Aerodynamik sei für Leute, die keine Motoren bauen können, soll Enzo Ferrari einmal gesagt haben. Doch selbst die Amis, für die Leistung einst über alles ging, entdeckten Ende der Sechziger die Vorteile eines niedrigen Luftwiderstands – zumindest auf der Rennstrecke. Dieser Artikel erzählt die kurze Geschichte des für die NASCAR-Rennen aerodynamisch optimierten Dodge Charger 500.