-Motor

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - der 5,3-Liter-V8 leistet rund 360 PS

Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit Rochester-Einspritzung

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - die Rochester-Einspritzung

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - die beiden Flaggen als Erkennungssymbol

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - der Schriftzug auf dem Bug

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - angedeutete Finnen auf der Motorhaube

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - das Corvette-Zeichen auf dem Heck

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - angedeutete Zentralnaben

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - die Zweifarbenlackierung für die Flanken gab es nicht mehr

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - schöne Felgenabdeckungen

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - die letzte Inkarnation der C1

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - das werksausgelieferte Hardtop steht der Corvette gut

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Doppelscheinwerfer wurden 1958 eingeführt

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - vier Heckleuchten gab es mit dem 1961-er Facelift

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Chevrolet Corvette (1953) - viel Publikumsinteresse bei der Vorstellung

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Chevrolet Corvette (1953) - die Produktion lief kurz nach der Präsentation des Prototypen an

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Chevrolet Corvette (1953) - die erste produzierte Corvette C1 im Jahr 1953

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Chevrolet Corvette (1953) - viel Handarbeit bei der Produktion

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Chevrolet Corvette (1954) - die Leichtigkeit der Karosserie - hier der Unterboden, das grösste integrale Teil der Karosserie - wird von Norbert Shemansky präsentiert

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Chevrolet Corvette (1953) - aufgenommen in San Fransicso

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Chevrolet Corvette (1953) - mit Sechszylindermotor

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Chevrolet Corvette (1953) - der Prototyp EX-122, gezeigt am Motorama 1953 im Waldorf-Astoria am 17. Januar 1953 in New York, unterschied sich nur minimal von späteren Serienversionen

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Chevrolet Corvette (1954) - wird nur in den USA verkauft - Genfer Automobilsalon 1954

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Chevrolet Corvette (1953) - Fahrgestell zur Aufnahme der Kunststoffkarosserie

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Chevrolet Corvette (1953) - noch mit sechs Zylindern

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Chevrolet Corvette (1953) - für zwei Personen in Eile oder zum Genuss

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Chevrolet Corvette (1953) - Präsentation vor amerikanischer Skyline

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Chevrolet Corvette (1953) - strikt für zwei Personen

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Chevrolet Corvette (1954) - 6. Platz beim Concours d'Elégance von Genf im Jahr 1954

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Chevrolet Corvette (1954) - die Corvette macht am Concours d'Elégance in Genf am 29. Mai 1954 eine gute Figur

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Chevrolet Corvette (1956) - in seiner neuesten Ausführung mit V8-Motor - Genfer Autosalon 1956

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Chevrolet Corvette (1956) - das Armaturenbrett zeigt eindeutig italienische Einflüsse - Genfer Autosalon 1956

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Chevrolet Corvette (1960) - beim Training für die 24 Stunden von Le Mans

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Chevrolet Corvette (1960) - die seriennahe Corvette für Le Mans, gemeldet vom amerikanischen Camoradi-Team

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Chevrolet Corvette (1960) - bei den 24 Stunden von Le Mans von 1960 traten vier Corvette in der GT-Klasse an

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Chevrolet Corvette (1960) - rollt bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1960 an den Start

12 Stunden von Sebring 1961: Chevrolet Corvette C1 1961

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Die Corvette von Delmo Johnson und David Morgan (12 Stunden von Sebring 1962)

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - Die berühmteste Kurve in Sebring (Hairpin, heutige Kurve 7) - hier mit 2 Ferraris und 2 Corvettes (12 Stunden von Sebring 1962)

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Chevrolet Corvette (1956) - eine frühe Corvette, bereits mit den steil stehenden Schweinwerfern

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Chevrolet Corvette - Corvette am Chevrolet Stand des Genfer Autosalon 1961

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Chevrolet Corvette (1961) - Interieur mit Haltegriff für Beifahrer

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Chevrolet Corvette (1960) - über die Jahre wurde die Corvette immer schneller

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Chevrolet Corvette (1959) - spätere Version mit Doppelscheinwerfern

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Chevrolet Corvette (1962) - bearbeitetes Bild einer späten Corvette

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Chevrolet Corvette (1961) - so oder ähnlich für die Fernsehserie Route 66 eingesetzt

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Chevrolet Corvette (1961) - wie ähnlich für die Fernsehserie Route 66 verwendet

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Chevrolet Corvette (1962) - das letzte Baujahr der C1

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Chevrolet Corvette (1961) - C1 nun mit neuem Heck, wie es auch bei der C2 weiterverwendet wurde

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Chevrolet Corvette (1961) - eine späte Version, sie wirkt wesentlich eleganter

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Chevrolet Corvette (1962) - die 62-er-C1 Corvette hat neu einen schwarzen Kühlergrill und angepasste Flanken, sieben Farben sind verfügbar

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Chevrolet Corvette (1962) - Werbung für die C1 in amerikanischem Magazin

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Chevrolet Corvette (1968) - Zora Duntov mit seinen Corvette-Aggregaten

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit über 1,3 Tonnen war die C1 kein Leichtgewicht

Chevrolet Corvette C1 (1962) - auch für den letzten Jahrgang wurden nochmals kleine Anpassungen vorgenommen

Chevrolet Corvette C1 (1962) - der Kühler der 62-er Corvette war nun mattschwarz

Chevrolet Corvette C1 (1962) - dieses Heck blieb auch bei der C2 erhalten

Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit Werks-Hardtop

Chevrolet Corvette C1 (1962) - symmetrisch gezeichnetes Armaturenbrett

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Von 1953 bis 1962 baute General Motors die erste Generation der Chevrolet Corvette. In den neun Jahren wurde der Kunststoff-Sportwagen stetig verfeinert und die Leistung stieg von 150 auf 360 PS. 1960 zeigten die Wagen, dass sie auch bei den 24 Stunden von Le Mans konkurrenzfähig waren. Dieser Fahrbericht gilt der letzten und stärksten Chevrolet Corvette C1 mit dem 5,3-Liter-Einspritzmotor. Viele aktuelle und historische Bilder und ein Tonmuster ermöglichen einen multimedialen Genuss ohne Reue.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Neun Jahre der Evolution
Die letzte Starrachsen-Corvette
Der Coup in Le Mans
Eine von 1918
Mehr Leistung als die Le-Mans-Version

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im Jahr 1960 wagen vier Chevrolet Corvette den Sprung über den Atlantik, um bei den 24 Stunden von Le Mans teilzunehmen. Von den Europäern wurden die vergleichsweise schweren und grossen amerikanischen Sportwagen zuerst belächelt, doch schon bald lernten sie die amerikanischen Donnerbolzen fürchten. Mit einem Klassensieg und dem achten Gesamtrang bewies die seriennahe Corvette deutlich, dass sie ein echter Sportwagen war. Und dabei kostete der amerikanische Kunststoff-Sportwagen nur einen nur einen Bruchteil dessen, was die geschlagenen Konkurrenten für ihre Autos haben wollten. Als auf der General Motors Motorama im Januar 1953 die erste Corvette als Prototyp stand, war die Begeisterung für den eleganten Sportwagen gross. Man sah sich zu einer baldigen Produktionsaufnahme gezwungen und musste in Windeseile aus dem Showcar einen Wagen für die Serienproduktion entwickeln.

5min

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - mit über 1,3 Tonnen war die C1 kein Leichtgewicht

Chevrolet Corvette C1 (1962) - auch für den letzten Jahrgang wurden nochmals kleine Anpassungen vorgenommen

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