Es scheint ein Wettkampf um Aufmerksamkeit zu sein, den sich die drei grossen Versteigerungshäuser Bonhams, Gooding & Co und RM Auctions in der Pebble-Beach-Woche liefern. Sie ködern jeweils an zwei Tagen ihre besten Kunden mit besonders raren und interessanten Fahrzeugen. Auch RM hat ein vielfältiges Angebot zusammengetragen, das 128 Fahrzeuge (inkl. 1 Motorrad) umfasst und einen Wert von rund USD 150 Millionen (Euro 110 Millionen, CHF 136 Millionen) darstellt.
Auch bei RM pegelt sich der durchschnittliche erwartete Verkaufspreis bei über einer Million USD ein (ungefährt USD 1,2 Millionen, Euro 870’000, CHF 1,1 Millionen), auch RM zielt nicht auf Schnäppchenjäger. Das günstigste Angebot soll mindestens USD 50’000 bringen, die teuersten tragen Preisschilder im zweistelligen Millionenbereich.
Fast zwei Fünftel der Lots sind ohne Mindestpreis angekündigt, da mag sich die Gelegenheit für einen günstigen Kauf bieten, doch die Geschichte lehrt uns, dass Auktionator Max Girardo diese Klippe gekonnt zu umschiffen weiss.
Ferrari-Dominanz
Eine Marke sticht auch bei RM heraus: Ferrari. Mit 32 Sport- und Rennwagen stellt der Hersteller aus Maranello die grösste Delegation, gefolgt von Mercedes-Benz mit 12 Autos, Aston Martin mit 8, Jaguar und Porsche mit 7 sowie Lamborghini mit 6 Sportwagen.
Am anderen Ende des Spektrums gibt es Raritäten von Arnolt-Bristol, Lola, Mercer, Rickenbacker, Stevens-Duryea, Tucker, Vector oder etwa Sunbeam mit je einem Angebot zu ersteigern.
Vor allem Sechzigerjahre
Den grössten Anteil haben die Fahrzeuge aus den Sechzigerjahren, fast die Hälfte der Lots stammen aus jener Epoche. Am zweithäufigsten sind Autos der Nachkriegszeit bis 1959, dann folgen bereits die Vorkriegsfahrzeuge. Zehn Angebote stammen aus dem neuen Jahrtausend, der offerierte Bugatti Veyron ist sogar fast ein Neuwagen.
David Brown Selektion
Wer auf der Suche nach einem Aston Martin der berühmten DB-Serie ist, der kann an den beiden RM-Tagen gleich unter sieben Fahrzeugen, davon vier DB4, zwei DB5 und einem DB6 auswählen. Mit Schätzpreisen zwischen USD 300’000 und 2,6 Millionen ist das Spektrum auch wertmässig gross. Und auch bezüglich Zustand findet man hier alles von Scheunenfund bis zur Concours-Restaurierung.
Auch Jaguar E-Types gibt es gleich in allen Varianten, vom Seriies 1 Convertible bis zum 2+2 Coupé, auch hier ist das Preisniveau mit USD 100’000 bis 450’000 weit gefächert. Die beiden angebotenen Roadster sind dabei am oberen Ende zu finden.
Besondere Raritäten
Neben den Standard-Klassikern gibt es bei RM eine ganze Reihe besonders rare Fahrzeuge zu kaufen. Da wäre einmal der Lola Mk 6 GT, der als Vorläufer des Ford GT 40 gilt und mit seiner Le-Mans-Geschichte im Jahr 1963 für sehr begehrenswert gilt. Anders wäre wohl auch der Schätzpreis von USD 1,5 bis 2 Millionen nicht zu erklären.
Ebenfalls fast einmalig ist der Lancia Aurelia PF 200 C Spider von Pinin Farina aus dem Jahr 1953, der designmässig der Düsenflugzeugäro zuzuordnen ist und mit USD 1 bis 1,5 Millionen nach einer dicken Brieftasche verlangt.
Ein Einzelstück ist der Maserati 5000 GT, den Pietro Frua 1963 einkleidete. Der 5000 GT stellte in den Sechzigerjahren die automobile Spitze von Maserati dar, kein Wunder werden auch heute fast astronomische USD 2,2 bis 2,9 Millionen als Wert angesetzt. Etwas günstiger ist da der Frua Italsuisse 3500 GTI von 1961, der knapp einen Viertel davon kosten soll.
Als Besonderheit darf auch das Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé von Ghia aus dem Jahr 1954 gelten, das RM bei USD 350’000 bis 500’000 ansetzt.
Die teuren Ferrari-Sportwagen
Die teuersten Fahrzeuge an der zweitägigen RM-Versteigerungen tragen den Ferrari-Schriftzug, wobei die vielleicht wertvollsten noch nicht einmal mit Schätzpreis veröffentlicht wurden. Der Star der Versteigerung, einer der drei gebauten Ferrari 275 GTB/C Speciale aus dem Jahr 1964 mit GTO-Optik-Anleihen wird genauso wie der Ferrari 333 SP von 1998 nämlich nur hinter vorgehaltener Hand eingeschätzt. Aber es dürfte allen klar sein, dass RM für den 275 GTB/C eine achtstellige Summe erwartet, die nicht mit einer “1” beginnt.
Auch der Ferrari 250 LM von 1964 ist nichts für dünne Bankkonten. USD 8,5 bis 12,5 Millionen sollen es werden, knapp mehr als der Ferrari 275 GTB/4 von 1967 mit USD 8 bis 12 Millionen bringen soll.
Da erscheint der Ferrari 400 Super America LWB Aerodinamico Serie 1 von Pininfarina aus dem Jahr 1963 schon fast preisgünstig mit USD 2,5 bis 3 Millionen.
Interessant und wesentlich preisgünstiger dürfte auch einer der frühesten Ferrari 365 GT4 2+2 aus dem Jahr 1972 sein, handelt es sich doch dabei um ein Vorserienexemplar mit einigen interessanten Unterschieden zur Produktionsversion.
Abseits vom typischen Versteigerungs-Portfolio
Neben den natürlich zu jeder teuren Versteigerung gehörenden Mercedes Benz 300 - drei Roadster und ein Flügeltürer werden zu Schätzpreisen von USD 900’000 bis 1,6 Millionen unter den Hammer kommen - gibt es in Monterey auch unorthodoxe Autos zu kaufen.
Da wäre etwa der Nissan Skyline H/T 2000GT-R “Hakosuka” von 1972, der Subeam Tiger Mk II von 1967, der AC Aceca oder die BMW M1 als AHG Studie mit Procar-Optik und Technik für die Strasse, die vielleicht den einen oder anderen zum mitbieten bringen, der nichts mit den üblichen Auktionsklassikern anfangen kann.
Weitere Informationen zur Versteigerung und den einzelnen Fahrzeugen finden sich auf der Website von RM.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit den Schätzpreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte zu aktuellen Tageskursen (1 USD = 0.74 Euro, 1 USD = 0.91 CHF). Die Spalte “NoR” kennzeichnet Angebote, die ohne Mindestverkaufspreis versteigert werden. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | Est $ von | Est $ bis | Est € von | Est € bis | Est CHF von | Est CHF bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | AAR Alligator Motorcycle | 2002 | 25000 | 35000 | 18500 | 25900 | 22750 | 31850 | ja |
| 102 | AAR Eagle Indianapolis | 1981 | 50000 | 75000 | 37000 | 55500 | 45500 | 68250 | ja |
| 103 | AAR Eagle-Santa Ana Indianapolis | 1969 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 104 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1957 | 175000 | 225000 | 129500 | 166500 | 159250 | 204750 | ja |
| 105 | Porsche 356 B 1600 Cabriolet by Reutter | 1961 | 140000 | 180000 | 103600 | 133200 | 127400 | 163800 | ja |
| 106 | Alfa Romeo 2600 Spider by Touring | 1963 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 107 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Sports Convertible | 1967 | 125000 | 150000 | 92500 | 111000 | 113750 | 136500 | ja |
| 108 | Lamborghini Countach LP400S Series I | 1979 | 600000 | 800000 | 444000 | 592000 | 546000 | 728000 | ja |
| 109 | Ferrari 512 BB | 1981 | 275000 | 375000 | 203500 | 277500 | 250250 | 341250 | ja |
| 110 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series III by Pininfarina | 1963 | 350000 | 425000 | 259000 | 314500 | 318500 | 386750 | |
| 111 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1000000 | 1400000 | 740000 | 1036000 | 910000 | 1274000 | ja |
| 112 | Ferrari Testarossa by Pininfarina | 1989 | 200000 | 275000 | 148000 | 203500 | 182000 | 250250 | ja |
| 113 | Jaguar XK150 3.8 Drophead Coupe | 1961 | 275000 | 325000 | 203500 | 240500 | 250250 | 295750 | |
| 114 | Mercedes-Benz 540 K Special Cabriolet by Sindelfingen | 1936 | 1100000 | 1300000 | 814000 | 962000 | 1001000 | 1183000 | |
| 115 | Bugatti Type 57C Stelvio by Gangloff | 1938 | 800000 | 1000000 | 592000 | 740000 | 728000 | 910000 | |
| 116 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 650000 | 750000 | 481000 | 555000 | 591500 | 682500 | |
| 117 | Bentley R-Type Continental Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1953 | 900000 | 1300000 | 666000 | 962000 | 819000 | 1183000 | |
| 118 | Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta by Scaglietti | 1964 | 1400000 | 1800000 | 1036000 | 1332000 | 1274000 | 1638000 | ja |
| 119 | Dual-Ghia Convertible | 1958 | 350000 | 450000 | 259000 | 333000 | 318500 | 409500 | ja |
| 120 | Aston Martin DB4 GT | 1960 | 2200000 | 2600000 | 1628000 | 1924000 | 2002000 | 2366000 | |
| 121 | Lancia Aurelia B24S Spider America by Pinin Farina | 1955 | 1100000 | 1400000 | 814000 | 1036000 | 1001000 | 1274000 | |
| 122 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1962 | 900000 | 1100000 | 666000 | 814000 | 819000 | 1001000 | |
| 123 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1957 | 140000 | 180000 | 103600 | 133200 | 127400 | 163800 | ja |
| 124 | March 86C Indianapolis | 1986 | 1750000 | 2500000 | 1295000 | 1850000 | 1592500 | 2275000 | |
| 125 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet by Reutter | 1955 | 375000 | 475000 | 277500 | 351500 | 341250 | 432250 | |
| 126 | SS 100 Jaguar 3½-Litre Roadster | 1938 | 850000 | 1100000 | 629000 | 814000 | 773500 | 1001000 | |
| 127 | Porsche 962 IMSA GTP | 1986 | 800000 | 1000000 | 592000 | 740000 | 728000 | 910000 | |
| 128 | Porsche 911 S 2.4 Targa | 1972 | 200000 | 250000 | 148000 | 185000 | 182000 | 227500 | ja |
| 129 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 1400000 | 1800000 | 1036000 | 1332000 | 1274000 | 1638000 | |
| 130 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 240000 | 280000 | 177600 | 207200 | 218400 | 254800 | |
| 131 | Bentley 4¼-Litre Open Two-Seater by Carlton | 1937 | 1400000 | 1600000 | 1036000 | 1184000 | 1274000 | 1456000 | |
| 132 | Fiat-Siata 1500 Coupe Speciale by Gilco | 1952 | 350000 | 500000 | 259000 | 370000 | 318500 | 455000 | |
| 133 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien' | 2013 | 1900000 | 2500000 | 1406000 | 1850000 | 1729000 | 2275000 | |
| 134 | Ford GT40 Roadster Prototype | 1965 | 8000000 | 10000000 | 5920000 | 7400000 | 7280000 | 9100000 | |
| 135 | Lamborghini Espada | 1972 | 90000 | 110000 | 66600 | 81400 | 81900 | 100100 | ja |
| 136 | Austin-Healey 3000 Mk II BN7 Roadster | 1961 | 90000 | 130000 | 66600 | 96200 | 81900 | 118300 | ja |
| 137 | Aston Martin DB5 | 1964 | 750000 | 950000 | 555000 | 703000 | 682500 | 864500 | |
| 138 | Maserati 3500 GT Spyder Prototype by Vignale | 1959 | 1100000 | 1500000 | 814000 | 1110000 | 1001000 | 1365000 | |
| 139 | Lola Mk 6 GT | 1963 | 1500000 | 2000000 | 1110000 | 1480000 | 1365000 | 1820000 | |
| 140 | Tucker 48 | 1948 | 1400000 | 1600000 | 1036000 | 1184000 | 1274000 | 1456000 | |
| 141 | Ferrari Dino 246 GTS | 1973 | 400000 | 500000 | 296000 | 370000 | 364000 | 455000 | |
| 142 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 375000 | 450000 | 277500 | 333000 | 341250 | 409500 | |
| 143 | Aston Martin DB6 | 1967 | 350000 | 450000 | 259000 | 333000 | 318500 | 409500 | |
| 144 | Vector W8 Twin Turbo | 1992 | 300000 | 500000 | 222000 | 370000 | 273000 | 455000 | |
| 145 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1973 | 700000 | 900000 | 518000 | 666000 | 637000 | 819000 | |
| 146 | Auburn Eight Supercharged Speedster | 1936 | 550000 | 650000 | 407000 | 481000 | 500500 | 591500 | |
| 147 | Ford GT | 2006 | 275000 | 325000 | 203500 | 240500 | 250250 | 295750 | ja |
| 148 | Aston Martin DB4 | 1962 | 450000 | 550000 | 333000 | 407000 | 409500 | 500500 | |
| 149 | Shelby Mustang GT350 Paxton Prototype | 1965 | 475000 | 675000 | 351500 | 499500 | 432250 | 614250 | |
| 150 | Ferrari 250 LM by Scaglietti | 1964 | 8500000 | 12500000 | 6290000 | 9250000 | 7735000 | 11375000 | |
| 151 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 275000 | 375000 | 203500 | 277500 | 250250 | 341250 | |
| 152 | Maserati 5000 GT by Frua | 1963 | 2200000 | 2900000 | 1628000 | 2146000 | 2002000 | 2639000 | |
| 153 | Jaguar XK120 Fixed Head Coupe | 1952 | 150000 | 200000 | 111000 | 148000 | 136500 | 182000 | ja |
| 154 | Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de Ville by H.J. Mulliner | 1948 | 175000 | 275000 | 129500 | 203500 | 159250 | 250250 | ja |
| 155 | Arnolt-Bristol DeLuxe Roadster by Bertone | 1956 | 400000 | 500000 | 296000 | 370000 | 364000 | 455000 | |
| 156 | AAR Eagle 7200 Indianapolis | 1972 | 350000 | 425000 | 259000 | 314500 | 318500 | 386750 | |
| 157 | Lincoln-Zephyr Coupe | 1939 | 75000 | 100000 | 55500 | 74000 | 68250 | 91000 | ja |
| 158 | Delahaye 135M Cabriolet by Chapron | 1951 | 450000 | 550000 | 333000 | 407000 | 409500 | 500500 | |
| 159 | Sunbeam Tiger Mk II | 1967 | 100000 | 125000 | 74000 | 92500 | 91000 | 113750 | ja |
| 160 | Lamborghini 400 GT 2+2 Spyder Conversion | 1966 | 375000 | 500000 | 277500 | 370000 | 341250 | 455000 | |
| 161 | Aston Martin DBAR1 by Zagato | 2003 | 200000 | 250000 | 148000 | 185000 | 182000 | 227500 | ja |
| 162 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1933 | 325000 | 375000 | 240500 | 277500 | 295750 | 341250 | |
| 163 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1965 | 100000 | 150000 | 74000 | 111000 | 91000 | 136500 | ja |
| 164 | Ferrari 328 GTS | 1986 | 80000 | 120000 | 59200 | 88800 | 72800 | 109200 | ja |
| 165 | Lincoln-Zephyr Convertible Sedan | 1939 | 175000 | 200000 | 129500 | 148000 | 159250 | 182000 | ja |
| 166 | Ferrari 550 Barchetta by Pininfarina | 2001 | 175000 | 215000 | 129500 | 159100 | 159250 | 195650 | ja |
| 167 | Ferrari 575 Superamerica by Pininfarina | 2005 | 225000 | 275000 | 166500 | 203500 | 204750 | 250250 | ja |
| 201 | Nissan Skyline H/T 2000GT-R 'Hakosuka' | 1972 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 202 | Shelby Mustang GT350 H | 1966 | 150000 | 200000 | 111000 | 148000 | 136500 | 182000 | ja |
| 203 | Mercedes-Benz 190 SL Roadster | 1960 | 140000 | 180000 | 103600 | 133200 | 127400 | 163800 | ja |
| 204 | Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Stradale by Bertone | 1968 | 175000 | 225000 | 129500 | 166500 | 159250 | 204750 | ja |
| 205 | Ferrari 512 TR | 1993 | 150000 | 200000 | 111000 | 148000 | 136500 | 182000 | ja |
| 206 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | 275000 | 325000 | 203500 | 240500 | 250250 | 295750 | |
| 207 | Jaguar XK150 3.8 Drophead Coupe | 1960 | 200000 | 275000 | 148000 | 203500 | 182000 | 250250 | ja |
| 208 | Stevens-Duryea Model C-Six Five-Passenger Touring | 1913 | 200000 | 275000 | 148000 | 203500 | 182000 | 250250 | ja |
| 209 | Packard Custom Eight Sport Phaeton | 1930 | 250000 | 300000 | 185000 | 222000 | 227500 | 273000 | |
| 210 | AC Aceca | 1960 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 211 | Ferrari Enzo | 2003 | 1900000 | 2500000 | 1406000 | 1850000 | 1729000 | 2275000 | |
| 212 | Aston Martin DB5 | 1965 | 1000000 | 1400000 | 740000 | 1036000 | 910000 | 1274000 | |
| 213 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1969 | 575000 | 675000 | 425500 | 499500 | 523250 | 614250 | |
| 214 | Maserati 3500 GT Spyder by Vignale | 1962 | 750000 | 1000000 | 555000 | 740000 | 682500 | 910000 | |
| 215 | Lamborghini 350 GT by Touring | 1965 | 750000 | 1000000 | 555000 | 740000 | 682500 | 910000 | |
| 216 | Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta by Scaglietti | 1963 | 1900000 | 2500000 | 1406000 | 1850000 | 1729000 | 2275000 | |
| 217 | Toyota 2000GT | 1967 | 700000 | 900000 | 518000 | 666000 | 637000 | 819000 | |
| 218 | Ferrari 400 SA LWB Coupe Aerodinamico Series II by Pininfarina | 1963 | 2500000 | 3000000 | 1850000 | 2220000 | 2275000 | 2730000 | |
| 219 | Lancia Aurelia PF200 C Spider by Pinin Farina | 1953 | 1000000 | 1500000 | 740000 | 1110000 | 910000 | 1365000 | |
| 220 | Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti | 1967 | 8000000 | 12000000 | 5920000 | 8880000 | 7280000 | 10920000 | |
| 221 | Fiat 600 Multipla & 1961 Fiat 600 Jolly | 1957 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 222 | Aston Martin DB4 Convertible | 1963 | 800000 | 1100000 | 592000 | 814000 | 728000 | 1001000 | |
| 223 | Porsche 911 2.0 Coupe | 1965 | 300000 | 400000 | 222000 | 296000 | 273000 | 364000 | ja |
| 224 | Ferrari F310 B | 1997 | 750000 | 950000 | 555000 | 703000 | 682500 | 864500 | ja |
| 225 | Ferrari 250 Europa Coupe by Pinin Farina | 1953 | 1900000 | 2400000 | 1406000 | 1776000 | 1729000 | 2184000 | |
| 226 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe by James Young | 1959 | 800000 | 1200000 | 592000 | 888000 | 728000 | 1092000 | |
| 227 | Ferrari 275 GTS by Pininfarina | 1966 | 1750000 | 2000000 | 1295000 | 1480000 | 1592500 | 1820000 | |
| 228 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1300000 | 1600000 | 962000 | 1184000 | 1183000 | 1456000 | |
| 229 | Ferrari 333 SP | 1998 | k. Angabe | 0 | |||||
| 230 | Lamborghini Miura SV | 1971 | 1800000 | 2400000 | 1332000 | 1776000 | 1638000 | 2184000 | |
| 231 | Ferrari 275 GTB/4 by Scaglietti | 1967 | 3750000 | 4500000 | 2775000 | 3330000 | 3412500 | 4095000 | |
| 232 | Lancia Stratos HF Stradale by Bertone | 1974 | 450000 | 650000 | 333000 | 481000 | 409500 | 591500 | |
| 233 | Bentley 8-Litre Sports Coupe Cabriolet by Barker | 1931 | 3750000 | 4750000 | 2775000 | 3515000 | 3412500 | 4322500 | |
| 234 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 750000 | 850000 | 555000 | 629000 | 682500 | 773500 | |
| 235 | Mercer Type 35R Raceabout | 1911 | 2500000 | 3500000 | 1850000 | 2590000 | 2275000 | 3185000 | |
| 236 | Maserati 3500 GT Coupe 'Speciale' by Frua | 1961 | 525000 | 725000 | 388500 | 536500 | 477750 | 659750 | |
| 237 | Ferrari 275 GTB Alloy by Scaglietti | 1965 | 2600000 | 3200000 | 1924000 | 2368000 | 2366000 | 2912000 | |
| 238 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1300000 | 1600000 | 962000 | 1184000 | 1183000 | 1456000 | |
| 239 | Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti | 1964 | k. Angabe | 0 | |||||
| 240 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupe by Ghia | 1954 | 350000 | 500000 | 259000 | 370000 | 318500 | 455000 | ja |
| 241 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 275000 | 350000 | 203500 | 259000 | 250250 | 318500 | |
| 242 | Rolls-Royce Phantom V Sedanca de Ville by James Young | 1960 | 600000 | 800000 | 444000 | 592000 | 546000 | 728000 | |
| 243 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1973 | 650000 | 800000 | 481000 | 592000 | 591500 | 728000 | |
| 244 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1937 | 500000 | 575000 | 370000 | 425500 | 455000 | 523250 | |
| 245 | Ferrari F1-2000 | 2000 | 1750000 | 2500000 | 1295000 | 1850000 | 1592500 | 2275000 | |
| 246 | Rickenbacker Eight Super Sport | 1926 | 600000 | 800000 | 444000 | 592000 | 546000 | 728000 | |
| 247 | Lamborghini Miura P400 S by Bertone | 1969 | 1000000 | 1400000 | 740000 | 1036000 | 910000 | 1274000 | ja |
| 248 | BMW M1 AHG Studie | 1980 | 600000 | 800000 | 444000 | 592000 | 546000 | 728000 | |
| 249 | Ferrari 250 GT N.A.R.T. Spider by Fantuzzi | 1961 | 1200000 | 1600000 | 888000 | 1184000 | 1092000 | 1456000 | |
| 250 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1958 | 300000 | 375000 | 222000 | 277500 | 273000 | 341250 | ja |
| 251 | Ferrari FXX Evoluzione | 2006 | 1700000 | 2100000 | 1258000 | 1554000 | 1547000 | 1911000 | |
| 252 | Mercedes-Benz 500 K Tourer by Mayfair | 1934 | 700000 | 900000 | 518000 | 666000 | 637000 | 819000 | |
| 253 | Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A | 1953 | 750000 | 1000000 | 555000 | 740000 | 682500 | 910000 | |
| 254 | Jaguar XK120 SE Roadster | 1954 | 140000 | 180000 | 103600 | 133200 | 127400 | 163800 | ja |
| 255 | Dallara SP1 Le Mans Prototype | 2001 | 300000 | 400000 | 222000 | 296000 | 273000 | 364000 | ja |
| 256 | Aston Martin DB4 | 1961 | 300000 | 375000 | 222000 | 277500 | 273000 | 341250 | |
| 257 | Porsche 911 Carrera Speedster | 1989 | 250000 | 325000 | 185000 | 240500 | 227500 | 295750 | ja |
| 258 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale by Bertone | 1961 | 180000 | 220000 | 133200 | 162800 | 163800 | 200200 | ja |
| 259 | Volkswagen 21-Window Deluxe Micro Bus | 1966 | 90000 | 120000 | 66600 | 88800 | 81900 | 109200 | ja |
| 260 | Mercedes-Benz 280 SL Roadster | 1968 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 261 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre 2+2 | 1966 | 125000 | 175000 | 92500 | 129500 | 113750 | 159250 | ja |
| 262 | Ferrari 365 GT4 2+2 Prototipo by Pininfarina | 1972 | 150000 | 200000 | 111000 | 148000 | 136500 | 182000 | ja |
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