Ayrton Senna siegte beim Grand Prix von Brasilien mit dem neuen McLaren MP4/6 am 24. März 1991. Senna hatte bereits die Pole Position eingenommen, musste sich aber nach dem Start zunächst Nigel Mansell fügen, der auch die schnellste Rennrunde fuhr. In Runde 26 konnte Senna dann beim Boxenstopp am Briten vorbeiziehen und gewinnen. Zweiter wurde damals schliesslich Riccardo Patrese im Williams, Dritter Teamkollege Gerhard Berger. Senna gewann im Jahr 1991 auch die Weltmeisterschaft mit insgesamt sieben Siegen, Zweiter wurde Mansell mit deren fünf.
Der McLaren MP4/6 war der letzte Formel-1-Wagen, der mit einem Zwölfzylindermotor eine F1-Weltmeisterschaft gewinnen konnte. Zudem schalteten Berger und Senna noch von Hand und mit Kupplung, auch dies zum letzten Mal mit WM-Gewinn. Beim Motor handelte es sich um den RA121-E von Honda, der aus 3497 cm3 735 PS bei 13’500 Umdrehungen herausholte. Der Monoposto wies ein Kohlefaser-Monocoque auf und war wegen des Umstiegs vom V10 auf den V12 neu entwickelt worden. Eingesetzt wurde er in den GP-Saisons 1991 und 1992. In der zweiten Saison war er allerdings den Williams-Renault nicht mehr ganz gewachsen. Es resultierten zwar noch fünf Siege (3 x Senna, 2 x Berger), aber nur Platz 4 und 5 in der Weltmeisterschaft.
Chassis MP4/6-1 war der erste gebaute Wagen. Und das Chassis MP4/6/1 war nicht nur das Auto, mit dem Senna seinen berühmten ersten Heimsieg errang. Es war auch das Auto, mit dem der Brasilianer im Februar 1991 in Estoril zusammen mit Gerhard Berger erste Erfahrungen mit dem neuen MP4/6 sammelte.
Das Auto selbst war ein Meisterwerk der Technik, das von Chefkonstrukteur Neil Oatley unter der technischen Leitung von Gordon Murray entwickelt wurde.
Fast 35 Jahre später ist der MP4/6 nach wie vor ein analoger Traum, der für eine der berühmtesten Epochen der Formel 1 steht.
Mit acht Grand-Prix-Siegen und dem Gewinn der Fahrer- und Konstrukteurswertung markierte der MP4/6 den Beginn und das Ende einer der erfolgreichsten Phasen von McLaren im modernen Rennsport. Er wird für immer das Modell bleiben, das Senna seinen letzten Weltmeistertitel bescherte.
Jetzt kommt dieser berühmte Rennwagen bei RM Sotheby’s im “Sealed Bid”-Verfahren unter den Hammer. Vor dem Verkauf wurde das Chassis MP4/6-1 von McLaren Heritage vollständig in einen renntauglichen Zustand versetzt und anschließend dem Markenspezialisten Paul Lanzante Ltd. zur Durchführung eines Ölwechsels, einer Wartung und einer statischen Inbetriebnahme anvertraut. Es wird zu Lanzante Ltd (McLaren Petersfield) zurückkehren, um dort einer weiteren Inspektion und einem Start unterzogen zu werden, bevor es an seinen neuen Besitzer ausgeliefert wird. Es wird mit einem McLaren-Echtheitszertifikat sowie der gesamten erforderlichen Startausrüstung angeboten, darunter ein externer Anlasser, ein Wasserturm, ein Fernbedienungsarmaturenbrett, eine Kraftstoffpumpe und eine Motorvorwärmung.
Als Wert ermittelten die RM-Spezialisten USD 12 bis 15 Millionen. Wegen des besonderen Bietverfahrens wird der Verkaufspreis und der Erfolg der Versteigerung geheim bleiben. Gebote werden bis am 11. Dezember 2025 entgegengenommen.
Weitere Informationen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
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