Die Perfektion – Borgward Isabella Hansamatic im (historischen) Test
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Zusammenfassung
Borgwards Mittelklasse galt als ausgereifte, zuverlässige und obendrein ungemein hübsche Konstruktion ohne nennenswerte Schwächen. Mit dem neuen, konzerneigenen Automatikgetriebe kam die Isabella der Vollkommenheit ein weiteres Stückchen näher. Dieser Artikel gibt einen Testbericht aus der "Automobil Illustrierte" von 1960 im Original-Wortlaut wieder und erklärt die Funktionsweise der "Hansamatic" im Detail.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Vorurteile
- Halb- oder vollautomatisch nach Wahl
- Bei 50 km/h Rückwärtsgang einschalten
- Die 60-PS-Isabella
- Technische Daten und Testergebnisse
Geschätzte Lesedauer: 11min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn sie so dasteht, sieht sie genau so aus wie ihre Tausende von Schwestern, die unsere Straßen bevölkern. Kein Unbefangener käme auf den Gedanken, unter ihrem Elfenbeinlack könnte sich eine wirkliche Sensation verbergen. Davon kündet nur der dezente Schriftzug auf dem Heckfenster: "Hansamatic". Also keine "gewöhnliche Isabella". Dieses Auto ist in der Tat ungewöhnlich, denn man braucht, wenn man es fährt, weder zu kuppeln noch zu schalten. Man fährt damit also ganz "untechnisch". Nicht die Maschine diktiert dem Fahrer, was er zu tun hat –, die Verhältnisse haben sich hier umgekehrt. Das hansamatische Fahren ist eine erholsame Angelegenheit, und ich möchte ganz kühn noch folgendes behaupten: mit diesem Auto fährt der Normalverbraucher besser, sicherer für sich und andere und nicht zuletzt auch billiger. Wieso, darauf soll Ihnen dieser Testbericht eine Antwort zu geben versuchen.
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