Am 22. Mai 2021 soll endlich wieder live und mit Auktionator versteigert werden beim RM/Sotheby’s. Ort der Veranstaltung ist Amelia Island. 100 Automobile mit Durchschnittsalter 56,5 Jahren stehen bereit. 41 Prozent davon werden ohne Mindestpreis angeboten. Die Schätzwerte reichen von USD 15’000 bis 4 Millionen, im Schnitt siedeln sie sich bei USD 407’575 an.
12 Porsche, 9 Ferrari und 8 Mercedes-Benz führen die Markenkontingente an, es gibt aber auch Autos längst vergessener Marken wie Cord, Swallow oder Winton zu kaufen und auch Rennwagen fehlen nicht.
Der Duesenberg als Wertvollster
Der am höchsten eingeschätzte Wagen der Versteigerung ist ein Duesenberg Model J von 1929, dessen Estimate auf USD 3,5 bis 4 Millionen lautet.
Der Wagen mit Chassis-Nummer 2199 wurde im Jahr 2020 zum “Best in Class”-Sieger beim Amelia-Concours gekührt und vor nicht allzu langer Zeit komplett restauriert.
Ein Fünftel Vorkriegsfahrzeuge
Mit 22 Autos ist die Vorkriegsfraktion gut vertreten.
Angeboten wird etwa ein Benz Patent-Motorwagen von 1866 (als Replica und für USD 60’000 bis 80’000 ohne Mindestgebot), aber auch ein 16-Zylinder-Cadillac und ein Mercedes-Benz 500 K Three Position Roadster von 1935 (USD 1 bis 1,5 Millionen). Das Gros der Vorkriegsklassiker ist amerikanischer Abstammung.
Etliche Ferrari-Superklassiker
Auf rund 13 Millionen USD wurden alleine schon die acht/neun Ferrari-Klassiker (inkl. einem Dino) geschätzt, darunter ein Ferrari 275 GTB/4 von 1968 (USD 2,5 bis 2,8 Millionen), ein F50 von 1995 (USD 3,4 bis 3,75 Millionen), ein F40 mit minimaler Laufleistung von 1992 (USD 1,8 bis 2,2 Millionen) und ein 365 GTS/4 Daytona Spider von 1971 (USD 2,25 bis 2,75 Millionen).
Viele Amerikaner
Mit sechs Cadillac, fünf Chrysler, vier Chevrolet und vier Ford, sowie einigen weiteren US-Automarken mit weiteren Fahrzeugen gehört die Autobauernation USA sicherlich zu den gut vertretenen.
Zwei Shelby Cobra werden dabei sicherlich besonders viel Interesse auf sich ziehen.
DTM-Hommagen
Unter den acht Mercedes gibt es gleich zwei Autos, die Erinnerungen an frühere DTM-Saisons aufleben lassen.
Für USD 350’000 bis 400’000 wird ein Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II von 1990 angeboten.
USD 325’000 bis 375’000 soll ein CLK DTM von 2005 bringen.
Superklassiker
Natürlich fehlen auch die üblichen Superklassiker nicht, die häufig an Versteigerungen auftreten.
Ein Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1958 (USD 800’000 bis 1 Million) ist genauso im Angebot wie ein Maserati Ghibli 4,7 von 1967 (USD 160’000 bis 200’000).
Dazu kommt eine ganze Armada von Porsche-Sportwagen, darunter auch ein Speedster von 1994 (USD 150’000 bis 175’000).
Exotisches
Die Tiger-Version des Messerschmitts, üblicherweise F.M.R. Tg 500 genannt, wurde auch schon für USD 300’000 verkauft, in Amelia Island aber gibt es ein Exemplar von 1958 für USD 125’000 bis 165’000 zu kaufen, wobei der vierrädrige Kabinenroller ohne Mindestpreis angeboten wird.
Selten ist auch der Swallow Doretti, ein hübsches Cabriolet auf der Technik des Triumph TR3. USD 110’000 bis 140’000 soll der Sportwagen kosten.
Ähnlich rar dürfte der Sunbeam Alpine als Harrington Coupé von 1961 sein. Als Estimate werden hier USD 75’000 bis 100’000 angegeben.
Und wem das noch zuviel für einen Exoten ist, der sollte sich vielleicht den Ferves Ranger von 1968 anschauen, für den USD 40’000 bis 50’000 (ohne Mindestpreis) erwartet werden.
Auch zu den Exoten zählen kann man die Rennsportversion des Porsche 924. Angeboten wird ein 924 Carrera GTR aus dem Jahr 1981 für USD 375’000 bis 450’000. Die Liste an exotischen und seltenen Fahrzeugen bei RM in Amelia ist allerdings noch deutlich länger …
Mehr Bilder und umfangreichere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 108 | Benz Patent-Motorwagen Replica | 1886 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 49'800 | 66'400 |
| 109 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1965 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'900 | 100'100 | 74'700 | 91'300 |
| 110 | Jaguar XK 150 S 3.8 Fixed Head Coupe | 1959 | Ja | 130'000 | 150'000 | 118'300 | 136'500 | 107'900 | 124'500 |
| 111 | Toyota FJ43 Land Cruiser Hardtop | 1981 | Ja | 110'000 | 140'000 | 100'100 | 127'400 | 91'300 | 116'200 |
| 112 | Oldsmobile 442 Convertible | 1970 | Ja | 90'000 | 100'000 | 81'900 | 91'000 | 74'700 | 83'000 |
| 113 | Mercedes-Benz 280 SL | 1971 | Ja | 125'000 | 150'000 | 113'750 | 136'500 | 103'750 | 124'500 |
| 114 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | Ja | 75'000 | 85'000 | 68'250 | 77'350 | 62'250 | 70'550 |
| 115 | Ford Thunderbird 'E-Code' | 1957 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 62'250 | 83'000 |
| 116 | Ferrari Superamerica | 2005 | 225'000 | 275'000 | 204'750 | 250'250 | 186'750 | 228'250 | |
| 117 | BMW Z8 | 2002 | Ja | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 124'500 | 145'250 |
| 118 | Fiat 1200 TV Spider | 1959 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 49'800 | 66'400 |
| 119 | Swallow Doretti Convertible | 1954 | Ja | 110'000 | 140'000 | 100'100 | 127'400 | 91'300 | 116'200 |
| 120 | Cadillac Series 62 Convertible | 1960 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 49'800 | 66'400 |
| 121 | Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series | 2008 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'800 | 109'200 | 66'400 | 99'600 |
| 122 | Pierce-Arrow Series 31 Four-Passenger Roadster | 1919 | Ja | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 166'000 | 207'500 |
| 123 | Fiat-Abarth 750 GT 'Double Bubble' Coupe | 1959 | 100'000 | 125'000 | 91'000 | 113'750 | 83'000 | 103'750 | |
| 124 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton | 1932 | 175'000 | 250'000 | 159'250 | 227'500 | 145'250 | 207'500 | |
| 125 | Cadillac Eldorado Brougham | 1958 | 160'000 | 200'000 | 145'600 | 182'000 | 132'800 | 166'000 | |
| 126 | Oldsmobile Ninety-Eight Convertible | 1960 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 62'250 | 83'000 |
| 127 | Ferves Ranger | 1968 | Ja | 40'000 | 50'000 | 36'400 | 45'500 | 33'200 | 41'500 |
| 128 | Thomas Model M-6-40 Flyabout | 1910 | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 145'250 | 186'750 | |
| 129 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG | 2005 | 325'000 | 375'000 | 295'750 | 341'250 | 269'750 | 311'250 | |
| 130 | Ferrari Dino 246 GTS | 1972 | 350'000 | 400'000 | 318'500 | 364'000 | 290'500 | 332'000 | |
| 131 | Shelby 427 S/C Cobra "CSX 4600" | 1965 | 375'000 | 450'000 | 341'250 | 409'500 | 311'250 | 373'500 | |
| 132 | Porsche 356 C 1600 SC 'Sunroof' Coupe | 1965 | Ja | 140'000 | 180'000 | 127'400 | 163'800 | 116'200 | 149'400 |
| 133 | Chrysler CM New Six Roadster | 1931 | Ja | 90'000 | 120'000 | 81'900 | 109'200 | 74'700 | 99'600 |
| 134 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1964 | 275'000 | 325'000 | 250'250 | 295'750 | 228'250 | 269'750 | |
| 135 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Cabriolet | 1988 | 300'000 | 350'000 | 273'000 | 318'500 | 249'000 | 290'500 | |
| 136 | Ferrari 275 GTB/4 | 1968 | 2'500'000 | 2'800'000 | 2'275'000 | 2'548'000 | 2'075'000 | 2'324'000 | |
| 137 | Porsche 911 | 1966 | Ja | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 124'500 | 145'250 |
| 138 | Porsche RUF 'CTR' Carrera 4 | 1990 | 350'000 | 400'000 | 318'500 | 364'000 | 290'500 | 332'000 | |
| 139 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1966 | 475'000 | 550'000 | 432'250 | 500'500 | 394'250 | 456'500 | |
| 140 | Porsche 924 Carrera GTR | 1981 | 375'000 | 450'000 | 341'250 | 409'500 | 311'250 | 373'500 | |
| 141 | Porsche 911 | 1965 | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 145'250 | 186'750 | |
| 142 | Alvis Silver Eagle SG Sport Tourer | 1936 | Ja | 125'000 | 165'000 | 113'750 | 150'150 | 103'750 | 136'950 |
| 143 | Dodge KCL Westchester Suburban | 1934 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'300 | 36'400 | 24'900 | 33'200 |
| 144 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupe | 1956 | 200'000 | 240'000 | 182'000 | 218'400 | 166'000 | 199'200 | |
| 145 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1995 | 300'000 | 325'000 | 273'000 | 295'750 | 249'000 | 269'750 | |
| 146 | Chevrolet SS NASCAR 'Jeff Gordon' | 2014 | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 124'500 | 166'000 | |
| 147 | American Bantam Boulevard Delivery | 1938 | Ja | 60'000 | 70'000 | 54'600 | 63'700 | 49'800 | 58'100 |
| 148 | Austin-Healey 100-4 BN2 | 1956 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'900 | 100'100 | 74'700 | 91'300 |
| 149 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta | 1972 | 500'000 | 600'000 | 455'000 | 546'000 | 415'000 | 498'000 | |
| 150 | F.M.R. Tg 500 'Tiger' | 1958 | Ja | 125'000 | 165'000 | 113'750 | 150'150 | 103'750 | 136'950 |
| 151 | Ferrari F40 | 1992 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'638'000 | 2'002'000 | 1'494'000 | 1'826'000 | |
| 152 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | 500'000 | 650'000 | 455'000 | 591'500 | 415'000 | 539'500 | |
| 153 | Porsche 911 Carrera RSR 3.8 | 1993 | 750'000 | 850'000 | 682'500 | 773'500 | 622'500 | 705'500 | |
| 154 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1958 | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 145'250 | 186'750 | |
| 155 | Talbot-Lago T26 Record Sport Coupe de Ville | 1948 | 600'000 | 700'000 | 546'000 | 637'000 | 498'000 | 581'000 | |
| 156 | Duesenberg Model J 'Disappearing Top' Torpedo | 1929 | 3'500'000 | 4'000'000 | 3'185'000 | 3'640'000 | 2'905'000 | 3'320'000 | |
| 157 | Cadillac 355-B 2/4-Passenger Roadster | 1932 | 150'000 | 180'000 | 136'500 | 163'800 | 124'500 | 149'400 | |
| 158 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1956 | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 124'500 | 166'000 | |
| 159 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 170'000 | 190'000 | 154'700 | 172'900 | 141'100 | 157'700 | |
| 160 | Chrysler CL Imperial Convertible Roadster | 1932 | 600'000 | 675'000 | 546'000 | 614'250 | 498'000 | 560'250 | |
| 161 | Chrysler 300-G Convertible | 1961 | Ja | 125'000 | 150'000 | 113'750 | 136'500 | 103'750 | 124'500 |
| 162 | Sunbeam Harrington Alpine | 1961 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 62'250 | 83'000 |
| 163 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 800'000 | 1'000'000 | 728'000 | 910'000 | 664'000 | 830'000 | |
| 164 | Cadillac V-16 All-Weather Phaeton | 1930 | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 124'500 | 166'000 | |
| 165 | Fiat 500 Jolly | 1959 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 49'800 | 66'400 |
| 166 | Porsche 911 Turbo | 1978 | Ja | 100'000 | 125'000 | 91'000 | 113'750 | 83'000 | 103'750 |
| 167 | Lincoln Model KB Convertible Sedan | 1933 | 250'000 | 300'000 | 227'500 | 273'000 | 207'500 | 249'000 | |
| 168 | Winton Model 17B Five-Passenger Touring | 1911 | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 166'000 | 207'500 | |
| 169 | Lancia Aprilia Cabriolet | 1947 | 180'000 | 220'000 | 163'800 | 200'200 | 149'400 | 182'600 | |
| 170 | Chevrolet Corvette LM | 1960 | Ja | 900'000 | 1'300'000 | 819'000 | 1'183'000 | 747'000 | 1'079'000 |
| 171 | Shelby 289 Cobra | 1965 | 850'000 | 950'000 | 773'500 | 864'500 | 705'500 | 788'500 | |
| 172 | Chevrolet Corvette | 1953 | 225'000 | 250'000 | 204'750 | 227'500 | 186'750 | 207'500 | |
| 173 | Jaguar XK 120 SE Roadster | 1954 | Ja | 100'000 | 125'000 | 91'000 | 113'750 | 83'000 | 103'750 |
| 174 | Lincoln-Zephyr Coupe | 1937 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'500 | 68'250 | 41'500 | 62'250 |
| 175 | Packard Twelve Sport Phaeton | 1936 | 650'000 | 750'000 | 591'500 | 682'500 | 539'500 | 622'500 | |
| 176 | Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider | 1971 | 2'250'000 | 2'750'000 | 2'047'500 | 2'502'500 | 1'867'500 | 2'282'500 | |
| 177 | Ford Super DeLuxe Sportsman Convertible | 1947 | 160'000 | 200'000 | 145'600 | 182'000 | 132'800 | 166'000 | |
| 178 | Packard Darrin One-Eighty Convertible Victoria | 1941 | 275'000 | 325'000 | 250'250 | 295'750 | 228'250 | 269'750 | |
| 179 | Lexus LFA | 2012 | 425'000 | 500'000 | 386'750 | 455'000 | 352'750 | 415'000 | |
| 180 | BMW M1 | 1980 | 350'000 | 425'000 | 318'500 | 386'750 | 290'500 | 352'750 | |
| 181 | Ferrari F50 | 1995 | 3'400'000 | 3'750'000 | 3'094'000 | 3'412'500 | 2'822'000 | 3'112'500 | |
| 182 | Porsche 356 C Cabriolet | 1965 | Ja | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 124'500 | 145'250 |
| 183 | Chenowth San Diego Steel Products Indianapolis | 1961 | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 145'250 | 186'750 | |
| 184 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 225'000 | 275'000 | 204'750 | 250'250 | 186'750 | 228'250 | |
| 185 | Mercedes-Benz 500 K Three-Position Roadster | 1935 | 1'000'000 | 1'500'000 | 910'000 | 1'365'000 | 830'000 | 1'245'000 | |
| 186 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II | 1961 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'092'000 | 1'274'000 | 996'000 | 1'162'000 | |
| 187 | Porsche 911 Speedster | 1994 | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 124'500 | 145'250 | |
| 188 | Ford GT Heritage | 2006 | 480'000 | 520'000 | 436'800 | 473'200 | 398'400 | 431'600 | |
| 189 | Fiat Dino Coupe | 1967 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 49'800 | 66'400 |
| 190 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/435 Coupe | 1967 | Ja | 130'000 | 170'000 | 118'300 | 154'700 | 107'900 | 141'100 |
| 191 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'000'000 | 1'250'000 | 910'000 | 1'137'500 | 830'000 | 1'037'500 | |
| 192 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | 300'000 | 350'000 | 273'000 | 318'500 | 249'000 | 290'500 | |
| 193 | March-Chevrolet 83G IMSA GTP "Spirit of Miami" | 1983 | 200'000 | 300'000 | 182'000 | 273'000 | 166'000 | 249'000 | |
| 194 | Maserati Sebring 3700 GTi Series II | 1965 | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 166'000 | 207'500 | |
| 195 | March 811 Formula 1 | 1981 | 300'000 | 400'000 | 273'000 | 364'000 | 249'000 | 332'000 | |
| 196 | Lola B05/52 A1 Grand Prix | 2005 | Ja | 150'000 | 175'000 | 136'500 | 159'250 | 124'500 | 145'250 |
| 197 | Buick Skylark Convertible | 1953 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'800 | 91'000 | 66'400 | 83'000 |
| 198 | Lancia Fulvia Coupe 1.2 HF | 1966 | Ja | 50'000 | 60'000 | 45'500 | 54'600 | 41'500 | 49'800 |
| 199 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1937 | 225'000 | 275'000 | 204'750 | 250'250 | 186'750 | 228'250 | |
| 200 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe | 1967 | 160'000 | 200'000 | 145'600 | 182'000 | 132'800 | 166'000 | |
| 201 | Lamborghini Diablo | 1991 | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 166'000 | 207'500 | |
| 202 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II | 1990 | 350'000 | 400'000 | 318'500 | 364'000 | 290'500 | 332'000 | |
| 203 | Chrysler Town and Country ‘Barrel-Back’ Nine-Passenger Station Wagon | 1941 | 275'000 | 325'000 | 250'250 | 295'750 | 228'250 | 269'750 | |
| 204 | Dodge Viper RT/10 | 2002 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'300 | 36'400 | 24'900 | 33'200 |
| 205 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1971 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 62'250 | 83'000 |
| 206 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | Ja | 60'000 | 70'000 | 54'600 | 63'700 | 49'800 | 58'100 |
| 207 | Mercedes-Benz 300 SEL | 1990 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'650 | 18'200 | 12'450 | 16'600 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
