Nur drei Classic-Car-Versteigerungen führten Gooding & Company pro Jahr durch, die wichtigste wird jeweils anlässlich des Concours d’Elégance in Pebble Beach organisiert. Auch am 20. und 21. August 2016 haben die Macher von Gooding wieder ein reichhaltiges Portfeuille, bestehend aus 138 Autos und zwei Motorrädern zusammengestellt, das sowohl hinsichtlich Exklusivität als auch Provenienz überzeugen kann.
Pro Fahrzeug werden im Schnitt 1,3 Millionen USD (1,15 Millionen Euro oder 1,25 Millionen CHF) erwartet, der Gesamtwert der 140 Lots beträgt rund 180 Millionen amerikanische Dollars. Selbst ein biederer VW Käfer aus dem Jahr 1958, immerhin mit Rolldach und komplett restauriert, soll USD 45’000 bis 65’000 bringen und das ist mit Ausnahme eines Morris Oxford von 1928 das günstigste Fahrzeug überhaupt. Selbst die beiden Motorräder, eine Vincent und eine Ducati, werden bereits sechsstellig angepriesen.
138 Autos von 35 Marken
Einmal mehr liefern die roten Sportwagen aus Maranello das grösste Kontingent, 30 Ferrari Sportwagen kommen unter den Hammer. Porsche ist mit 19 Autos, Mercedes-Benz mit deren 13 vertreten. Neun Maserati, acht Alfa Romeo und Rolls-Royce sind ebenfalls prominent vertreten, Marken wie AC, Auburn, Bugatti, Cisitalia, Mazda oder Osca finden sich am anderen Ende des Markenspektrums.
Die Achtstelligen
Gleich fünf Autos mit Schätzpreisen im achtstelligen Bereich bietet Gooding in Pebble Beach an. Am teuersten wurde der Ferrari 250 GT LWB California Spider von 1959 eingeschätzt, USD 18 bis 20 Millionen sind angesagt.
Nur wenig tiefer wurde ein Ferrari 250 GT SWB Competizione von 1960 taxiert, die Schätzung lautet USD 15 bis 18 Millionen.
Als teuerster Nicht-Ferrari wird ein Alfa Romeo 8C Monza von 1933 für USD 12 bis 15 Millionen angeboten. Chassis 2311218 nahm unter anderem am Klausenrennen im Jahr 1934 teil und wurde Siebter in seiner Klasse.
Neben einem weiteren Ferrari 250 GT SWB von 1962 (USD 10 bis 12 Millionen) komplettiert ein ganz besonderer Bugatti Typ 55 aus dem Jahr 1932 das Achtstellen-Schätzpreis-Quintett, es handelt sich dabei um den Wagen, der von Achille Varzi an der Mille Miglia von 1932 gefahren wurde. USD 10 bis 14 Millionen soll ein Interessent dafür anlegen.
Die Qual der Wahl
Jede Versteigerung bietet Alternativen und oftmals erstaunen die Ähnlichkeiten der Fahrzeugkonzepte bei gleichzeitig völlig unterschiedlichen Wertvorstellungen. So ist es etwa beim Osca Tipo S-273 von 1959 und beim Porsche 550A Spyder von 1958. Beides waren effiziente Sportwagen mit geringem Hubraumvolumen, beide haben eine interessante Renngeschichte. Der Porsche nahm an den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1958 teil, wo er den fünften Gesamtplatz mit De Beaufort/Linge am Lenkrad errang.
Dies war aber nur einer von zig prominenten Renneinsätzen. Etwas dünner fällt der Palmares des Osca aus, ein Start bei den 12 Stunden von Sebring im Jahr 1960 ist der einzige nennenswerte Einsatz, doch Denise McCluggage und Marianne Windridge erreichten das Ziel nicht. Immerhin aber gehörte der Osaca mit Chassis 676 zum Rennstall von Briggs S. Cunningham und war auch in dessen Farben lackiert. Der Porsche wie der Osca sind also interessante Fahrzeuge, erster wurde auf USD 650’000 bis 800’000 geschätzt, letzter auf USD 5 bis 6 Millionen.
Dass auch neuere Rennwagen richtig teuer sein können, beweist auch der Porsche 935 von 1979, der eine fast endlose Liste von Renneinsätzen vorweisen kann, darunter der zweite Platz in Le Mans im Jahr 1979. USD 4,5 bis 5,5 Millionen werden erwartet.
Einmalige Spezialkarosserien
Im Gegensatz zur Konkurrenz kann Gooding eine durchaus reichhaltige Kollektion von Spezialkarosserien zeigen. Eindrücklich ist sicherlich der Cadillac Series 62 von 1948 mit Saoutchik-Cabriolet-Karosserie. Nicht nur die Form- sondern auch die Farbgebung lassen einen den Atem anhalten, da hält natürlich auch der Schätzwert mit USD 1 bis 1,5 Millionen mit.
Eindrücklich ist auch der Rolls-Royce Phantom II als Continental Berline von Figoni et Falaschi aus dem Jahr 1932. Der elegante Viertürer soll USD 1,8 bis 2,2 Millionen wert sein.
Eine weitere Besonderheit ist der Rolls-Royce Silver Wraith mit einer Convertible-Karosserie von J. S. Inskip aus dem Jahr 1947. Schwungvolle Formen und extravagante Verzierungen machen den an der New York International Motor Show von 1949 vorgezeigten Wagen zu etwas Besonderem, der Estimate von USD 1,25 bis 2 Millionen hält wacker mit.
Für Käufer mit Sinn nach Modernerem wäre vielleicht der Aston Martin DB2/4 Spider mit Bertone-Karosserie aus dem Jahr 1954 (Lot 138, USD 3 bis 4 Millionen) etwas.
Der ganz besondere Abarth
Sicherlich eines der schönsten je gebauten Rekordfahrzeuge bietet Gooding mit dem Fiat-Abarth 1000 Monoposto Da Record ‘La Principessa’ von 1960 aus. Gebaut wurde die schöne Karosserie von Pinin Farina, der den Wagen in Turin 1960 präsentierte.
Dass der Wagen aber auch effizient war, beweisen die vielen Rekorde, die der Wagen zwischen dem 28. September und dem 1. Oktober 1960 in Monza einfuhr. Über 12 Stunden lautete die Durchschnittsgeschwindigkeit 203,656 km/h und dies mit einem Einlitermotor. Auf die Angabe eines Schätzwerts verzichtet Gooding.
Ebenfalls zu den stromlinienförmigen Autos gehört der Cisitalia 202 CMM von 1948, den Piero Taruffi an der Mille Miglia von 1948 fuhr. Gezeichnet wurde die Linienführung von Giovanni Savonuzzi, gebaut wurden die beiden Exemplare bei Vignale. USD 2 bis 3 Millionen soll Chassis 002 CMM nun wert sein.
Maserati-Juwelen
Neun Maserati vornehmlich aus den Anfängen der Strassensportwagenfertigung kann Gooding unter den Hammer bringen.
Zwei 3500 GT (Touring), ein 3500 GT Spyder (Vignale), ein Ghibli 4900 SS Sypder und ein Sebring sind dabei die volkstümlicheren Modelle, ein 5000 GT Coupé Indianapolis von 1961 (USD 1,5 bis 2 Millionen), ein Frua Spider auf der Basis des A6G/54 von 1957 und ein frühes Pininfarina-Coupé auf dem Chassis des A6/1500 von 1948 sind echte Raritäten.
Richtig günstig ist im Vergleich ein Cup-Auto des modernen Maserati Ghibli von 1995.
Natürlich sind auch die üblichen Auktionsklassiker vom Mercedes-Benz 300 SL über den Jaguar E-Type bis zum Porsche 911 Carrera RS vertreten, und auch der Lamborghini Miura in SV-Spezifikation von 1971 fehlt genauso wenig wie ein Ferrari 365 GT/4 BB mit sehr geringem Kilometerstand.
Eher aussergewöhnlich sind da der Lancia Delta S4 Stradale von 1985 oder der Mercedes-Benz CLK DTM AMG von 2005, die zur Gruppe der nach 21 nach 1984 gebauten Angeboten in Pebble Beach gehören.
Weitere Informationen zur Versteigerung und Bilder aller Autos finden sich auf der Website von Gooding & Company.
Liste der angebotenen Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle 140 angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.89 EUR, 1 USD = 0.97 CHF). Die Spalte “NoR” zeigt an, ob ein Lot ohne Mindestpreis versteigert wird (“ja”).
Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften beliebig sortiert werden.
Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
001 | Ferrari 328 GTB | 1989 | 125000 | 150000 | 111250 | 133500 | 121250 | 145500 | ja |
002 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1968 | 300000 | 400000 | 267000 | 356000 | 291000 | 388000 | ja |
003 | Alfa Romeo 1900C Coupe | 1954 | 450000 | 550000 | 400500 | 489500 | 436500 | 533500 | |
004 | Packard Eight 1001 Coupe Roadster | 1933 | 250000 | 300000 | 222500 | 267000 | 242500 | 291000 | |
005 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 375000 | 450000 | 333750 | 400500 | 363750 | 436500 | |
006 | Marmon 34B Touring | 1922 | 175000 | 225000 | 155750 | 200250 | 169750 | 218250 | ja |
007 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 475000 | 575000 | 422750 | 511750 | 460750 | 557750 | |
008 | Cadillac Convertible Coupe | 1939 | 250000 | 300000 | 222500 | 267000 | 242500 | 291000 | |
009 | Toyota 2000 GT | 1967 | 600000 | 700000 | 534000 | 623000 | 582000 | 679000 | |
010 | Porsche 911 Carrera 3.2 Club Sport | 1989 | 350000 | 425000 | 311500 | 378250 | 339500 | 412250 | |
011 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 275000 | 350000 | 244750 | 311500 | 266750 | 339500 | |
012 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1966 | 200000 | 250000 | 178000 | 222500 | 194000 | 242500 | ja |
013 | Porsche 997 GT2 RS | 2011 | 550000 | 650000 | 489500 | 578500 | 533500 | 630500 | |
014 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1400000 | 1600000 | 1246000 | 1424000 | 1358000 | 1552000 | |
015 | Ferrari 458 Challenge | 2011 | 200000 | 240000 | 178000 | 213600 | 194000 | 232800 | ja |
016 | Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupe | 1963 | 600000 | 700000 | 534000 | 623000 | 582000 | 679000 | |
017 | Ferrari Testarossa | 1990 | 225000 | 275000 | 200250 | 244750 | 218250 | 266750 | ja |
018 | Rolls-Royce Silver Ghost Pall Mall | 1923 | 325000 | 375000 | 289250 | 333750 | 315250 | 363750 | |
019 | Porsche 959 Komfort | 1988 | 1300000 | 1500000 | 1157000 | 1335000 | 1261000 | 1455000 | |
020 | Mercedes-Benz 280 SL | 1971 | 250000 | 275000 | 222500 | 244750 | 242500 | 266750 | |
021 | Alfa Romeo Giulia Sprint | 1963 | 80000 | 100000 | 71200 | 89000 | 77600 | 97000 | ja |
022 | Lamborghini Miura P400 SV | 1971 | 2200000 | 2600000 | 1958000 | 2314000 | 2134000 | 2522000 | |
023 | Alfa Romeo Giulia Sprint GT | 1965 | 60000 | 80000 | 53400 | 71200 | 58200 | 77600 | ja |
024 | Ferrari Dino 206 GT | 1968 | 700000 | 900000 | 623000 | 801000 | 679000 | 873000 | |
025 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1958 | 70000 | 90000 | 62300 | 80100 | 67900 | 87300 | ja |
026 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1971 | 250000 | 275000 | 222500 | 244750 | 242500 | 266750 | |
027 | Bentley 3 Litre Speed Model Sports Tourer | 1927 | 650000 | 800000 | 578500 | 712000 | 630500 | 776000 | |
028 | Porsche 993 Carrera 3.8 RS | 1995 | 400000 | 500000 | 356000 | 445000 | 388000 | 485000 | |
029 | Austin-Healey 100/4 BN1 Le Mans | 1954 | 125000 | 150000 | 111250 | 133500 | 121250 | 145500 | ja |
030 | Packard 734 Speedster Runabout | 1930 | 1200000 | 1500000 | 1068000 | 1335000 | 1164000 | 1455000 | |
031 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Cabriolet | 1951 | 700000 | 850000 | 623000 | 756500 | 679000 | 824500 | |
032 | Ducati 750 Super Sport | 1974 | 175000 | 225000 | 155750 | 200250 | 169750 | 218250 | ja |
033 | Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione | 1959 | 18000000 | 20000000 | 16020000 | 17800000 | 17460000 | 19400000 | |
034 | Mazda Cosmo Sport | 1967 | 150000 | 200000 | 133500 | 178000 | 145500 | 194000 | ja |
035 | Lancia Aurelia B24S Spider America | 1955 | 1650000 | 1950000 | 1468500 | 1735500 | 1600500 | 1891500 | |
036 | OSCA Tipo S-273 | 1959 | 650000 | 800000 | 578500 | 712000 | 630500 | 776000 | |
037 | Continental Mark II | 1956 | 190000 | 240000 | 169100 | 213600 | 184300 | 232800 | ja |
038 | Porsche 911 Carrera 2.7 RSH | 1973 | 1300000 | 1500000 | 1157000 | 1335000 | 1261000 | 1455000 | |
039 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | 200000 | 250000 | 178000 | 222500 | 194000 | 242500 | ja |
040 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | 3200000 | 3600000 | 2848000 | 3204000 | 3104000 | 3492000 | |
041 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1971 | 175000 | 250000 | 155750 | 222500 | 169750 | 242500 | ja |
042 | Porsche 550A Spyder | 1958 | 5000000 | 6000000 | 4450000 | 5340000 | 4850000 | 5820000 | |
043 | LaSalle Series 52 Convertible Coupe | 1940 | 160000 | 200000 | 142400 | 178000 | 155200 | 194000 | ja |
044 | Packard Twelve 1108 Sport Sedan | 1934 | 400000 | 600000 | 356000 | 534000 | 388000 | 582000 | |
045 | Porsche 964 Turbo 3.6 S Flachbau | 1994 | 1400000 | 1800000 | 1246000 | 1602000 | 1358000 | 1746000 | |
046 | Jaguar XK120 SE Roadster | 1954 | 140000 | 180000 | 124600 | 160200 | 135800 | 174600 | ja |
047 | Maserati 3500 GT Spider | 1960 | 900000 | 1200000 | 801000 | 1068000 | 873000 | 1164000 | |
048 | Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis | 1961 | 1500000 | 2000000 | 1335000 | 1780000 | 1455000 | 1940000 | |
049 | Maserati Ghibli Open Cup | 1995 | 60000 | 80000 | 53400 | 71200 | 58200 | 77600 | ja |
050 | Maserati A6/1500 Coupe | 1948 | 800000 | 1100000 | 712000 | 979000 | 776000 | 1067000 | |
051 | Maserati 3500 GT | 1962 | 400000 | 500000 | 356000 | 445000 | 388000 | 485000 | |
052 | Cord 812 S/C Phaeton | 1937 | 275000 | 325000 | 244750 | 289250 | 266750 | 315250 | |
053 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1967 | 160000 | 180000 | 142400 | 160200 | 155200 | 174600 | ja |
054 | Marmon 41 Speedster | 1914 | 1000000 | 1300000 | 890000 | 1157000 | 970000 | 1261000 | |
055 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 800000 | 1000000 | 712000 | 890000 | 776000 | 970000 | ja |
056 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione | 1960 | 15000000 | 18000000 | 13350000 | 16020000 | 14550000 | 17460000 | |
057 | Porsche 356 A 1500 GS Carrera Custom | 1956 | 550000 | 750000 | 489500 | 667500 | 533500 | 727500 | |
058 | Rolls-Royce Phantom II Continental Three-Position Drophead Coupe | 1933 | 800000 | 1100000 | 712000 | 979000 | 776000 | 1067000 | |
059 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | 240000 | 260000 | 213600 | 231400 | 232800 | 252200 | ja |
060 | Porsche 935 | 1979 | 4500000 | 5500000 | 4005000 | 4895000 | 4365000 | 5335000 | |
061 | Ferrari 330 GTC | 1968 | 625000 | 675000 | 556250 | 600750 | 606250 | 654750 | |
062 | Chevrolet Master DeLuxe Station Wagon | 1939 | 200000 | 260000 | 178000 | 231400 | 194000 | 252200 | ja |
063 | Lancia Delta S4 Stradale | 1985 | 475000 | 550000 | 422750 | 489500 | 460750 | 533500 | |
064 | Ferrari 250 GT Coupe | 1960 | 800000 | 1000000 | 712000 | 890000 | 776000 | 970000 | |
065 | Rolls-Royce Silver Wraith Convertible | 1947 | 1250000 | 2000000 | 1112500 | 1780000 | 1212500 | 1940000 | |
066 | Iso Grifo Series II | 1972 | 550000 | 650000 | 489500 | 578500 | 533500 | 630500 | |
067 | Mercedes-Benz 220 S Coupe | 1957 | 100000 | 130000 | 89000 | 115700 | 97000 | 126100 | ja |
068 | Ferrari 166 MM Berlinetta | 1950 | 6000000 | 8000000 | 5340000 | 7120000 | 5820000 | 7760000 | |
069 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake | 1972 | 750000 | 1000000 | 667500 | 890000 | 727500 | 970000 | |
070 | Porsche 993 Turbo S | 1997 | 525000 | 575000 | 467250 | 511750 | 509250 | 557750 | |
071 | Ferrari Dino 246 GT | 1973 | 400000 | 500000 | 356000 | 445000 | 388000 | 485000 | |
072 | Porsche 930 | 1976 | 200000 | 250000 | 178000 | 222500 | 194000 | 242500 | ja |
073 | Chrysler 300 F GT Special | 1960 | 250000 | 325000 | 222500 | 289250 | 242500 | 315250 | |
074 | AC Ace Bristol | 1956 | 325000 | 375000 | 289250 | 333750 | 315250 | 363750 | |
075 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 400000 | 500000 | 356000 | 445000 | 388000 | 485000 | |
076 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1964 | 100000 | 120000 | 89000 | 106800 | 97000 | 116400 | ja |
077 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II | 1965 | 275000 | 325000 | 244750 | 289250 | 266750 | 315250 | |
078 | Toyota FJ43 Land Cruiser | 1981 | 70000 | 90000 | 62300 | 80100 | 67900 | 87300 | ja |
079 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG | 2005 | 350000 | 425000 | 311500 | 378250 | 339500 | 412250 | |
080 | Fiat 600 Jolly | 1961 | 70000 | 90000 | 62300 | 80100 | 67900 | 87300 | ja |
081 | Porsche 356 A Speedster | 1956 | 400000 | 500000 | 356000 | 445000 | 388000 | 485000 | |
101 | Austin-Healey 100/4 BN2 | 1956 | 50000 | 75000 | 44500 | 66750 | 48500 | 72750 | ja |
102 | Porsche 356 Speedster | 1955 | 350000 | 425000 | 311500 | 378250 | 339500 | 412250 | |
103 | Morris Oxford | 1928 | 30000 | 40000 | 26700 | 35600 | 29100 | 38800 | ja |
104 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster | 1962 | 250000 | 325000 | 222500 | 289250 | 242500 | 315250 | |
105 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1977 | 60000 | 80000 | 53400 | 71200 | 58200 | 77600 | ja |
106 | Ford GT | 2006 | 300000 | 350000 | 267000 | 311500 | 291000 | 339500 | |
107 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | 225000 | 275000 | 200250 | 244750 | 218250 | 266750 | ja |
108 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 1500000 | 2000000 | 1335000 | 1780000 | 1455000 | 1940000 | |
109 | Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet | 1947 | 450000 | 650000 | 400500 | 578500 | 436500 | 630500 | |
110 | Lancia Flaminia Sport | 1959 | 750000 | 1000000 | 667500 | 890000 | 727500 | 970000 | |
111 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | 175000 | 225000 | 155750 | 200250 | 169750 | 218250 | ja |
112 | Aston Martin DB2/4 Mk II Drophead Coupe | 1957 | 450000 | 550000 | 400500 | 489500 | 436500 | 533500 | |
113 | Lamborghini Countach LP400 Periscopica | 1976 | 1200000 | 1500000 | 1068000 | 1335000 | 1164000 | 1455000 | |
114 | Rolls-Royce Silver Wraith Limousine | 1954 | 100000 | 130000 | 89000 | 115700 | 97000 | 126100 | ja |
115 | Maserati Ghibli 4.9 SS Spider | 1971 | 1750000 | 2250000 | 1557500 | 2002500 | 1697500 | 2182500 | |
116 | Porsche 911 2.7 S | 1975 | 60000 | 80000 | 53400 | 71200 | 58200 | 77600 | ja |
117 | Marmon Sixteen Convertible Coupe | 1931 | 1200000 | 1500000 | 1068000 | 1335000 | 1164000 | 1455000 | |
118 | Maserati Sebring Series I | 1963 | 350000 | 425000 | 311500 | 378250 | 339500 | 412250 | |
119 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 2250000 | 2750000 | 2002500 | 2447500 | 2182500 | 2667500 | |
120 | Vincent Black Shadow Series C | 1952 | 125000 | 150000 | 111250 | 133500 | 121250 | 145500 | ja |
121 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta | 1962 | 10000000 | 12000000 | 8900000 | 10680000 | 9700000 | 11640000 | |
123 | Cisitalia 202 CMM | 1948 | 2000000 | 3000000 | 1780000 | 2670000 | 1940000 | 2910000 | |
124 | Lamborghini 350 GT | 1966 | 750000 | 950000 | 667500 | 845500 | 727500 | 921500 | |
125 | Rolls-Royce Phantom II Continental Berline | 1932 | 1800000 | 2200000 | 1602000 | 1958000 | 1746000 | 2134000 | |
126 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1969 | 750000 | 850000 | 667500 | 756500 | 727500 | 824500 | |
127 | Ferrari 575M | 2002 | 140000 | 180000 | 124600 | 160200 | 135800 | 174600 | ja |
128 | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | 1933 | 12000000 | 15000000 | 10680000 | 13350000 | 11640000 | 14550000 | |
129 | Ferrari 250 GT Coupe | 1959 | 700000 | 800000 | 623000 | 712000 | 679000 | 776000 | |
130 | Maserati A6G/54 Spider | 1957 | a.A. | ||||||
131 | Porsche 997 Speedster | 2011 | 275000 | 325000 | 244750 | 289250 | 266750 | 315250 | ja |
132 | Ferrari 250 GT Alloy Coupe | 1956 | 1500000 | 2000000 | 1335000 | 1780000 | 1455000 | 1940000 | |
133 | Packard Twelve 1107 Dual-Windshield Phaeton | 1934 | 550000 | 700000 | 489500 | 623000 | 533500 | 679000 | |
134 | Ferrari Dino 246 GT | 1972 | 375000 | 425000 | 333750 | 378250 | 363750 | 412250 | |
135 | Bugatti Type 55 Roadster | 1932 | 10000000 | 14000000 | 8900000 | 12460000 | 9700000 | 13580000 | |
136 | Ferrari 328 GTS | 1989 | 180000 | 220000 | 160200 | 195800 | 174600 | 213400 | ja |
137 | Auburn 851 SC Boattail Speedster | 1935 | 900000 | 1200000 | 801000 | 1068000 | 873000 | 1164000 | |
138 | Aston Martin DB2/4 Spider | 1954 | 3000000 | 4000000 | 2670000 | 3560000 | 2910000 | 3880000 | |
139 | Porsche 356 A Convertible D | 1959 | 325000 | 375000 | 289250 | 333750 | 315250 | 363750 | |
140 | Cadillac Series 62 Cabriolet | 1948 | 1000000 | 1500000 | 890000 | 1335000 | 970000 | 1455000 | |
141 | Porsche 911 SC/RS | 1984 | 1400000 | 1800000 | 1246000 | 1602000 | 1358000 | 1746000 | |
142 | Nissan Skyline GT-R Hakosuka | 1972 | 225000 | 275000 | 200250 | 244750 | 218250 | 266750 | ja |
143 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 1200000 | 1600000 | 1068000 | 1424000 | 1164000 | 1552000 | |
144 | Rolls-Royce Phantom VI Four-Door Cabriolet | 1971 | 800000 | 1200000 | 712000 | 1068000 | 776000 | 1164000 | |
145 | Lincoln KB Custom Berline | 1932 | 250000 | 310000 | 222500 | 275900 | 242500 | 300700 | |
146 | Ferrari 330 GTS | 1968 | 2700000 | 3000000 | 2403000 | 2670000 | 2619000 | 2910000 | |
147 | Chevrolet Corvette 327/340 Split-Window Coupe | 1963 | 120000 | 150000 | 106800 | 133500 | 116400 | 145500 | ja |
148 | Fiat-Abarth 1000 Monoposto Da Record La Principessa | 1960 | a.A. | ||||||
149 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1975 | 525000 | 575000 | 467250 | 511750 | 509250 | 557750 | |
150 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet C | 1937 | 1200000 | 1400000 | 1068000 | 1246000 | 1164000 | 1358000 | |
151 | Porsche 964 America Roadster | 1992 | 140000 | 180000 | 124600 | 160200 | 135800 | 174600 | ja |
152 | Iso Grifo 7 Litri | 1969 | 625000 | 725000 | 556250 | 645250 | 606250 | 703250 | |
153 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1960 | 1100000 | 1300000 | 979000 | 1157000 | 1067000 | 1261000 | |
154 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | 150000 | 200000 | 133500 | 178000 | 145500 | 194000 | ja |
155 | Ferrari 250 GTE Series I | 1961 | 450000 | 550000 | 400500 | 489500 | 436500 | 533500 | |
156 | Oldsmobile Series 66 Station Wagon | 1941 | 125000 | 175000 | 111250 | 155750 | 121250 | 169750 | ja |
157 | Maserati 3500 GT | 1960 | 250000 | 325000 | 222500 | 289250 | 242500 | 315250 | |
158 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce | 1958 | 140000 | 180000 | 124600 | 160200 | 135800 | 174600 | ja |
159 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 350000 | 425000 | 311500 | 378250 | 339500 | 412250 | |
160 | Volkswagen Beetle | 1958 | 45000 | 65000 | 40050 | 57850 | 43650 | 63050 | ja |