Alfa Romeo Tipo 163 – der Hypersportwagen von 1941

Erstellt am 16. März 2020
, Leselänge 13min
Text:
Gerhard Schütz
Fotos:
Zeichnung Rens Biesma 
2
Archiv/Gioacchino Colombo_ed 
2
Markus Pfäffli 
1
Archiv 
11
161127

Zusammenfassung

Sportwagen? War vorgestern. Supersportwagen? War gestern. Heute muss es schon ein Hypersportwagen sein. Aber wer hat’s erfunden? Bugatti, Mercedes, Ferrari oder Aston Martin? Nein, es war Alfa Romeo. Fake News? Nein, Fakt! Vor 80 Jahren, 1940, arbeitete Alfa Romeo am Projekt Tipo 163: 16 Zylinder-Zentralmotor, rundum verglaster aerodynamischer Wagenkörper, innovative Aufhängung, hydraulische Schaltung – kurz ein futuristisches Überauto. Nur kam es leider nie auf die Strasse. Es ist also höchste Zeit, zum 110-Jahres-Jubiläum der Marke in diesem Artikel den Schleier über ein kaum bekanntes Projekt zu lüften.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Der Krieg ist der Vater aller Dinge. Aber auch der Dinge, die verhindert werden 
  • Wifredo Ricart: Ein Spanier mischt die Entwicklungsabteilung mit dem Tipo 162 und dem Tipo 512 auf
  • Der Tipo 162
  • Der Tipo 512
  • Zweisitzer-Coupé Tipo 163 – Hypercar von 1941
  • Epilog
  • Technische Daten des Alfa Romeo Tipo 163

Geschätzte Lesedauer: 13min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Sportwagen? War vorgestern. Supersportwagen? War gestern. Heute  muss es schon ein Hypersportwagen sein.  Aber wer hat’s erfunden? Bugatti, Mercedes, Ferrari oder Aston Martin? Nein, es war Alfa Romeo. Fake News?  Nein, Fakt! Vor 80 Jahren, 1940,  arbeitete Alfa Romeo  am Projekt  Tipo 163: 16 Zylinder-Zentralmotor,  rundum verglaster  aerodynamischer Wagenkörper, innovative Aufhängung, hydraulische Schaltung – kurz ein futuristisches Überauto. Nur kam es leider nie auf die Strasse. Höchste Zeit, zum 110-Jahres-Jubiläum der Marke den Schleier über ein kaum bekanntes Projekt zu lüften. Alfa Romeos intensive und breite Entwicklungsarbeit der dreissiger Jahre an Rennwagen ging zwar erstaunlicherweise auch nach dem Ausbruch des zweiten Weltkriegs weiter.  Aber gegen Kriegsende geriet das Werk in Mailand ins Visier der alliierten Luftangriffe, denn Alfa Romeo war damals ein grosser Player im Flugzeugmotorenbau.

 
13min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von ag******
20.03.2020 (07:59)
Antworten
Dankeschön
von ag******
19.03.2020 (22:24)
Antworten
Was bitte ist ein "180- Grad-V-Motor"? Vor meinem geistigen Auge entsteht ein Boxer-Motor.
Antwort von f3******
20.03.2020 (01:31)
beim Boxer-Motor hat jedes Pleuel seinen eigenen Hubzapfen auf der Kurbelwelle. Beim V-Motor, egal in welchem Winkel die Zylinderbänke zueinander stehen, sind immer zwei Pleuel auf einem gemeinsamen Hubzapfen. Beispiele für 180°V-Motoren sind zu finden im Ferrari 512BB (BB steht zwar für Berlinetta-Boxer, ist aber ein 180°V-Motor) viele F1-Motoren von Ferrari und AlfaRomeo, Porsche917.
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