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Dortmunder Spezialitäten – Ein Besuch im automobilen Bermudadreieck

Erstellt am 14. Februar 2023

Leselänge 5min

Text:

Wolfram Hamann

Fotos:

Wolfram Hamann

80

Wolfram Hamann

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Blick in die Ausstellung, fast wie im Tuningshop in den Achtzigern – im Museum in Dortmund

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Nicht nur die jüngeren Automobilliebhaber sollten sich angesprochen fühlen – im Museum in Dortmund

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Signatur des Museumsgründers – im Museum in Dortmund

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Blick in den "Car Heaven" der weißen Etage – im Museum in Dortmund

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BMW S70/2, der V12 des McLaren F1 – im Museum in Dortmund

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Porsche 911 Safari (1978) – in Martini-Farben – im Museum PACE in Dortmund

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Selbstverständlicher Hinweis auf einem Käfer – im Museum in Dortmund

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Audi V12 TDI, 5,5-Liter-Turbodiesel aus dem Audi R10 TDI – im Museum in Dortmund

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Wer hat's erfunden? Die Ursprünge des Turboladers in mässiger Orthographie – im Museum in Dortmund

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Hausgemachte, grandios leckere Zimtschnecke. Oder doch ein Zimt-G-Lader? – im Museum in Dortmund

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Audi TT Clubsport Turbo (2015) – dahinter der Strassenverkehr von Dortmund – im Museum PACE in Dortmund

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BMW Turbo (1972) – Design Paul Bracq – im Museum PACE in Dortmund

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BMW Turbo (1972) – Design Paul Bracq – im Museum PACE in Dortmund

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McLaren F1 GTR Le Mans (1996) – Leihgabe von BMW Classic – im Museum PACE in Dortmund

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Audi R8 "Krokodil" (2000) – gefahren von Allan McNish und Rinaldo Capello in Adelaide – im Museum PACE in Dortmund

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Audi Sport Quattro E2 (1986) – eingesetzt bei der Rallye Monte-Carlo – im Museum PACE in Dortmund

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Audi Sport Quattro E2 (1986) – Heckansicht – im Museum PACE in Dortmund

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Audi Sport Quattro E2 (1986) – eingesetzt bei der Rallye Monte-Carlo – im Museum PACE in Dortmund

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Mercedes-Benz 280 SL (1969) – restauriert von Brabus Classic – im Museum PACE in Dortmund

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BMW 320 Judd V8 (2007) – gefahren von Georg Plasa – im Museum PACE in Dortmund

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Porsche 911 Turbo (2000) – Schnittmodell – im Museum PACE in Dortmund

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Volkswagen Golf Dahlbäck (1998) – unterwegs mit 900 PS – im Museum PACE in Dortmund

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Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 AMG "Mampe" (1978) – gefahren von Hans Heyer und Clemens Schickentanz – im Museum PACE in Dortmund

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Mercedes-Benz C-Klasse AMG DTM (1995) – gefahren von Bernd Schneider für D2 Privat – im Museum PACE in Dortmund

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Porsche RS Spyder (2005) – gefahren von Timo Bernhard und Romain Dumas in der American Le Mans Series 2006 – im Museum PACE in Dortmund

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Porsche RS Spyder (2005) – gefahren von Timo Bernhard und Romain Dumas in der American Le Mans Series 2006 – im Museum PACE in Dortmund

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Toyota Celica GT Coupé (1971) – dezent modifiziert – im Museum PACE in Dortmund

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BMW 635 CSI Gruppe A (1983) – wirbt für "Original BMW-Teile" – im Museum PACE in Dortmund

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BMW 635 CSI Gruppe A (1983) – BBS-Kreuzspeichenräder und etwas wenig Luft im Reifen – im Museum PACE in Dortmund

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Dodge Viper GTS (2013) – die vorerst letzte Generation der Zehnzylinder-Schlange – im Museum PACE in Dortmund

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VW ID.R (2019) – Rekordwagen mit Elektroantrieb – im Museum PACE in Dortmund

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BMW Isetta 250 Export (1961) – der kleinste Wagen der Ausstellung – im Museum PACE in Dortmund

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Nissan 300 ZX "50th Anniversary Edition" (1984) – Sondermodell anlässlich des Firmenjubiläums – im Museum PACE in Dortmund

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Opel Manta 400 (1984) – mit Hinterradantrieb chancenlos in der Gruppe B – im Museum PACE in Dortmund

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Mercedes-Benz 560 SEC (1986) – vor einer Autogrammsammlung von der letzten Essen Motor Show – im Museum PACE in Dortmund

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Volkswagen Corrado VR6 (1992) – Exponat der "Community-Ausstellung" – im Museum PACE in Dortmund

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BMW 320 (1977) – Exponat der "Community-Ausstellung" in Gruppe-5-Optik – im Museum PACE in Dortmund

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Porsche 911 (1999) – Exponat der "Community-Ausstellung" – im Museum PACE in Dortmund

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Plymouth Barracuda (1974) – schick in Schwarz – im Museum PACE in Dortmund

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Volkswagen 181 (1973) – Exponat der "Community-Ausstellung" – im Museum PACE in Dortmund

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McLaren 720 S (2020) – eines der vielen Autos des Museumsgründers – im Museum PACE in Dortmund

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Öffungszeiten – im Museum in Dortmund

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Origineller Blickfang am Eingang des Museums – im Museum in Dortmund

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Blick in die Ausstellung mit Ford Escort, Ford Fiesta und Opel Kadett – im Museum in Dortmund

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Blick in die Ausstellung; Autos, Sportsitze und Lenkräder auf engstem Raum – im Museum in Dortmund

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Was anderswo den Verkehr regelt, ist hier nur Dekoration – im Museum in Dortmund

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Werkstatthandbücher, Instrumente und Radios – im Museum in Dortmund

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Das muss kesseln! – im Museum in Dortmund

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Kreuzspeichen-Klassiker von BBS an der Wand – im Museum in Dortmund

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Lenkradhimmel – im Museum in Dortmund

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Schriftzüge, Radkappen und Messuhren – im Museum in Dortmund

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Audi 80 quattro und ein sehr schnell aussehender Opel Ascona B – im Museum in Dortmund

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Kleine Reifenkunde – im Museum in Dortmund

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Lagerung im Freien – im Museum in Dortmund

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Ford Escort RS Cosworth (1995) – auf zeitgenössischen OZ-Rädern – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Lancia Delta HF Integrale 16V (1990) – mit diesem Auto startete die YouTube-Karriere des Museumschefs – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Audi 90 Quattro Treser (1988) – nur knapp dem Schlachter entgangen – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Volkswagen Polo GT G40 (1988) – verweist stolz auf die gekühlte Ladeluft – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Polski-Fiat 126p (1977) – wirbt für polnisches Bier – im Museum Halle 77 in Dortmund

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NSU Ro 80 (1979) – in Achatbraun-Metallic – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Opel Rekord (1961) – neben einem Olympia Rekord von 1957, dem ältesten Auto der Ausstellung – im Museum Halle 77.JPG in Dortmund

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Audi 50 (1975) – leistungsgesteigert und tiefergelegt – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Volkswagen Golf GTI (1981) – selbstverständlich modifiziert – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Volkswagen 1200 L (1975) – in auffälliger Farbe – im Museum Halle 77 in Dortmund

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Ein Silbenwort zur Begrüssung bei Sidney Industries – im Museum in Dortmund

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Kein Zweifel, wer hier der Hausherr ist – im Museum in Dortmund

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Der Glaskubus gehörte einst zu einem Autohaus – im Museum in Dortmund

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Blick in den Ausstellungsraum – im Museum in Dortmund

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Porsche 911 Turbo (2009) – als Neuinterpretation der "Sau", stand auch auf der letzten Essen Motor Show – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Porsche 911 Carrera 2 RWB "Furusato" (1995) – als extrabreiter "Rauh-Welt Begriff" – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Porsche 911 Carrera 2 RWB "Furusato" (1995) – als extrabreiter "Rauh-Welt Begriff" – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Porsche 911 Carrera 2 RWB "Furusato" (1995) – betreten verboten – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Volkswagen 1303 (1974) – nicht ganz serienmässig – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Volkswagen 1303 (1974) – nicht ganz serienmässig – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Volkswagen 1200 (1958) – mit Patina und Modifikationen – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Volkswagen Transporter (1977) – mit Mitsubishi-Motor, blankem Blech und Clarion-Beschallungsanlage – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Volkswagen up! GTI (2018) – hält sich für eine Spitfire – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Porsche 911 GT-3 (2017) – angenehm dezent (bis auf die Farbe) – im Museum Werk 79 in Dortmund

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Signatur des Museumsgründers – im Museum in Dortmund

Blick in den "Car Heaven" der weißen Etage – im Museum in Dortmund

BMW S70/2, der V12 des McLaren F1 – im Museum in Dortmund

Porsche 911 Safari (1978) – in Martini-Farben – im Museum PACE in Dortmund

Selbstverständlicher Hinweis auf einem Käfer – im Museum in Dortmund

Audi V12 TDI, 5,5-Liter-Turbodiesel aus dem Audi R10 TDI – im Museum in Dortmund

Zusammenfassung

Das Tuning von Automobilen hat im Ruhrgebiet Tradition. Die dort in den Achtzigerjahren umgebauten Automobile sind inzwischen selbst schon anerkannte Oldtimer. Auch heute noch werden in Dortmund Autos veredelt, freilich ohne dabei den Sinn für Geschichte zu verlieren. In diesem Artikel schildern wir unsere Eindrücke aus drei etwas ungewöhnlicheren Automuseen in Dortmund und zeigen viele Exponate im Bild.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

PACE Automobil-Museum
Halle 77
Werk 79

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Tuning von Automobilen hat im Ruhrgebiet Tradition. Die dort in den Achtzigerjahren – etwa bei D&W in Wattenscheid – umgebauten Automobile sind inzwischen auch schon anerkannte Oldtimer. Die Ruhrgebietsstadt Dortmund werden autoaffine Menschen heute vielleicht auch eher mit auffälligem Tuning denn mit Klassikern assoziieren. Doch der Schein trügt, denn auch für Freunde des alten Blechs lohnt sich ein Ausflug dorthin. Begeben wir uns also in ein automobiles Bermudadreieck, dessen Spitzen in Dortmund liegen. Gemeinsam ist diesen, dass die Protagonisten durch das Privatfernsehen oder YouTube-Kanäle populär geworden sind.

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Signatur des Museumsgründers – im Museum in Dortmund

Blick in den "Car Heaven" der weißen Etage – im Museum in Dortmund

BMW S70/2, der V12 des McLaren F1 – im Museum in Dortmund

Porsche 911 Safari (1978) – in Martini-Farben – im Museum PACE in Dortmund

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Audi V12 TDI, 5,5-Liter-Turbodiesel aus dem Audi R10 TDI – im Museum in Dortmund

Quelle:

von la******

16.02.2023 (13:56)

Antworten

Infos zu allen über 330 Oldtimermuseen in Deutschland gibt es übrigens unter www.oldtimermuseen.de
Viele Grüße und viel Spaß beim Museumsbesuch!
Dieter Lammersdorf

von ma******

16.02.2023 (22:33)

Antworten

Hallo, im Bild 53 ist ein gravierende Fehler bei der Beschreibung, das ist sicher keine Audi 200 sondern eher ein Audi 90,
M. Liebert

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

17.02.2023 (06:08)

Korrekt beobachtet, das ist kein Audi 200, sondern ein Audi 80 quattro mit Fünfzylindermotor, gebaut zwischen 1982 und 1984. Danke für den Hinweis.

von ma******

21.02.2023 (06:43)

Antworten

Vielen Dank für den wunderbaren Einblick in die automobile Dortmunder Museumslandschaft. Ich bin bekennender Fan der Halle 77 und diesem absolut sympathischen Team um Marco Degenhardt, das Woche für Woche sehr sehenswerte Filme in das Netz stellt. Insbesondere hat man es sich zur Aufgabe gemacht, Oldtimer und angehende Klassiker wieder auf die Straße zu bringen. Das gelingt fast immer mit vertretbarem Aufwand. Und der geneigte Zuschauer begegnet oftmals Fahrzeugen, die er bis dahin nicht kannte. Martin Walter.

von G60 Golfi

21.02.2023 (08:01)

Antworten

Halle 77 ist Kult. 3-4 YouTube Filme gibts pro Woche. War mit meinem Sohn letzten Sommer dort. 900 in der Schweiz abgefahren 1700 in Dortmund anfekommen. 1730 stand mein 91er Golf GTI 107 mit 354000 km auf dem Prüfstand. Lustig war die MA waren Locker vom Hocker und ich als Fan hatte das Gefühl das sind alle meine Freunde. Marco kommt Live total anders rüber als auf den Videos. Ich nimm Ihm das nicht übel. Denke er ist mittlerweile so bekannt wenn er mit jedem nen Smalltalk führen würde gäbs 1 Video pro Woche! Lustig war auch das Resultat … 100 PS hatte er noch. Jan meinte ich müsste mehr Gas geben … wenn er wüsste ich hatte 1988-92 4 2er Golf‘s 70/107/129/160 PS heute habe ich 4 2er Golf‘s in der Sammlung ;-) GTI 16v KR 139 , GTI 107(100) GTI G60 Syncro 160 PS und den Rallye Golf … Kult Auto‘s ! Dieses Jahr möchte ich seinen neuen Prüfstand mit meinem Rallye Golf beglücken. Auch er hat 345000 auf der Uhr aber mit neuem Motor und Glader ;-) … Mal sehen ob wir‘s hinkriegen mit dem Termin Creme21 ;-) … JP war nicht so meine Welt obwohl der keine 5 Min weit weg war. Was ich aber empfehle ist sein Burgerladen! Gruss Save the Gasoline

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