50 Jahre Porsche 911 Targa
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Zusammenfassung
1965 stellte Porsche den ersten targa vor, ein Sicherheitscabriolet für die Zukunft. Fünfzig Jahre später laden vier Generation 911 mit Targa-Bügel zum Vergleich ein und zeigen, wie und wo sich die Fahrzeugtechnik am meisten entwickelt hat. Dieser Fahrbericht zeigt vier Generationen Porsche 911 targa im Bild und vergleicht Fahreindrücke über fünf Jahrzehnte.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Weiterentwicklung
- Totgesagte leben länger
- Stetig optimiert
- Targa-Fahren im Vergleich
- Mehr Leistung, mehr Gewicht
- Von Handarbeit zur fortgeschrittenen Robotik
- Technische Daten im Vergleich
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
"Das erste serienmässige Sicherheitscabriolet der Welt" - so lautete die Schlagzeile, mit der Porsche im September 1965 den ersten 911 targa auf der Frankfurter IAA präsentierte. Porsche war stolz auf diese neue 911er-Variante mit Überrollbügel und abnehmbarem Faltdach und nach aussen war es die kluge Antwort der Porsche-Ingenieure auf die drohenden amerikanischen Sicherheitsvorschriften. Selbstbewusst teilte Porsche den Journalisten und Kunden damals mit: "Der targa ist weder ein Cabriolet noch ein Coupé, weder ein Hardtop noch eine Limousine, sondern etwas völlig Neues." Ab Dezember 1966 produzierte Porsche mit dem targa eine Open-Air-Variante des 911, die an den Erfolg der beliebten 356 Cabriolets anknüpfen sollte.
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