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Genfer Automobilsalon 1985 - Allrad, Tuning und der Katalysator
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Zusammenfassung
Vom 7. bis 17. März 1985 lockte der 55. Genfer Automobilsalon über 500’000 Besucher in die Rhone-Stadt. Neben mehreren Weltpremieren, u.a. Lancia Y10, Volvo 780 Bertone, Studien von Pininfarina und Bentley, standen vor allem neue Abgasreinigungsansätze, der omnipräsente Allrad-Antrieb und die Karosserieveredler im Zentrum des Interesses. Dieser Bericht gibt einen Einblick in das Umfeld und die Überraschungen des Genfer Salons von 1985 und zeigt viele der Exponate auf rund 100 Fotos.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Katalysator überall
- Allrad als Massentrend
- Zunehmendes Interesse für Geländewagen
- Tuning und Karosserieveredelung auf dem Höhepunkt
- Weltneuheiten aus Deutschland, Italien, Schweden und Japan
- Digitalisierung und fliessende Formen der Zukunft
- Exoten und Besonderheiten
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der 55. Genfer Automobilsalon, der am 7. März 1985 seine Tore öffnete und bis am 17. März 1985 das Schaufenster zur Automobilindustrie darstellte, fiel in eine schwierige Zeit. Die Fahrzeugtechnik war im Umbruch, versuchte den Brückenschlag zwischen Ökonomie und Ökologie zu schlagen. Die Schweiz stellte mit ihrem Vorpreschen in Form eigener Abgas- und Lärmvorschriften als kleiner Markt besondere Anforderungen, das immer breiter verfügbare bleifreie Benzin schaffte die Voraussetzungen für neue Abgasreinigungstechnologien. Der Konsument aber war verunsichert, wie die rückgängigen Verkäufe des Jahres 1984 (-2,4%) zeigten, aber umso interessierter, die Antworten der Hersteller auf die neuen Regulierungen zu erkunden.
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