Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato - der Mille-Sieger im Stadtverkehr
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Zusammenfassung
Von 1929 bis 1933 baute Alfa Romeo den 6C 1750. Die kräftigsten Varianten wurden Super Sport und Gran Sport genannt, schöpften mit Kompressor 85 PS aus dem 1752 cm3 grossen Reihensechszylinder und sorgten für Siege in fast allen wichtigen Rennen der frühen Dreissigerjahre. Auch heute noch bereitet der schnelle Sportwagen jede Menge Fahrfreude, wie dieser umfangreich illustrierte Bericht zeigt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Zum Siegen geboren
- Sechszylinder mit Kompressor
- Eindrücklicher Palmares
- Wertvolle Rarität
- Ungewohnte Pedalerie
- Ein besonderes Fahrzeug
- Unterwegs im Stadtverkehr
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Was für ein Geniestreich! Der Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport mit dem legendären Reihensechszylinder von Vittorio Jano gewann auf Anhieb die Mille Miglia im Jahr 1929, in der Austragung 1930 siegte er erneut, als Tazio Novolari seinen Gegner Achile Varzi niederrang. Und viele weitere Siege folgten und machten den Wagen zum fast schon quintessentiellen Sportwagen jener Zeit. Im Jahr 1925 präsentierte Alfa Romeo den Nachfolger der Merosi-Modelle RL und RM. Vittorio Jano hatte einen neuen Reihensechszylinder mit 1487 cm3 entwickelt. Gebaut wurden der 6C 1500 allerdings erst ab 1927 und bereits 1928 folgte ein Sportmodell, das statt einer zwei obenliegende Nockenwellen aufwies. Bis 1929 wurde der 6C 1500 in verschiedenen Versionen und einem Leistungsspektrum von 44 bis 84 PS gebaut, die stärksten Modelle namens “Super Sport” wiesen einen Kompressor auf.
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Vielen Dank für den Artikel.
Ich würde gerne einen Artikel darüber schreiben, wenn ich Gelegenheit für eine Probefahrt bekäme :-).
Leider reicht mein Oldtimer Budget nicht, um den 1750er zu ersteigern.
Mein "Alfa des armen Mannes" ist ein Ansaldo 4CS von 1923, welchen ich zur Zeit restauriere. Er hat mit 2.78 m fast den gleichen Radstand wie der 1750er.
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