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Fotogalerie «BMW 2000 Automatic kontra Mercedes 230 Automatic im (historischen) Super-Test»

Der Mercedes-Benz 230 (W 110)und der BMW 2000 waren im Jahre 1967 das Non-Plus-Ultra in der Mittelklasse. Sie vereinten Komfort mit sportlichen Fahrleistungen und viel Platz. Beide warteten aber mit unterschiedlichen Stärken auf. Die Zeitschrift ‘hobby' widmete ihnen einen “Super-Test”, der quer durch Europa ging und die beiden Kontrahenten auf Herz und Nieren testete. Der ursprünglich dreiteilige Testbericht wird in diesem Artikel im Originalwortlaut zusammengefasst und mit historischem Bildmaterial ergänzt.

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Mercedes-Benz 230 gegen BMW 2000 - Vergleichstest auf dem Titelblatt von Hobby 14/1967 (© Zwischengas Archiv)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Auf Bergfahrt zur 'Hohen Rinne' (© Zwischengas Archiv)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Bei der Sandfahrt (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Unterwasserstrasse im überfluteten Donau-Delta (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Der BMW konnte sich mit dem Sand nicht ganz anfreunden (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Der Tankwart mit Perlenkette (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Picknick am Strassenrand (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Auf strapaziöser Natur-Teststrecke (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Die Tester machen sich mit der Hilfe einiger Einheimischen ortskündig (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Verbissener Kampf aus der Semperit-Prüfstrecke (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Auf dem Gaisberg werden die Ergebnisse des Bergtests diskutiert (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Beim skid-pad liegt der Mercedes vorn (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Der wuchtige Mercedes dreht sich um seine eigene Achse (© hobby, 1967)
Mercedes-Benz 230 Automatic (1967) - Der letzte Start beim Dreiecksrennen (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Der BMW sticht elegant in die Kurve (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Der BMW beim Test auf nasser Fahrbahn (© hobby, 1967)
BMW 2000 Automatic (1967) - Nasser Asphalt für die zirkusreife Vorführung (© hobby, 1967)
BMW 2000 (1966) - eindeutig beschriftet im Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - eindrucksvolle Front (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1969) - 100 PS, entiwckelt mit dem Ziel der fahrtechnischen Überlegenheit (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1969) - leistungsmässig und fahrtechnisch überlegen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - bequemer Zugang zu allen Sitzen (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - der Fahrersitz (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - Fondsitzbank mit eingebauter Lehne (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - Blick in den Motorraum der 100 PS Variante (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1968) - Sicherheitskarosserie (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - der Vierzylindermotor in einer Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - stattliche Limouisne mit 4,7 Meter Länge und 1,7 Meter Breite - Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)
BMW 2000 (1966) - Werbung im Jahr 1966 - Repräsentation in 12,4 Sekunden (© Zwischengas Archiv)
Mercedes-Benz 230 (1965) - in der Werbung - jetzt können Sie ihn kaufen (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Mit Heckflosse (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Das Interieur (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Die Meßstrecke für den Geradelauf im Untertürkheimer Versuchsgelände mit groben Unebenheiten längs und quer zur Fahrtrichtung. (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Blick von der Seite ins Interieur (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1967) - Caravan-Gespann auf einer Bergstrasse im Balkangebirge (© Daimler AG, 1967)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Werbung: Außen kompakt und innen groß - der neue Mercedes-Benz 230, ein Sechszylinder mit 105 PS (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Der Heckflossen-Benz (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Ponton-Form (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Weit oben angebrachte runde Frontscheinwerfer (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Unter einem Baum stehend (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Auf einer Wiese (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Hier sieht man die Heckflossen besonders gut (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Freundliches Gesicht (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Stylisch mit schönen Details (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - auf der Einfahrbahn in Untertürkheim (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - Sieht nach einem schönen Sonntagsausflug aus (© Daimler AG, 1965)
Mercedes-Benz 230 W 110 (1965) - mit der Sechszylinderlimousine darf man sich sehen lassen (© Daimler AG, 1965)

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