Es verspricht ein langer Nachmittag zu werden, die Versteigerung in Toffen am 28. November 2015. 112 Fahrzeuge, darunter 13 Motorräder und ein Gespann. Insgesamt rund CHF 4 Millionen oder Euro 3,7 Millionen beträgt der Wert der Lots, die unter den Hammer kommen, pro Fahrzeug werden also durchschnittlich CHF 35’000 oder Euro 32’500 erwartet.
Dass bei einem derart umfangreichen Programm fast für jedes Interesse etwas dabei sein müsste, ist eigentlich offensichtlich. So kommen die beiden beliebten Ferrari-Modelle 308 GTS und 328 GTS genauso unter den Hammer, wie ein Ford Mustang, ein Ford Thunderbird, mehrere Chevrolet Corvette oder ein Maserati Indy.
Aber es sind vielleicht die möglichen Paarungen im Angebot, die den besonderen Reiz der Auktion in Toffen ausmachen, neben gesuchten Klassikern wie dem Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 oder Spezialitäten wie dem Renault Dauphine R 1095 Gordini.
Käfer oder Karmann?
Sie stammen aus derselben Zeit, haben dieselbe Technik und sehen doch völlig unterschiedlich aus (von aussen): Der VW Käfer 1500 von 1967 und der VW Karmann Ghia Typ 14 1500 von 1968.
Damals kostete das hübsche Coupé einige Tausender mehr, heute sollen die beiden zustandsbereinigt gleich viel, nämlich CHF 18’000 bis 20’000 wert sein. Für welchen von beiden wird das Herz der Bieter höher schlagen?
635 CSI oder 450 SLC 5.0?
Vor bald 40 Jahren standen sie an der Spitze der deutschen Granturismo-Coupés. Der Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 mit der Aluminium-Motorhaube, der BMW 635 CSI, das unvergleichlich schöne Coupé aus München.
Jetzt stehen sie zu rund einem Drittel des damaligen Neupreises auf der Lotliste und ringen um das Interesse der Bieter, wie damals, als sie im Vergleichstest in Automagazinen antraten.
Schätzpreismässig liegen sie jedenfalls auch heute nahe beieinander, der BMW steht mit CHF 20’000 bis 25’000 im Katalog, der Mercedes mit CHF 16’000 bis 18’000.
A310 oder 911?
Natürlich konnte der Renault-Alpine A310 verkaufszahlenmässig dem Porsche 911 nie das Wasser reichen und auch von der Reputation schwang der Sportwagen aus Zuffenhausen immer obenauf.
Trotzdem wurde der Kunststoff-Sportwagen aus Dieppe oftmals als Gegner des Porsches positioniert, fahrleistungs- und konzeptmässig lag er tatsächlich nahe dran, denn beide Autos transportierten vier Personen und nutzten Sechszylindermotoren im Heck.
Der 911 SC 3.0 von 1980 steht heute allerdings mit CHF 46’000 bis 52’000 im Katalog, während für die Renault-Alpine A310 von 1977 weniger als die Hälfte, sprich CHF 18’000 bis 22’000 geschätzt wurden.
Griffith oder Ghibli?
Sie kommen aus derselben Zeit und könnten unterschiedlicher kaum sein, obschon beide, der Maserati Ghibli 2.8 und der TVR Griffith 500, Sportwagen sind.
Der Griffith, dank Kunststoffkleid leicht und dank Rover-V8-Power stark, der Ghibli, dank Gandini-Karosserie unauffällig und dank Turbo-V6-Technik nur wenig langsamer.
Während allerdings der Griffith ein wachechtes Cabriolet ist, übt sich der Ghibli als viersitziges Coupé. CHF 35’000 bis 40’000 sollen es für den rechtsgelenkten Engländer sein, nur CHF 24’000 bis 26’000 für den schön erhaltenen Ghibli. Ein spannendes Rennen.
733i oder 300 SE?
Praktische komfortable Luxus-Reiselimousinen, vor 40 Jahren deutlich über 60’000 Franken, jetzt in Würde gealtert und nun für einen vierstelligen Betrag zu haben?
Tönt doch attraktiv, nicht? Mit dem Mercedes-Benz 300 SE von 1986 erhält man die Stuttgarter Sternen-Oberklasse der Achtzigerjahre mit dem unverwüstlichen Reihensechszylinder, beim BMW 733i von 1977 arbeitet bayrische Motorentechnik, die aber, wohl dem guten Zustand geschuldet, deutlich wertvoller daherkommt.
CHF 16’000 bis 18’000 sind es beim BMW, CHF 4500 bis 5500 beim Benz.
Wer mit der Siebnerreihe oder S-Klasse nichts, mit den Marken aber viel anfangen kann, findet fast zwei Dutzend Sterne, darunter auch ein seltener 190E 2.5-16 Evo I, eine Pagode und ein 190 SL, sowie drei BMW-Alternativen, u.a. eine 2000 Limousine und einer der umweltschonenden 325e der Achtzigerjahre.
TR3 oder MG A?
Englische Roadster erfreuen sich einer grossen Anhängerschaft. Schon Ende der Fünfzigerjahre mussten sich die Käufer zwischen MG A und Triumph TR3 entscheiden, am 28. November 2015 in Toffen stehen die beiden wieder zur Wahl.
Soll es ein TR3A von 1959 für CHF 38’000 bis 42’000 oder einer der raren Twin Cam Roadsters von MG aus dem Jahr 1958 für CHF 65’000 bis 75’000 sein?
Falls das Budget hierfür nicht ausreicht, kämen allenfalls auch noch ein Triumph Stag, ein MG B Roadster oder ein Midget 1500 in Frage.
Audi oder Escort 1300 L?
An Oldtimer-Treffen sind sie oft der Mittelpunkt, obschon sie weder wertmässig gross absahnen, noch an den Concours der Welt über rote Teppiche fahren. Aber es sind halt die Autos, die unsere Eltern oder wir selber vor 40 oder 50 Jahren gefahren sind.
Wie zum Beispiel der Audi von 1965 oder der Ford Escort 1300 L von 1973. Die nun auf CHF 8000 bis 10’000 (Ford), respektive 18’000 bis 20’000 eingeschätzt wurden. Und sicherlich wieder viel Freude bereiten werden.
Ob man nun an der Familienlimousine von damals oder einem Vorkriegs-Tourer namens Chenard & Walcker, wie er ähnlich 1923 die ersten 24 Stunden von Le Mans gewonnen hat, Interesse hat, das Angebot der 112 Fahrzeuge, die ab 13:00 Uhr am 28. November 2015 unter den Hammer kommen, enthält fast für jeden etwas. Ja, es ist fast wie Weihnachten.
Weitere Informationen und Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen finden sich auf der Website der Oldtimer Galerie Toffen. Der ganze Auktionskatalog kann auch online eingesehen werden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen 112 Fahrzeuge inkl. Motorräder. Die Schätzpreise sind in CHF und Euro angegeben, die Umrechung erfolgte mit Tageskursen (1 CHF = 0.93 Euro). Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | CHF Est von | CHF Est bis | € Est von | € Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Renault Dauphine R 1095 Gordini | 1964 | 5000 | 8000 | 4650 | 7440 |
| 002 | Saab 99 GL | 1984 | 4500 | 5500 | 4185 | 5115 |
| 003 | BMW 325e | 1986 | 5500 | 6500 | 5115 | 6045 |
| 004 | Buick Special Deluxe 4100 | 1962 | 14000 | 16000 | 13020 | 14880 |
| 005 | Opel Kapitän P 2.6 L | 1963 | 6500 | 8500 | 6045 | 7905 |
| 006 | Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 | 1982 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 007 | Mercedes 220b "Heckflosse" | 1961 | 5000 | 8000 | 4650 | 7440 |
| 008 | Citroën Méhari | 1974 | 16000 | 18000 | 14880 | 16740 |
| 009 | Alfa Romeo Spider 2.0 | 1983 | 7500 | 9500 | 6975 | 8835 |
| 010 | Cadillac Series Sixty-Two Sedan | 1960 | 20000 | 25000 | 18600 | 23250 |
| 011 | Mercedes 200 | 1982 | 10000 | 12000 | 9300 | 11160 |
| 012 | Rover P5 3-Litre Mk 1A Saloon | 1962 | 14000 | 16000 | 13020 | 14880 |
| 013 | BMW 733i E23 | 1977 | 16000 | 18000 | 14880 | 16740 |
| 014 | Jaguar XJ 12 5.3 Vanden Plas | 1984 | 10000 | 12000 | 9300 | 11160 |
| 015 | Opel Rekord C 1900 | 1971 | 11500 | 13500 | 10695 | 12555 |
| 016 | Condor A250 | 1968 | 2500 | 3500 | 2325 | 3255 |
| 017 | BSA C11 250 | 1951 | 6500 | 7500 | 6045 | 6975 |
| 018 | Moto Guzzi California 1100 | 1995 | 4500 | 6500 | 4185 | 6045 |
| 019 | Puch 250 Sport | 1933 | 9000 | 11000 | 8370 | 10230 |
| 020 | Norton 850 Commando Mk 2A | 1974 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 021 | Jawa 350 Typ 354 | 1957 | 3500 | 4500 | 3255 | 4185 |
| 022 | BSA L29 Sloper 350 | 1929 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 023 | Harley-Davidson FLHR 1450 Road King | 1999 | 9000 | 13000 | 8370 | 12090 |
| 024 | NSU 351 TS | 1930 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 025 | Maserati 125 GTS | 1955 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 026 | Matchless G80 Sidecar | 1954 | 12000 | 15000 | 11160 | 13950 |
| 027 | Gilera Saturno 500 Bialbero | 1993 | 6000 | 7000 | 5580 | 6510 |
| 028 | Standard MAG 500 OHV | 1935 | 15000 | 18000 | 13950 | 16740 |
| 029 | Vincent Comet 500 | 1950 | 34000 | 36000 | 31620 | 33480 |
| 030 | Ford Zodiac Mk III | 1963 | 6000 | 8000 | 5580 | 7440 |
| 031 | Peugeot 504 Coupé TI | 1978 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 031A | Renault Frégate R 1104 Transfluide | 1958 | 3000 | 4000 | 2790 | 3720 |
| 032 | Mercedes 300 SE | 1986 | 4500 | 5500 | 4185 | 5115 |
| 033 | MG B Roadster | 1976 | 18000 | 22000 | 16740 | 20460 |
| 034 | Citroën 11 BL | 1953 | 25000 | 30000 | 23250 | 27900 |
| 035 | Mercedes 450 SLC 5.0 | 1979 | 16000 | 18000 | 14880 | 16740 |
| 036 | Ford Escort 1300 L | 1973 | 8000 | 10000 | 7440 | 9300 |
| 037 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427 Tri-Power | 1968 | 55000 | 60000 | 51150 | 55800 |
| 038 | Mercedes 560 SEL | 1987 | 18000 | 22000 | 16740 | 20460 |
| 039 | Jaguar Mk V 3.5-Litre Saloon | 1949 | 35000 | 40000 | 32550 | 37200 |
| 040 | Ferrari 308 GTS | 1978 | 95000 | 105000 | 88350 | 97650 |
| 041 | AC Cobra Replica by Backdraft | 1969 | 65000 | 70000 | 60450 | 65100 |
| 042 | Panhard & Levassor X47 10 CV Torpedo | 1926 | 20000 | 30000 | 18600 | 27900 |
| 043 | Mercedes 600 SL | 1992 | 22000 | 24000 | 20460 | 22320 |
| 044 | Morgan F2 Super Sports | 1934 | 40000 | 45000 | 37200 | 41850 |
| 045 | GMC Sierra 1500 Stepside Pickup | 1971 | 40000 | 45000 | 37200 | 41850 |
| 046 | Maserati Ghibli 2.8 | 1997 | 24000 | 26000 | 22320 | 24180 |
| 047 | Mercedes 280 SE 3.5 Coupé | 1970 | 45000 | 50000 | 41850 | 46500 |
| 048 | MG A Twin-Cam Roadster | 1958 | 65000 | 75000 | 60450 | 69750 |
| 049 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1975 | 28000 | 32000 | 26040 | 29760 |
| 050 | Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet | 1984 | 55000 | 60000 | 51150 | 55800 |
| 051 | Ferrari 328 GTS | 1987 | 95000 | 105000 | 88350 | 97650 |
| 052 | Chenard & Walcker T3 | 1924 | 85000 | 105000 | 79050 | 97650 |
| 053 | Chevrolet Corvette | 1954 | 75000 | 85000 | 69750 | 79050 |
| 054 | Citroën SM Cabriolet Chapron Mylord | 1973 | 350000 | 400000 | 325500 | 372000 |
| 055 | Mercedes 280 SL | 1970 | 60000 | 65000 | 55800 | 60450 |
| 056 | Austin-Healey 100/6 BN4 | 1957 | 80000 | 85000 | 74400 | 79050 |
| 057 | Porsche 911 SC 3.0 | 1980 | 46000 | 52000 | 42780 | 48360 |
| 058 | VW Karmann Ghia Typ 14 1500 | 1968 | 18000 | 20000 | 16740 | 18600 |
| 059 | Jaguar 3.8 S | 1965 | 18000 | 20000 | 16740 | 18600 |
| 060 | Mercedes 280 C | 1978 | 10000 | 12000 | 9300 | 11160 |
| 061 | Triumph TR 3A | 1959 | 38000 | 42000 | 35340 | 39060 |
| 062 | BMW 635 CSi | 1982 | 20000 | 25000 | 18600 | 23250 |
| 063 | Volvo 245 Classic Diesel | 1992 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 064 | Jaguar XJ 12 5.3 Sovereign | 1986 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 065 | VW Golf 1 Cabriolet Ice Blue Special | 1988 | 8000 | 10000 | 7440 | 9300 |
| 066 | Chevrolet Camaro Z28 | 1979 | 24000 | 26000 | 22320 | 24180 |
| 067 | BMW 2000 | 1971 | 10000 | 12000 | 9300 | 11160 |
| 068 | Alpine-Renault A310 V6 | 1977 | 18000 | 22000 | 16740 | 20460 |
| 069 | Lancia Beta 2000 HPE | 1982 | 6500 | 7500 | 6045 | 6975 |
| 070 | VW Käfer 1500 | 1967 | 18000 | 20000 | 16740 | 18600 |
| 071 | Pontiac Bonneville Convertible | 1964 | 32000 | 36000 | 29760 | 33480 |
| 072 | Morris Bullnose Cowley MC 11/9 | 1924 | 28000 | 32000 | 26040 | 29760 |
| 073 | Mercedes 280 SL | 1981 | 22000 | 24000 | 20460 | 22320 |
| 074 | Chevrolet 6BA Confederate Special Sedan | 1932 | 35000 | 45000 | 32550 | 41850 |
| 075 | Fiat 600 D Abarth Replica | 1968 | 10000 | 15000 | 9300 | 13950 |
| 076 | Buick Eight 51 Super Sedanet | 1947 | 28000 | 32000 | 26040 | 29760 |
| 077 | Mercedes 190 E 2.5-16 EVO I | 1989 | 36000 | 42000 | 33480 | 39060 |
| 078 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Automatic | 1961 | 40000 | 45000 | 37200 | 41850 |
| 079 | Porsche 911 Cabriolet Turbolook | 1976 | 30000 | 35000 | 27900 | 32550 |
| 080 | MG TF 1500 | 1955 | 35000 | 40000 | 32550 | 37200 |
| 081 | Mercedes 220 SE Ponton Cabriolet | 1960 | 95000 | 115000 | 88350 | 106950 |
| 082 | Rolls-Royce Silver Spirit | 1984 | 34000 | 38000 | 31620 | 35340 |
| 083 | Mercedes 500 E | 1992 | 22000 | 24000 | 20460 | 22320 |
| 084 | Volvo 780 Coupé Bertone | 1987 | 16000 | 18000 | 14880 | 16740 |
| 085 | Mercedes S 420 | 1996 | 4000 | 6000 | 3720 | 5580 |
| 086 | MG TD | 1952 | 30000 | 34000 | 27900 | 31620 |
| 087 | Mercedes 300 E 4Matic | 1989 | 8500 | 9500 | 7905 | 8835 |
| 088 | MG Midget 1500 | 1978 | 9500 | 11500 | 8835 | 10695 |
| 089 | Citroën 2 CV 6 Spécial | 1986 | 18000 | 22000 | 16740 | 20460 |
| 090 | Chevrolet Corvette | 1959 | 75000 | 80000 | 69750 | 74400 |
| 091 | Auto Union Audi | 1965 | 18000 | 20000 | 16740 | 18600 |
| 092 | Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R | 1979 | 12000 | 14000 | 11160 | 13020 |
| 093 | Morgan Plus 4 4-Seater | 1958 | 25000 | 30000 | 23250 | 27900 |
| 094 | Ford Mustang Convertible | 1966 | 28000 | 30000 | 26040 | 27900 |
| 095 | Mercedes 350 SL | 1979 | 24000 | 28000 | 22320 | 26040 |
| 096 | Ford Thunderbird | 1957 | 44000 | 48000 | 40920 | 44640 |
| 097 | Fiat 500 C Topolino | 1951 | 16000 | 18000 | 14880 | 16740 |
| 098 | Mercedes 450 SLC | 1976 | 24000 | 26000 | 22320 | 24180 |
| 099 | Triumph Stag | 1973 | 18000 | 22000 | 16740 | 20460 |
| 100 | Mercedes 190 SL | 1961 | 95000 | 105000 | 88350 | 97650 |
| 101 | Opel Olympia Rekord | 1956 | 28000 | 32000 | 26040 | 29760 |
| 102 | TVR Griffith 500 | 1998 | 35000 | 40000 | 32550 | 37200 |
| 103 | Chrysler Viper RT/10 | 1994 | 44000 | 48000 | 40920 | 44640 |
| 104 | Mercedes 450 SEL 6.9 | 1976 | 45000 | 50000 | 41850 | 46500 |
| 105 | Alvis TD 21 Saloon | 1959 | 60000 | 65000 | 55800 | 60450 |
| 106 | Mercedes 600 Limousine | 1967 | 60000 | 70000 | 55800 | 65100 |
| 107 | Jaguar XK 150 Open Two Seater | 1959 | 140000 | 150000 | 130200 | 139500 |
| 108 | Porsche 911 T 2.2 | 1970 | 80000 | 90000 | 74400 | 83700 |
| 109 | Dodge Challenger 383 R/T SE | 1970 | 75000 | 85000 | 69750 | 79050 |
| 110 | Mercedes 300 SEL 6.3 | 1969 | ||||
| 111 | Maserati Indy 4.2 | 1970 | 95000 | 105000 | 88350 | 97650 |
