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BMW 502 von 1955 - bequem - modern - wohldurchdacht

Erstellt am 1. Mai 1955

Leselänge 7min

Text:

Heinz Sponsel

Fotos:

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Zusammenfassung

Der BMW 502 war eine Ausnahmeerscheinung in den Fünfzigerjahren, eine Achtzylinder-Limousine im Nachkriegsdeutschland. Die Zeitschrift “hobby” entschied sich, statt eines trockenen Tests ein veritables Schauspiel aufzuführen, amüsant zu lesen und trotzdem informativ. Dieser Bericht bringt den originalen Wortlaut zurück, zeigt die Bilder aus der Zeitschrift und die Original-Werksfotos, die deren Basis waren.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Technischer Steckbrief

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Erlauben Sie zu Anfang der Handlung einige Regiebemerkungen! Aber wir wollen den Dingen nicht vorgreifen ... Es begann an einer Tankstelle mitten in Frankfurt. Während das Benzin in den 70-Liter-Tank lief, hatte ER Zeit, sich schnell mit der Lage der Gänge an der Lenkradschaltung und mit den verschiedenen Bedienungsknöpfen am edelholzfournierten Armaturenbrett vertraut zu machen. Die kluge Übersichtlichkeit dieser Knöpfe für Licht, Scheibenwischer, Zigarrenanzünder, Heizung bestach auf den ersten Blick. Noch immer summte die elektrische Benzinpumpe. „Vergessen Sie nicht, den Benzinhahn gleich jetzt von Reserve auf Normal zu stellen!" sagte der Mann neben der Tanksäule. Aber vergebens suchte ER den Benzinhahn. An keiner der Stellen, wo er ihn sonst gewohnt war, fand er ihn. „Neben der linken Türschwelle unten!" rief der Tankwart. Er zeigte auf einen Hebel, der neben der Türschwelle senkrecht in die Höhe ragte. „Man kann sich beim Aussteigen daran stoßen!" meinte ER. „Wenn man Pech hat, vielleicht. Man merkt aber unbedingt, daß man schon mit der 8-l-Reserve des Tankinhalts fährt." Der Tankwart legte den Hebel nach rückwärts, auf Stellung Normal. ER aber notierte sich diesen ersten, zwar kleinen, aber bezeichnenden Clou, für eine bis in jede Kleinigkeit durchdachte Wagenkonstruktion.

7min

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