Am 7. März 2014 lädt Gooding & Company zur traditionellen Versteigerung in Amelia Island ein. 88 Fahrzeuge stehen auf der Lotliste, mit Ausnahme eines Motorrads handelt es sich ausschliesslich um Automobile.
Der Gesamtwert der angebotenen Fahrzeuge liegt bei über USD 40 Millionen, im Schnitt sollen die Autos rund 390’000 USD (Euro 284’000, CHF 346’000) wert sein.
Immerhin 61% der Lots werden ohne Mindestpreis versteigert, die Chancen für Überraschungen stehen also gut.
Seltener Ferrari 250 GT Europa
Nur selten kommen unrestaurierte Sportwagen aus den ersten Dekaden Enzo Ferraris Schaffens mit geringer Laufleistung und umfangreicher Geschichte auf den Markt. 409 GT, ein Ferrari 250 GT Europa aus dem Jahr 1955 hat gerade einmal 14’200 km auf dem Tacho und wurde während seines ganzen Lebens gehätschelt und gepflegt. Kein Wunder, hat Gooding denn auch keinen Schätzpreis für diesen Wagen, der übrigens nach einem langen Leben in Italien auch einige Jahre in der Schweiz verbracht hat, veröffentlicht.
Porsche Rennwagen im Millionenbereich
Mit viel Interesse wird der Porsche 907 von 1968 in Langheckonfiguration erwartet. Nur gerade sieben lange 907 wurden für die Saison 1968 gebaut, der angebotene Wagen hat die Chassis-Nummer 005. Zu den Fahrern des Wagens, der auch die 24 Stunden von Daytona gewann, gehörten Vic Elford, Hans Hermann, Jo Siffert, Rolf Stommelen und Jochen Neerpasch.
Chassis 507 wurde komplett restauriert und hat die korrekte Achtzylindermaschine vor der Mittelachse. 2011 wurde er anlässlich des Amelia Island Concours d’Elegance zum historisch wichtigsten Rennwagen gewählt. Jetzt soll er für USD 3,5 bis 5 Millionen (EUR 2,6 bis 3,7 Millionen, CHF 3,1 bis 4,5 Millionen) einen neuen Besitzer finden.
Kaum weniger wertvoll soll Chassis 718-023, ein Porsche RSK 718 aus dem Jahr 1959 sein, der seine Rennkarriere in den Vereinigten Staaten absolvierte.
Und auch der Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1973 in “Lightwight”-Konfiguration soll die USD-Millionengrenze sprengen, ein stolzer Preis angesichts der Tatsache, dass die frühe Geschichte des Wagens unbekannt ist.
Dreimal Dino
Gleich drei (Ferrari) Dino Sechszylinder bietet Gooding an. Am teuersten wurde der seltene 206 GT eingeschätzt, der als Lot 70 USD 475’000 bis 550’000 (Euro 367’000 bis 402’000, CHF 423’000 bis 490’000) wert sein soll. Die beiden 246 GT und GTS (Lot 5 und 45) wurden einhellig mit USD 325’000 bis 375’000 (Euro 237’000 bis 274’000, CHF 289’000 bis 334’000) bewertet. Auffällig die Farbe des offenen 246 GTS von 1974, er ist violett!
Günstige BMW-Raritäten?
18 Autos der Marke BMW bietet Gooding in Amelia Island an, darunter der Superklassiker BMW 507 der Serie II aus dem Jahr 1958, der für unbescheidene USD 1,5 bis 1,8 Millionen (Euro 1,1 bis 1,3 Millionen, CHF 1,3 bis 1,6 Millionen) verkauft werden soll.
Auch weiterhin im Aufstieg befindet sich der BMW M1, den Gooding für USD 325’000 bis 375’000 (Euro 237’000 bis 274’000, CHF 289’000 bis 334’000) an den neuen Besitzer vermitteln will.
Auch beim BMW 3.0 CSL von 1972 und beim BMW 503 Coupé von 1957 soll der Hammer im sechstelligen Bereich fallen.
Alle anderen BMWs wurden fünfstellig eingeschätzt, der 1600 GT zum Beispiel mit USD 55’000 bis 75’000 (Euro 40’150 bis 54’750, CHF 48’950 bis 66’750).
Richtig günstig und vielleicht ein Schnäppchen, über das wir uns in fünf oder zehn Jahren die Haare raufen werden, ist der BMW 3200 CS von 1964. Immerhin gibt es von diesem eleganten Coupé mit Achtzylindermotor weniger Exemplare als vom Mercedes 300 SL oder manchem anderen Superklassiker und trotzdem wird er zum moderaten Schätzpreis von USD 65’000 bis 85’000 (Euro 47’450 bis 62’050, CHF 57’850 bis 75’650) auf der Lotliste aufgeführt.
Für grosse Geldbörsen
Die Preise, die von Gooding für Amelia Island angesagt werden, zeugen von einem gesunden Selbstvertrauen. Der neuere der beiden Mercedes Benz 300 SL wurde zum Beispiel auf USD 1,6 bis 2 Millionen eingeschätzt.
Und der rote Lancia Aurelia B24S Spider America von 1956 soll 1,25 bis 1,55 Millionen USD bringen. Für einen Iso Grifo II von 1973 werden USD 300’000 bis 400’000 erwartet und der teurere der beiden Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1972 wurde mit USD 750’000 bis 825’000 eingeschätzt.
Viel Geld also ist nötig, um in Amelia Island Besitzer eines Klassikers zu werden. Aber es geht auch anders, ein BMW 700 Coupé von 1960 kann man vielleicht für USD 12’000 erstehen, einen Austin Mini Cooper S von 1964 für USD 25’000.
Weitere Informationen zur Versteigerung und den einzelnen Autos finden sich auf der Website von Gooding & Company.
Liste der angebotenen Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle 88 von Gooding & Co angebotenen Fahrzeuge mit den Schätzpreisen. Die Umrechnung erfolgte zu aktuellen Tageskursen (1 USD = 0.73 EUR, 1 USD = 0.89 CHF). Die Spalte “Ohne Mindest-VP” gibt an, ob ein Fahrzeug ohne Mindestpreis (“Ja”) verkauft wird. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften beliebig sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | Est $ von | Est $ bis | Est € von | Est € bis | Est CHF von | Est CHF bis | Ohne Mindest-VP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Austin Mini Cooper S | 1964 | 25000 | 35000 | 18250 | 25550 | 22250 | 31150 | Ja |
| 2 | Ford F-1 Halfton Pickup | 1949 | 25000 | 35000 | 18250 | 25550 | 22250 | 31150 | Ja |
| 3 | Mercedes-Benz 190 SL | 1957 | 170000 | 200000 | 124100 | 146000 | 151300 | 178000 | Ja |
| 4 | Shelby GT 350 | 1967 | 100000 | 125000 | 73000 | 91250 | 89000 | 111250 | Ja |
| 5 | Dino 246 GTS | 1974 | 325000 | 375000 | 237250 | 273750 | 289250 | 333750 | |
| 6 | Datsun 1600 Roadster | 1968 | 35000 | 45000 | 25550 | 32850 | 31150 | 40050 | Ja |
| 7 | Cord 812 S/C Sportsman | 1937 | 250000 | 350000 | 182500 | 255500 | 222500 | 311500 | |
| 8 | Austin-Healey 100 M | 1956 | 175000 | 225000 | 127750 | 164250 | 155750 | 200250 | Ja |
| 9 | BMW R69S | 1963 | 25000 | 40000 | 18250 | 29200 | 22250 | 35600 | Ja |
| 10 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight | 1973 | 900000 | 1100000 | 657000 | 803000 | 801000 | 979000 | |
| 11 | BMW Isetta 300 | 1959 | 35000 | 55000 | 25550 | 40150 | 31150 | 48950 | Ja |
| 12 | BMW 2000 CS | 1968 | 40000 | 60000 | 29200 | 43800 | 35600 | 53400 | Ja |
| 13 | BMW 700 Luxus LS | 1964 | 25000 | 35000 | 18250 | 25550 | 22250 | 31150 | Ja |
| 14 | BMW 2002 Cabriolet | 1971 | 40000 | 60000 | 29200 | 43800 | 35600 | 53400 | Ja |
| 15 | BMW M1 | 1980 | 325000 | 375000 | 237250 | 273750 | 289250 | 333750 | |
| 16 | BMW 600 | 1959 | 35000 | 45000 | 25550 | 32850 | 31150 | 40050 | Ja |
| 17 | BMW 501 A | 1958 | 90000 | 120000 | 65700 | 87600 | 80100 | 106800 | Ja |
| 18 | BMW 3.0 CSL | 1972 | 125000 | 175000 | 91250 | 127750 | 111250 | 155750 | Ja |
| 19 | BMW 700 LS Coupe | 1965 | 25000 | 35000 | 18250 | 25550 | 22250 | 31150 | Ja |
| 20 | BMW 1600 GT | 1967 | 55000 | 75000 | 40150 | 54750 | 48950 | 66750 | Ja |
| 21 | BMW 507 Series II | 1958 | 1500000 | 1800000 | 1095000 | 1314000 | 1335000 | 1602000 | |
| 22 | BMW Isetta 300 | 1956 | 35000 | 45000 | 25550 | 32850 | 31150 | 40050 | Ja |
| 23 | BMW 2000 Sedan | 1970 | 20000 | 30000 | 14600 | 21900 | 17800 | 26700 | Ja |
| 24 | BMW M6 | 1988 | 20000 | 30000 | 14600 | 21900 | 17800 | 26700 | Ja |
| 25 | BMW 3200 CS | 1964 | 65000 | 85000 | 47450 | 62050 | 57850 | 75650 | Ja |
| 26 | BMW 503 Coupe | 1957 | 225000 | 275000 | 164250 | 200750 | 200250 | 244750 | |
| 27 | BMW 1602 | 1969 | 35000 | 55000 | 25550 | 40150 | 31150 | 48950 | Ja |
| 28 | BMW 700 Coupe | 1960 | 12000 | 18000 | 8760 | 13140 | 10680 | 16020 | Ja |
| 29 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1964 | 1600000 | 2000000 | 1168000 | 1460000 | 1424000 | 1780000 | |
| 30 | Chevrolet Corvette 427/425 Coupe | 1966 | 160000 | 200000 | 116800 | 146000 | 142400 | 178000 | Ja |
| 31 | Porsche 911 Carrera 2.7 | 1974 | 200000 | 250000 | 146000 | 182500 | 178000 | 222500 | |
| 32 | Rolls-Royce Phantom I Newmarket | 1929 | 150000 | 200000 | 109500 | 146000 | 133500 | 178000 | Ja |
| 33 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1956 | 45000 | 65000 | 32850 | 47450 | 40050 | 57850 | Ja |
| 34 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 750000 | 825000 | 547500 | 602250 | 667500 | 734250 | |
| 35 | Fiat Shellette | 1969 | 45000 | 60000 | 32850 | 43800 | 40050 | 53400 | Ja |
| 36 | Porsche 959 Sport | 1988 | 900000 | 1200000 | 657000 | 876000 | 801000 | 1068000 | |
| 37 | Hudson Hornet Four-Door Sedan | 1952 | 80000 | 120000 | 58400 | 87600 | 71200 | 106800 | Ja |
| 38 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 160000 | 180000 | 116800 | 131400 | 142400 | 160200 | Ja |
| 39 | Porsche 356 Carrera 2 Coupe | 1963 | 550000 | 650000 | 401500 | 474500 | 489500 | 578500 | |
| 40 | Packard One-Twenty Convertible Coupe | 1941 | 75000 | 100000 | 54750 | 73000 | 66750 | 89000 | Ja |
| 41 | Minerva AL Three-Position Cabriolet | 1930 | 1250000 | 1750000 | 912500 | 1277500 | 1112500 | 1557500 | |
| 42 | Porsche 356 A Coupe | 1958 | 100000 | 130000 | 73000 | 94900 | 89000 | 115700 | Ja |
| 43 | ALCO 40 HP Runabout | 1909 | 300000 | 400000 | 219000 | 292000 | 267000 | 356000 | |
| 44 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1949 | 125000 | 150000 | 91250 | 109500 | 111250 | 133500 | Ja |
| 45 | Dino 246 GT | 1972 | 325000 | 375000 | 237250 | 273750 | 289250 | 333750 | |
| 46 | Chevrolet Corvette 427/425 Roadster | 1966 | 140000 | 180000 | 102200 | 131400 | 124600 | 160200 | Ja |
| 47 | MG B | 1967 | 35000 | 45000 | 25550 | 32850 | 31150 | 40050 | Ja |
| 48 | Porsche 718 RSK | 1959 | 3250000 | 3750000 | 2372500 | 2737500 | 2892500 | 3337500 | |
| 49 | Porsche 356 SC Coupe | 1964 | 60000 | 80000 | 43800 | 58400 | 53400 | 71200 | Ja |
| 50 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 550000 | 650000 | 401500 | 474500 | 489500 | 578500 | |
| 51 | Cadillac V-16 452B Madame X Imperial Sedan | 1932 | 200000 | 240000 | 146000 | 175200 | 178000 | 213600 | Ja |
| 52 | Dual-Ghia | 1958 | 350000 | 450000 | 255500 | 328500 | 311500 | 400500 | |
| 53 | Jaguar XK150 S 3.4-Litre Roadster | 1959 | 160000 | 180000 | 116800 | 131400 | 142400 | 160200 | Ja |
| 54 | Lancia Aurelia B24S Spider America | 1956 | 1250000 | 1550000 | 912500 | 1131500 | 1112500 | 1379500 | |
| 55 | Volkswagen Karmann Ghia | 1957 | 45000 | 55000 | 32850 | 40150 | 40050 | 48950 | Ja |
| 56 | Iso Grifo Series II | 1973 | 300000 | 400000 | 219000 | 292000 | 267000 | 356000 | |
| 57 | Porsche 911 2.0 E | 1969 | 100000 | 125000 | 73000 | 91250 | 89000 | 111250 | Ja |
| 58 | Rolls-Royce Phantom II Henley Roadster | 1933 | 1250000 | 1750000 | 912500 | 1277500 | 1112500 | 1557500 | |
| 59 | Triumph TR2 | 1955 | 45000 | 60000 | 32850 | 43800 | 40050 | 53400 | Ja |
| 60 | Pierce-Arrow Model 48-B Five-Passenger Tourin… | 1913 | 450000 | 550000 | 328500 | 401500 | 400500 | 489500 | |
| 61 | Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet | 1964 | 70000 | 90000 | 51100 | 65700 | 62300 | 80100 | Ja |
| 62 | Ferrari 250 Europa GT | 1955 | a. Anfrage | a. Anfrage | a. Anfrage | a. Anfrage | a. Anfrage | a. Anfrage | |
| 63 | Buick Caballero Estate Wagon | 1957 | 150000 | 225000 | 109500 | 164250 | 133500 | 200250 | Ja |
| 64 | Rolls-Royce 20/25 Three-Position Drophead Cou… | 1933 | 200000 | 300000 | 146000 | 219000 | 178000 | 267000 | |
| 65 | Porsche 911 2.4 S | 1973 | 200000 | 240000 | 146000 | 175200 | 178000 | 213600 | Ja |
| 66 | Porsche 907 Longtail | 1968 | 3500000 | 5000000 | 2555000 | 3650000 | 3115000 | 4450000 | |
| 67 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | 80000 | 100000 | 58400 | 73000 | 71200 | 89000 | Ja |
| 68 | American Tourist | 1906 | 200000 | 240000 | 146000 | 175200 | 178000 | 213600 | |
| 69 | Fiat 600 Jolly | 1960 | 70000 | 90000 | 51100 | 65700 | 62300 | 80100 | Ja |
| 70 | Dino 206 GT | 1969 | 475000 | 550000 | 346750 | 401500 | 422750 | 489500 | |
| 71 | Chevrolet Corvette 427/425 Coupe | 1966 | 130000 | 150000 | 94900 | 109500 | 115700 | 133500 | Ja |
| 72 | Porsche 911 2.0 L | 1968 | 350000 | 500000 | 255500 | 365000 | 311500 | 445000 | |
| 73 | Jaguar XK140 Roadster | 1955 | 140000 | 160000 | 102200 | 116800 | 124600 | 142400 | Ja |
| 74 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 575000 | 650000 | 419750 | 474500 | 511750 | 578500 | |
| 75 | Triumph TR3A | 1960 | 30000 | 40000 | 21900 | 29200 | 26700 | 35600 | Ja |
| 76 | Avions Voisin C14 Berline | 1930 | 250000 | 300000 | 182500 | 219000 | 222500 | 267000 | |
| 77 | Porsche 911 | 1966 | 120000 | 150000 | 87600 | 109500 | 106800 | 133500 | Ja |
| 78 | March-Porsche 83G GTP | 1983 | 750000 | 1000000 | 547500 | 730000 | 667500 | 890000 | |
| 79 | Austin-Healey 100/4 BN2 Le Mans | 1956 | 110000 | 130000 | 80300 | 94900 | 97900 | 115700 | Ja |
| 80 | Mercedes-Benz 300 Sc Roadster | 1955 | 850000 | 1000000 | 620500 | 730000 | 756500 | 890000 | |
| 81 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | 175000 | 225000 | 127750 | 164250 | 155750 | 200250 | Ja |
| 82 | Porsche 356 Speedster | 1955 | 325000 | 400000 | 237250 | 292000 | 289250 | 356000 | |
| 83 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Coupe | 1966 | 60000 | 80000 | 43800 | 58400 | 53400 | 71200 | Ja |
| 84 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1000000 | 1250000 | 730000 | 912500 | 890000 | 1112500 | |
| 85 | Buick Super Convertible | 1941 | 60000 | 75000 | 43800 | 54750 | 53400 | 66750 | Ja |
| 86 | Porsche 911 2.0 S Soft-Window Targa | 1967 | 200000 | 250000 | 146000 | 182500 | 178000 | 222500 | |
| 87 | Rolls-Royce Phantom I Pall Mall | 1928 | 175000 | 225000 | 127750 | 164250 | 155750 | 200250 | Ja |
| 88 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2005 | 165000 | 185000 | 120450 | 135050 | 146850 | 164650 | Ja |
