Alfa Romeo 2000 GTV – gereift wie guter “vino rosso"
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Zusammenfassung
1971 kam mit dem Alfa Romeo 2000 GTV die letzte Evolutionsstufe des bereits 1963 erstmals vorgestellten Giulia Sprint GT auf den Markt. Mit nunmehr 133 DIN-PS waren 200 km/h Spitze möglich und trotzdem fehlte es weder an Alltagsmanieren noch an Komfort. Kein Wunder, war der GTV schon damals beliebt und er ist es bis heute. Dieser Fahrbericht gilt einem 2000 GTV von 1973 und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Vom Giulia Sprint zum 1750 GT Veloce
- Neuanfang
- Kosmetische Eingriffe
- Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten
- Begeisterte Presse
- Abgelöst durch Alfetta Coupé
- Ein ausgewogener Granturismo
Geschätzte Lesedauer: 6min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Als Alfa Romeo im Juni 1971 einen Zweilitermotor für den “Bertone” ankündigte, waren die Erwartungen hoch. Und die Neuerung enttäuschte nicht. Der GTV wurde noch besser und zum 200-km/h-Sportcoupé. Bereits im September 1963 war am Frankfurter Autosalon IAA das Coupé Giulia Sprint GT erschienen. Als Zeichner war Giorgetto Giugiaro in Diensten von Bertone am Brett gestanden und hatte eine fast zeitlose GT-Formgebung mit interessanten Akzenten entworfen, die schliesslich mehr als ein Achteljahrhundert Bestand hatte. Technisch war das Sprint Coupé mit der Limousine Giulia verwandt, unter der Haube gab es den gleichen Zweinockenwellen-Vierzylinder mit 1570 cm3 Hubraum. Schon 1965 erhielt der Motor etwas mehr Leistung, es waren nun mit 109 anstatt 106 DIN-PS, womit echte 185 km/h möglich waren, zum “Veloce” (italienisch für schnell).
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