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Bonhams Versteigerung am Goodwood Revival 2013 mit dem teuersten Alfa Romeo der Welt

Erstellt am 18. September 2013
, Leselänge 9min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Bonhams - Pawel Litwinski 
3
Bonhams 
1

Die Zeichen standen gut, als Bonhams die Versteigerung am Goodwood Revival am 14. September 2013 eröffnete. Zahlungsfähige und vor allem rennsportbegeisterte Käufer waren sichergestellt und das Wetter hielt die Leute auch nicht vom Eintreten in das fast zum Bersten volle Zelt ab.

Bild An der Versteigerung von Bonhams anlässlich des Goodwood Revivals 2013 angebotene Fahrzeuge
An der Versteigerung von Bonhams anlässlich des Goodwood Revivals 2013 angebotene Fahrzeuge
Copyright / Fotograf: Bonhams

Der Katalog und die Lotliste enthielten viele interessante Fahrzeuge, angefangen beim Alfa Romeo Tipo C 8C-35 bis zu diversen Sammlerfahrzeugen aus langjährigem Familienbesitz.

Die Ergebnisse sind ein gutes Zeugnis für Bonhams Versteigerungsmaschinerie. 88% der Autos wurden verkauft, nur 9 der 74 Fahrzeuge blieben stehen. Das Gesamtvolumen der Verkäufe betrug Euro 15,8 respektive CHF 19,6 Millionen. Im Schnitt wechselten pro verkauftes Fahrzeug Euro 244’000 respektive CHF 302’000 den Besitzer. Wesentlich teurer war aber der Star des Abendanlasses.

Rekordpreis für den Alfa Romeo Tipo C 8C-35

Der Schätzpreis für den Alfa Romeo Tipo C 8C-35 mit Chassis-Nummer ‘50013’ aus dem Jahr 1935, den einst Tazio Nuvolari im Dienste der Scuderia Ferrari gefahren hatte, war mit £ 5,5 bis 6,5 Millionen in schwindelerregender Höhe angesetzt worden. Doch dies hielt die Bieter nicht ab und schliesslich wurde ein neuer Rekordpreis für einen Alfa Romeo an einer Auktion von £5’937’500 erzielt, der allerdings bei einem Hammerpreis von £ 5,3 Millionen knapp unter dem Estimate zu liegen kam.

Der Wagen war von Alfa Romeo als Waffe gegen die übermächtigen deutschen Hersteller gebaut worden. Die Techik entsprach dem damals Machbaren: Reihen-Achtzylinder mit Kompressoraufladung tief eingebaut, Einzelradaufhängungen rundum, hydraulische Bremsen.
Tazio Nuvolari startete bei der Coppa Ciano auf dem Schwesterfahrzeug 12C-36, doch bereits in der zweiten Runde gab das Getriebe seinen Geist auf. In der Folge übernahm Nuvolari Chassis 50013 von Carlo Pintacuda, nachdem er zu den Boxen zurückgerannt war und der zweite Fahrer hereingewunken werden konnte.

Mit sieben Runden Rückstand nahm Tazio das Rennen in einem Rennwagen auf, aus dem er kaum heraussehen konnte, weil Pintacuda wesentlich grösser gewesen war. Trotzdem überholte der das ganze Feld mehrfach und besiegte schliesslich auch die Auto-Union-Rennwagen, als Lohn schaute der Heimsieg heraus. Neben diesem Rennen startete 50013 auch beim Gran Premio di Monza, in Modena, beim Grand Prix in Brno, in Tunis und bei zwei Monaco-GPs, sowie beim ungarischen Grand Prix, beim Eifelrennen und am Grand Prix von Deutschland, neben einigen anderen ...

Nach dem Rennen von Livorno wurde 50013 an den Schweizer Hans Rüesch verkauft, der damit in England am Shelsey Walsh Bergrennen antragt und zusammen mit Dick Seaman den Donington Grand Prix des Jahres 1936 gewann. In den folgenden Monaten startete Rüesch bei Rennen um die halb Welt, gewann den Grand Prix des Frontieres in Chimay (Belgien) und weitere Rennen.

Schliesslich verkaufte der Schweizer den Rennwagen an Robert Arburthnot, der ihn (über Umwege) an Dennis Poore weitergab. Die Rennkarriere des Monopostos war auch nach dem Krieg noch nicht zu Ende, so startete der Wagen 1948 am Rennen von Goodwood und gewann die englische Bergmeisterschaft des Jahres. Erst 1955 wurde der Rennwagen eingemottet und kam erst 1987 nach dem Hinschweiden von Poore wieder zum Vorschein.

An der Bonhams Monaco Versteigerung des Jahres 1987 wurde er für USD 2,85 Millionen, damals ein unglaublich hoher Preis für einen Grand-Prix-Wagen, verkauft und später durch Peter Giddings in einen renntauglichen Zustand restauriert.

Hoffentlich wird man den Rennwagen schon bald wieder auf einer Rennstrecke sehen können!

Hohe Preise für gesuchte Klassiker

Der gelbe rechtsgelenkte Lamborghini Miura SV von 1972, den einst Rod Stewart fuhr, wurde für £ 919’900 (Euro 1,1 Millionen oder CHF 1,36 Millionen) verkauft. Ein früher Jaguar E Type von 1961 (Flat Floor Roadster), der seit 1963 in der gleichen Familie gepflegt wurde, erhielt für £ 225’000 einen neuen Besitzer.

Ein restaurationsbedürftiges Ferrari 250 GT Series II Cabriolet mit Pininfarina-Karosserie aus dem Jahr 1961 kostete den neuen Besitzer £ 707’100.

Der Invicta 4 1/2 Litre S-Type “Low Chassis” ex-Werkswagen von 1931 würde für über eine Millionen (Euro 1,14 Millionen, CHF 1,4 Millionen, £ 953’500) versteigert.

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Realistisches Preisniveau

Die verkauften Fahrzeuge waren gewiss nicht billig, insgesamt darf aber das Preisniveau als erträglich eingeschätzt werden. Exzesse gab es eigentlich kaum. Vor allem bei den Rennwagen fiel der Hammer meist bei nachvollziehbaren Beträgen. Ein Lotus 18 Formel Junior etwa kostete Euro 50’000 oder CHF 62’000, der ex-Allan Ross Lola Mk1 von 1959 konnte für Euro 95’000 oder CHF 118’000 erstanden werden, ein Jaguar E-Type Competition Coupé von 1962 wechselte die Hand für Euro 75’000 oder CHF 93’000.

Auch der FMR TG500 Tiger von 1960 wurde mit Euro 98’000 oder CHF 121’000 deutlich tiefer gehandelt, als man es noch vor wenigen Monaten in den USA beobachten konnte.

Interessante Autos unverkauft

Bei den neun nicht verkauften Fahrzeugen handelte es sich vorwiegend um Wettbewerbsfahrzeuge, darunter der Silk Cut Jaguar XJR-8 von 1987, eine Ginetta G10, ein Lola Mk1, ein Connaught L3, ein Cooper-Climax T39 Bobtail, ein BMW-Veritas von 1935 und ein Ford Lotus Cortina von 1966. Die Schätzpreise schienen einigermassen im Rahmen, aber offensichtlich fehlten dann im entscheidenden Moment die hochmotivierten Käufer.

Ohne neuen Besitzer mussten auch ein Bentley 4-Litre Saloon, ein Aston Martin DB5 und ein Hispano-Suiza H6C zurückgezogen werden.

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Ergebnisse der Versteigerung

Die folgende Tabelle listet die angebotenen Fahrzeuge und die erzielten Verkaufspreise inklusive Käuferkommissionen. Die Umrechnung erfolgte zu Tageskursen, Preise und Umrechnungen wurden von Bonhams bezogen. Bei nicht verkauften Lots (“not sold”) wird in der Kommentarspalte der Estimate angezeigt.

Die Tabelle ist durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortierbar.

Lot Fahrzeug Jahr Preis £ Preis € Preis CHF Kommentar
201 Willys Jeep 1944 18400 21907 27112 Chassis no. MB341332 Engine no. WOF 19065
202 Land Rover Series II 4x4 1959 18975 22591 27959 Chassis no. 141901773
203 MGB Competition Roadster 1965 17250 20538 25418 Chassis no. G/HN3-56897 Engine no. 18G3/U/H7366
204 FIAT 500 Saloon 1970 4600 5476 6778 Chassis no. 110F 2575739 Engine no. 126 4028208
205 Trojan 200 Cabin Cruiser 1963 23287 27726 34314 Chassis no. SAB 11049 Engine no. 3-1077
206 Austin A40 Competition Saloon 1965 17537 20880 25841 Chassis no. A.A259-125505
207 Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon 1970 49450 58876 72865 Chassis no. DBS/5556/R Engine no. 400/4464/SVC
208 Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet 1970 163900 195142 241508 Chassis no. 111-027-22-000818 Engine no. 116-980-22-000487
209 Jaguar XK120 3.8-Litre Competition Roadster 1951 142500 169663 209974 Chassis no. 660864 Engine no. W2768-7 - The ex-Ray Archibald, 1954 New Zealand International Grand Prix
210 Rolls-Royce Phantom VI Limousine 1969 57500 68460 84726 Chassis no. PRH4573
211 Ford Lotus Cortina Mk1 Saloon 1966 43700 52030 64392 Chassis no. BA74FS59292
212 Lola Mark 1-Climax Sports-Racing Two-Seater 1959 79900 95130 117733 Chassis no. BY-2 - ex-Allan Ross, Eric Broadley M.B.E.,
214 Aston Martin DB MkIII Sports Saloon 1959 147100 175139 216753 Chassis no. AM300/3/1789 Engine no. DBD/1311
215 Jaguar E-Type 3.8-Litre Series 1 'Flat Floor' Roadster 1961 225500 268484 332276 Chassis no. 850038 Engine no. R1187-9 - Single family ownership since 1963; 32,000 miles from new
216 Ferrari Dino 246GT Berlinetta 1972 236700 281819 348779 Chassis no. 03672 Engine no. 03672
217 Lagonda 2-Litre Supercharged Low 1932 96700 115132 142488 Chassis T3 Tourer Chassis no. OH10056 Engine no. 1805/2B 1158
218 Ferrari 250GT Series II Cabriolet 1961 707100 841885 1041916 Chassis no. 2943GT Engine no. 2943GT - In the current family ownership for 40 years,
219 Jaguar XK120 Roadster 1951 74300 88462 109481 Chassis no. 660901 Engine no. W3416-7
220 Austin-Healey 100 BN1 Roadster 1954 40250 47922 59308 Chassis no. 159523 Engine no. 1B/214687
221 Lotus Type 18 Formula Junior Monoposto 1960 41975 49976 61850 Chassis no. 18-J-816 Engine no. 105E 63268
222 Jaguar E-Type 'Series 1½' 4.2-Litre Roadster 1967 66460 79128 97929 Chassis no. 1E15321 Engine no. 7E13011-9
223 Jaguar XJR-8 1987 not sold     Estimate £ 900'000-1'200'000 - Chassis no. XJR8/3.87 - Endurance Racing Group C Coupé Silk Cut
224 Bentley Mark VI/S1 4.9 litre Mallalieu 'Oxford' Sports Two-seater 1949 51750 61614 76254 Chassis no. B368DA Engine no. BC342
225 Riley 9hp Imp Sports 1935 74300 88462 109481 Chassis no. 6027484 Engine no. 56014
226 Healey Tickford Sports Saloon 1951 34500 41076 50836 Chassis no. C1902 Engine no. B6019
227 Lea-Francis 14hp Shooting Brake 1949 15525 18484 22876 Chassis no. 7670 Engine no. 4757 (1949/1950)
228 Ferrari 330GTC Berlinetta 1967 387900 461840 571574 Chassis no. 10555
230 Porsche 911 S-T Coupé Evocation 1987 not sold     Estimate £ 45'000-55'000 - Chassis no. WPOZZZ91ZHS102014
231 Vauxhall 30/98 OE Wensum 1925 259100 308489 381786 Chassis no. OE 207 Engine no. OE 209 - ex-E L Meeson, R J Munday, Bunny Tubbs, John Rowley, Brooklands Gold Star winning,
232 FIAT-Abarth 595 Sports Saloon 1963 28750 34230 42363 Chassis no. 575584/00465
233 Austin-Healey 3000 Roadster 1959 44850 53399 66086 Chassis no. H-BT7/4448 Engine no. 29D-RU-H/5613 - Single family ownership since 1963; 32,000 miles from new
234 Invicta 4½-Litre Series 'A' High Chassis Tourer 1930 102300 121800 150739 Chassis no. A91 Engine no. 7358
235 Alfa Romeo 8C-35 Grand Prix Racing Monoposto 1935 5940000 7072242 8752527 Chassis no. 50013 Engine no. 50013 - The Ex-Scuderia Ferrari, Hans Ruesch, Dick Seaman, Dennis Poore Donington Grand Prix and RAC Hill-Climb Championship-winning
236 Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Competition Coupé 1962 63100 75127 92978 Chassis no. 861126 Engine no. R2949-9
237 GTD40 Mk2 Coupé 1988 82140 97797 121034 Chassis no. GTD40 08288 Engine no. M6007-C347
238 Austin-Healey 100 BN1 Roadster 1955 66460 79128 97929 Chassis no. BN1-224571 Engine no. 1B224574
239 MGA Twin Cam Competition Roadster 1959 28750 34230 42363 Chassis no. YD1/1786 Engine no. M0274
240 Bentley 4-Litre Saloon 1932 not sold     Estimate: £ 180'000-220'000 - Chassis no. VA 4085
241 Ginetta-Ford G10 V8 Two-Seat Competition Coupé 1965 not sold     Estimate: £ 150'000-180'000 - Chassis no. not known - ex Chris Meek
242 Jaguar Mk2 3.8-Litre Saloon 1964 83260 99130 122684 Chassis no. 231683DN Engine no. LC7949-8
243 Aston Martin DB5 Sports Saloon 1964 not sold     Estimate: £ 320'000-360'000 - Chassis no. DB5/1616/R
244 Lola Mk1 Sports Racer 1960 not sold     Estimate: £ 100'000-130'000 - Chassis no BR27B
246 Invicta 4½-Litre S-Type 'Low 1936 191900 228479 282766 Chassis' Tourer Chassis no. S312B Engine no. 7385
247 Invicta S1-320 Coupé 2009 not sold     Estimate: £ 60'000-80'000 - Chassis no. SA99CFJXCBC010006
248 Invicta 3-Litre Tourer 1928 66460 79128 97929 Chassis no. LC195 Engine no. 6651
249 Invicta 4½-Litre S-Type 'Low Chassis' Sports 1931 953500 1135251 1404989 Chassis no. S39 - The ex-Works, Irish Tourist Trophy, Brooklands 'Double Twelve', George Field, Dudley Froy
250 FMR Tg500 'Tiger' Cabriolet Microcar 1960 82140 97797 121034 Chassis no. 21035
251 Trojan 200 Microcar 1964 29900 35599 44057 Chassis no. 1522797 Engine no. 1523517
252 Range Rover 4x4 Estate 1973 24150 28753 35585 Chassis no. 35506694B Engine no. 35512793B
253 Messerschmitt KR200 Cabriolet Microcar 1960 20700 24645 30501 Chassis no. to be advised
254 Connaught L3 1.8-litre Sports 1953 not sold     Estimate: £ 85'000-115'000 - Chassis no. L3 7120 Engine S587
255 Jaguar E-Type Series I 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster 1961 65000 77390 95778 Chassis no. 850312 Engine no. R3110-9
256 Cooper-Climax T39 'Bobtail' Sports-Racer 1956 not sold     Estimate: £ 100'000-130'000 - Chassis no. CS/52/56
257 Porsche 911T 2.2-Litre Coupé 1971 41400 49291 61003 Chassis no. 9111120409 Engine no. 6114504 (LHD)
258 Mercedes-Benz 280SL Convertible 1969 46000 54768 67781 Chassis no. 113044-12-010550 Engine no. 97087251
259 Pontiac Deluxe 120 'Silver Streak' Convertible 1939 19550 23276 28807 Chassis no. EB18262 Engine no. 6-502086
260 Jaguar Mk1 3.4-Litre Saloon 1959 44850 53399 66086 Chassis no. 978525DN - formerly the property of Gerry Marshall
261 BMW Veritas Two-Seater Sports 1935 not sold     Estimate: $ 180'000-220'000 - Chassis no. 64072
262 Lamborghini Miura SV Coupé 1972 919900 1095245 1355463 Chassis no. 4818 Engine no. 30734 - Delivered new to Rod Stewart; one of seven right-hand drive examples; restored by the factory
263 Lagonda Rapier Supercharged Single-Seater 1934 51750 61614 76254 Chassis no. D10840 Engine no. D155
264 Ferrari 365GTC 1969 578300 688534 852130 Chassis no. 12721 - The ex-London Motor Show, Eric Clapton, Ferrari Classiche Certified, 31,000 miles from new, Berlinetta
265 Ford Lotus Cortina Mk 1 Saloon 1966 not sold     Estimate: £ 40'000-50'000 - Chassis no. BA85EG59584
266 MGA 1500 'Le Mans' Replica Roadster 1958 29916 35619 44082 Chassis no. HMRB/46676 Engine no. 48G362AD
267 Airstream 350LE Class A Motorhome 1992 79900 95130 117733 Chassis no. 1GBKP37N7M3312946
268 Jaguar XK120 Roadster 1952 79900 95130 117733 Chassis no. 671958 Engine no. W4221-8
269 Audi Quattro Sport SWB Coupé 1985 115740 137802 170543 Chassis no. WAUZZZ85ZEA905089 Engine no. KW000027
270 Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé 1963 85500 101797 125984 Chassis no. 861083 Engine no. RA1025-9 - 600 miles since restoration
271 Cooper Monaco T49 Mk 1 Sports-Racing Two Seater 1959 not sold     Estimate: £ 180'000-220'000 - Chassis no. 002
272 Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible 1966 48300 57506 71170 Chassis no. 1946765114076 Engine no. 6114076F0209HE
273 Jaguar XK140 Coupé 1955 46000 54768 67781 Chassis no. S804573 Engine no. G6654-8
274 Hispano-Suiza H6C 8.0-Litre Tourer 1930 not sold     Estimate: £ 140'000-180'000 - Chassis no. 12487
275 Singer 1½-Litre Le Mans Sports 1934 85500 101797 125984 Chassis no. LM14 Engine no. G7545 - The ex-Works, Barnes/Langley, 1934 Le Mans 24-Hour Race, 1936 RAC Rally-winning
276 BMW 1800 Ti/SA Competition Saloon 1965 41400 49291 61003 Chassis no. 995176 Engine no. LH0122
277 Ford Capri Perana V8 1969 20125 23961 29654 Chassis no. CK17JC56776 Engine no. 3K184087 - The 2000 London-Sydney Marathon winning, Stig Blomqvist/Ben Rainsford

 

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