Nur drei Wochen nach Monterey lädt RM Auctions bereits wieder zu einer Versteigerung ein. Diesmal treffen sich kaufwillige Interessenten in London und es wird ihnen eine interessante Auswahl an Klassikern aus den verschiedensten Epochen offeriert.
Insgesamt werden 80 Automobile versteigert, der Gesamtwert wurde mit £ 23,7 Millionen (€ 29,8 Millionen, CHF 36 Millionen) festgelegt, was einen Durchschnittswert von £ 295’969 (€ 372’921 oder CHF 449’873 bedeutet). Ein Drittel der Fahrzeuge wird ohne Mindestpreis offeriert.
Grosse Ferrari-Auswahl
Die am stärksten vertretene Marke ist einmal mehr mit 23 Fahrzeugen Ferrari. Neben den hochgelobten Klassikern finden sich dieses Mal auch weniger gesuchte Sportwagen mit Pferdchen, so unter anderem ein Mondial T Coupé, ein 440 Automatic und ein noch junger 456 GT.
Je fünf Fahrzeuge tragen Markenzeichen von Alfa Romeo, Mercedes-Benz und Jaguar. Je viermal sind Porsche, Bentley und Rolls-Royce repräsentiert.
Der Rest der 29 Marken setzt sich aus bekannten Grössen wie AC, Maserati oder Lamborghini und Exoten wie Facel Vega, Hotchkiss, Osca oder Minerva zusammen.
Interessant wird das Abschneiden des VW Bus “Samba” sein.
Die Veteranen
Ältestes Angebot in London wir der Hotchkiss Type T von 1909 sein, der auf £ 100’000 bis 125’000 eingeschätzt wurde.
Zu den älteren Jahrgängen zählt auch der Bugatti Type 23 von 1920 mit Fahrgestellnummer 981 sein, der zusammen mit 49 anderen als Diatto-Bugatti vermarktet wurde. Nun soll der Wagen £ 285’000 bis 330’000 (€ 359’100 bis 415’800 oder CHF 433’200 bis 501’600) kosten.
Rarität Jaguar XJR-15
Fast als Schnäppchen muss einem der Jaguar XJR-15 aus dem Jahr 1991 vorkommen, der für £ 180’000 bis 250’000 (.e 226’800 bis 315’000 oder CHF 273’600 bis 380’000) angeboten wird.
Als einer der 27 strassengängigen Exemplare ist er seltener als ein McLaren F1 und mit seiner V12-Maschine nach Gruppe-C-Spezifikation sicher ein faszinierendes Fahrzeug. Mit nur 1’400 Meilen auf dem Tacho ist der Wagen zudem praktisch neu. Wer weiss, vielleicht werden wir uns in 15 Jahren die Haare ausreissen, dass wir hier nicht zugegriffen haben.
Teures Vierzylinder-Morgan Coupé
Für £ 120’000 bis 140’000, umgerechnet also € 151’200 bis 176’400 oder CHF 182’400 bis 212’800, will RM eines der 26 gebauten und damit seltenen Morgan Plus Four Plus Coupés aus dem Jahr 1964 verkaufen.
Eigentlich wollte Morgan damals 50 Autos bauen, aber offensichtlich fanden nur die Hälfte der durchaus eleganten Kunststoff-Coupés Käufer.
Renn-Cobra
Im Angebot in London ist auch eine Renn-Cobra mit Chassisnummer CSX 2430.
Diese wurde in der Zeit von Tom Payne, einem Gentlemen-Driver, genutzt und weist die begehrte Team-Spezifikation auf, was sich allerdings mit £ 1,1 bis 1,4 Millionen (€ 1,4 bis 1,8 Millionen oder CHF 1,7 bis 2,2 Millionen) in einem hohen Schätzwert manifestiert.
Für jedes Budget
Günstigster Wagen der Versteigerung ist übrigens ein Ferrari! Für den 400i Automatic von 1982 wurde ein Wert von gerade einmal £ 15’000 bis 20’000 (€ 18’900 bis 25’200 oder CHF 22’800 bis 30’400) eingesetzt. Damit bildet er innerhalb derselben Marke den Gegenpol zum Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 'Tour de France' von 1956, der für £ 4,1 bis 5,2 Millionen (€ 5,2 bis 6,6 Millionen oder CHF 6,2 bis 7,9 Millionen) angeboten wird.
Weitere Informationen zur Versteigerung in London sind auf der Website von RM zu finden.
Liste der Angebote
Die folgende Liste zeigt alle Fahrzeugangebote und nennt die Schätzpreise in britischen Pfund, Euro und Schweizer Franken. Angebote ohne Mindestpreis sind in der Spalte “o. MVP” mit “ja” gekennzeichnet. Die Umrechnung erfolgte mit aktuellen Tageswechselkursen (1 £ = 1.26 €, 1 £ = 1.52 CHF).
Die Tabelle ist durch Klick auf die Spaltenüberschriften beliebig sortierbar.
Lot | Fahrzeug | Bj | Est £ von | Est £ bis | Est € von | Est € bis | Est CHF von | Est CHF bis | o. MVP |
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102 | Lancia Appia Coupé by Pinin Farina | 1959 | 30000 | 40000 | 37800 | 50400 | 45600 | 60800 | ja |
103 | Ford Thunderbird 'M-Code' Sports Roadster | 1962 | 60000 | 75000 | 75600 | 94500 | 91200 | 114000 | ja |
104 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupé | 1974 | 130000 | 175000 | 163800 | 220500 | 197600 | 266000 | ja |
105 | Volkswagen 21-Window Deluxe Micro Bus | 1965 | 60000 | 80000 | 75600 | 100800 | 91200 | 121600 | ja |
106 | Bentley Mark VI Fixed Head Coupé by Figoni et Falaschi | 1947 | 480000 | 580000 | 604800 | 730800 | 729600 | 881600 | |
107 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Fixed Head Coupé | 1964 | 70000 | 90000 | 88200 | 113400 | 106400 | 136800 | |
108 | Bugatti Type 23 | 1920 | 285000 | 330000 | 359100 | 415800 | 433200 | 501600 | |
109 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce by Pinin Farina | 1958 | 50000 | 60000 | 63000 | 75600 | 76000 | 91200 | |
110 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1972 | 175000 | 225000 | 220500 | 283500 | 266000 | 342000 | |
111 | Jaguar XJR-15 | 1991 | 180000 | 250000 | 226800 | 315000 | 273600 | 380000 | ja |
112 | Morgan Plus 4 Plus “Eggbert” by E.B. Ware | 1964 | 120000 | 140000 | 151200 | 176400 | 182400 | 212800 | |
113 | Ford Cortina Lotus Mk 2 | 1969 | 40000 | 60000 | 50400 | 75600 | 60800 | 91200 | ja |
114 | Mercedes-Benz 300 S Cabriolet | 1952 | 315000 | 355000 | 396900 | 447300 | 478800 | 539600 | |
115 | BMW 503 Cabriolet Series II | 1959 | 220000 | 250000 | 277200 | 315000 | 334400 | 380000 | |
116 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 70000 | 90000 | 88200 | 113400 | 106400 | 136800 | |
117 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1970 | 475000 | 575000 | 598500 | 724500 | 722000 | 874000 | |
118 | Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster by Rolls-Royce Custom Coach Work | 1927 | 160000 | 200000 | 201600 | 252000 | 243200 | 304000 | |
119 | Lamborghini Countach 25th Anniversary | 1990 | 140000 | 180000 | 176400 | 226800 | 212800 | 273600 | |
120 | Talbot-Simca T14 | 1959 | 195000 | 225000 | 245700 | 283500 | 296400 | 342000 | |
121 | Lancia Aurelia B24 Spider America by Pinin Farina | 1955 | 520000 | 620000 | 655200 | 781200 | 790400 | 942400 | |
122 | Porsche 356 B Super 90 Cabriolet by Reutter | 1962 | 130000 | 180000 | 163800 | 226800 | 197600 | 273600 | |
123 | Jaguar XJ220 | 1993 | 110000 | 140000 | 138600 | 176400 | 167200 | 212800 | |
124 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA by Bertone | 1965 | 140000 | 160000 | 176400 | 201600 | 212800 | 243200 | |
125 | Jaguar Mark 2 4.2 Saloon | 1961 | 65000 | 85000 | 81900 | 107100 | 98800 | 129200 | |
126 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 670000 | 750000 | 844200 | 945000 | 1018400 | 1140000 | |
127 | Bugatti Type 57 Ventoux | 1938 | 300000 | 315000 | 378000 | 396900 | 456000 | 478800 | |
128 | Ferrari Dino 246 GT | 1972 | 175000 | 200000 | 220500 | 252000 | 266000 | 304000 | |
129 | BMW 319 | 1937 | 150000 | 170000 | 189000 | 214200 | 228000 | 258400 | |
130 | Lamborghini Miura P400 by Bertone | 1968 | 530000 | 700000 | 667800 | 882000 | 805600 | 1064000 | |
131 | Bentley Continental GTZ by Zagato | 2006 | 250000 | 320000 | 315000 | 403200 | 380000 | 486400 | |
132 | Ferrari 330 GT 2+2 by Pininfarina | 1967 | 175000 | 215000 | 220500 | 270900 | 266000 | 326800 | |
133 | Porsche 911 Carrera RS America | 1993 | 70000 | 80000 | 88200 | 100800 | 106400 | 121600 | ja |
134 | Rolls-Royce Phantom I Tourer by Barker | 1929 | 275000 | 350000 | 346500 | 441000 | 418000 | 532000 | ja |
135 | Ferrari 365 GT/4 BB | 1974 | 150000 | 180000 | 189000 | 226800 | 228000 | 273600 | |
136 | Facel Vega HK500 Coupé | 1959 | 145000 | 175000 | 182700 | 220500 | 220400 | 266000 | |
137 | Hispano-Suiza K6 Sedanca de Ville by Franay | 1935 | 80000 | 100000 | 100800 | 126000 | 121600 | 152000 | ja |
138 | Lamborghini Espada by Bertone | 1971 | 110000 | 150000 | 138600 | 189000 | 167200 | 228000 | |
139 | Shelby 289 Competition Cobra | 1964 | 1100000 | 1400000 | 1386000 | 1764000 | 1672000 | 2128000 | |
140 | Ferrari Enzo | 2003 | 850000 | 1000000 | 1071000 | 1260000 | 1292000 | 1520000 | |
141 | Minerva Type KK Tourer | 1914 | 75000 | 100000 | 94500 | 126000 | 114000 | 152000 | ja |
142 | Daimler DB18 Drophead Coupé by Carlton | 1939 | 225000 | 325000 | 283500 | 409500 | 342000 | 494000 | |
143 | Hotchkiss Type T Coupé de Ville by Eugène Boulogne et Fils | 1909 | 100000 | 125000 | 126000 | 157500 | 152000 | 190000 | ja |
144 | Bentley Mark VI Three-Position Drophead Coupé by James Young | 1948 | 175000 | 225000 | 220500 | 283500 | 266000 | 342000 | |
145 | Ferrari 328 GTS | 1989 | 65000 | 95000 | 81900 | 119700 | 98800 | 144400 | ja |
146 | Ferrari 348 TB by Pininfarina | 1990 | 50000 | 55000 | 63000 | 69300 | 76000 | 83600 | ja |
147 | Rolls-Royce Phantom II Continental Sports Saloon by Thrupp & Maberly | 1934 | 85000 | 100000 | 107100 | 126000 | 129200 | 152000 | |
148 | Aston Martin DB2/4 | 1954 | 125000 | 150000 | 157500 | 189000 | 190000 | 228000 | |
149 | Ferrari 330 America 2+2 by Pininfarina | 1964 | 145000 | 175000 | 182700 | 220500 | 220400 | 266000 | |
150 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1996 | 220000 | 240000 | 277200 | 302400 | 334400 | 364800 | |
151 | Ferrari F40 | 1989 | 475000 | 575000 | 598500 | 724500 | 722000 | 874000 | |
152 | Maserati 3500 GTi Coupé by Touring | 1963 | 130000 | 180000 | 163800 | 226800 | 197600 | 273600 | |
153 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupé Adaptation by H.J. Mulliner | 1960 | 350000 | 400000 | 441000 | 504000 | 532000 | 608000 | |
154 | AC Ace 2.6 'Ruddspeed' | 1960 | 160000 | 180000 | 201600 | 226800 | 243200 | 273600 | |
155 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita by Bertone | 1956 | 170000 | 220000 | 214200 | 277200 | 258400 | 334400 | |
156 | Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 'Tour de France' by Scaglietti | 1956 | 4100000 | 5200000 | 5166000 | 6552000 | 6232000 | 7904000 | |
157 | Bugatti Type 57C Stelvio by Gangloff | 1937 | 590000 | 710000 | 743400 | 894600 | 896800 | 1079200 | |
158 | OSCA Tipo J Formula Junior | 1959 | 90000 | 125000 | 113400 | 157500 | 136800 | 190000 | |
159 | Jaguar E-Type Low-Drag Coupé Recreation by Lynx | 1962 | 190000 | 230000 | 239400 | 289800 | 288800 | 349600 | |
160 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1300 Junior Stradale by Bertone | 1968 | 110000 | 140000 | 138600 | 176400 | 167200 | 212800 | |
161 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1300 Junior Corsa by Bertone | 1968 | 100000 | 130000 | 126000 | 163800 | 152000 | 197600 | |
162 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series I by Pininfarina | 1961 | 180000 | 240000 | 226800 | 302400 | 273600 | 364800 | ja |
163 | Ferrari 275 GTB Alloy by Scaglietti | 1966 | 1900000 | 2200000 | 2394000 | 2772000 | 2888000 | 3344000 | ja |
164 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1968 | 425000 | 500000 | 535500 | 630000 | 646000 | 760000 | ja |
165 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1972 | 450000 | 550000 | 567000 | 693000 | 684000 | 836000 | ja |
166 | Ferrari 512 BB | 1977 | 90000 | 130000 | 113400 | 163800 | 136800 | 197600 | ja |
167 | Ferrari 400i Automatic | 1982 | 15000 | 20000 | 18900 | 25200 | 22800 | 30400 | ja |
168 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 130000 | 170000 | 163800 | 214200 | 197600 | 258400 | ja |
169 | Ferrari Testarossa | 1986 | 70000 | 90000 | 88200 | 113400 | 106400 | 136800 | ja |
170 | Ferrari 512 TR | 1992 | 80000 | 100000 | 100800 | 126000 | 121600 | 152000 | ja |
171 | Ferrari Mondial T Coupé 'Valeo' | 1993 | 20000 | 25000 | 25200 | 31500 | 30400 | 38000 | ja |
172 | Ferrari 456 GT | 1995 | 40000 | 60000 | 50400 | 75600 | 60800 | 91200 | ja |
173 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1984 | 60000 | 95000 | 75600 | 119700 | 91200 | 144400 | |
174 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1958 | 55000 | 70000 | 69300 | 88200 | 83600 | 106400 | |
175 | Auburn 120 Eight Speedster | 1929 | 125000 | 145000 | 157500 | 182700 | 190000 | 220400 | |
176 | Ferrari 330 GT 2+2 by Pininfarina | 1967 | 145000 | 205000 | 182700 | 258300 | 220400 | 311600 | |
177 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupé | 1952 | 205000 | 235000 | 258300 | 296100 | 311600 | 357200 | |
178 | Bentley Mark VI Two-Door Saloon by Hooper | 1951 | 75000 | 125000 | 94500 | 157500 | 114000 | 190000 | |
179 | Alpine-Renault A110 1300 V85 | 1973 | 40000 | 50000 | 50400 | 63000 | 60800 | 76000 | ja |
180 | Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window Coupé | 1963 | 75000 | 95000 | 94500 | 119700 | 114000 | 144400 | ja |
181 | Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D Conversion | 1960 | 60000 | 80000 | 75600 | 100800 | 91200 | 121600 |