BMW 2000 Automatic kontra Mercedes 230 Automatic im (historischen) Super-Test

Es ist ein Genuss, solche alten Tests der damaligen Zeitschrift "Hobby" noch einmal zu lesen. Zum Glück habe ich etliche Hefte meiner damaligen Lieblingslektüre aus Teenagertagen aufbewahrt - und ich blättere immer wieder einmal gerne darin.
Schier unreproduzierbar für heutige Zeit, in der sowohl Auto Motor und Sport als auch Auto Zeitung in jeder Ausgabe mehrere Vergleichstests auswerfen, sind die ehrlichen Mühen, die die Hobby-Tester auf sich genommen haben, um zu für damalige Kaufinteressenten in allen Facetten relitätsnahen und reproduzierbaren Ergebnissen zu kommen. Da verdienen heutige Vergleichstests der genannten führenden Fachzeitschriften nur noch das Prädikat "beliebig". Ich kann mich noch gut erinnern, welch Raritäten die Auto Motor und Sport-Vergleichstests in meiner Jugend waren - es gab sie ca zweimal jährlich und sie erstreckten sich jeweils über 2 Ausgaben. Diesen Zeiten trauere ich irgendwie nach - auch der Tatsache, dass ich viele Hobby-Hefte weiterverschenkt habe.
Zu den Autos: Ja, es ist der Mercedes 230 W 110 der Serie "Kleine Heckflosse". Und sie war in der Güte der Karosserie, besonders hinsichtlich Verwindungs- und Durchbiegesteifigkeit (und somit auch Sicherheit) weit überlegen. Der Nimbus des BMW der Neuen Klasse lebte damals von den Rennerfolgen von Hubert Hahne - und dieser Nimbus schlägt sich auch heute noch, speziell bei 1800 Ti und 2000 Tilux, in den Preisen nieder.
Aber auch die Flosse - trotz erster, für damalige Verhältnisse sensationeller Fahrgastzellen-Steifigkeit und Crashsicherheit - hatte gerade bezüglich der in den Knieraum ragenden Stock-Handbremse einen potentiellen Knochenmörder der unteren Extremitäten an Bord!
All dies zeigt, wie lange das Ganze schon her ist. Beide Autos fanden in ihren Nachfolgern - der BMW 2000 im Fünfer E 12 und der Mercedes W 110 im W 115 / Strichacht - Fahrzeuge, die um Lichtjahre weiter und besser waren, und die auch heute noch den Alltag meistern könnten.

Das waren doch noch richtig schöne Autos, auch wenn sie nach heutigen Massstäben gesoffen haben wie der Teufel. Alles hat seine Zeit und dieser Bericht gibt eine schöne Erinnerung.