40 Jahre Porsche Turbo - Über-Sportwagen aus Zuffenhausen im Generationenvergleich
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Zusammenfassung
Als Porsche 1974 mit dem 911 Turbo den ersten europäischen Seriensportwagen mit Turbolader anbot, sahen die Zeichen am Horizont mit Energiekrise und Inflationsängsten schlecht aus. Aber aus 500 geplanten Exemplaren wurden bald Tausende und bis heute gar Zigtausende. Acht Generationen wurden bis heute gebaut, dieser Bericht vergleicht sie und zeigt vor allem die luftgekühlten Ahnen auf über 200 Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Am Anfang stand der Volkswagen
- Evolutionsstufen 1 und 2 - 260 bis 300 PS
- Eine neue Ära mit der dritten Generation
- Stärker und sauberer mit der vierten Generation
- Vier weitere Generationen
- Das Geheimnis des Turbos
- Aller Anfang ist schwer
- Vergleich der ersten fünf Generationen
Geschätzte Lesedauer: 9min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn in Autodiskussionen “der Turbo” auftaucht, dann wissen alle interessierten Kreise, dass nur ein Auto gemeint sein kann - der Porsche Turbo. Nur der Zuffenhauser Hersteller hat es geschafft, die Bezeichnung eines Motorenkonstruktionsprinzips zum Inbegriff einer Baureihe werden zu lassen. Dabei war der Porsche Turbo keineswegs das erste Serienfahrzeug mit Turbolader, denn die Amerikaner hatte schon mehr als zehn Jahre früher den Chevrolet Corvair Monza mit einer Abgasturbine beatmet. Begonnen hat alles mit dem Volkswagen, dem sogenannten "Käfer", in gepresster Form wurde er dann zum Porsche und bestückt mit einer kleinen Turbine schafften es die Ingenieure 1974 in Stuttgart, eine bis heute andauernde Erfolgsgeschichte in vielen Kapiteln zu schreiben.
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