Chevrolet Corvair Greenbrier Rampside
(1961 - 1964)
Fahrzeug-Portraits zu Chevrolet Corvair Greenbrier Rampside nach Baujahr
Am 2. Oktober 1959 präsentierte die zu General Motors gehörende Firma Chevrolet ein neues Modell mit der Bezeichnung Corvair. Chevrolet war stolz auf diesen Wagen, denn selbst für europäische Massstäbe war die Konstruktion bemerkenswert - für amerikanische sogar sensationell. Sensationell war auch sein Abgang. Als die Produktion zehn Jahre später eingestellt werden musste, war der Wagen für die amerikanische Öffentlichkeit zum Inbegriff einer unfallträchtigen Fehlkonstruktion geworden. Dieser Bericht blickt zurück und zeigt den interessanten Wagen in über 40 Bildern und auf zeitgenössischem Verkaufsmaterial.
Als vor gut 60 Jahren auch in den USA das Bedürfnis nach kompakteren Fahrzeugen wuchs, machten sich die grossen Drei daran, “europäischere” Fahrzeuge zu entwickeln. General Motors brachte mehr Innovationskraft auf als Ford und Chrysler und stellte mit dem Corvair einen Mittelklassewagen auf die Räder, der sich mit seinem luftgekühlten Heckmotor und grosszügigen Platzverhältnissen auch in der alten Welt verkaufen lassen sollte. Dieser Artikel gibt einen originalen Testbericht vom August 1961 wieder und zeigt den Chevrolet Corvair auf umfangreichem historischem Bild- und Verkaufsmaterial.
Mit dem Pickup Chevrolet Corvair 95 Rampside stellte General Motors anfangs der Sechzigerjahre einen überaus innovativen Lastenträger vor, der es erlaubte, das Ladegut über eine seitliche Rampe direkt auf den Ladeboden zu fahren. Mit über 860 kg Nutzlast und innovativen Konstruktionsmerkmalen, die auch einen luftgekühlten Sechszylinderboxermotor einschlossen, grenzte sich der Rampside deutlich von der Konkurrenz ab. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des ungewöhnlichen Nutzfahrzeugs, zeigt es auf vielen Bildern und versucht zu klären, warum es nicht erfolgreich war.
Von 1959 bis 1969 fertigte General Motors rund 1,7 Millionen Chevrolet Corvair, der als Kompaktwagen die europäische Konkurrenz das Fürchten lernen sollte. Trotz moderner Technik und zukunftsweisenden Konstruktionsansätzen scheitere der Heckmotorwagen aber an schlechter Publicity, die auf den Verbraucherschützer Ralph Nader zurückging. Mit seinem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor im Heck wirkt der Corvair ein wenig wie ein Porsche Panamera Vorgänger, hat aber insbesondere als Cabriolet seine ganz besonderen Reize, die dieser Fahrbericht im Text und Bild vermitteln will.
In den frühen Sechzigerjahren lieferten sich Ford und General Motors auch bei den Konzeptfahrzeugen einen Wettstreit. Ford hatte unter anderem mit dem Mustang vorgelegt und ein Mittelmotorfahrzeug präsentiert, General Motors präsentierte folgerichtig ebenfalls einen Wagen mit dem Motor vor der Hinterachse. Die Basis (Motor und Getriebeeinheit) kamen vom Chevrolet Corvair, die Antriebseinheit mit sechs luftgekühlten Zylindern wurde aber um 180 Grad gedreht, womit aus dem Heckmotor- ein Mittelmotor-Konzept entstand. Dieser Bericht stellt das Fahrzeug und die Schwestervariante SS vor und bringt seltene Abbildungen der beiden Fahrzeuge, sowie die Presseerklärung von 1963.
Auf dem Genfer Autosalon 1963 wurde mit dem Chevrolet Corvair Testudo Bertone ein Konzeptfahrzeug gezeigt, das Autos und Designer noch Jahrzehnte später beeinflussen sollte. Dass der Gestalter Giorgetto Giugiaro bei seinen Entwürfen gerade einmal 20 Jahre alt war, erstaunt genauso sehr wie die Tatsache, dass der Wagen vollumfänglich fahrbar war und von Nuccio Bertone auf der Strasse von Turin nach Genf überführt wurde. Dieser Bericht blickt zurück auf die Entstehungs- und Lebensgeschichte des Chevrolet Corvair Testudo und zeigt den Wagen auf vielen historischen und aktuellen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Chevrolet Corvair Greenbrier Rampside
Coupé, 80 PS, 2376 cm3
Cabriolet, 80 PS, 2376 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon 1963 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) |
Corvair Greenbrier Sportswagon | 1963 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) | |
| Chevrolet Corvair 95 Rampside 1962 Nicht verkauft RM/Sotheby's Online Only Open Roads Februar 2021 (19. Februar 2021) |
Corvair 95 Rampside | 1962 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Online Only Open Roads Februar 2021 (19. Februar 2021) | |
| Chevrolet Corvair Rampside Pickup 1964 Nicht verkauft RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) |
Corvair Rampside Pickup | 1964 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) | |
| Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup 1963 Verkauft RM/Sotheby's Driving into Summer (21. Mai 2020) |
Corvair 95 Rampside Pickup | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's Driving into Summer (21. Mai 2020) | |
| Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup 1963 Verkauft RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) |
Corvair 95 Rampside Pickup | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) | |
| Chevrolet Corvair 95 Pickup Rampside 1963 Verkauft Gooding Christie's Paris (29. Januar 2026) |
Corvair 95 Pickup Rampside | 1963 | Verkauft | Gooding Christie's Paris (29. Januar 2026) | |
| Chevrolet Greenbrier Camper Van 1964 Nicht verkauft RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) |
Greenbrier Camper Van | 1964 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) | |
| Chevrolet Greenbrier Sports Wagon 1962 Nicht verkauft RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) |
Greenbrier Sports Wagon | 1962 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) | |
| Chevrolet Corvair Monza 1964 Verkauft Bonhams Tupelo Automobile Museum (26. April 2019) |
Corvair Monza | 1964 | Verkauft | Bonhams Tupelo Automobile Museum (26. April 2019) | |
| Chevrolet Corvair 900 Monza lhd 1963 Verkauft RM/Sotheby's Battersea Evolution Sale (8. September 2013) |
Corvair 900 Monza lhd | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's Battersea Evolution Sale (8. September 2013) |
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Technische Daten zu Chevrolet Corvair Greenbrier Rampside Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Chevrolet Corvair 500 & 700 (Deluxe) 12/102 HP (1962)
- Chevrolet Corvair 500 & 700 (Deluxe) 12/80 HP (1962)
- Chevrolet Corvair Monza Spider 12/150 HP-Motor (1963)
- Chevrolet Corvair Monza Spider 12/150 HP-Motor (Ausführung für die Schweiz) (1963)
- Chevrolet Corvair 600 Monza Spider (1964)
- Chevrolet Corvair 500 & 700 (Deluxe) - Ausführung für die Schweiz (1961)
- Chevrolet Corvair 500 & 700 (Deluxe) - 12/80 HP (1961)
- Chevrolet Corvair 500 & 700 (Deluxe) - 12/98 HP (1961)
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