Premium

Alfa Romeo 2000 GTV – gereift wie guter “vino rosso"

Name: Alfa Romeo 2000 GTV 1973
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 5. Oktober 2020

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv

Daniel Reinhard

Archiv

74 1 12 8

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - gut für rund 200 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - klassisches GT-Coupé mit überzeugenden Proportionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - das ideale Auto für enge Landsträsschen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - zeigte damals manchem anderen Sportwagen den Auspuff

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - keine 1,6 Meter breit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - mit den vier Doppelscheinwerfern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - nur Details änderten an der Heckpartie zwischen 1963 und 1977

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - sprungbereit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - nur 4,1 Meter lang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - unverkennbar ein Alfa

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Rot als Farbe steht ihm hervorragend, viele GTVs allerdings wurden erst nachträglich rot

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - das Vieraugengesicht war für die Marke aus Mailand lange prägend

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Bella Italia im Felde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - die Farbe Rot passt zu Alfa

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - bereit zur Losfahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - die Form stammt von Giorgetto Giugiaro in Diensten von Bertone

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - grosszügig verglast

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - kompakte Ausmasse, niedrige Gürtellinie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - schon Details verraten den Fahrzeugtyp

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - viel Mattschwarz im Interieur, Holz sorgt für Akzente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - grosszügig geformte und klar ablesbare Rundinstrumente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Alfa-Romeo-Schriftzug auf dem "Personal"-Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Dreiwellenradio von Blaupunkt aus der Zeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - der Hubraum wird auch im Innenraum dokumentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Vinylsitzbezüge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Handarbeit ist hier gefragt für die Betätigung der Seitenscheiben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - der Zweilitermotor war eine Neuentwicklung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - typisches Kennzeichen die beiden obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - mit 67,3 PS pro Liter erreichte der Motor damals eine gute spezifische Leistung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Chassisplakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - verkleinerter Scudetto seit dem 1750 GT Veloce

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - das dominante Alfa-Zeichen mit Scudetto ...

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - ... und die sportlichen Doppelscheinwerfern identifizieren ihn sofort

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Scheibenwischer in Schmetterlingsstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - formschöner Rückspiegel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - schön geformte Stahlräder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - die grüne Schlange auf der C-Säule kleidete die schnellen Modelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - die Motorgrösse als Typenbezeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT (1963) - Nachfolgerin des Giulietta Sprint Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT (1964) - eines der überzeugensten Werke von Bertone

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT (1966) - Seitenansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966) - Silhouette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966) - Einstieg und Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 1750 Coupé GT Veloce (1968) - elegante Erscheinung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 1750 Coupé GT Veloce (1969) - kompakt und sehnig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 1750 GT Veloce (1970) - formvollendete Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 1750 Coupé GT Veloce (1968) - geschmackvolles Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - in der stärksten Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - zeitgenössisches Pressebild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo GTV 2000 (1972) - mit den charakteristischen Doppelscheinwerfern und dem Alfa-Kühlergrill

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - mit dem Zweiliter änderte der Kühlergrill, der dann auch bei den Junior-Modellen Einzug hielt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - kompaktes Coupé für vier Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - eines der beliebtesten Sportcoupés der Zeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - das klassische Alfa-Gesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - sportliches Cockpit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - leicht spiegelnde Instrumente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - der Tacho reicht bis 240 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - der Schalthebel liegt ideal neben dem Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - weit ausfahrende Nackenstützen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - individuell einstellbare Sitze und Kopfstützen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - Kofferraumverriegelung, ja nicht die Türe zuschlagen jetzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - knappe Platzverhältnisse im Fond

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - auch Motoren können Kunstwerke sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - der berühmte Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - Platz im Kofferraum reicht knapp für zwei Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - reichlich Kofferraum für zwei Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Alfetta GT (1975) - windschlüpfriges Coupé auf Limousinen-Basis, Design Giugiaro - Genfer Automobilsalon 1975

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - zeitlose Coupé-Schönheit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - 310 Liter fasst der Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - seine Vorgänger reichen bis ins Jahr 1963 zurück, damals als Giulia Sprint GT

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - klassisches GT-Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - ursprünglich taten es grosse Einzelscheinwerfer, ab dem 1750 GT Veloce gab es Doppelscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - sportliches Cockpit, in dem man sich sofort wohlfühlt

Sie haben nur

1 von 74

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

1971 kam mit dem Alfa Romeo 2000 GTV die letzte Evolutionsstufe des bereits 1963 erstmals vorgestellten Giulia Sprint GT auf den Markt. Mit nunmehr 133 DIN-PS waren 200 km/h Spitze möglich und trotzdem fehlte es weder an Alltagsmanieren noch an Komfort. Kein Wunder, war der GTV schon damals beliebt und er ist es bis heute. Dieser Fahrbericht gilt einem 2000 GTV von 1973 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Vom Giulia Sprint zum 1750 GT Veloce
Neuanfang
Kosmetische Eingriffe
Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten
Begeisterte Presse
Abgelöst durch Alfetta Coupé
Ein ausgewogener Granturismo

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als Alfa Romeo im Juni 1971 einen Zweilitermotor für den “Bertone” ankündigte, waren die Erwartungen hoch. Und die Neuerung enttäuschte nicht. Der GTV wurde noch besser und zum 200-km/h-Sportcoupé. Bereits im September 1963 war am Frankfurter Autosalon IAA das Coupé Giulia Sprint GT erschienen. Als Zeichner war Giorgetto Giugiaro in Diensten von Bertone am Brett gestanden und hatte eine fast zeitlose GT-Formgebung mit interessanten Akzenten entworfen, die schliesslich mehr als ein Achteljahrhundert Bestand hatte. Technisch war das Sprint Coupé mit der Limousine Giulia verwandt, unter der Haube gab es den gleichen Zweinockenwellen-Vierzylinder mit 1570 cm3 Hubraum. Schon 1965 erhielt der Motor etwas mehr Leistung, es waren nun mit 109 anstatt 106 DIN-PS, womit echte 185 km/h möglich waren, zum “Veloce” (italienisch für schnell).

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von th******

01.12.2022 (18:54)

Antworten

Einfach eine tolle Fahrmaschine die technisch und optisch zum feinsten gehört was es damals zu kaufen gab ......

von ma******

04.02.2021 (14:36)

Antworten

Was ich zu sagen habe, hat jetzt mit dem wunderschönen Alfa Romeo nichts zu tun - aber vielleicht ist es ja doch interessant. Das im Hintergrund rechts zu sehende Schiff auf Bild Nr. 42 dürfte die "Hispaniola" aus dem Adventsvierteiler von 1966 "Die Schatzinsel" sein. Mitwirkende waren unter anderem Michael Ande und Ivor Dean. Der See ist wahrscheinlich der Gardasee. Wie das Schiff in Wirklichkeit heißt entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Kommentar schreiben