OSCA
(1948 - 1964)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
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Der 1947 - 55 in 40 Exemplaren gebaute MT4 Spider ist der wohl berühmteste OSCA. Der erste OSCA MT4 (das Kürzel steht für Maserati Tipo 4) tauchte 1948 im Rennsport auf. Luigi Villoresi führte das Auto auf dem Pescara Circuit und dem Grand Prix von Neapel zum Sieg. Das hier gezeigte Chassis 1138 trägt die Morelli-Spider-Karosserie, ist also eine Barchetta. Wie viele dieser Wagen hat auch Chassis 1138 eine bewegte Geschichte, konnte aber gerettet und in der Schweiz in den ursprünglichen Zustand zurückgeführt werden. Viele Bilder machen diesen Artikel eine Trouvaille.
Nicht immer sind es die Geschichten um bekannte Fahrzeuge, die uns Freude bereiten. Dieser Artikel beweist einmal mehr, dass der Lebenslauf eines unbekannten Fahrzeugs ebenson spannend sein kann und bei manchen gewiss auch ein Schmunzeln auslösen wird. Unser Fahrzeugbericht beleuchtet die skurrile Geschichte des Bisiluro Damolnar, ein Unikat vom Konstrukteur Nardi.
Der letzte echte Maserati hiess gar nicht so. Mit dem Osca 1600 GT wollten die Brüder aus Bologna ihren eigenen Porsche-Konkurrenten für die Strasse und die Rennstrecke bauen. Neben einem Mille-Miglia-erprobten Motor in vier Leistungsstufen konnte der kleine Flitzer in einer ganzen Reihe verschiedener Stilrichtungen geordert werden. Je nach Karosseriebauer war er sportlich-rund, geradlinig-elegant, wundervoll-scheusslich oder einfach ein Schrumpf-Maserati im doppelten Sinne. In diesem Artikel dröseln wir die Geschichte des ersten und letzten Osca für die Strasse auf und zeigen ihn auf aktuellem wie historischem Bildmaterial.
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