Neue Höhenflüge kündigen sich an. Auf jeden Fall lässt das angekündigte Fahrzeugangebot der RM/Sotheby’s Versteigerung von Monterey nichts anders erwarten. Waren die Zahlen schon letztes Jahr gross, sind sie 2015 noch grösser. 148 Fahrzeuge werden für rund USD 200 Millionen angeboten. 2014 waren 128 Fahrzeuge für USD 150 Millionen angekündigt gewesen. Der durchschnittliche Schätzwert stieg somit von USD 1,2 Millionen auf 1,3 Millionen (Euro 1,2 Millionen, CHF 1,27 Millionen).
Gleich an drei Tagen wird Auktionator Max Girardo den Hammer während der Monterey/Pebble Beach Woche schwingen, nämlich am Donnerstag, den 13. August 2015 sowie am Freitag und Samstag danach. Stattfinden wird die Versteigerung im Portola Hotel & Spa in Monterey und schon jetzt ist die Szene gespannt, ob sich die hohen Estimates in Kalifornien tatsächlich realisieren lassen werden.
Sportwagentechnischer Höhepunkt
RM nennt es die teuerste je an einer einzigen Versteigerung angebotene Sportwagensammlung und tatsächlich enthalten die 25 Lots des “Pinnacle Portfolios” eine geradezu unglaubliche Auswahl an seltenen und gesuchten Nachkriegssportwagen fast ausschliesslich europäischer Provenienz, vom Ferrari 250 LM bis zum Jaguar XJ 220.
Als einziger Japaner hat es ein Toyota 2000 GT in dieses “Portfolio” geschafft, die USA ist mit einem Saleen vertreten. Im Angebot sind nicht nur Oldtimer, sondern auch eine ansehnliche Zahl jüngerer Fahrzeuge bis hin zum Bugatti Veyron 16.4 Super Sort “300” von 2012 oder zum Koenigsegg CCXR von 2008.
Hohe Preise, die nur hinter vorgehaltener Hand genannt werden, werden insbesondere für den McLaren F1 in LM-Spezifikation von 1998 und für den Ferrari 250 GT SWB von 1960 erwartet.
Die gesamte Sammlung dürfte rund 80 Millionen USD wert sein, für einige Autos werden neue Weltrekorde erwartet, etwa für den Ferrari Enzo oder den Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider von 1972, auch der Mercedes-Benz 300 SL von 1955 wurde mit USD 5,5 bis 6,5 Millionen in sehr luftiger Höhe angesetzt.
Le-Mans-Fahrzeuge
Die Chevrolet Corvette L88 RED/NART von 1968 fuhr 1972 bei den 24 Stunden von Le Mans mit und schaffte 1973 einen Klassensieg und den dritten Gesamtrang bei den 24 Stunden von Daytona, nachdem der Rennwagen die Rennszene im Südosten der USA über drei Jahre lang dominiert hatte. Rund 560 PS soll der Motor an die Hinterachse abgegeben haben, was sicher auch nach der Restaurierung der Fall war. Jetzt soll die Corvette USD 1,4 bis 2 Millionen kosten.
Noch deutlich teurer ist ein zweiter Le-Mans-Teilnehmer, nämlich der Jaguar XK120C C-Type Lightweight von 1953. USD 9 bis 12 Millionen werden für den Gesamtvierten der 24 Stunden von 1953 erwartet. Als zweiter von nur drei jemals gebauten Werks-Lightweights stellt dieser C-Type den rarsten aller Jaguar-Rennfahrzeuge dar, am Lenkrad sass das damalige Who is Who des Rennsports. Seit 15 Jahren soll der C-Type zum ersten Mal auf dem Markt sein.
Zahlreiche Prototypen
Ungewöhnlich für eine Auktion ist die bedeutende Zahl von Prototypen und Vorserienfahrzeugen.
Und hier meinen wir nicht die interessante Adler Trumpf Rennlimousine aus em Jahr 1938 und auch nicht den Aston Martin DB9 Spyder von Zagato aus dem Jahr 2013, sondern zum Beispiel das Ferrari 250 GT Cabriolet Serie II als Prototyp von Pinin Farina aus dem Jahr 1959, den Maserati Ghibli Spyder Prototyp von Ghia aus dem Jahr 1968 oder den Porsche 11 Turbo Carrera Prototyp für die USA aus dem Jahr 1976 sowie den Ferrari 250 GT als Boano Prototyp aus dem Jahr 1956.
Beinahe ein Einzelstück ist auch der Jaguar XK120 Supersonic von Ghia aus dem Jahr 1952, der 2014 am Chantilly Arts & Elégance Richard Mille Concours d’Elégance eine Auszeichnung erhielt.
Einige der schönsten italienischen Sportwagen
Überhaupt sind es nicht zufälligerweise die italienischen Sportwagen, die die Versteigerung zu dominieren scheinen.
Natürlich gibt es auch die obligaten Porsche 911-Modelle (ein RS fehlt), diverse Jaguar E-Types und natürlich auch zwei Mercedes-Benz 300 SL, aber es die Italiener stehlen diesen zumindest teilweise die Show, ob es sich nun um den höchsten Ansprüchen genügenden restaurierten Alfa Romeo Montreal von 1973 (USD 140’000 bis 180’000!) handelt, den Lamborghini 350 GT, den Fiat 8V mit Vignale-Coupé-Karosserie oder den einmaligen Bizzarrini P538 von 1967.
Amerikanische Exoten
Traditionell sind amerikanische Marken in der Minderheit in Monterey, da macht auch 2015 keine Ausnahme.
Trotzdem haben es einige besonders exotische Modelle in die Aufstellung geschafft, etwa ein Kurtis 500S von 1956, eine ganz besondere Chevrolet Corvette Sting Ray von 1964, ein Auburn Eight Supercharged Speedster, ein Marmon Sixtenne als Vicoria LeBaron Coupé von 1933 oder der Chevrolet CERV I von 1960, ein Konzeptfahrzeug mit freistehenden Rädern.
Kaum günstige Fahrzeuge
Ja, es gibt sie, die Autos, die auf weniger als USD 100’000 geschätzt wurden. Aber man kann sie praktisch an einer Hand abzählen, etwa einen Alfa Romeo Giulietta Spider von 1962, der den Auftakt am Freitag bildet, einen Ford Mustang Boss 302 von 1970, einen Messerschmitt KR 200 von 1962 (kein Tiger!) für USD 70’000 bis 90’000, einen Toyota Land Cruiser FJ40 von 1968, einen Ferrari 308 GTS QV von 1983 oder einen Triumph TR 5 aus dem Jahr 1968 (USD 80’000 bis 120’000!), sowie gegen Schluss am Samstag Abend ein Austin-Healey 100 von 1953 und ein Jaguar XK 120 von 1953.
Ein wenig hoffen auf ein Schnäppchen darf man aber vielleicht doch, denn immerhin 36% der Angebote werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen. Doch wer das Geschick Max Girardos kennt, wird sich auch hier keine allzu grossen Hoffnungen machen.
Weitere Informationen zur dreitägigen Versteigerung finden sich auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle zeigt alle vom 13. bis 15. August 2015 angebotenen Fahrzeuge mit Schätzwerten und der Angabe, ob der Wagen ohne Mindestpreis offeriert wird (“ja” in der Spalte “NoR”). Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen: 1 USD = 0.96 CHF, 1 USD = 0.91 Euro. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden, z.B. nach Marken oder Jahrgängen.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Jaguar XJ220 | 1993 | 275000 | 375000 | 250250 | 341250 | 266750 | 363750 | ja |
| 102 | Porsche 959 'Komfort' | 1988 | 1000000 | 1300000 | 910000 | 1183000 | 970000 | 1261000 | |
| 103 | Ferrari Enzo | 2005 | 4000000 | 6000000 | 3640000 | 5460000 | 3880000 | 5820000 | |
| 104 | Toyota 2000GT | 1967 | 1000000 | 1300000 | 910000 | 1183000 | 970000 | 1261000 | |
| 105 | Lamborghini Miura P400 SV by Bertone | 1971 | 2200000 | 2600000 | 2002000 | 2366000 | 2134000 | 2522000 | |
| 106 | Ferrari F50 | 1995 | 1600000 | 2000000 | 1456000 | 1820000 | 1552000 | 1940000 | |
| 107 | McLaren F1 'LM-Specification' | 1998 | a. Anfrage | ||||||
| 108 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1956 | 270000 | 320000 | 245700 | 291200 | 261900 | 310400 | ja |
| 109 | Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing | 1955 | 5500000 | 6500000 | 5005000 | 5915000 | 5335000 | 6305000 | |
| 110 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1996 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | ja |
| 111 | Bugatti Veyron 16.4 "001" | 2006 | 1800000 | 2400000 | 1638000 | 2184000 | 1746000 | 2328000 | |
| 112 | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport "300" | 2012 | 2500000 | 3000000 | 2275000 | 2730000 | 2425000 | 2910000 | |
| 113 | Ferrari 250 LM by Scaglietti | 1964 | a. Anfrage | ||||||
| 114 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2005 | 300000 | 400000 | 273000 | 364000 | 291000 | 388000 | ja |
| 115 | Lamborghini Reventón | 2008 | 1400000 | 1800000 | 1274000 | 1638000 | 1358000 | 1746000 | |
| 116 | Ferrari F40 LM | 1994 | 2000000 | 2500000 | 1820000 | 2275000 | 1940000 | 2425000 | |
| 117 | Maserati MC12 | 2005 | 1500000 | 1900000 | 1365000 | 1729000 | 1455000 | 1843000 | |
| 118 | Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti | 1959 | 9000000 | 11000000 | 8190000 | 10010000 | 8730000 | 10670000 | |
| 119 | Saleen S7 Twin Turbo | 2005 | 350000 | 500000 | 318500 | 455000 | 339500 | 485000 | ja |
| 120 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1972 | 3000000 | 3500000 | 2730000 | 3185000 | 2910000 | 3395000 | |
| 121 | Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti | 1967 | 3500000 | 4000000 | 3185000 | 3640000 | 3395000 | 3880000 | |
| 122 | Koenigsegg CCXR | 2008 | 900000 | 1300000 | 819000 | 1183000 | 873000 | 1261000 | |
| 123 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 350000 | 400000 | 318500 | 364000 | 339500 | 388000 | ja |
| 124 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 2400000 | 2800000 | 2184000 | 2548000 | 2328000 | 2716000 | |
| 125 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti | 1960 | a. Anfrage | ||||||
| 201 | Alfa Romeo Giulietta Spider by Pininfarina | 1962 | 55000 | 85000 | 50050 | 77350 | 53350 | 82450 | ja |
| 202 | Jaguar XK120 Drophead Coupe | 1953 | 110000 | 140000 | 100100 | 127400 | 106700 | 135800 | ja |
| 203 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | 90000 | 120000 | 81900 | 109200 | 87300 | 116400 | ja |
| 204 | Porsche 911 Carrera Targa 2.7 | 1975 | 125000 | 175000 | 113750 | 159250 | 121250 | 169750 | ja |
| 205 | Porsche 911 T Coupe | 1971 | 130000 | 150000 | 118300 | 136500 | 126100 | 145500 | ja |
| 206 | Kurtis 500S | 1956 | 200000 | 300000 | 182000 | 273000 | 194000 | 291000 | |
| 207 | Ford Thunderbird Custom | 1957 | 200000 | 250000 | 182000 | 227500 | 194000 | 242500 | |
| 208 | Ferrari F512 M | 1995 | 375000 | 425000 | 341250 | 386750 | 363750 | 412250 | ja |
| 209 | Alfa Romeo Montreal by Bertone | 1973 | 140000 | 180000 | 127400 | 163800 | 135800 | 174600 | ja |
| 210 | Facel Vega FVS Series 4 Sport Coupe | 1958 | 200000 | 275000 | 182000 | 250250 | 194000 | 266750 | ja |
| 212 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 1200000 | 1400000 | 1092000 | 1274000 | 1164000 | 1358000 | |
| 213 | Jaguar XK120 Alloy Roadster | 1949 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | ja |
| 214 | Rolls-Royce Phantom I Playboy Roadster by Brewster | 1927 | 275000 | 350000 | 250250 | 318500 | 266750 | 339500 | ja |
| 215 | Ferrari 250 GT Coupe by Boano | 1957 | 1300000 | 1500000 | 1183000 | 1365000 | 1261000 | 1455000 | |
| 216 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | 275000 | 375000 | 250250 | 341250 | 266750 | 363750 | ja |
| 217 | Ferrari 275S/340 America Barchetta by Scaglietti | 1950 | 7500000 | 10000000 | 6825000 | 9100000 | 7275000 | 9700000 | |
| 219 | Chevrolet Corvette Sting Ray GM Styling Coupe "GPV-57" | 1964 | 700000 | 1000000 | 637000 | 910000 | 679000 | 970000 | |
| 220 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | 175000 | 205000 | 159250 | 186550 | 169750 | 198850 | ja |
| 221 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1953 | 1000000 | 1200000 | 910000 | 1092000 | 970000 | 1164000 | |
| 222 | Maserati Ghibli SS 4.9 Coupe by Ghia | 1972 | 275000 | 350000 | 250250 | 318500 | 266750 | 339500 | |
| 223 | Jaguar XK120 Supersonic by Ghia | 1952 | 1900000 | 2400000 | 1729000 | 2184000 | 1843000 | 2328000 | |
| 224 | Aston Martin DB2/4 Mk III Drophead Coupe | 1958 | 700000 | 900000 | 637000 | 819000 | 679000 | 873000 | |
| 225 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II Prototype by Pinin Farina | 1959 | 1500000 | 1900000 | 1365000 | 1729000 | 1455000 | 1843000 | ja |
| 226 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 225000 | 275000 | 204750 | 250250 | 218250 | 266750 | ja |
| 227 | Adler Trumpf Rennlimousine | 1938 | 1200000 | 1800000 | 1092000 | 1638000 | 1164000 | 1746000 | |
| 228 | Ferrari 512 BB | 1978 | 400000 | 500000 | 364000 | 455000 | 388000 | 485000 | ja |
| 229 | Aston Martin Centennial DB9 Spyder Concept by Zagato | 2013 | 380000 | 450000 | 345800 | 409500 | 368600 | 436500 | |
| 230 | Ferrari 330 GTS by Pininfarina | 1967 | 2650000 | 2950000 | 2411500 | 2684500 | 2570500 | 2861500 | |
| 231 | Duesenberg Model SJ 'Riviera' Phaeton by Brunn | 1933 | 1600000 | 2000000 | 1456000 | 1820000 | 1552000 | 1940000 | |
| 232 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 375000 | 475000 | 341250 | 432250 | 363750 | 460750 | ja |
| 233 | Maserati Ghibli Spyder Prototype by Ghia | 1968 | 1200000 | 1800000 | 1092000 | 1638000 | 1164000 | 1746000 | |
| 234 | Porsche 911 Turbo Carrera U.S. Prototype | 1976 | 300000 | 400000 | 273000 | 364000 | 291000 | 388000 | ja |
| 235 | Jaguar C-Type Works Lightweight | 1953 | 9000000 | 12000000 | 8190000 | 10920000 | 8730000 | 11640000 | |
| 236 | Porsche 911 S Coupe by Reutter | 1967 | 300000 | 350000 | 273000 | 318500 | 291000 | 339500 | ja |
| 237 | Aston Martin Speed Model Type C | 1940 | 750000 | 950000 | 682500 | 864500 | 727500 | 921500 | |
| 238 | Rolls-Royce Phantom II Two-Seater Sports by Hooper | 1930 | 800000 | 1000000 | 728000 | 910000 | 776000 | 970000 | |
| 239 | Pungs-Finch Finch Limited Touring | 1906 | 750000 | 1000000 | 682500 | 910000 | 727500 | 970000 | |
| 240 | Chevrolet CERV I | 1960 | 1300000 | 2000000 | 1183000 | 1820000 | 1261000 | 1940000 | |
| 241 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 275000 | 325000 | 250250 | 295750 | 266750 | 315250 | ja |
| 243 | Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina | 1969 | 325000 | 425000 | 295750 | 386750 | 315250 | 412250 | |
| 244 | Austin-Healey 100 M 'Factory' Le Mans | 1956 | 250000 | 275000 | 227500 | 250250 | 242500 | 266750 | ja |
| 245 | McLaren P1 | 2015 | 1900000 | 2100000 | 1729000 | 1911000 | 1843000 | 2037000 | |
| 246 | American Underslung Traveler Toy Tonneau | 1910 | 750000 | 900000 | 682500 | 819000 | 727500 | 873000 | |
| 247 | Bentley 4-Litre Tourer by Vanden Plas | 1931 | 500000 | 650000 | 455000 | 591500 | 485000 | 630500 | |
| 248 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta U.S. Prototype by Scaglietti | 1970 | 900000 | 1200000 | 819000 | 1092000 | 873000 | 1164000 | |
| 249 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupe | 1974 | 300000 | 375000 | 273000 | 341250 | 291000 | 363750 | ja |
| 250 | Chevrolet Corvette L88 RED/NART Le Mans | 1968 | 1400000 | 2000000 | 1274000 | 1820000 | 1358000 | 1940000 | |
| 251 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 800000 | 900000 | 728000 | 819000 | 776000 | 873000 | |
| 252 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1986 | 180000 | 220000 | 163800 | 200200 | 174600 | 213400 | ja |
| 253 | Ford GT | 2005 | 275000 | 350000 | 250250 | 318500 | 266750 | 339500 | ja |
| 254 | Shelby GT350 'Development Prototype' | 1965 | 425000 | 525000 | 386750 | 477750 | 412250 | 509250 | |
| 256 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1957 | 425000 | 475000 | 386750 | 432250 | 412250 | 460750 | |
| 257 | Rolls-Royce Silver Cloud III Touring Limousine by James Young | 1966 | 200000 | 275000 | 182000 | 250250 | 194000 | 266750 | |
| 258 | Ford Mustang Boss 429 | 1969 | 275000 | 350000 | 250250 | 318500 | 266750 | 339500 | |
| 259 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | 200000 | 275000 | 182000 | 250250 | 194000 | 266750 | ja |
| 260 | Alfa Romeo 1900 Super Sprint Coupe by Touring | 1957 | 300000 | 400000 | 273000 | 364000 | 291000 | 388000 | |
| 261 | AAR Eagle Santa Ana Indianapolis “City of Daytona Beach" | 1969 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 262 | Cistitalia-Fiat Speciale | 1948 | 125000 | 175000 | 113750 | 159250 | 121250 | 169750 | ja |
| 263 | Mazda Cosmo Sport | 1971 | 200000 | 250000 | 182000 | 227500 | 194000 | 242500 | ja |
| 264 | Messerschmitt KR 200 | 1962 | 70000 | 90000 | 63700 | 81900 | 67900 | 87300 | ja |
| 265 | Shelby GT500 Sportsroof | 1969 | 90000 | 120000 | 81900 | 109200 | 87300 | 116400 | ja |
| 301 | Toyota Land Cruiser FJ40 | 1968 | 80000 | 100000 | 72800 | 91000 | 77600 | 97000 | ja |
| 302 | Ferrari 308 GTS Quattrovalvole | 1983 | 75000 | 100000 | 68250 | 91000 | 72750 | 97000 | ja |
| 303 | Nissan Skyline H/T 2000GT-R ‘Kenmeri’ | 1973 | 150000 | 200000 | 136500 | 182000 | 145500 | 194000 | ja |
| 304 | Ghia L6.4 Coupe | 1962 | 300000 | 375000 | 273000 | 341250 | 291000 | 363750 | |
| 305 | Mercedes-Benz 190 SL | 1960 | 250000 | 325000 | 227500 | 295750 | 242500 | 315250 | ja |
| 306 | Triumph TR5 PI Roadster | 1968 | 80000 | 120000 | 72800 | 109200 | 77600 | 116400 | ja |
| 307 | AC Aceca | 1955 | 180000 | 240000 | 163800 | 218400 | 174600 | 232800 | ja |
| 308 | Lamborghini Countach 5000 QV | 1988 | 425000 | 500000 | 386750 | 455000 | 412250 | 485000 | ja |
| 309 | Ferrari 275 GTB/6C Alloy by Scaglietti | 1966 | 3600000 | 4200000 | 3276000 | 3822000 | 3492000 | 4074000 | |
| 310 | Ferrari Testarossa | 1989 | 200000 | 250000 | 182000 | 227500 | 194000 | 242500 | ja |
| 311 | Porsche 356 C Carrera 2 Coupe by Reutter | 1964 | 750000 | 900000 | 682500 | 819000 | 727500 | 873000 | |
| 312 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 325000 | 425000 | 295750 | 386750 | 315250 | 412250 | |
| 313 | Rolls-Royce Phantom V Sedanca de Ville by James Young | 1961 | 500000 | 600000 | 455000 | 546000 | 485000 | 582000 | |
| 314 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 300000 | 375000 | 273000 | 341250 | 291000 | 363750 | ja |
| 315 | Lagonda V-12 Drophead Coupe | 1939 | 375000 | 475000 | 341250 | 432250 | 363750 | 460750 | |
| 316 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 750000 | 900000 | 682500 | 819000 | 727500 | 873000 | |
| 317 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pinin Farina | 1960 | 1800000 | 2200000 | 1638000 | 2002000 | 1746000 | 2134000 | |
| 318 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Limousine by Hamshaw | 1915 | 550000 | 750000 | 500500 | 682500 | 533500 | 727500 | |
| 319 | Lamborghini Islero S by Marazzi | 1969 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 320 | Aston Martin DB4 | 1961 | 750000 | 950000 | 682500 | 864500 | 727500 | 921500 | |
| 321 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1937 | 500000 | 700000 | 455000 | 637000 | 485000 | 679000 | |
| 322 | Ferrari Dino 246 GT | 1972 | 375000 | 450000 | 341250 | 409500 | 363750 | 436500 | ja |
| 323 | Watson Indianapolis “Diet-Rite Cola Special” | 1963 | 250000 | 350000 | 227500 | 318500 | 242500 | 339500 | |
| 324 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1960 | 1200000 | 1500000 | 1092000 | 1365000 | 1164000 | 1455000 | |
| 325 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 275000 | 325000 | 250250 | 295750 | 266750 | 315250 | ja |
| 326 | Lamborghini Countach LP 400 'Periscopio' | 1976 | 1500000 | 2000000 | 1365000 | 1820000 | 1455000 | 1940000 | |
| 327 | Bentley S1 Continental Drophead Coupe by Park Ward | 1956 | 900000 | 1200000 | 819000 | 1092000 | 873000 | 1164000 | |
| 328 | Ferrari 250 GT/L Berlinetta 'Lusso' by Scaglietti | 1963 | 1800000 | 2300000 | 1638000 | 2093000 | 1746000 | 2231000 | |
| 329 | Stutz DV-32 Monte Carlo by Weymann | 1933 | 600000 | 900000 | 546000 | 819000 | 582000 | 873000 | |
| 330 | Porsche 911 Coupe by Reutter | 1965 | 250000 | 350000 | 227500 | 318500 | 242500 | 339500 | ja |
| 331 | Lamborghini 350 GT by Touring | 1965 | 800000 | 1000000 | 728000 | 910000 | 776000 | 970000 | |
| 332 | Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 'Tour de France' by Scaglietti | 1956 | a. Anfrage | ||||||
| 333 | Siata Daina Gran Sport by Stabilimenti Farina | 1952 | 250000 | 325000 | 227500 | 295750 | 242500 | 315250 | ja |
| 334 | SS 100 Jaguar 3½-Litre Roadster | 1938 | 550000 | 750000 | 500500 | 682500 | 533500 | 727500 | |
| 335 | Maserati 3500 GT Spyder by Vignale | 1962 | 750000 | 950000 | 682500 | 864500 | 727500 | 921500 | |
| 336 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1973 | 750000 | 950000 | 682500 | 864500 | 727500 | 921500 | |
| 337 | Aston Martin DB6 | 1966 | 350000 | 425000 | 318500 | 386750 | 339500 | 412250 | |
| 338 | Auburn Eight Supercharged Speedster | 1935 | 600000 | 750000 | 546000 | 682500 | 582000 | 727500 | |
| 339 | Ferrari 250 GT Coupe by Pinin Farina | 1959 | 675000 | 800000 | 614250 | 728000 | 654750 | 776000 | |
| 340 | Marmon Sixteen Victoria Coupe by LeBaron | 1933 | 400000 | 500000 | 364000 | 455000 | 388000 | 485000 | |
| 341 | Ferrari 250 GT Coupe 'Boano Prototype' by Pinin Farina | 1956 | 1250000 | 1750000 | 1137500 | 1592500 | 1212500 | 1697500 | |
| 342 | Bentley 4½-Litre Supercharged Two-Seater Sports in the style of Vanden Plas | 1931 | 4500000 | 5500000 | 4095000 | 5005000 | 4365000 | 5335000 | |
| 343 | Chrysler CL Imperial Convertible Sedan by LeBaron | 1932 | 400000 | 500000 | 364000 | 455000 | 388000 | 485000 | |
| 344 | Rolls-Royce Silver Wraith Drophead Coupe by Park Ward | 1956 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 345 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1954 | 1500000 | 1800000 | 1365000 | 1638000 | 1455000 | 1746000 | |
| 346 | Fiat 8V Coupe by Vignale | 1954 | 1100000 | 1400000 | 1001000 | 1274000 | 1067000 | 1358000 | |
| 347 | Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet in the style of Saoutchik | 1948 | 1700000 | 2100000 | 1547000 | 1911000 | 1649000 | 2037000 | |
| 348 | Porsche 356 A 1600 Cabriolet by Reutter | 1959 | 175000 | 225000 | 159250 | 204750 | 169750 | 218250 | ja |
| 349 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1961 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 350 | Bizzarrini P538 | 1967 | 700000 | 900000 | 637000 | 819000 | 679000 | 873000 | |
| 351 | Talbot-Lago T26 GSL | 1954 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 352 | Bentley 3½-Litre Sports Saloon by Park Ward | 1934 | 150000 | 200000 | 136500 | 182000 | 145500 | 194000 | ja |
| 353 | Rolls-Royce Phantom II All-Weather Tourer by Thrupp & Maberly | 1929 | 400000 | 600000 | 364000 | 546000 | 388000 | 582000 | |
| 354 | Ferrari 458 Challenge Evoluzione | 2013 | 250000 | 325000 | 227500 | 295750 | 242500 | 315250 | ja |
| 355 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet A | 1938 | 500000 | 700000 | 455000 | 637000 | 485000 | 679000 | |
| 356 | Packard One Twenty Convertible Victoria by LeBaron | 1936 | 150000 | 200000 | 136500 | 182000 | 145500 | 194000 | ja |
| 357 | Arnolt-Bristol Roadster | 1956 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 358 | Lesovsky-Offenhauser Indianapolis "Blue Crown Special" | 1949 | 350000 | 450000 | 318500 | 409500 | 339500 | 436500 | |
| 359 | Austin-Healey 100 BN1 | 1953 | 90000 | 120000 | 81900 | 109200 | 87300 | 116400 | ja |
| 360 | Aston Martin DB6 Mk I Shooting Brake by Radford | 1967 | 550000 | 650000 | 500500 | 591500 | 533500 | 630500 | |
| 361 | Tatra T87 | 1948 | 150000 | 200000 | 136500 | 182000 | 145500 | 194000 | ja |
| 362 | Jaguar XK120 Roadster | 1953 | 90000 | 120000 | 81900 | 109200 | 87300 | 116400 | ja |
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