108 Fahrzeuge und einige Automobilia, darunter auch ein Coventry Climax Motor, versteigert RM/Sotheby’s vom 19. bis 28. Februar 2021. Das wäre ja an und für sich noch nicht ungewöhnlich. Speziell ist sicher, dass die Versteigerung nur online stattfindet und die Fahrzeuge über den halben Erdball verteilt sind.
Entsprechend bietet man als Interessent auf Autos, die in den USA, in Europa, aber auch in Abu Dhabi abzuholen sind. Lots bis 150 stammen tendenziell von europäischen Einlieferern, 200 bis 262 wurden in den USA Gemeldet und ab 301 kommt eine Schweizer Porsche-Neoklassiker-Sammlung unter den Hammer. Rund ein Viertel der Fahrzeuge wird ohne Mindestpreis angeboten.
Die 108 Fahrzeuge sind im Schnitt gut 41 Jahre alt, es hat auch ein paar Traktoren und ein Motorrad darunter. Das grösste Markenkontingent stammt von Porsche, gefolgt von Chevrolet, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford und Alfa Romeo. Auch darin kann man sehen, dass hier eine ungewöhnliche Zusammenstellung von Einlieferungen vorliegt.
Das Spektrum ist denn auch gross und reicht vom Superklassiker bis zum Gebrauchtwagen, ein Fiat Coupé 2.0 16V Turbo von 1995 ist genauso dabei wie ein Aston Martin Vantage Le Mans V600 von 2000 oder ein Packard 2-25 Twin Six Runabout von 1917.
Der schnellste Ferrari 250 GTE?
Ungewöhnlich ist sicherlich auch der Ferrari 250 GTE mit Chassisnummer 3723 GT aus dem Jahr 1962. Das schwarze Coupé gehörte u.a. Jay Kay, dem Gründer der Musikformation Jamiroquai und es wurde viel Geld investiert.
Dabei verbesserte man den Wagen mit einem 320 PS starken Colombo-V12, so dass der Wagen wohl zurecht den Zusatz “Hot Rod” trägt.
Optisch sieht man ihm die Leistungsfähigkeit nicht an, ein Schätzpreis wurde mit USD 675’000 bis 725’000 angegeben. Immerhin erhält man dann auch noch den Originalmotor dazu.
Diego Maradonas BMW i8
Der berühmte und inzwischen verstorbene Fussballer Diego Maradona besass einen BMW i8 von 2014, ausgeliefert nach “Middle-East”-Spezifikationen. Der weisse Mittemotor-Hybrid-Sportwagen hat nur gerade 10’500 km zurückgelegt, befindet sich bereits in zweiter Hand und wurde auf EUR 60’000 bis 80’000 geschätzt. Abgeholt müsste er in Dubai werden.
Der i8 ist einer von vier BMW, keiner älter als 33 Jahre. Immerhin ist der BMW M6 von 1988 bereits ein Oldtimer, das Coupé mit M1-Motor soll EUR 41’000 bis 61’500 kosten.
Etwas günstiger dürfte ein BMW (Z3) M Coupé von 1998 werden, das auf EUR 45’000 bis 55’000.
Der jüngste Wagen der vier BMW ist ein M2 CS von 2020, der auf EUR 75’000 bis 110’000 geschätzt wurde.
Alfa-Raritäten …
Wenn man an Alfa-Klassiker an Auktionen denkt, dann fallen einem der Montreal, der Bertone oder vielleicht die Zagato-Spezialitäten RZ/SZ ein. Das Angebot bei RM sieht aber komplett anders aus, denn es werden ein Alfasud, ein Alfa 33 und ein Alfa Romeo 147 angeboten, ergänzt um einen GTV6 2.5 von 1984.
Bei letzterem handelt es sich um eine Gruppe-A-Version von Autodelta, vorbereitet für die Einsätze im Rallye-Sport.
Noch spezieller ist allerdings der zweimotorige Alfasud von 1974, dem Tuner Wainer 1977 einen zweiten Motor über die Hinterachse gab und die Leistung und die Anzahl angetriebener Räder damit verdoppelte. EUR 80’000 bis 120’000 sind allerdings ein deftiger Schätzwert für dieses Experimentalauto.
Da wäre der 147 GTA von 2003 deutlich günstiger, denn EUR 20’000 bis 30’000 sollen für das Frontantriebsauto mit dem berühmten Alfa-V6-Busso-Motor reichen.
Noch etwas günstiger ist der Alfa 33 1.5 4x4 Sport Wagon von 1988 angeschrieeben, hier dürften knapp EUR 10’000 reichen.
… und andere besondere Italiener
Die Alfas sind zwar aussergewöhnlich, aber die Liste der italienischen Exoten ist deutlich länger. So kommt etwa nur selten ein Cisitalia 202 SC Cabriolet unter den Hammer. Chassis 118 SC aus dem Jahr 1950 ist eines von etwa 60 gebauten Exemplaren. Der angebotene Wagen wurde vermutlich bei Vignale eingekleidet, hat den 1,1 Liter grossen 60-PS-Motor mit Fiat-Wurzeln unter der Haube und fuhr unter anderem schon in Uruguay, Italien, Österreich und Deutschland.
Jetzt erwartet der Einlieferer EUR 400’000 bis 450’000 für diese Rarität.
Etwas günstiger, aber kaum weniger exotisch ist einer der seltenen Lancia Hyena Zagato von 1994. Der grüne Wagen mit Chassisnummer ZLA831AB000579320 wurde auf EUR 160’000 bis 200’000 geschätzt und ist der 15. von 24. gebauten Exemplaren.
Die Porsche-Sammlung aus der Schweiz
Bei den letzten sieben Lots handelt es sich allesamt um Porsche-Neoklassiker aus einer Schweizer Sammlung.
Es ist eigentlich fast alles dabei, was sich ein Porsche-Sammler, der lieber moderne Autos hat, erträumen könnte, so z.B. ein gelber Porsche Carrera GT von 2005 (CHF 775’000 bis 825’000), ein 918 Spyder von 2015 (CHF 975’000 bis 1,1 Millionen) oder ein 911 Sport Classic von 2010 (CHF 310’000 bis 350’000).
Gefahren sind sie alle nicht weit, vor allem die neueren Typen blieben im vierstelligen Kilometerrahmen.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 107 | Fiat 900T "Garage Francorchamps" Service Van | 1978 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'600 | 27'000 |
| 108 | BMW M Coupé | 1998 | 45'000 | 55'000 | 48'600 | 59'400 | |
| 109 | Chevrolet Corvair 95 Rampside | 1962 | 35'000 | 40'000 | 37'800 | 43'200 | |
| 110 | Maserati Biturbo Si Black | 1987 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 111 | De Sanctis Formula Junior | 1958 | 45'000 | 55'000 | 48'600 | 59'400 | |
| 112 | Porsche 911 T 2.2 Targa | 1971 | 75'000 | 90'000 | 81'000 | 97'200 | |
| 113 | Jaguar XJS V-12 Le Mans Special Edition | 1988 | Ja | 25'000 | 30'000 | 27'000 | 32'400 |
| 114 | Lancia Flavia Convertible by Vignale | 1967 | 30'000 | 35'000 | 32'400 | 37'800 | |
| 115 | Mercedes-Benz G 500 4×4² | 2017 | 150'000 | 200'000 | 162'000 | 216'000 | |
| 116 | Mercedes-Benz 500 SEC | 1984 | Ja | 30'000 | 32'000 | 32'400 | 34'560 |
| 117 | Ferrari 612 Scaglietti | 2007 | 70'000 | 90'000 | 75'600 | 97'200 | |
| 118 | BMW i8 Coupé | 2014 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 119 | Austin Mini Cooper S Mk 1 | 1966 | 35'000 | 45'000 | 37'800 | 48'600 | |
| 120 | Rolls-Royce Camargue | 1983 | Ja | 50'000 | 80'000 | 54'000 | 86'400 |
| 121 | Jaguar XK 120 Roadster | 1950 | 90'000 | 110'000 | 97'200 | 118'800 | |
| 122 | Rolls-Royce Ghost | 2016 | Ja | 120'000 | 150'000 | 129'600 | 162'000 |
| 123 | Alfa Romeo Alfasud Ti Bimotore 4×4 Wainer | 1974 | 80'000 | 120'000 | 86'400 | 129'600 | |
| 124 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1964 | 50'000 | 70'000 | 54'000 | 75'600 | |
| 125 | Fiat Coupé 2.0 16V Turbo | 1995 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'200 | 21'600 |
| 126 | Lancia Hyena Zagato | 1994 | 160'000 | 200'000 | 172'800 | 216'000 | |
| 127 | BMW M2 CS | 2020 | 75'000 | 110'000 | 81'000 | 118'800 | |
| 128 | Alfa Romeo 147 GTA | 2003 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 129 | Aston Martin DB5 | 1963 | Ja | 600'000 | 700'000 | 648'000 | 756'000 |
| 130 | Porsche 911 Turbo | 1985 | Ja | 60'000 | 80'000 | 64'800 | 86'400 |
| 131 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 340'000 | 380'000 | 367'200 | 410'400 | |
| 132 | Opel Manta | 1976 | Ja | 40'000 | 50'000 | 43'200 | 54'000 |
| 133 | MG MGA 1500 Roadster | 1958 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 134 | Cisitalia 202 SC Cabriolet | 1950 | 400'000 | 450'000 | 432'000 | 486'000 | |
| 135 | Minerva Land Rover Series I | 1953 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 136 | Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' | 1976 | 120'000 | 140'000 | 129'600 | 151'200 | |
| 137 | Ford Mustang Coupé | 1967 | Ja | 50'000 | 75'000 | 54'000 | 81'000 |
| 138 | Aston Martin Vantage Le Mans V600 | 2000 | 200'000 | 250'000 | 216'000 | 270'000 | |
| 139 | Lamborghini Lamborghinetta | 1960 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 140 | Alfa Romeo GTV6 2.5 Autodelta | 1984 | 70'000 | 90'000 | 75'600 | 97'200 | |
| 141 | Bowler CSP R.I.V Concept | 2017 | Ja | 75'000 | 100'000 | 81'000 | 108'000 |
| 142 | Aston Martin DB6 Volante | 1967 | 375'000 | 425'000 | 405'000 | 459'000 | |
| 143 | Lamborghini 1R | 1967 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'600 | 32'400 |
| 144 | Foglietti Formula 3 Junior | 1963 | 40'000 | 50'000 | 43'200 | 54'000 | |
| 145 | Alfa Romeo 33 1.5 4×4 Sport Wagon | 1988 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'800 | 12'960 |
| 146 | Bentley Continental R Le Mans Series | 2002 | 100'000 | 170'000 | 108'000 | 183'600 | |
| 147 | Rolls-Royce Flying Spur | 1995 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'400 | 43'200 |
| 148 | Mercedes-Benz 280 GE LWB | 1980 | 35'000 | 45'000 | 37'800 | 48'600 | |
| 149 | Ducati Monster 900 Club Italia | 1996 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'800 | 16'200 |
| 150 | Mercedes-Benz SL 73 AMG | 1999 | 90'000 | 110'000 | 97'200 | 118'800 | |
| 206 | Rolls-Royce Silver Shadow LWB | 1971 | Ja | 20'500 | 24'600 | 22'140 | 26'568 |
| 207 | Oldsmobile Two-Door Travel Sedan | 1938 | 14'760 | 20'500 | 15'940 | 22'140 | |
| 208 | Ford Mustang Convertible | 1965 | 36'900 | 45'100 | 39'852 | 48'708 | |
| 209 | Bentley R-Type Saloon | 1954 | 28'700 | 36'900 | 30'996 | 39'852 | |
| 210 | Porsche 944 Turbo | 1986 | 20'500 | 28'700 | 22'140 | 30'996 | |
| 211 | Amphicar 770 | 1964 | 61'500 | 77'900 | 66'420 | 84'132 | |
| 212 | Chrysler Prowler | 2002 | 24'600 | 32'800 | 26'568 | 35'424 | |
| 213 | Citroën SM | 1973 | Ja | 20'500 | 28'700 | 22'140 | 30'996 |
| 214 | Ford 8N Tractor | 1947 | 9840 | 14'760 | 10'627 | 15'940 | |
| 215 | Morgan 3-Wheeler | 2012 | 32'800 | 41'000 | 35'424 | 44'280 | |
| 216 | Ford Thunderbird Sports Roadster | 1962 | 28'700 | 36'900 | 30'996 | 39'852 | |
| 217 | Ferrari 575M Maranello | 2003 | 90'200 | 114'800 | 97'416 | 123'984 | |
| 218 | Bentley Turbo S | 1995 | 45'100 | 53'300 | 48'708 | 57'564 | |
| 219 | Daimler SP 250 | 1963 | 32'800 | 41'000 | 35'424 | 44'280 | |
| 220 | Chevrolet Impala SS Sport Coupe | 1967 | 24'600 | 28'700 | 26'568 | 30'996 | |
| 221 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | Ja | 49'200 | 65'600 | 53'136 | 70'848 |
| 222 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | 53'300 | 61'500 | 57'564 | 66'420 | |
| 223 | Chevrolet Corvette Stingray 2LT Coupe | 2021 | 90'200 | 102'500 | 97'416 | 110'700 | |
| 224 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2011 | 123'000 | 143'500 | 132'840 | 154'980 | |
| 225 | Fiat 1500 Spider | 1965 | 24'600 | 32'800 | 26'568 | 35'424 | |
| 226 | Chevrolet Corvette | 1955 | 82'000 | 102'500 | 88'560 | 110'700 | |
| 227 | Porsche 911 Race Car | 1967 | 102'500 | 123'000 | 110'700 | 132'840 | |
| 228 | Rover Mini | 1995 | Ja | 16'400 | 20'500 | 17'712 | 22'140 |
| 229 | Ford Shelby GT500 Custom | 1967 | 143'500 | 164'000 | 154'980 | 177'120 | |
| 230 | Dodge Challenger R/T Convertible | 1970 | 61'500 | 77'900 | 66'420 | 84'132 | |
| 231 | Lamborghini Countach LP5000 S by Bertone | 1984 | 102'500 | 123'000 | 110'700 | 132'840 | |
| 232 | Fiat 1200 TV Spider | 1958 | 32'800 | 49'200 | 35'424 | 53'136 | |
| 233 | Ford Shelby GT350 R | 2017 | 57'400 | 65'600 | 61'992 | 70'848 | |
| 234 | Willys 4-73 4-Wheel Drive Pickup | 1951 | 28'700 | 36'900 | 30'996 | 39'852 | |
| 235 | Packard 2-25 Twin Six Runabout | 1917 | 114'800 | 131'200 | 123'984 | 141'696 | |
| 236 | Packard Eight Sedan | 1936 | Ja | 20'500 | 28'700 | 22'140 | 30'996 |
| 237 | BMW M6 | 1988 | 41'000 | 61'500 | 44'280 | 66'420 | |
| 238 | Porsche 911 GT3 RS 3.8 | 2011 | 135'300 | 151'700 | 146'124 | 163'836 | |
| 239 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1964 | 61'500 | 82'000 | 66'420 | 88'560 | |
| 240 | Shelby GT500 KR Fastback | 1968 | 131'200 | 147'600 | 141'696 | 159'408 | |
| 241 | Scarab Reproduction | 1958 | 131'200 | 164'000 | 141'696 | 177'120 | |
| 242 | Oldsmobile Super 88 Convertible | 1957 | 61'500 | 82'000 | 66'420 | 88'560 | |
| 243 | Chevrolet Corvette Convertible | 1995 | 24'600 | 32'800 | 26'568 | 35'424 | |
| 244 | DeLorean DMC-12 | 1982 | 39'360 | 45'100 | 42'508 | 48'708 | |
| 245 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1961 | 61'500 | 82'000 | 66'420 | 88'560 | |
| 246 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1997 | 139'400 | 164'000 | 150'552 | 177'120 | |
| 247 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series II 'Hot Rod' | 1962 | 553'500 | 594'500 | 597'780 | 642'060 | |
| 248 | Buick Century Caballero Estate Wagon Custom | 1957 | 102'500 | 123'000 | 110'700 | 132'840 | |
| 249 | Chevrolet Monte Carlo SS Dale Earnhardt Signature Edition | 2002 | Ja | 32'800 | 41'000 | 35'424 | 44'280 |
| 250 | Ford F-150 Harley-Davidson Edition | 2000 | Ja | 36'900 | 53'300 | 39'852 | 57'564 |
| 251 | Chevrolet Camaro Z28 Convertible | 2002 | Ja | 32'800 | 41'000 | 35'424 | 44'280 |
| 252 | Chevrolet Camaro 396/325 Convertible | 1968 | 82'000 | 102'500 | 88'560 | 110'700 | |
| 253 | Chevrolet Corvette 427/400 Coupe | 1968 | 49'200 | 57'400 | 53'136 | 61'992 | |
| 254 | Ferrari 456M GT | 2001 | 82'000 | 102'500 | 88'560 | 110'700 | |
| 255 | Pierce-Arrow Eight Enclosed Drive Limousine | 1936 | 28'700 | 36'900 | 30'996 | 39'852 | |
| 256 | Morgan Plus 4 | 2019 | 53'300 | 61'500 | 57'564 | 66'420 | |
| 257 | Jaguar XK 150 S 3.4 Roadster | 1958 | 143'500 | 184'500 | 154'980 | 199'260 | |
| 258 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 82'000 | 98'400 | 88'560 | 106'272 | |
| 259 | Kaiser-Darrin Roadster | 1954 | 139'400 | 147'600 | 150'552 | 159'408 | |
| 260 | Mercury Eight Coupe Custom | 1951 | 143'500 | 184'500 | 154'980 | 199'260 | |
| 261 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' 'Four-Speed' | 1969 | 53'300 | 61'500 | 57'564 | 66'420 | |
| 262 | Porsche 944 Turbo Cup | 1988 | 49'200 | 65'600 | 53'136 | 70'848 | |
| 301 | Porsche 911 Sport Classic | 2010 | 287'037 | 324'074 | 309'999 | 349'999 | |
| 302 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 370'370 | 416'667 | 399'999 | 450'000 | |
| 303 | Porsche 911 R | 2016 | 305'556 | 351'852 | 330'000 | 380'000 | |
| 304 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 902'778 | 1'018'519 | 975'000 | 1'100'000 | |
| 305 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 1995 | 717'593 | 810'185 | 775'000 | 874'999 | |
| 306 | Porsche 911 GT2 RS 'Weissach' | 2018 | 361'111 | 416'667 | 389'999 | 450'000 | |
| 307 | Porsche Carrera GT | 2005 | 717'593 | 763'889 | 775'000 | 825'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare