Die SwissClassics Revue 107-1/2025 ist per sofort erhältlich. Neben wiederkehrenden Themen wie dem Terminkalender, den Veranstaltungsrückblicken und -ankündigungen, sowie dem 18-seitigen Fahrzeugmarkt gibt es für Autoenthusiasten natürlich wieder umfangreiche Artikel zu lesen.
Kraft- und stilvoll: Lancia Beta HPE
«HPE» steht für «High Performance Estate», aber der Lancia Beta HPE war eigentlich ein Beta Coupé mit Kombiheck auf dem Radstand der Limousine. Ähnlich wie der Reliant Scimitar oder der Volvo 1800 ES sollten Ästhetik und Praxisnutzen verknüpft werden. Wir konnten ein frühes Exemplar porträtieren.
Der ganz Besondere: Jaguar E-Type Haddock
Er hat kleine Beulen, einige Lackschäden und sogar ein ganz klein wenig Rost. Dennoch wäre es ein Fehler, den in «Carmen Red» lackierten, frühen Jaguar E-Type zu restaurieren. Einer der Gründe ist: Er diente hunderten anderen E-Type als Referenz!
Doch das ist längst nicht die ganze Geschichte des «Haddock E-Type».
Italsuisse: Die Geschichte der Schweizer Carrosserie
Die Schweizer Carrosserie Italsuisse startete 1959 aus der Asche von Ghia Aigle mit grossen Ambitionen für ein kleines Serienauto. Doch nach nur sieben Jahren wurden diese Hoffnungen durch einen Brand begraben. Eine besondere Geschichte mit aussergewöhnlichen Autos an den Genfer Salons von 1960 bis 1967.
Kaufberatung: Porsche 944/968
Der Porsche 944 war mit Spannung erwartet worden, als er 1982 eingeführt wurde. Im Gegensatz zum 924 trug er einen waschechten Porsche-Motor unter der flachen Haube. Der 944er wurde vom Markt entsprechend gut aufgenommen und macht auch heute noch eine gute Figur. Wir suchen nach Achillesfersen.
Special: Tuning/Modifikationen am alten Auto
Die einen sind Originalitätsfetischisten. Andere hingegen können mit einigen sinnvollen Modifikationen am Oldtimer leben. Wieder andere gehen noch weiter und lassen ihrem Klassiker etwas Tuning angedeihen. Wir untersuchen, was möglich und sinnvoll ist und klären auch die Veteranenstempel-Tauglichkeit.
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