Aufgrund des sich stetig vergrössernden Angebots hat RM/Sotheby’s die traditionelle Amelia-Island-Versteigerung für das Jahr 2019 auf zwei Tage ausgebaut.
Am 8. und 9. März 2019 kommen im Ritz-Carlton in Florida 142 Fahrzeuge unter den Hammer, darunter einige wenige Motorräder.
Der Gesamtwert wurde auf etwa USD 66,3 Millionen geschätzt, pro Fahrzeug-Lot werden als USD 466’954 (EUR 410’920, CHF 466’954) erwartet.
55 Prozent der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten, Ausschläge nach oben und unten sind also sicherlich zu erwarten.
57 Marken
Aus immerhin 57 Marken setzt sich das Angebot am 8./9. März zusammen. Porsche liefert mit 22 Fahrzeugen (plus einem Traktor) den grössten Anteil, gefolgt von Ferrari (14) und Mercedes-Benz (10).
Die restlichen Hersteller sind meist mit kleinen Kontingenten beteiligt, viele gar nur mit einem Auto, beispielsweise AC, Alfa Romeo, De Tomaso, Glasspar, Horch Iso, Isotto Fraschini, Mazda, RUF oder Volkswagen.
Breites Alterspektrum
Mit einem Durchschnittsalter von knapp über 53 Jahren bewegt sich RM/Sotheby’s eigentlich im üblichem Rahmen, allerdings sind die Pole ungewöhnlich stark besetzt.
So stehen rund 40 Vorkriegsfahrzeugen mehr als drei Dutzend Neoklassikern und Youngtimer-Autos gegenüber.
Der starke Vorkriegsanteil überrascht, zumal einige der teuersten Fahrzeuge sich gerade hier befinden.
Wieder viele Youngtimer
Einmal mehr kommen auch in Amelia Island Teile der bereits oft erwähnten “Youngtimer Collection” aus der Schweiz unter den Hammer. Bereits die ersten drei Autos – alle in Rot! – gehören hierzu.
Dabei handelt es sich um einen Mazda RX-7 von 1993 (USD 40’000 bis 45’000), einen Nissan 300 ZX Twin Turbo von 1996 (USD 30’000 bis 40’000) und einen Porsche 928 S4 von 1988 (USD 55’000 bis 65’000).
Unter den Hammer aber kommt auch ein weiterer Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 von 1989, nachdem ein solches Auto in Paris ja für Furore gesorgt hatte.
“Fast and the Furious”-Fans dürfte ihr Auge vielleicht auf den Toyota Supra Twin Turbo Targa von 1994 werfen, der allerdings mit USD 100’000 bis 120’000 ziemlich teuer eingeschätzt wurde.
Noch wertvoller allerdings soll ein BMW 850 CSi von 1994 werden, für den USD 150’000 bis 200’000 erwartet werden. Dies dürfte dann Weltrekord sein.
Ebenfalls zu den Jungen, wenn auch aus einem anderen Stall, gehören der BMW M3 von 1990 (USD 100’000 bis 150’000) und der Lamborghini Diablo von 1991 (USD 150’000 bis 175’000), aber auch der Lotus Esprit S4 von 1995 (USD 65’000 bis 75’000).
Es wird interessant sein zu verfolgen, wie die typischerweise eher konservativ agierenden Amelia-Bieter auf diese Autos reagieren werden.
Drei Bugatti für rund zehn Millionen
Gleich drei Bugatti hat RM/Sotheby’s im Angebot. Da wäre zunächst ein Type 57SC Tourer von 1937 im Corsica-Aufbau.
Das ungewöhnliche Auto mit Chassisnummer 57512 soll imposante USD 6 bis 7,5 Millionen wert sen. Es handelt sich dabei um einen von 16 Bugatti 57 mit offener Karosserie. Corsica soll in Grossbritannien über ein Dutzend Typ 57 karossiert haben.
Deutlich günstiger aber kaum langsamer dürfte der Bugatti 51 Grand Prix von 1933, der einst zur Sammlung von Peter Mullin gehörte. Chassis 51153 gehörte zu den vier Werkswagen, die Varzi, Dreyfus und Williams damals nutzten. USD 1,25 bis 1,6 Millionen sind als Wert angesetzt.
Etwa gleich viel kostet die Bugatti-Moderne in Amelia, ein Veyron 16.4 “Sang Noir” aus dem Jahr 2010. USD 1,35 bis 1,6 Millionen wurden geschätzt.
Der reizvollste Aston Martin?
Offene Aston-Martin aus der David-Brown-Zeit sind selten und werden teuer gehandelt. Um eine besondere Rarität handelt es sich beim DB5 Vantage Convertible von 1965, der als Chassisnummer DB5C/1924/R einer von sieben Werks-Vantage-Cabrios ist. USD 1,4 bis 1,6 Millionen sollen dafür geboten werden.
Interessant ist hier die Frage, ob sich die Umwandlung von Rechts- auf Linkslenkung im Jahr 2005 anlässlich der Komplettrestaurierung wertsteigernd oder -senkend auswirkt.
Mehr Leistung, aber weniger Frischluft bietet ein weiterer Aston Martin Vantage. Beim Coupé au sdem Jahr 1978 handelt es sich um eines der 16 Autos, die erst am Ende der Herstellung eine Abrisskante erhielten. Ob dieser Unterschied den Schätzwert von USD 300’000 bis 350’000 zurecht beeinflusste, wird sich zeigen.
Raritäten made in USA
Gleich mehrere in Europa selten gesehene Autos kann RM/Sotheby’s anbieten.
Da wäre einmal ein Glasspar G2 von 1953 (USD 65’000 bis 90’000), ein Continental Mark II von 1956 (USD 60’000 bis 80’000), ein Delaunay-Belleveill Type IA6 als Victoria von Brewster aus dem Jahr 1909 (USD 250’000 bis 325’000) oder ein Cord L-29 Cabriolet von 1931 (USD 300’000 bis 350’000).
Auch Kuriositäten
Sicherlich eher zu den Kuriositäten zählt das Bedford CA Dormobile von 1961, umgebaut von Martin Martin-Walter.
Das frühe Wohnmobil mit GM-/Vauxhall-Basis wird für USD 60’000 bis 80’000 angeboten.
Natürlich auch Superklassiker
Selbstverständlich fehlen die regelmässigen Auktions-Klassiker nicht beim RM/Sotheby’s.
Da gibt es etwa einen Maserati 3500 GTi Spyder Vignale von 1964 (USD 700’000 bis 900’000), einen Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1956 (USD 1,2 bis 1,4 Millionen), einen 300 SL Roadster von 1959 (USD 1,2 bis 1,4 Millionen) oder einen Ferrari 275 GTB von 1965 (USD 2,2 bis 2,4 Millionen).
Zudem kommen auch ein Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina Series 2 von 1960 (USD 1,15 bis 1,3 Millionen) und ein 365 GTB/4 Daytona von 1972 (USD 650’000 bis 725’000) unter den Hammer. Erwähnenswert ist sicherlich auch noch der F40 von 1992 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen).
Zwei frühe Porsche 911 und vier Porsche 911 Turbo sind Höhepunkte im Porsche-Angebot. Etwas besonderes ist das als 911 “gProgramm” bezeichnete Coupé von 1978, das unter der klassischen Hülle komplett überarbeitet wurde und mit 320 PS aus 3,4 Litern Hubraum sicherlich sportliche Fahrleistungen bietet.
Der hohe Anteil an “No Reserve”-Lots wird sicherlich bei den Bietergefechten für Ausschläge nach unten und oben sorgen. Man darf also gespann sein.
Weitere Informationen und Bilder zu den Autos gibt es auf der Website von RM/Sotheby's.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Mazda RX-7 | 1993 | Ja | 40'000 | 45'000 | 40'000 | 45'000 | 35'200 | 39'600 |
| 102 | Nissan 300ZX Twin Turbo | 1996 | Ja | 30'000 | 40'000 | 30'000 | 40'000 | 26'400 | 35'200 |
| 103 | Porsche 928 S4 | 1988 | Ja | 55'000 | 65'000 | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 |
| 104 | Mercedes-Benz 560 SL | 1986 | Ja | 60'000 | 80'000 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 |
| 105 | Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 'Wide-Body' | 1989 | Ja | 120'000 | 140'000 | 120'000 | 140'000 | 105'600 | 123'200 |
| 106 | Toyota Supra Twin Turbo Targa | 1994 | Ja | 100'000 | 120'000 | 100'000 | 120'000 | 88'000 | 105'600 |
| 107 | Porsche 928 GTS | 1995 | Ja | 80'000 | 100'000 | 80'000 | 100'000 | 70'400 | 88'000 |
| 108 | BMW 850 CSi | 1994 | 150'000 | 200'000 | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 109 | Acura NSX | 2005 | Ja | 100'000 | 120'000 | 100'000 | 120'000 | 88'000 | 105'600 |
| 110 | Ferrari 575M Maranello | 2004 | 250'000 | 300'000 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 111 | Porsche 924 S | 1988 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'000 | 20'000 | 13'200 | 17'600 |
| 112 | BMW M3 | 1990 | Ja | 100'000 | 150'000 | 100'000 | 150'000 | 88'000 | 132'000 |
| 113 | Lamborghini Diablo | 1991 | Ja | 150'000 | 175'000 | 150'000 | 175'000 | 132'000 | 154'000 |
| 114 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1965 | Ja | 75'000 | 95'000 | 75'000 | 95'000 | 66'000 | 83'600 |
| 115 | Bentley Continental SC | 1999 | Ja | 175'000 | 225'000 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 |
| 116 | Lotus Esprit S4 | 1995 | Ja | 65'000 | 75'000 | 65'000 | 75'000 | 57'200 | 66'000 |
| 117 | Porsche Carrera GT | 2004 | 600'000 | 750'000 | 600'000 | 750'000 | 528'000 | 660'000 | |
| 118 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'100'000 | 1'320'000 | |
| 119 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | Ja | 60'000 | 70'000 | 60'000 | 70'000 | 52'800 | 61'600 |
| 120 | De Tomaso Pantera GT5 | 1985 | Ja | 150'000 | 200'000 | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 |
| 121 | Porsche 911 gProgramm | 1978 | 225'000 | 275'000 | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | |
| 122 | Ferrari Dino 246 GT by Scaglietti | 1972 | 280'000 | 350'000 | 280'000 | 350'000 | 246'400 | 308'000 | |
| 123 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 124 | Porsche 911 | 1966 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 125 | Maserati Ghibli SS 4.9 Coupe by Ghia | 1972 | 220'000 | 260'000 | 220'000 | 260'000 | 193'600 | 228'800 | |
| 126 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster 'McLaren Edition' | 2009 | Ja | 800'000 | 1'000'000 | 800'000 | 1'000'000 | 704'000 | 880'000 |
| 127 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | 250'000 | 350'000 | 250'000 | 350'000 | 220'000 | 308'000 | |
| 128 | Alfa Romeo 8C Competizione | 2008 | 300'000 | 330'000 | 300'000 | 330'000 | 264'000 | 290'400 | |
| 129 | Ford GT | 2006 | Ja | 300'000 | 350'000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 |
| 130 | Lexus LFA Nürburgring Package | 2012 | 825'000 | 925'000 | 825'000 | 925'000 | 726'000 | 814'000 | |
| 131 | Dodge Viper SRT10 Coupe | 2006 | Ja | 60'000 | 80'000 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 |
| 132 | BMW Z8 | 2002 | 150'000 | 175'000 | 150'000 | 175'000 | 132'000 | 154'000 | |
| 133 | Porsche RUF BTR Carrera 4 Turbo | 1990 | 250'000 | 300'000 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 134 | Porsche 911 GT2 RS 'Weissach' | 2018 | 340'000 | 380'000 | 340'000 | 380'000 | 299'200 | 334'400 | |
| 135 | Ferrari Superamerica | 2005 | Ja | 300'000 | 350'000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 |
| 136 | Lamborghini LM002 | 1988 | 325'000 | 375'000 | 325'000 | 375'000 | 286'000 | 330'000 | |
| 137 | Ferrari F40 | 1992 | Ja | 900'000 | 1'100'000 | 900'000 | 1'100'000 | 792'000 | 968'000 |
| 138 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | |||||||
| 139 | Maserati MC12 Corsa | 2005 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'408'000 | 1'760'000 | |
| 140 | Lotus T125 | 2013 | Ja | 400'000 | 600'000 | 400'000 | 600'000 | 352'000 | 528'000 |
| 141 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Fuel-Injected' Split-Window Coupe | 1963 | 175'000 | 225'000 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | |
| 142 | Aston Martin DB5 Vantage Convertible | 1965 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'232'000 | 1'408'000 | |
| 143 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1972 | 650'000 | 725'000 | 650'000 | 725'000 | 572'000 | 638'000 | |
| 144 | McLaren P1 | 2015 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'232'000 | 1'408'000 | |
| 145 | Porsche 911 E Targa | 1971 | Ja | 100'000 | 120'000 | 100'000 | 120'000 | 88'000 | 105'600 |
| 146 | Porsche 911 S 2.2 Coupe | 1971 | Ja | 160'000 | 190'000 | 160'000 | 190'000 | 140'800 | 167'200 |
| 147 | Ferrari F12tdf | 2017 | 950'000 | 1'100'000 | 950'000 | 1'100'000 | 836'000 | 968'000 | |
| 148 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | Ja | 200'000 | 225'000 | 200'000 | 225'000 | 176'000 | 198'000 |
| 149 | Bugatti Veyron 16.4 'Sang Noir' | 2010 | 1'350'000 | 1'600'000 | 1'350'000 | 1'600'000 | 1'188'000 | 1'408'000 | |
| 150 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 250'000 | 300'000 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | 264'000 | |
| 151 | Volkswagen Beetle 'Sunroof' Sedan | 1964 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'000 | 20'000 | 13'200 | 17'600 |
| 152 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | Ja | 35'000 | 45'000 | 35'000 | 45'000 | 30'800 | 39'600 |
| 153 | RUF CR4 "Black Devil" | 1991 | 220'000 | 260'000 | 220'000 | 260'000 | 193'600 | 228'800 | |
| 154 | Ferrari F430 Spider | 2008 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 155 | Porsche 356 Speedster by Reutter | 1955 | 225'000 | 275'000 | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | |
| 156 | Porsche 911 Turbo Carrera | 1976 | Ja | 175'000 | 225'000 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 |
| 157 | Porsche 911 Speedster | 1989 | Ja | 140'000 | 160'000 | 140'000 | 160'000 | 123'200 | 140'800 |
| 158 | Continental Mark II | 1956 | Ja | 60'000 | 80'000 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 |
| 159 | Glasspar G2 | 1953 | Ja | 65'000 | 90'000 | 65'000 | 90'000 | 57'200 | 79'200 |
| 160 | Porsche-Diesel Junior 108 L | 1958 | Ja | 30'000 | 40'000 | 30'000 | 40'000 | 26'400 | 35'200 |
| 206 | Sunbeam Alpine Series I | 1960 | Ja | 20'000 | 30'000 | 20'000 | 30'000 | 17'600 | 26'400 |
| 207 | Rolls-Royce 20 HP Doctor’s Coupe by Arthur Mulliner | 1924 | Ja | 50'000 | 75'000 | 50'000 | 75'000 | 44'000 | 66'000 |
| 208 | Cadillac V-8 Five-Passenger Coupe by Fisher | 1932 | Ja | 70'000 | 90'000 | 70'000 | 90'000 | 61'600 | 79'200 |
| 209 | MG TD | 1951 | Ja | 15'000 | 20'000 | 15'000 | 20'000 | 13'200 | 17'600 |
| 210 | Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville by Windovers | 1933 | Ja | 175'000 | 250'000 | 175'000 | 250'000 | 154'000 | 220'000 |
| 211 | Pierce-Arrow Model 54 Convertible Sedan | 1932 | Ja | 100'000 | 150'000 | 100'000 | 150'000 | 88'000 | 132'000 |
| 212 | Rolls-Royce Phantom I St. Stephen Town Car Landaulette by Brewster | 1928 | Ja | 100'000 | 125'000 | 100'000 | 125'000 | 88'000 | 110'000 |
| 213 | Hispano-Suiza K6 Berline by Vanvooren | 1936 | Ja | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 |
| 214 | Rolls-Royce Phantom II Continental Close-Coupled Saloon by Barker | 1934 | Ja | 350'000 | 450'000 | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 |
| 215 | Delaunay-Belleville Type IA6 Victoria by Brewster | 1909 | Ja | 250'000 | 325'000 | 250'000 | 325'000 | 220'000 | 286'000 |
| 216 | Isotta Fraschini Tipo 8A Landaulet by Carrozzeria Sala | 1924 | 450'000 | 650'000 | 450'000 | 650'000 | 396'000 | 572'000 | |
| 217 | Messerschmitt KR 200 | 1959 | Ja | 55'000 | 65'000 | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 |
| 218 | Bedford CA Dormobile by Martin-Walter | 1961 | Ja | 60'000 | 80'000 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 |
| 219 | Buick Skylark | 1954 | Ja | 150'000 | 175'000 | 150'000 | 175'000 | 132'000 | 154'000 |
| 220 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1973 | Ja | 120'000 | 140'000 | 120'000 | 140'000 | 105'600 | 123'200 |
| 221 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1972 | Ja | 180'000 | 220'000 | 180'000 | 220'000 | 158'400 | 193'600 |
| 222 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | Ja | 175'000 | 225'000 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 |
| 223 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron | 1933 | 400'000 | 475'000 | 400'000 | 475'000 | 352'000 | 418'000 | |
| 224 | Packard Super Eight Phaeton | 1936 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 225 | Porsche Boxster "The Dean" | 1997 | Ja | 50'000 | 75'000 | 50'000 | 75'000 | 44'000 | 66'000 |
| 226 | Jaguar XK 120 Roadster | 1953 | Ja | 80'000 | 100'000 | 80'000 | 100'000 | 70'400 | 88'000 |
| 227 | Sunbeam Tiger Mk I | 1965 | Ja | 80'000 | 100'000 | 80'000 | 100'000 | 70'400 | 88'000 |
| 228 | Kissel 6-45 Speedster | 1919 | 150'000 | 175'000 | 150'000 | 175'000 | 132'000 | 154'000 | |
| 229 | Rolls-Royce Phantom II Henley Roadster by Brewster | 1931 | 225'000 | 325'000 | 225'000 | 325'000 | 198'000 | 286'000 | |
| 230 | Duesenberg Model J 'Sweep Panel' Dual-Cowl Phaeton by LeBaron | 1930 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'408'000 | 1'760'000 | |
| 231 | Willys MB Jeep & Trailer | 1942 | Ja | 30'000 | 40'000 | 30'000 | 40'000 | 26'400 | 35'200 |
| 232 | Chevrolet Impala 'Tri-Power' Convertible | 1958 | Ja | 60'000 | 80'000 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 |
| 233 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pinin Farina | 1960 | 1'150'000 | 1'300'000 | 1'150'000 | 1'300'000 | 1'012'000 | 1'144'000 | |
| 234 | Ferrari 512 BBi | 1983 | Ja | 275'000 | 325'000 | 275'000 | 325'000 | 242'000 | 286'000 |
| 235 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1956 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'056'000 | 1'232'000 | |
| 236 | Porsche 911 | 1965 | 210'000 | 250'000 | 210'000 | 250'000 | 184'800 | 220'000 | |
| 237 | AAR-Toyota Eagle HF89 | 1990 | 900'000 | 1'200'000 | 900'000 | 1'200'000 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 238 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1964 | Ja | 125'000 | 175'000 | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 |
| 239 | Cord L-29 Cabriolet | 1931 | 300'000 | 350'000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | |
| 240 | Packard Twelve Individual Custom Convertible Sedan by Dietrich | 1934 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'100'000 | 1'320'000 | |
| 241 | Pierce-Arrow Twelve Convertible Coupe | 1933 | 325'000 | 425'000 | 325'000 | 425'000 | 286'000 | 374'000 | |
| 242 | Shelby 427 Competition Cobra | 1965 | 3'000'000 | 4'000'000 | 3'000'000 | 4'000'000 | 2'640'000 | 3'520'000 | |
| 243 | Maserati A6 1500/3C Berlinetta by Pinin Farina | 1949 | Ja | 800'000 | 950'000 | 800'000 | 950'000 | 704'000 | 836'000 |
| 244 | Maserati 3500 GTi Spyder by Vignale | 1964 | 700'000 | 900'000 | 700'000 | 900'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 245 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1965 | 2'200'000 | 2'400'000 | 2'200'000 | 2'400'000 | 1'936'000 | 2'112'000 | |
| 246 | Ferrari 550 Maranello | 2000 | Ja | 140'000 | 160'000 | 140'000 | 160'000 | 123'200 | 140'800 |
| 247 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 'Sunroof' Coupe | 1971 | Ja | 125'000 | 150'000 | 125'000 | 150'000 | 110'000 | 132'000 |
| 248 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'056'000 | 1'232'000 | |
| 249 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe by H.J. Mulliner | 1959 | Ja | 550'000 | 650'000 | 550'000 | 650'000 | 484'000 | 572'000 |
| 250 | Iso Grifo GL Series I by Bertone | 1968 | 350'000 | 425'000 | 350'000 | 425'000 | 308'000 | 374'000 | |
| 251 | Porsche 356 B Super 90 'Twin Grille' Roadster by D'Ieteren | 1962 | Ja | 375'000 | 475'000 | 375'000 | 475'000 | 330'000 | 418'000 |
| 252 | Hispano-Suiza H6B Cabriolet Le Dandy by Chapron | 1926 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'144'000 | 1'408'000 | |
| 253 | Packard Deluxe Eight Convertible Roadster by Derham | 1931 | 650'000 | 750'000 | 650'000 | 750'000 | 572'000 | 660'000 | |
| 254 | Bugatti Type 51 Grand Prix | 1933 | 1'250'000 | 1'600'000 | 1'250'000 | 1'600'000 | 1'100'000 | 1'408'000 | |
| 255 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1968 | Ja | 90'000 | 110'000 | 90'000 | 110'000 | 79'200 | 96'800 |
| 256 | Stoddard-Dayton Model K Runabout | 1907 | 150'000 | 180'000 | 150'000 | 180'000 | 132'000 | 158'400 | |
| 257 | Napier 15 HP Victoria | 1911 | Ja | 40'000 | 60'000 | 40'000 | 60'000 | 35'200 | 52'800 |
| 258 | Indian Model 336 Chief | 1936 | Ja | 20'000 | 30'000 | 20'000 | 30'000 | 17'600 | 26'400 |
| 259 | Chrysler Custom Imperial Parade Phaeton by Derham | 1939 | Ja | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 |
| 260 | Bentley 3-Litre Sports Two-Seater by Chalmer & Hoyer | 1924 | Ja | 200'000 | 300'000 | 200'000 | 300'000 | 176'000 | 264'000 |
| 261 | Auburn Eight Custom Speedster | 1935 | Ja | 500'000 | 650'000 | 500'000 | 650'000 | 440'000 | 572'000 |
| 262 | Bentley 6½-Litre All-Weather Tourer by T.H. Gill & Son | 1927 | 650'000 | 750'000 | 650'000 | 750'000 | 572'000 | 660'000 | |
| 263 | Cadillac V-12 Convertible Sedan by Fleetwood | 1934 | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | |
| 264 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 1'750'000 | 2'100'000 | 1'750'000 | 2'100'000 | 1'540'000 | 1'848'000 | |
| 265 | AC Ace-Bristol | 1956 | 400'000 | 450'000 | 400'000 | 450'000 | 352'000 | 396'000 | |
| 266 | Aston Martin V8 Vantage 'Molded Fliptail' | 1978 | 300'000 | 350'000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | |
| 267 | Lancia Aurelia B52 Coupe by Vignale | 1952 | 400'000 | 500'000 | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | |
| 268 | Porsche 356 1500 Speedster by Reutter | 1955 | 300'000 | 350'000 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | |
| 269 | Bugatti Type 57SC Tourer by Corsica | 1937 | 6'000'000 | 7'500'000 | 6'000'000 | 7'500'000 | 5'280'000 | 6'600'000 | |
| 270 | Lancia Flaminia 3C 2.5 Cabriolet by Touring | 1963 | Ja | 200'000 | 250'000 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 |
| 271 | Lamborghini Jarama 400 GT by Bertone | 1972 | Ja | 130'000 | 160'000 | 130'000 | 160'000 | 114'400 | 140'800 |
| 272 | Horch 853 Special Roadster Recreation | 1936 | 550'000 | 750'000 | 550'000 | 750'000 | 484'000 | 660'000 | |
| 273 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 180'000 | 250'000 | 180'000 | 250'000 | 158'400 | 220'000 | |
| 274 | Cadillac V-16 Roadster in the style of Fleetwood | 1930 | 325'000 | 425'000 | 325'000 | 425'000 | 286'000 | 374'000 | |
| 275 | Auburn Eight Supercharged Phaeton | 1935 | Ja | 150'000 | 200'000 | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 |
| 276 | Cadillac V-8 Sport Phaeton by Fisher | 1929 | Ja | 140'000 | 180'000 | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 |
| 277 | Stutz DV-32 Convertible Victoria by Rollston | 1932 | 750'000 | 1'000'000 | 750'000 | 1'000'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 278 | Packard One Twenty All-Weather Cabriolet by Rollston | 1937 | Ja | 80'000 | 120'000 | 80'000 | 120'000 | 70'400 | 105'600 |
| 279 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Fixed Head Coupe | 1962 | Ja | 175'000 | 210'000 | 175'000 | 210'000 | 154'000 | 184'800 |
| 280 | Fiat-Abarth 750 Record Monza Zagato | 1957 | Ja | 100'000 | 140'000 | 100'000 | 140'000 | 88'000 | 123'200 |
| 281 | Stutz Model BB Four-Passenger Speedster by Philips | 1928 | Ja | 125'000 | 150'000 | 125'000 | 150'000 | 110'000 | 132'000 |
| 282 | Porsche 911 Turbo | 1978 | Ja | 135'000 | 155'000 | 135'000 | 155'000 | 118'800 | 136'400 |
| 283 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 340'000 | 380'000 | 340'000 | 380'000 | 299'200 | 334'400 | |
| 284 | Talbot-Lago T23 Major 4-Litre Cabriolet | 1939 | 325'000 | 375'000 | 325'000 | 375'000 | 286'000 | 330'000 | |
| 285 | Austin-Healey 3000 Mk I BN7 | 1960 | Ja | 60'000 | 70'000 | 60'000 | 70'000 | 52'800 | 61'600 |
| 286 | Chrysler Town and Country Convertible | 1949 | Ja | 70'000 | 90'000 | 70'000 | 90'000 | 61'600 | 79'200 |
| 287 | Benz Patent-Motorwagen Recreation | 1886 | Ja | 40'000 | 60'000 | 40'000 | 60'000 | 35'200 | 52'800 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
