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Konstrukteur Vittorio Jano - der gute Geist von Alfa Romeo

Erstellt am 1. April 1991

Leselänge 9min

Text:

Griffith Borgeson / Rob de la Rive Box

Fotos:

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Vittorio Jano mit dem P2-Rennwagen, der Alfa Romeo zu Weltruhm verhelfen sollte - Alfa Romeo P2 1924

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Die Alfa-Romeo-Mannschaft beim Grand Prix von Italien 1924 - Alfa Romeo 1924

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Jano war der «Vater» des Lancia-Formel-1 -Projekts - Lancia D 50 1955

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Jano, mit Hut, diskutiert mit Alberto Ascari über den neuen Formel-1-Lancia - Lancia D 50 1955

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Der 6C-1750-SS- und GS-Motor im Schnitt - Alfa Romeo 6C 1750 SS 1928

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Die 8C-Serie begann mit dem 8C 2300 - Alfa Romeo 8C 2300 1936

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Eines der letzten Bilder, vielleicht sogar das letzte, das der Autor von Jano gemacht hat - 1964

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Zusammenfassung

Am 22. April 1991 war es hundert Jahre her, seit Vittorio Jano, einer der grössten Konstrukteure Italiens, geboren wurde. Er war es, der aus der damals kaum bekannten Marke Alfa Romeo einen Namen von Weltruf machte. Viele Fachleute sehen in Jano den Vater der italienischen Gran-Turismo-Wagen. Unter seiner Ägide enstanden so berühmte Wagen wie der P2 oder der Lancia D50.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Von Turin nach Mailand
Eine neue Abteilung für Jano
Alfa Romeo war plötzlich weltbekannt
Von Sieg zu Sieg
Von Alfa Romeo zu Lancia
In einem Punkt verschiedener Meinungen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 22. April 1991 waren es hundert Jahre her, seit Vittorio Jano, einer der grössten Konstrukteure Italiens, geboren wurde. Er war es, der aus der damals kaum bekannten Marke Alfa Romeo einen Namen von Weltruf machte. Viele Fachleute sehen in Jano den Vater der italienischen Gran-Turismo-Wagen. In den zwanziger und dreissiger Jahren wurde Jano in Italien als ein Nationalheld gefeiert. Und er blieb es, erst bei Lancia und später bei Ferrari eine Hauptrolle spielend, bis zu seinem Tode am 13. März 1965. Jano wurde am 22. April 1891 in Turin geboren. Ein technisches Talent war ihm angeboren, denn sein Vater war der technische Chef des Porta-Nuova-Zeughauses von Turin. Der junge Jano besuchte das Istituto Professionale Operaio, eine Fachschule, die er 1909 als Achtzehnjähriger verliess. Es folgte eine 14monatige Tätigkeit als Zeichner für die kleine Autofabrik Rapid, bevor er 1911 einer der 1200 Angestellten von Fiat wurde.

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