Austin A 40
(1947 - 1967)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
Austin A 40: Alle 6 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Austin A 40 nach Baujahr
Der Austin A40 war in vielerlei Hinsicht eine Überraschung. Die Karosserie von Pininfarina entfernte sich weit von der Tradition des britischen Herstellers, die Namensgebung nahm keine Rücksicht auf britische Befindlichkeiten und mit einem Erfolg an der Rallye Monte Carlo 1959 brillierte der kompakte Zweitürer sogar im Rennsport. Der vielleicht berühmteste A40 hat überlebt und ist Gegenstand dieses Berichts, der mit aktuellem und historischem Bildmaterial und einer Auswahl an Verkaufsliteratur illustriert ist.
Mit dem Austin A 40 durchbrach der englische Hersteller die konservative Insel-Tradition, so urteilte mindestens die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1959. Der A 40 kombinierte die Vorteile eines Kombis mit denen eines Kleinwagens und das bei erstaunlich viel Komfort. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Fahrberichts wieder und zeigt den Wagen auf vielen Archivbildern.
Sechs Konkurrenten der neuen Tausenderklasse - Renault R8, Auto Union (DKW) 1000 S, Glas 1004, Simca 1000, Austin A 40 und Ford Anglia - traten 1962 zum Punktekampf der Zeitschrift ‘hobby’ an. Da durfte man natürlich gespannt sein, wie sich der Frontantrieb-Zweitakter von DKW, gegen die Hecktriebler von Renault und Simca und die britischen Zwitter schlug. Und auch auf das Abschneiden des neuen Glas 1004 wurde begeistert gewartet. Dieser Bericht basiert auf dem restaurierten Originalartikel von 1962 und zeigt die beteiligten Fahrzeuge auf vielen Archivbildern.
Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.
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