Der beste DB 2/4 MK III ist der, bei dem schon alles gemacht ist. Bei einem handgefertigten Aston der späten 50er ist das keine Floskel: Hier entscheidet die Substanz über Freude – oder auch über Folgekosten im fünfstelligen Bereich. Der hier gezeigte DB 2/4 MK III ist die letzte und reifste Ausbaustufe der DB2-Linie. Der Reihensechszylinder stammt aus dem Lagonda-Erbe und leistet hier als DBA-Triebwerk aus knapp 3 Litern 162 PS. Die Karosserie entstand bei Tickford in Newport Pagnell – handgefertigt und in geringer Stückzahl.
Genau das macht das Modell begehrt, aber auch den Kauf anspruchsvoll.
Worauf bei diesem Modell generell zu achten ist
Bei einem Kleinserienfahrzeug aus der Manufaktur sind Reparaturen aufwendig und Ersatzteile nicht immer einfach zu beschaffen. Kritische Punkte: Die grosse, nach vorne klappende Motorhaube muss bündig und spannungsfrei schliessen. Die Türen lassen sich oft nur mit Kraft schliessen und sitzen nicht bündig – ein möglicher Hinweis auf Karosserie- oder Rahmenprobleme.
Zum Lack: Viele Exemplare wurden mehrfach und in nicht originaler Qualität oder Farbe lackiert (welliger Lack). Der Motor: Nach Jahrzehnten und teils unsachgemässen Eingriffen ist dieser bei vielen Exemplaren revisionsbedürftig.
Schliesslich sehr wichtig: Die Elektrik. Sie wurde bei vielen Exemplaren im Markt nicht selten mehrfach, leider oft auch recht unprofessionell, nachgebessert.
Wer nicht selbst schraubt oder restauriert, fährt bei diesem Modell also mit dem Erwerb eines besseren Exemplars unter dem Strich klar günstiger – auch bei höherem Einstandspreis. Denn all diese Risiken entfallen hier.
Das angebotene Fahrzeug
Emil Frey Classics bietet einen DB 2/4 MK III, der ab 2019 in Safenwil vollständig restauriert wurde – mit dem Anspruch höchster Perfektion und maximaler Originalität und einem Aufwand von mehreren hunderttausend Franken. Das Fahrzeug erreicht somit die (sehr selten vergebene) Zustandsnote 1; der revidierte Motor wurde auf dem Prüfstand getestet. Sämtliche Komponenten befinden sich in neuwertigem Zustand; vielleicht teils besser als neu.
Bewusst erhalten blieb die originale rote Lederausstattung. Ihre Patina setzt einen reizvollen Kontrast zum ansonsten neuwertigen Erscheinungsbild und wahrt zugleich die Geschichte des Fahrzeugs. Das ist mehr denn je anerkannt als wünschenswert; wie bei Antiquitäten aller Art sonst auch.
Der Erwerber kann sich damit auf das Wesentliche konzentrieren: das genussvolle Fahren mit allen Sinnen. Denn Lenkung, Schaltung und Kupplung verlangen Körpereinsatz, der Motor begeistert – wie zur Belohnung – mit Kraft und Klang. Ein Klassiker in seiner pursten Form, mit seiner ersten Inverkehrsetzung am 04.09.1957.
Technische Daten zum porträtierten Fahrzeug
- Chassis-Nr.: AM30031349
- Motor: 6 Zylinder, 2'922 ccm, 162 PS
- Getriebe: manuell
- Kilometerstand: 36'000 km
- Farbe: Storm Grey
- Interieur: Red (Leder rot)
Hier geht es zum Angebot auf dem Zwischengas-Marktplatz.
Emil Frey Classics AG - Bahnhofplatz 2 - 5745 Safenwil
Matthias Mir & Nisan Karaca,
TEL 062 788 79 20 oder
[email protected]
