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RM/Sotheby’s in Paris am 7. Februar 2018 - Raritäten ohne neue Besitzer

Erstellt am 11. Februar 2018
, Leselänge 7min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Daniel Reinhard 
10
Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's 
22
Peter Singhof - Courtesy RM Sotheby's 
15
Kevin Van Campenhout - Courtesy RM Sotheby's 
10
Tim Scott - Courtesy RM Sotheby's 
8
Remi Dargegen - Courtesy RM Sotheby's 
6
Diana Varga - Courtesy RM Sotheby's 
4
Scott Pattenden - Courtesy RM Sotheby's 
3
Courtesy of RM Sotheby's - Courtesy RM Sotheby's 
3
Peter Seabrook - Courtesy RM Sotheby's 
2
Jason Dodd - Courtesy RM Sotheby's 
2
Cymon Taylor - Courtesy RM Sotheby's 
2
Lukas Laurikietis - Courtesy RM Sotheby's 
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Bruno von Rotz 
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Tom Gidden - Courtesy RM Sotheby's 
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Morten Gjersøe - Courtesy RM Sotheby's 
1
Dom Romney - Courtesy RM Sotheby's 
1
Jason Seabrook - Courtesy RM Sotheby's 
1

Jedes Jahr leitet RM/Sotheby’s den Reigen der Versteigerungen rund um die Rétromobile in Paris ein. So war es auch am 7. Februar 2018 wieder, als am Place Vauban edle Klassiker unter den Hammer kamen. Insgesamt waren es 83 Autos, die im Schnitt auf EUR 436’000 (CHF 546’000) geschätzt wurden.

Volles Haus, respektive Zelt - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Anders als in den USA trauen sich die Einlieferer und die Auktionshäuser in Europa noch nicht, die Mehrheit der Fahrzeuge ohne Mindestpreis anzubieten. Aus guten Grund, wie sich zeigte, denn nicht alle Einlieferer dürften ob dem erzielten Ergebnis viel Freude gehabt haben.

Allerdings kämpften die RM/Sotheby’s-Leute auch mit dem Wetter. Das Zelt drohte an einer Ecke einzustürzen und die Stühle waren nicht rechtzeitig angekommen, weil der Lastwagen irgendwo auf der Autobahn liegen blieb. Der Wintereinbruch forderte seine Opfer.

Mercedes-dominierte Vorkriegs-Gruppe

Anders als Bonhams am Tag darauf, als rund ein Drittel Vorkriegsfahrzeuge unter den Hammer kamen, konzentrierte sich RM/Sotheby’s auf insgesamt 8 Autos aus den Jahren bis 1942.

Mercedes-Benz 290 Cabriolet A (1937) (Lot 104) - als eine von mehreren Mercedes-Raritäten für EUR 272'000 zugeschlagen - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Bei der Hälfte davon handelt es sich um vier Mercedes-Benz Cabriolets der Typen 290 und 320. Diese wurden im Bereich der Erwartungen zugeschlagen, teilweise über, teilweise leicht unter dem Schätzwert.

Bugatti Type 35 Grand Prix (1925) - als Lot 149 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Remi Dargegen - Courtesy RM Sotheby's

Auf einiges Interesse stiess auch ein Bugatti 35 aus dem Jahr 1925, der ohne Mindestpreis (!) für EUR 500’000 bis 700’000 ausgerufen werden wurde. Was auf den ersten Blick als ziemlich günstig erschien, erklärte sich unter anderem mit den Erkenntnissen, das dieser Bugatti einst ein Ersatz-Fahrgestell erhielt und einen nachgebauten Motor.

Als der Hammer bei EUR 350’000 fiel, dürfte zumindest ein Mensch im gut gefüllten Zelt glücklcih gewesen sein, nämlich der Käufer. Für EUR 387’500 oder CHF 445’625 hatte er einen zwar nicht ganz lupenreinen, aber sicherlich historischen und fahrbaren Bugatti 35 Grand Prix ersteigert. Wenn es um Fahrspass pro investierten Euro geht, war dieser Kauf sicherlich einer der besten an der ganzen Versteigerung.

Hallydays Iso ohne neuen Besitzer

Der Iso Grifo A3/C von 1965 war zwar nicht das teuerste Auto der Versteigerung, aber sicherlich das prominenteste. Und, wenn der Strassensportwagen, an dessen Lenkrad Johnny Hallyday drehte, verkauft worden wäre, hätte man sicherlich einen Weltrekord gefeiert, denn Iso Rivoltas im siebenstelligen Bereich hat es noch nicht viele gegeben.

Iso Grifo A3/C (1965) (Lot 142) - bei EUR 1,97 Millionen zugeschlagen, aber nicht verkauft - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Doch es sollte nicht sein.

Iso Grifo A3/C (1965) (Lot 142) - trotz hohem Gebot von fast EUR 2 Millionen blieb der Hallyday-Iso unverkauft - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Beim Höchstgebot von EUR 1,97 Millionen war Schluss, trotz langem Bieterkampf, der bei EUR 1,3 Millionen seinen Anfang genommen hatte. Unverkauft.

Angebote von Zwischengas-Spezialisten
BMW 2002 Tii (1971)
BMW 635 CSi (1982)
BMW 635 CSi (1984)
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1969)
+41 31 566 13 70
Münsingen, Schweiz

Ferrari 166 MM verfehlt den Estimate knapp

Nicht besser als dem Iso erging es dem Ferrari 166 MM Spider von 1953, der immerhin zweimal an der Mille Miglia teilgenommen hat und sogar mit Kirk Douglas am Steuer sogar zu Filmehren kam.

Ferrari 166 MM Spider (1953) - als Lot 172 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Courtesy of RM Sotheby's - Courtesy RM Sotheby's

Anstatt der erwarteten EUR 3,7 bis 4,5 Millionen wollte keiner mehr als EUR 3,45 Millionen bieten, was dem Einlieferer offenbar zuwenig war.

Ferrari 275 GTB Alloy by Scaglietti (1965) - als Lot 120 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Scott Pattenden - Courtesy RM Sotheby's

Nicht besser erging des dem Ferrari 275 GTB von 1965 mit Aluminium-Karosserie. Anstatt EUR 2,4 bis 2,8 Millionen wurden “nur” EUR 2,2 Millionen geboten.

Bugatti Chiron (2017) - als Lot 151 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Kevin Van Campenhout - Courtesy RM Sotheby's

Von den sechs am höchsten eingeschätzten Wagen wurden nur deren zwei verkauft, beides relativ junge Fahrzeuge, nämlich ein Maserati MC12 von 2002 (Verkaufspreis EUR 2,002 Millionen, CHF EUR 2,3 Millionen) und ein fast neuwertiger Bugatti Chiron (EUR 3,32 Millionen, CHF 3,82 Millionen).

Ein Restaurierungsobjekt als Überflieger

Am meisten überraschte an der ganzen Versteigerung ein wenig ansehnlicher Porsche 912 aus dem Jahr 1965. Ob es der Kommentar, dass er einst zum holländischen Königshaus gehört habe, war, der die Bieter dazu motivierte, bis auf EUR 80’000 zu gehen?

Porsche 912 (1965) - als Lot 133 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's

Jedenfalls betrug der Verkaufspreis nach dem Fallen des Hammers EUR 92’000 oder CHF 105’0800, viel für einen Vierzylinder-Porsche in kläglichem Zustand.

Weltrekord für einen Delta Integrale?

Richtig teuer wurde auch ein Lancia Delta Integrale Evo II von 1995, der auf EUR 90’000 bis 120’000 geschätzt war.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 'Dealers Collection' (1995) - als Lot 173 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's

Das beeindruckte die Bieter allerdings nicht, am Schluss fiel der Hammer bei EUR 140’000, womit der Lancia EUR 161’000 oder CHF 185’150 kostete.

De Tomaso Mangusta by Ghia (1972) - als Lot 110 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Jason Seabrook - Courtesy RM Sotheby's

Gut verkaufen liessen sich auch ein De Tomaso Mangusta von 1972, der für EUR 286’250 oder CHF 329’188 in eine neue Garage fand.

Bugatti EB 110 Super Sport Prototype (1993) - als Lot 150 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Tim Scott - Courtesy RM Sotheby's

Und auch die EUR 1,15 Millionen (CHF 1,33 Millionen) die der Käufer für einen Bugatti EB110 Super Sport Prototyp von 1993 bezahlen, lagen deutlich über dem Schätzwert.

Einige Schnäppchen

EUR 89’125 (CHF 102’494) bezahlte ein Enthusiast für den Magnate P708 Barchetta von 2005, einst als potentieller Bizzarrini-Nachfolger gebaut und mit Corvette-Antriebseinheit bestückt.

Magnate P708 Barchetta (2005) (Lot 183) - ein Schäppchen? EUR 89'125 sind kein Pappenstiel, aber der Bau kostete mehrere Millionen - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Mehrere Millionen liess man es sich vor einem guten Jahrzehnt kosten, den Sportwagen zu entwickeln, da erschien der Kaufpreis überaus günstig, zumal dieser Sportwagen in vielleicht 10 oder 20 Jahren sicherlich zum gerne gesehenen Kandidaten für Concours-Veranstaltungen werden dürfte.

Lamborghini Jalpa (1985) - als Lot 167 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Remi Dargegen - Courtesy RM Sotheby's

Etwas traditionsbehafteter, aber preislich noch günstiger konnte ein Sportwagen-Interessent einen Lamborghini Jalpa von 1985 kaufen. Statt der erwarteten EUR 100’000 bis 125’000 reichten EUR 60’375 (CHF 69’431) für den Kauf des gelben Mittelmotorsportwagens.

Autobianchi Bianchina 'Eden Roc' Cabriolet (1967) - als Lot 152 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Kevin Van Campenhout - Courtesy RM Sotheby's

Und selbst mit kleiner Geldbörse konnte man bei RM/Sotheby’s zumindest bei einem Lot zuschlagen, nämlich beim Autobianchi Bianchina Eden Roc Cabriolet von 1967. Hier reichten EUR 16’100 oder CHF 18’515 für den Abschluss.

Günstige Ferrari

Mit 17 Ferrari Sportwagen hatten die Roten aus Maranello wieder einmal die Nase vorne bei RM. Aber nicht alle waren rot und nicht alle waren teuer.

Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' (1976) - als Lot 111 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's

Ein Käufer konnte sich einen 308 GTB Vetroresina von 1976 für EUR 132’250 (CHF 152’088) sichern, für die Übernahme eines 512 BB von 1981 reichten EUR 235’625 (CHF 270’969). Beide wären wohl vor zwei oder drei Jahren noch deutlich teurer gewesen.

Ferrari 512 BB (1981) - als Lot 121 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Peter Singhof - Courtesy RM Sotheby's

Im Schnitt erreichten die Höchstgebote bei den Ferrari 83 Prozent des Schätzwerts, was durchaus im Einklang mit dem Gesamtergebnis lag. Allerdings streuten die Abweichungen bei Ferrari weniger als bei den Porsche, wo man auch einmal nur auf 62 Prozent des Schätzwerts kam.

Dreimal Alpine

Für die Anhänger des Sportwagenherstellers aus Dieppe waren natürlich die drei Alpine-Renault interessant.

Alpine-Renault A110 1600 S (1974) (Lot 112) - mit Targa-Florio-Renngeschichte, günstig für EUR 120'000 zugeschlagen - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Zwei A110, wovon die weisse 1600 S von 1974 im Jahr 1975 sogar an der Targa Florio teilnahm, was eigentlich die geforderten EUR 130’000 bis 140’000 als günstig erscheinen liess. Ein Höchstgebot von EUR 120’000 reichte dann schliesslich sogar, um Besitzer des attraktiven Wagens zu werden. 

Alpine-Renault A110 B 'Team Vialle' (1974) - als Lot 163 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Tom Gidden - Courtesy RM Sotheby's

Noch exotischer war die A110B von 1974, die damals mit einem der Vierventil-Triebwerken mit rund 200 PS ausgerüstet wurde. Mit Erfolgen im Rallyecross war diese Alpine zwar nicht die schönste, aber sicherlich eine ganz seltene Version, was der Schätzpreis von EUR 140’000 bis 180’000 auch suggerierte. EUR 130’000 reichten aber dann als Höchstgebot (vor Aufpreis/Kommission), um in den Besitz dieser strassenzugelassenen Rarität zu kommen.

Alpine-Renault A310 1600 VF (1973) - als Lot 171 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's

Etwas günstiger konnte man mit einer frühen A310 zum Alpine-Besitzer werden. Aber EUR 75’000 bis 85’000 waren für den Berlinette-Nachfolger sicherlich ein ambitionierter Preis, auch wenn es sich dabei um eine eingespritzte 1600-er-Variante handelte. Dies sahen auch die Bieter so, mehr als EUR 50’000 war nicht drin, als “No Reserve”-Lot wurde die A310 also für EUR 57’500 (CHF 66’125) verkauft. 

Superklassiker solide

Natürlich fehlten die Auktions-“Blue Chips” auch bei RM in Paris nicht. Der BMW 507 wurde für EUR 1,777 Millionen (CHF 2,04 Millionen) veräussert.

BMW 507 Roadster Series II (1958) - als Lot 134 an der RM/Sotheby's Versteigerung in Paris am 7. Februar 2018
Copyright / Fotograf: Dirk de Jager - Courtesy RM Sotheby's

Ein Jaguar E-Type 3.8 Series 1 Roadster von 1961 wurde mit EUR 161’000 (CHF 185’150) bewertet, von den drei Maserati Spydern konnten der Ghibli für EUR 708’125 (CHF 814’344) und der Mistral 4.0 Spyder von 1967 ür EUR 736’250 (EUR 846’688) neuen Besitzern zugeführt werden, während der 3500 GT Vignale Spyder von 1963 nur auf ein Höchstgebot von EUR 575’000 kam und nicht verkauft werden konnte.

Der Lamborghini Countach von 1991, ein Sondermodell zum 25. Geburtstag der Marke, wurde sogar teurer als erwartet verkauft und erzielte EUR 331'250 respektive CHF 380'938.

Lamborghini Countach (1991) (Lot 135) - zusammen mit anderen Supersportwagen im Angebot - RM/Sotheby's Paris 2018
Copyright / Fotograf: Daniel Reinhard

Insgesamt konnte RM/Sotheby’s 83 Prozent der Autos verkaufen, die Gebote erreichten im Schnitt fast 84 Prozent des mittleren Schätzwerts und erreichten im Durchschnitt EUR 344’134. Da darf man nicht jammern, wenn man sich auch gerade beim kanadischen Auktionshaus auch bessere Ergebnisse gewohnt ist.

Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten (“HG”) sowie Verkaufspreisen inkl. Aufpreis/Kommission (“VP”) in EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs (1 EUR = 1.15 CHF). Die Spalte “% Est” vergleicht das erzielte Höchstgebot (ohne Aufpreis/Kommission) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.

Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.

Lot Fahrzeug Jahr EUR Est von EUR Est bis EUR HG EUR VP CHF VP % Est S
101 Mercedes-Benz 320 Cabriolet F 1942 110'000 130'000 140'000 161'000 185'150
+34.17%
V
102 Mercedes-Benz 290 Cabriolet B 1936 140'000 180'000 142'000 163'300 187'795
+2.06%
V
103 Mercedes-Benz 320 Cabriolet D 1938 140'000 180'000 202'000 232'250 267'087
+45.16%
V
104 Mercedes-Benz 290 Cabriolet A 1937 260'000 320'000 272'000 311'000 357'650
+7.24%
V
105 Mercedes-Benz 200 Lang Cabriolet B 1933 70'000 90'000 92'000 105'800 121'669
+32.25%
V
106 Rolls-Royce Phantom I Tourer by Barker 1929 200'000 250'000 175'000 201'250 231'437
-10.56%
V
107 AGS Panhard Monomill 1950 25'000 35'000 28'000 32'200 37'030
+7.33%
V
108 RUF CTR Clubsport 1988 275'000 325'000 305'000 348'125 400'343
+16.04%
V
109 Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter 1958 300'000 330'000
Z
110 De Tomaso Mangusta 1972 190'000 240'000 250'000 286'250 329'187
+33.14%
V
111 Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' 1976 150'000 175'000 115'000 132'250 152'087
-18.62%
V
112 Alpine-Renault A110 1600 S 1974 130'000 140'000 120'000 138'000 158'700
+2.22%
V
113 Porsche 911 S 2.2 1971 80'000 100'000 82'500 94'875 109'106
+5.42%
V
114 Porsche 356 C 1600 C Cabriolet 1965 145'000 175'000 127'000 146'050 167'957
-8.72%
V
115 Ferrari 250 GTE 2+2 Series III 1962 430'000 470'000 450'000 516'875 594'406
+14.86%
V
116 Mercedes-Benz 300 S Roadster 1954 625'000 675'000 570'000 646'250 743'187
-0.58%
V
117 Alfa Romeo Giulietta TI 1957 35'000 40'000 36'000 41'400 47'609
+10.4%
V
118 Porsche 911 GT3 RSR 2005 225'000 325'000 170'000 195'500 224'824
-28.91%
V
119 BMW Z8 2001 180'000 240'000 170'000 195'500 224'824
-6.9%
V
120 Ferrari 275 GTB Alloy 1965 2'400'000 2'800'000 2'200'000
N
121 Ferrari 512 BB 1981 240'000 280'000 205'000 235'625 270'968
-9.38%
V
122 Ferrari 360 Challenge Stradale 2004 200'000 250'000 185'000 212'750 244'662
-5.44%
V
123 Ferrari F40 1992 850'000 950'000 825'000 933'125 1'073'093
+3.68%
V
124 Maserati MC12 2005 2'000'000 2'500'000 1'775'000 2'001'875 2'302'156
-11.03%
V
125 Ferrari 599 GTB 2009 300'000 350'000 320'000 365'000 419'749
+12.31%
V
126 Lamborghini Espada Series II 1970 160'000 200'000 140'000 161'000 185'150
-10.56%
V
127 Maserati 3500 GT Spyder by Vignale 1963 700'000 800'000 575'000
N
128 Maserati Mistral 4.0 Spyder 1967 750'000 850'000 650'000 736'250 846'687
-7.97%
V
129 Maserati Ghibli 4.7 Spyder 1970 700'000 800'000 625'000 708'125 814'343
-5.58%
V
130 Triumph TR3A Works Rally Car 1958 160'000 180'000 160'000 184'000 211'599
+8.24%
V
131 Porsche 914/6 GT 1970 220'000 260'000 210'000 241'250 277'437
+0.52%
V
132 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 2008 300'000 360'000 290'000 331'250 380'937
+0.38%
V
133 Porsche 912 1965 40'000 70'000 80'000 92'000 105'799
+67.27%
V
134 BMW 507 Roadster Series II 1958 1'600'000 1'800'000 1'575'000 1'776'875 2'043'406
+4.52%
V
135 Lamborghini Countach 25th Anniversary 1991 250'000 300'000 290'000 331'250 380'937
+20.45%
V
136 Alfa Romeo 8C Competizione 2009 200'000 250'000 200'000 230'000 264'500
+2.22%
V
137 Porsche 911 Turbo Cabriolet 1995 625'000 725'000 600'000 680'000 781'999
+0.74%
V
138 Ferrari 575M Maranello 2002 85'000 125'000 85'000 97'750 112'412
-6.9%
V
139 Aston Martin V8 Vantage 1979 175'000 225'000 160'000 184'000 211'599
-8%
V
140 Ferrari 550 Barchetta 2001 265'000 325'000 250'000 286'250 329'187
-2.97%
V
141 Ferrari 512 TR 1993 110'000 145'000 95'000 109'250 125'637
-14.31%
V
142 Iso Grifo A3/C 1965 2'500'000 3'000'000 1'970'000
N
143 BMW 633 CSi "ABBA" 1977 25'000 35'000 30'000 34'500 39'675
+15%
V
144 Alfa Romeo 6C 2500 S Berlina by Pinin Farina 1951 175'000 200'000 125'000 143'750 165'312
-23.33%
V
145 Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split-Window' Coupé 1963 75'000 85'000 57'500 66'125 76'043
-17.34%
V
146 Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina 1969 210'000 240'000 195'000
N
147 Porsche 911 Turbo 1977 150'000 175'000 125'000 143'750 165'312
-11.54%
V
148 McLaren P1 2014 1'700'000 2'000'000 1'500'000
N
149 Bugatti Type 35 Grand Prix 1925 500'000 700'000 340'000 387'500 445'624
-35.42%
V
150 Bugatti EB 110 Super Sport Prototype 1993 850'000 1'100'000 1'020'000 1'152'500 1'325'375
+18.21%
V
151 Bugatti Chiron 2017 3'200'000 3'600'000 2'950'000 3'323'750 3'822'312
-2.24%
V
152 Autobianchi Bianchina 'Eden Roc' Cabriolet 1967 25'000 30'000 14'000 16'100 18'515
-41.45%
V
153 Porsche 911 GT2 2002 100'000 150'000 80'000
N
154 Porsche 911 GT2 Clubsport 2008 150'000 175'000 142'500 163'875 188'456
+0.85%
V
155 Porsche 911 Turbo 3.6 1994 250'000 300'000 240'000 275'000 316'250
+0%
V
156 Porsche 911 Speedster 1989 275'000 325'000 255'000 291'875 335'656
-2.71%
V
157 Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Jubiläum 1975 250'000 350'000 220'000
N
158 Lancia Fulvia Rallye 1.6 HF 'Fanalone' 1970 60'000 80'000 58'000 66'700 76'705
-4.71%
V
159 Chevrolet Corvette Stingray Convertible SCCA 1969 200'000 250'000 170'000
N
160 Lamborghini 400 GT 2+2 1967 450'000 500'000 450'000 511'250 587'937
+7.63%
V
161 Ferrari F355 Challenge 1995 135'000 175'000 110'000
N
162 Bizzarrini 1900 GT Europa 1968 250'000 300'000 185'000 212'750 244'662
-22.64%
V
163 Alpine-Renault A110 B 'Team Vialle' 1974 140'000 180'000 130'000 149'500 171'925
-6.56%
V
164 Ferrari Dino 246 GT 'L-Series' 1970 300'000 350'000 270'000 308'750 355'062
-5%
V
165 OSCA 2000 S by Morelli 1954 875'000 975'000 700'000 792'500 911'374
-14.32%
V
166 Ferrari 348 GTS 1994 75'000 100'000 57'500 66'125 76'043
-24.43%
V
167 Lamborghini Jalpa 1985 100'000 125'000 52'500 60'375 69'431
-46.33%
V
168 Porsche 911 Carrera S Cabriolet 1998 350'000 450'000 235'000 269'375 309'781
-32.66%
V
169 Lamborghini Jarama 400 GT 1971 130'000 180'000 125'000
N
170 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965 225'000 275'000 190'000
N
171 Alpine-Renault A310 1600 VF 1973 75'000 85'000 50'000 57'500 66'125
-28.12%
V
172 Ferrari 166 MM Spider 1953 3'700'000 4'500'000 3'450'000
N
173 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II 'Dealers Collection' 1995 90'000 120'000 140'000 161'000 185'150
+53.33%
V
174 Mercedes-Benz 300 S Coupé 1955 280'000 380'000 256'000 293'000 336'950
-11.21%
V
175 Chevrolet Master Cabriolet by Duval 1937 50'000 70'000 27'000 31'050 35'707
-48.25%
V
176 Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' 1967 125'000 145'000 95'000
N
177 Aston Martin V8 Vantage V580 'Oscar India' 1983 225'000 250'000 240'000 275'000 316'250
+15.79%
V
178 Ferrari 456 GT 1995 60'000 80'000 65'000 74'750 85'962
+6.79%
V
179 Lamborghini Diablo SE30 1996 275'000 325'000 240'000
N
180 Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster 1961 150'000 180'000 140'000 161'000 185'150
-2.42%
V
181 Mercedes-Benz G 500 4×4 2016 180'000 220'000 160'000 175'000 201'249
-12.5%
V
182 Ferrari Testarossa 1992 70'000 90'000 75'000 86'250 99'187
+7.81%
V
183 Magnate P708 Barchetta 2005 300'000 500'000 77'500 89'125 102'493
-77.72%
V
184 Harley-Davidson FLHXXX Street Glide Trike 2010 60'000 85'000 50'000 60'000 69'000
-17.24%
V
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende:
Spalte S = Status:
V = Verkauft, N = Nicht verkauft
Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von Reiffan
18.02.2018 (09:12)
Antworten
Schade, "normale" Klassiker gibts an Auktionen kaum noch zu kaufen. Die Preise haben nichts mehr mit Gegenwert oder Gebrauchswert zu tun. Diese Autos sind Kunstgegenstände, wie etwa Bilder, Vasen, etc.
Diese Berichte haben mit meinem Hobby kaum noch was zu tun, sie sind nur noch dazu da, irgendwelche Rekorde zu feiern.
Eine dekadente Welt...
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