Nissan
(1960 - heute)
Marke:
Herkunftsland:
Japan
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Fahrzeug-Portraits zu Nissan nach Baujahr
Einer der seltensten und wohl auch schönsten japanischen Sportwagen ist das Nissan Silvia Coupé, das Mitte der Sechzigerjahre in knapp mehr als 500 Exemplaren entstand. Graf Goertz schuf einen Design-Meilenstein, der auch international hätte Karriere machen können, wäre das Fahrzeug nicht so knapp geschnitten gewesen. Dieser Bericht schildert die Entstehungsgeschichte und zeigt ein unrestauriertes Exemplar im Detail, ergänzt durch viele historische Abbildungen und den Originalverkaufsprospekt.
Nissan (und Datsun) baute neben Familienautos, wie man sie auch in Europa kennt, schon früh handfeste Sportwagen, GT-Fahrzeuge und Tourenwagen. Der Skyline ist einer dieser schnellen Wagen und diese lehrten manchen etablierten GT- und Sportwagen-Hersteller das Fürchten. Dieser Bericht portaitiert einen Nissan Skyline aus den Siebzigerjahren und zeigt dessen Vorgänger und Verwandte auf vielen Bildern.
...als schlecht selbstgemacht, lautet eine bekannte Konstrukteursweisheit. Als Nissan Anfang der Fünfzigerjahre einen eigenen Geländewagen entwickeln will, nahmen sich die Japaner den Willys MB zum Vorbild. Der Nachfolger sah ab 1960 dann wie ein Land Rover aus. Doch was macht das schon, wenn er dadurch auch genauso talentiert im Gelände ist?
Japanische Rennwagen sieht man in Europa eher selten, erst recht die PS-Monster der sogenannten "Super Silhouette"-Serie, das Pendant zur DRM in Europa. Unser Artikel wirft einen Blick auf alle Super-Silhouette-Fahrzeuge von Nissan.
Mit dem Nissan Skyline R32 GT-R präsentierte der japanische Hersteller 1989 ein technologisch mit dem Porsche 959 vergleichbares Sportcoupé, das aber nur rund einen Siebtel des Sportwagens aus Zuffenhausen kostete. Dieser Fahrzeugbericht schildert Geschichte und technologische Innovationen des GT-R und zeigt ihn und seine Brüder auf zeitgenössischen und historischen Bildern.
Der Figaro wurde 1989 in Tokyo vorgestellt, war nach wenig mehr als einem Jahr erhältlich, und er erlebte einen Ansturm von Interessenten, wie selten ein Auto zuvor. Er folgte dem Nissan Be-1 und dem Pao, die viele als erste Fahrzeuge ansehen, die im Retro-Design gestaltet wurden. Der kleine, hübsche Figaro ist heute noch mehr als damals ein Exot und selten anzutreffen – kein Wunder, bei nur 20'000 gebauten Fahrzeugen. Unter der Karosserie, die an die Fünfzigerjahre erinnert, arbeitet die Technik des Nissan Micra.
Während die Nissan-Modelle, die man hierzulande im Jahr 1999 beim Händler kaufen konnte, Almera, Micra oder Maxima hiessen, und mehr oder weniger gefällige Hausmannskost waren, gab es in Japan den Skyline GT-R, einen Supersportwagen zum Budgetpreis, zumindest wenn man ihn mit Porsche- oder Ferrari-Alternativen verglich. Von 1999 bis 2002 hiess der GT-R R34 und das Modell brachte es im Film “2 Fast 2 Furious” zu Kultstatus. Dieser Bericht beschreibt den R34 GT-R V-Spec und seine Verandten und zeigt sie auf vielen aktuellen und historischen Bildern, sowie in einem Filmausschnitt.
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