Anlässlich des Concours d’Elégance Amelia Island im März 2017 lädt das Auktionshaus RM/Sotheby’s zur zweitägigen Versteigerung von 150 Automobilen ein.
Auf insgesamt 105 Millionen USD oder CHF (99 Millionen EUR) wurden die Autos eingeschätzt, pro Lot werden also USD 702’100 (EUR 659’974 oder CHF 702’100) erwartet. Der hohe Durchschnittswert ist auch den 26 Fahrzeugen geschuldet, die für über eine Million USD eingeschätzt wurden.
Hoher Vorkriegsanteil
Anders als viele kürzlich durchgeführte Versteigerungen weist die Amelia-Auktion von RM/Sotheby’s einen hohen Vorkriegsanteil auf, rund ein Viertel der Autos haben einen Jahrgang vor 1940. Das ist ungewöhnlich, hat aber auch mit der Sammlung zu tun, die unter den Hammer kommt.
Alleine schon die Vorkriegsfahrzeuge sind über 30 Millionen wert zusammen, im Schnitt werden über 900’000 USD pro Wagen erwartet.
Porsche in der Übermacht
Den grössten Markenanteil liefert einmal mehr Porsche, allerdings sind es nicht vergleichsweise junge Fahrzeuge, die hier unter den Hammer kommen. Der Durchschnittsjahrgang liegt bei 1990, mehrere Sportwagen entstanden im neuen Jahrtausend.
Die teuersten Lots sind drei RS-Modelle aus den frühen Siebzigerjahren, ein 356 Carrera 2 von 1963 sowie zwei Carrera GT von 2004/2005.
Einige der Autos stammen wiederum aus der Schweizer Sammlung, von der einige Exemplare bereits in Paris versteigert wurden.
Viele Rolls-Royce und Bentley
14 Rolls-Royce und 13 Bentley liefern neben den bereits erwähnten 23 Porsche und 13 Ferrari die grössten Markenkontingente.
Ein Highlight ist der Bentley 4½-Litre Le Mans Sports "The Bobtail" Vanden Plas von 1928, der zweimal an den 24 Stunden von Le Mans teilnahm und als authentischer Werkswagen beschrieben ist. USD 6,5 bis 7,5 Millionen sind allerdings auch ein stolzer Preis.
Der spezielle Werdegang eines Graber-Bentleys
Der Schweizer Karosseriebauer Graber (aus Wichtrach, bei Bern!) hat in den Fünfzigerjahren eine ganze Reihe von Benley-Fahrgestellen eingekleidet. Einer dieser Wagen (Chassis B184MD), ein Bentley Mark VI von 1953 kommt als Cabriolet unter den Hammer, wurde aber wohl von Hermann Graber als Coupé fertiggestellt. Graber zeigte unter anderem am Genfer Autosalon 1953 ein Coupé aus.
Anlässlich der Restaurierung irgendwann nach 2000 wurde das Coupé in ein Cabriolet umgebaut, was angesichts der herrlichen Coupé-Linie eigentlich schade war. Gemäss RM/Sotheby’s entstand damals auch ein Cabriolet-Dach nach der Art Grabers.
Jetzt soll das Cabriolet für USD 250’000 bis 350’000 einen neuen Besitzer finden, ein Mindestpreis wird nicht verlangt (“without reserve”).
Grosse Hoffnungen für den Bugatti 57S Vanvooren
Der am teuersten angesagte Wagen an der Versteigerung von RM/Sotheby’s ist ein eleganter Bugatti Type 57S mit Vanvooren-Cabriolet-Karosserie aus dem Jahr 1937.
Mit USD 8,5 bis 10 Millionen werden für einen der drei überlebenden Vanvooren-Bugatti 57S allerdings auch ein stolzer Preis vorgeschlagen.
Vier Ferrari unter den zehn am teuersten veranschlagen Ferrari
Der Ferrari 250 GT SWB von 1961 rangiert als teuerstes Auto mit USD 9 bis 10 Millionen an der Spitze der Werterangliste.
Auf Platz 3 taucht ein Ferrari 166 MM Touring von 1950 (USD 8 bis 10 Millionen) auf, auf Platz 5 ein Ferrari F50 von 1995 (USD 2,2 bis 2,4 Millionen), am siebtteuersten wurde ein Ferrari 275 GTB von 1964 mit USD 1,8 bis 2 Millionen eingeschätzt.
Am günstigsten kommt man mit einem Ferrari 308 GTB von 1977 für USD 80’000 bis 100’000 zu einem Sportwagen aus Maranello.
Ein besonders rarer Aston Martin
Noch seltener als der 42 Mal gebaute Bugatti 57S ist ein Übergangsmodell, das Aston Martin im Jahr 1966 baute. Es handelte sich dabei um ein DB5/DB6 Cabriolet, genannt “short chassis volante”.
Im Prinzip ist es ein DB5 Drophead Coupé mit allen Verfeinerungen des DB6 und dem rund 350 PS starken 4,5-Liter-Sechszylinders. Nur 37 derartige Wagen sollen gebaut worden sein, der Motor wurde irgendwann auf Vantage-Spezifikation aufgerüstet. Komplett restauriert soll der Wagen nun USD 1,6 bis 2 Millionen wert sein, wird allerdings ohne Mindestpreis abgegeben.
Einer von Fruas Maserati A6G/54
Frua karossierte zwei Coupés auf Basis des Serie III Fahrgestells des Maserati A6G/54 von 1956. Das elegante Coupé wurde damals am Turiner Autosalon gezeigt. 2014 war der Wagen Kategoriensieger in Pebble Beach.
Vor rund 10 Jahren restauriert wird der Wagen nun auf USD 1,6 bis 2,0 Millionen geschätzt, aber ebenfalls ohne Mindestpreis offeriert.
Für den Einsteiger
Wahrlich vielseitig ist das Angebot an preisgünstigen Klassikern, angefangen beim Nash Metropolitan von 1956, über die Porsche-Modelle 924 S und 944/944 Turbo, bis zum Triumph TR6, zum MG B Roadster und zum Meyers Manx Dune Buggy. Sie alle wurden auf unter USD 50’000 geschätzt, sie alle werden ohne Mindestpreis versteigert, wie insgesamt rund 75% des Angebots.
Selbst die beiden Mercedes-Benz 300 SL, der Fiat 8V Supersonic von Ghia aus dem Jahr 1953 oder der Ferrari 275 GTB von 1964 werden ohne Limit unter den Hammer kommen, das kann also durchaus spannend werden.
Weitere Informationen und viele Bilder finden sich auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste nennt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs: 1 USD = 0.94 EUR, 1 USD 0 1 CHF. In der Spalte “NoR” sind alle ohne Mindestpreis angebotenen Wagen mit “ja” gekennzeichnet.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
101 | Nash Metropolitan Convertible | 1956 | 15000 | 20000 | 14100 | 18800 | 15000 | 20000 | Ja |
102 | Bentley Continental GT | 2005 | 60000 | 80000 | 56400 | 75200 | 60000 | 80000 | Ja |
103 | Allard K1/2 Two-Seater | 1950 | 150000 | 200000 | 141000 | 188000 | 150000 | 200000 | Ja |
104 | Chevrolet Corvette | 1961 | 60000 | 80000 | 56400 | 75200 | 60000 | 80000 | Ja |
105 | BMW Z8 | 2001 | 150000 | 200000 | 141000 | 188000 | 150000 | 200000 | Ja |
106 | Bentley Mark VI Cabriolet by Franay | 1947 | 350000 | 450000 | 329000 | 423000 | 350000 | 450000 | Ja |
107 | Jaguar XK 140 SE "Heuber Roadster" | 1955 | 80000 | 110000 | 75200 | 103400 | 80000 | 110000 | Ja |
108 | Alfa Romeo 1900C SS Coupe by Touring | 1956 | 200000 | 275000 | 188000 | 258500 | 200000 | 275000 | Ja |
109 | Aston Martin DB Mark III by Tickford | 1958 | 375000 | 450000 | 352500 | 423000 | 375000 | 450000 | Ja |
110 | Packard Eight Station Sedan | 1948 | 60000 | 80000 | 56400 | 75200 | 60000 | 80000 | Ja |
111 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1957 | 950000 | 1050000 | 893000 | 987000 | 950000 | 1050000 | Ja |
112 | Rolls-Royce Phantom I Henley Roadster by Brewster | 1929 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
113 | Aston Martin DB7 Zagato | 2003 | 300000 | 375000 | 282000 | 352500 | 300000 | 375000 | Ja |
114 | Bentley "Blue Train" Special by Bob Petersen Engineering | 1931 | 750000 | 950000 | 705000 | 893000 | 750000 | 950000 | Ja |
115 | Bentley S1 Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1957 | 850000 | 1000000 | 799000 | 940000 | 850000 | 1000000 | Ja |
116 | Cord 810 Phaeton | 1936 | 170000 | 220000 | 159800 | 206800 | 170000 | 220000 | Ja |
117 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by Gurney Nutting | 1934 | 750000 | 950000 | 705000 | 893000 | 750000 | 950000 | Ja |
118 | Mercedes-Benz 300 S Roadster | 1953 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
119 | H.R.G. Airline Coupe by Crofts | 1938 | 225000 | 275000 | 211500 | 258500 | 225000 | 275000 | Ja |
120 | Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer by Brewster | 1927 | 350000 | 450000 | 329000 | 423000 | 350000 | 450000 | Ja |
121 | Amilcar Pegasé Racer Grand Sport in the style of Figoni et Falaschi | 1935 | 350000 | 450000 | 329000 | 423000 | 350000 | 450000 | Ja |
122 | Fiat 8V Supersonic by Ghia | 1953 | 1600000 | 1900000 | 1504000 | 1786000 | 1600000 | 1900000 | Ja |
123 | Bentley S1 Continental Drophead Coupe by Park Ward | 1956 | 700000 | 900000 | 658000 | 846000 | 700000 | 900000 | Ja |
124 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupe | 1953 | 350000 | 425000 | 329000 | 399500 | 350000 | 425000 | Ja |
125 | Rolls-Royce Phantom II Special Newmarket Permanent Sedan by Brewster | 1933 | 700000 | 1000000 | 658000 | 940000 | 700000 | 1000000 | Ja |
126 | Bentley 4¼-Litre Airflow Saloon by Gurney Nutting | 1936 | 150000 | 200000 | 141000 | 188000 | 150000 | 200000 | Ja |
127 | Aston Martin 15/98 'Short-Chassis' Open Sports | 1938 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
128 | Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe by Park Ward | 1953 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
129 | Bentley Mark VI Drophead Coupe by Park Ward | 1952 | 200000 | 275000 | 188000 | 258500 | 200000 | 275000 | Ja |
130 | Jaguar XK 140 MC Drophead Coupe | 1956 | 100000 | 140000 | 94000 | 131600 | 100000 | 140000 | Ja |
131 | Rolls-Royce Silver Ghost Tourer by Hemmings | 1914 | 600000 | 800000 | 564000 | 752000 | 600000 | 800000 | Ja |
132 | H.R.G. 1500 Alloy Roadster by St. Leonards | 1956 | 130000 | 160000 | 122200 | 150400 | 130000 | 160000 | Ja |
133 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 125000 | 175000 | 117500 | 164500 | 125000 | 175000 | Ja |
134 | MG TA Tickford Drophead Coupe by Salmons & Sons | 1938 | 100000 | 140000 | 94000 | 131600 | 100000 | 140000 | Ja |
135 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B by Sindelfingen | 1936 | 600000 | 750000 | 564000 | 705000 | 600000 | 750000 | Ja |
136 | Bentley Mark VI Cabriolet Conversion by Graber | 1953 | 250000 | 350000 | 235000 | 329000 | 250000 | 350000 | Ja |
137 | Packard Deluxe Eight Phaeton | 1932 | 225000 | 275000 | 211500 | 258500 | 225000 | 275000 | Ja |
138 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by H.J. Mulliner | 1934 | 500000 | 750000 | 470000 | 705000 | 500000 | 750000 | Ja |
139 | Aston Martin DB5/6 Short-Chassis Volante | 1966 | 1600000 | 2000000 | 1504000 | 1880000 | 1600000 | 2000000 | Ja |
140 | Rolls-Royce Phantom III All-Weather Tourer by H.J. Mulliner | 1938 | 500000 | 600000 | 470000 | 564000 | 500000 | 600000 | Ja |
141 | Bentley S1 Continental Fixed Head Coupe by Park Ward | 1958 | 450000 | 550000 | 423000 | 517000 | 450000 | 550000 | Ja |
142 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1937 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
143 | Packard One Twenty Convertible Victoria by Darrin | 1939 | 225000 | 300000 | 211500 | 282000 | 225000 | 300000 | Ja |
144 | Lea-Francis 2½-Litre Sports | 1949 | 100000 | 140000 | 94000 | 131600 | 100000 | 140000 | Ja |
145 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe "Honeymoon Express" by Freestone & Webb | 1958 | 1300000 | 1800000 | 1222000 | 1692000 | 1300000 | 1800000 | Ja |
146 | Rolls-Royce Silver Cloud I Estate Car by H.J. Mulliner and Radford | 1959 | 375000 | 475000 | 352500 | 446500 | 375000 | 475000 | Ja |
147 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe by James Young | 1959 | 750000 | 950000 | 705000 | 893000 | 750000 | 950000 | Ja |
148 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 900000 | 1050000 | 846000 | 987000 | 900000 | 1050000 | Ja |
149 | Ford GT | 2005 | 250000 | 300000 | 235000 | 282000 | 250000 | 300000 | Ja |
150 | Lancia Aurelia PF200 C Spider by Pinin Farina | 1953 | 1100000 | 1400000 | 1034000 | 1316000 | 1100000 | 1400000 | Ja |
151 | Aston Martin DB9 Volante | 2006 | 60000 | 80000 | 56400 | 75200 | 60000 | 80000 | Ja |
152 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1952 | 1250000 | 1500000 | 1175000 | 1410000 | 1250000 | 1500000 | Ja |
153 | Bentley Continental R Mulliner 'Wide Body' | 2002 | 80000 | 100000 | 75200 | 94000 | 80000 | 100000 | Ja |
154 | Bentley 4¼-Litre "Embiricos" Coupe Recreation by Bob Petersen Engineering | 1939 | 750000 | 950000 | 705000 | 893000 | 750000 | 950000 | Ja |
155 | Jaguar XKSS Recreation by Tempero | 1966 | 150000 | 200000 | 141000 | 188000 | 150000 | 200000 | Ja |
156 | Rolls-Royce Silver Wraith Cabriolet by Franay | 1948 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
157 | Morgan Plus 4 Roadster | 1961 | 40000 | 60000 | 37600 | 56400 | 40000 | 60000 | Ja |
158 | Talbot-Lago T26 Record Cabriolet d'Usine | 1947 | 650000 | 850000 | 611000 | 799000 | 650000 | 850000 | Ja |
159 | Morris Minor Traveller | 1958 | 50000 | 60000 | 47000 | 56400 | 50000 | 60000 | Ja |
160 | Rolls-Royce Phantom II Croydon Convertible Coupe by Brewster | 1931 | 700000 | 1000000 | 658000 | 940000 | 700000 | 1000000 | Ja |
161 | Fiat 500 C Topolino Transformable | 1952 | 40000 | 50000 | 37600 | 47000 | 40000 | 50000 | Ja |
162 | Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe by Touring | 1950 | 700000 | 850000 | 658000 | 799000 | 700000 | 850000 | Ja |
163 | Lancia Astura Cabriolet Series III "Tipo Bocca" by Pinin Farina | 1936 | 2000000 | 2600000 | 1880000 | 2444000 | 2000000 | 2600000 | |
210 | Morgan F-Super | 1947 | 35000 | 40000 | 32900 | 37600 | 35000 | 40000 | Ja |
211 | Porsche 924 S | 1987 | 20000 | 30000 | 18800 | 28200 | 20000 | 30000 | Ja |
212 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | 125000 | 150000 | 117500 | 141000 | 125000 | 150000 | Ja |
213 | Devin D Porsche Special | 1959 | 70000 | 90000 | 65800 | 84600 | 70000 | 90000 | Ja |
214 | Rolls-Royce Phantom II Newport Town Car by Brewster | 1933 | 200000 | 250000 | 188000 | 235000 | 200000 | 250000 | |
215 | Porsche 944 Anniversary | 1988 | 30000 | 40000 | 28200 | 37600 | 30000 | 40000 | Ja |
216 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1930 | 300000 | 350000 | 282000 | 329000 | 300000 | 350000 | |
217 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 140000 | 180000 | 131600 | 169200 | 140000 | 180000 | Ja |
218 | Ferrari F50 | 1995 | 2200000 | 2400000 | 2068000 | 2256000 | 2200000 | 2400000 | |
219 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 180000 | 220000 | 169200 | 206800 | 180000 | 220000 | Ja |
220 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1938 | 325000 | 375000 | 305500 | 352500 | 325000 | 375000 | |
221 | Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe | 2006 | 300000 | 350000 | 282000 | 329000 | 300000 | 350000 | Ja |
222 | Saleen S7 | 2004 | 390000 | 450000 | 366600 | 423000 | 390000 | 450000 | |
223 | Austin-Healey 100-4 BN2 Coupe | 1956 | 80000 | 100000 | 75200 | 94000 | 80000 | 100000 | Ja |
224 | Porsche 911 Speedster | 2011 | 275000 | 350000 | 258500 | 329000 | 275000 | 350000 | |
225 | Jaguar XK 150 3.4 Fixed Head Coupe | 1958 | 100000 | 125000 | 94000 | 117500 | 100000 | 125000 | Ja |
226 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 575000 | 650000 | 540500 | 611000 | 575000 | 650000 | |
227 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 375000 | 450000 | 352500 | 423000 | 375000 | 450000 | |
228 | Iso Grifo GL Series II | 1970 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | Ja |
229 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 350000 | 400000 | 329000 | 376000 | 350000 | 400000 | |
230 | Ferrari 308 GTB | 1977 | 80000 | 100000 | 75200 | 94000 | 80000 | 100000 | Ja |
231 | Stutz Model M Supercharged Coupe by Lancefield | 1929 | 1000000 | 1200000 | 940000 | 1128000 | 1000000 | 1200000 | |
232 | Bugatti Type 57S Cabriolet by Vanvooren | 1937 | 8500000 | 10000000 | 7990000 | 9400000 | 8500000 | 10000000 | |
233 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1933 | 475000 | 550000 | 446500 | 517000 | 475000 | 550000 | |
234 | Porsche 911 Turbo | 1991 | 180000 | 220000 | 169200 | 206800 | 180000 | 220000 | Ja |
235 | Cadillac V-8 Five-Passenger Town Sedan | 1935 | 50000 | 60000 | 47000 | 56400 | 50000 | 60000 | Ja |
236 | Isotta Fraschini Tipo 8A Dual Cowl Sports Tourer by Castagna | 1933 | 800000 | 1100000 | 752000 | 1034000 | 800000 | 1100000 | |
237 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre 2+2 | 1966 | 80000 | 100000 | 75200 | 94000 | 80000 | 100000 | Ja |
238 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 200000 | 225000 | 188000 | 211500 | 200000 | 225000 | |
239 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | 450000 | 550000 | 423000 | 517000 | 450000 | 550000 | |
240 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | 220000 | 280000 | 206800 | 263200 | 220000 | 280000 | Ja |
241 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 650000 | 750000 | 611000 | 705000 | 650000 | 750000 | |
242 | Tasca-Ford Mustang Boss 302 Trans Am "Metuchen Special" | 1969 | 375000 | 425000 | 352500 | 399500 | 375000 | 425000 | |
243 | Graham 97 Supercharged Cabriolet by Saoutchik | 1938 | 600000 | 900000 | 564000 | 846000 | 600000 | 900000 | |
244 | Nissan Fairlady Z 432 | 1970 | 150000 | 200000 | 141000 | 188000 | 150000 | 200000 | Ja |
245 | Fiat-Stanguellini 1200 Spider America by Bertone | 1957 | 300000 | 400000 | 282000 | 376000 | 300000 | 400000 | |
246 | Mercedes-Benz 170 V Cabriolet A | 1938 | 130000 | 160000 | 122200 | 150400 | 130000 | 160000 | Ja |
247 | Ferrari 330 America 2+2 by Pininfarina | 1963 | 400000 | 500000 | 376000 | 470000 | 400000 | 500000 | |
248 | Lincoln-Zephyr Three-Window Coupe | 1939 | 175000 | 225000 | 164500 | 211500 | 175000 | 225000 | Ja |
249 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 300000 | 350000 | 282000 | 329000 | 300000 | 350000 | |
250 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 550000 | 650000 | 517000 | 611000 | 550000 | 650000 | |
251 | Studebaker Model G Touring | 1906 | 250000 | 350000 | 235000 | 329000 | 250000 | 350000 | |
252 | Lamborghini 350 GT | 1965 | 600000 | 750000 | 564000 | 705000 | 600000 | 750000 | |
253 | Chrysler Town and Country Convertible | 1947 | 140000 | 160000 | 131600 | 150400 | 140000 | 160000 | Ja |
254 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta | 1961 | 9000000 | 10000000 | 8460000 | 9400000 | 9000000 | 10000000 | |
255 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 250000 | 325000 | 235000 | 305500 | 250000 | 325000 | Ja |
256 | Porsche Carrera GT | 2005 | 750000 | 850000 | 705000 | 799000 | 750000 | 850000 | Ja |
257 | Alfa Romeo 1900C SS Coupe Zagato | 1955 | 800000 | 1200000 | 752000 | 1128000 | 800000 | 1200000 | Ja |
258 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1954 | 1200000 | 1400000 | 1128000 | 1316000 | 1200000 | 1400000 | Ja |
259 | Ford GT | 2005 | 300000 | 350000 | 282000 | 329000 | 300000 | 350000 | Ja |
260 | Maserati A6G/54 Coupe Series III by Frua | 1956 | 1600000 | 2000000 | 1504000 | 1880000 | 1600000 | 2000000 | Ja |
261 | Lancia Aurelia B24S Spider America by Pinin Farina | 1955 | 1400000 | 1800000 | 1316000 | 1692000 | 1400000 | 1800000 | Ja |
262 | Porsche 911 Carrera RS 3.0 | 1974 | 900000 | 1100000 | 846000 | 1034000 | 900000 | 1100000 | Ja |
263 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1964 | 1800000 | 2000000 | 1692000 | 1880000 | 1800000 | 2000000 | Ja |
264 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight | 1973 | 800000 | 1000000 | 752000 | 940000 | 800000 | 1000000 | Ja |
265 | Ferrari Testarossa | 1991 | 275000 | 400000 | 258500 | 376000 | 275000 | 400000 | |
266 | Bentley 4½-Litre Le Mans Sports "The Bobtail" by Vanden Plas | 1928 | 6500000 | 7500000 | 6110000 | 7050000 | 6500000 | 7500000 | |
267 | Bocar XP-5 | 1959 | 175000 | 225000 | 164500 | 211500 | 175000 | 225000 | Ja |
268 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1934 | 180000 | 200000 | 169200 | 188000 | 180000 | 200000 | |
269 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Competizione Conversion | 1971 | 1250000 | 1500000 | 1175000 | 1410000 | 1250000 | 1500000 | |
270 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 400000 | 450000 | 376000 | 423000 | 400000 | 450000 | Ja |
271 | Aston Martin DB5 | 1965 | 900000 | 1100000 | 846000 | 1034000 | 900000 | 1100000 | |
272 | Cord L-29 Cabriolet | 1931 | 220000 | 260000 | 206800 | 244400 | 220000 | 260000 | |
273 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2005 | 70000 | 90000 | 65800 | 84600 | 70000 | 90000 | Ja |
274 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1972 | 600000 | 700000 | 564000 | 658000 | 600000 | 700000 | |
275 | Porsche Carrera GT | 2004 | 575000 | 650000 | 540500 | 611000 | 575000 | 650000 | Ja |
276 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | 2012 | 1500000 | 1800000 | 1410000 | 1692000 | 1500000 | 1800000 | |
277 | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 2011 | 475000 | 550000 | 446500 | 517000 | 475000 | 550000 | |
278 | Ferrari 166 MM Barchetta by Touring | 1950 | 8000000 | 10000000 | 7520000 | 9400000 | 8000000 | 10000000 | |
279 | Porsche 911 | 1965 | 275000 | 325000 | 258500 | 305500 | 275000 | 325000 | Ja |
280 | Porsche 911 Speedster | 1994 | 120000 | 150000 | 112800 | 141000 | 120000 | 150000 | Ja |
281 | Porsche 356 B Carrera 2 'Sunroof' Coupe by Reutter | 1963 | 600000 | 750000 | 564000 | 705000 | 600000 | 750000 | |
282 | Porsche 944 Turbo S | 1988 | 40000 | 50000 | 37600 | 47000 | 40000 | 50000 | Ja |
283 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 275000 | 325000 | 258500 | 305500 | 275000 | 325000 | |
284 | Lamborghini Islero 400 GT | 1969 | 250000 | 300000 | 235000 | 282000 | 250000 | 300000 | |
285 | Packard Deluxe Eight Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 220000 | 260000 | 206800 | 244400 | 220000 | 260000 | |
286 | Porsche 944 Turbo | 1986 | 30000 | 40000 | 28200 | 37600 | 30000 | 40000 | Ja |
287 | Porsche 911 Sportomatic | 1968 | 225000 | 275000 | 211500 | 258500 | 225000 | 275000 | |
288 | Porsche 911 America Roadster | 1992 | 100000 | 120000 | 94000 | 112800 | 100000 | 120000 | Ja |
289 | AAR Eagle USAC Indianapolis | 1968 | 350000 | 400000 | 329000 | 376000 | 350000 | 400000 | |
290 | Porsche 911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition | 2016 | 200000 | 250000 | 188000 | 235000 | 200000 | 250000 | |
291 | Vauxhall-Zimmerli 18-6 Roadster | 1948 | 125000 | 175000 | 117500 | 164500 | 125000 | 175000 | Ja |
292 | MG MGB Roadster | 1967 | 30000 | 40000 | 28200 | 37600 | 30000 | 40000 | Ja |
293 | Atlas Babycar 2S | 1951 | 40000 | 60000 | 37600 | 56400 | 40000 | 60000 | Ja |
294 | Meyers Manx | 1963 | 30000 | 40000 | 28200 | 37600 | 30000 | 40000 | Ja |
295 | Alfa Romeo Montreal | 1972 | 90000 | 110000 | 84600 | 103400 | 90000 | 110000 | Ja |
296 | Triumph TR6 | 1976 | 20000 | 25000 | 18800 | 23500 | 20000 | 25000 | Ja |