Der letzte echte Maserati hiess gar nicht so. Mit dem Osca 1600 GT wollten die Brüder aus Bologna ihren eigenen Porsche-Konkurrenten für die Strasse und die Rennstrecke bauen. Neben einem Mille-Miglia-erprobten Motor in vier Leistungsstufen konnte der kleine Flitzer in einer ganzen Reihe verschiedener Stilrichtungen geordert werden. Je nach Karosseriebauer war er sportlich-rund, geradlinig-elegant, wundervoll-scheusslich oder einfach ein Schrumpf-Maserati im doppelten Sinne. In diesem Artikel dröseln wir die Geschichte des ersten und letzten Osca für die Strasse auf und zeigen ihn auf aktuellem wie historischem Bildmaterial.