Mit Spannung wird jeweils die Arizona-Woche erwartet, denn sie läutet das neue Versteigerungsjahr ein. Alle grossen Auktionshäuser sind vor Ort, so natürlich auch Gooding & Co, die am 17. und 18. Januar 2020 am Scottsdale Fashion Square 138 Automobile und einen Motor versteigert.
Im Schnitt über 48 Jahre alt
Dem Trend, dass die an Versteigerungen angebotenen Autos immer jünger werden, scheint Gooding nicht zu folgen. Tatsächlich beträgt das Durchschnittsalter der Lots über 48 Jahre und immerhin 18 Lots stammen aus der Vorkriegszeit.
Insgesamt sind die 138 Autos (und der Offenhauser-Motor) total fast USD 50 Millionen wert, pro Wagen müssen also im Schnitt rund USD 360’000 budgetiert werden.
Ferrari, Porsche und andere
Mit 42 Marken auf 138 Automobile ist die Bandbreite beträchtlich, aber alleine schon Ferrari und Porsche sind mit je 24 Fahrzeugen vertreten. Mercedes-Benz und Chevrolet kommen je zehnmal vor, alle übrigen marken mit einstelligen Zahlen.
Zu den Markenraritäten gehören sicherlich Anbieter wie American Bantam, Cord, Hispano-Suiza, Knox, Stutz oder Tucker.
Wertvolles aus Maranello
Es ist vermutlich kein Zufall, dass unter den teuersten 10 Wagen der Versteigerung fünf Ferrari-Sportwagen sind.
Am oberen Ende der Skala liegt der F50 von 1996. Rot und mit Chassisnummer ZFFTG46A5S0103922 soll der Wagen, von dem nur 349 gebaut wurden, nun für USD 3,2 bis 3,6 Millionen verkauft werden, notabene mit gerade einmal 5200 Meilen auf dem Tacho.
Etwas mehr bewegt wurde der Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider von 1972 mit Chassisnummer 14779. Mit klassischer Lackierung und weniger als 40’000 gefahrenen Meilen soll der Spider dem neuen Besitzer USD 2 bis 2,4 Millionen wert sein.
Etwas mehr noch kostet der Ferrari 500 Superfast von 1965, Chassis 6305 SF. Schliesslich wurden von diesem Modell nur 36 gebaut und beim angebotenen Coupé soll es sich um den einzigen im Werk schwarz lackierten Wagen handeln. Dies soll dem Käufer USD 2,5 bis 3 Millionen entlocken.
Nur unwesentlich weniger Geld werden für für einen gelben Ferrari 330 GTS von 1967, Chassis 10111 verlangt. Nur 99 dieser offenen 330er wurden gebaut, das angebotene Fahrzeug wurde komplett restauriert und soll nun USD 2,2 bis 2,5 Millionen kosten.
Einer von 51 Tucker
Nur 51 Tucker wurden gebaut, einer davon, Chassis 1034 wurde 1948 fertiggestellt und hat in seiner Karriere nur gerade 6300 Meilen zurückgelegt. Es soll ein Werbefahrzeug für Tucker gewesen sein.
Jetzt werden für den raren Amerikaner USD 1,75 bis 2,25 Millionen verlangt. Immerhin kauft man damit ein Auto, das schon auf Celluloid gebrannt wurde, ein Auftritt im Film “Tucker: The Man and His Dream” gehört nämlich zur Geschichte dieses Fahrzeugs.
Vorkriegs-Preziosen
Unter den Vorkriegsfahrzeugen sticht natürlich der Hispano-Suiza J12 Dual Cowl Phaeton von 1932 mit Chassisnummer 13016 heraus.
Nur 114 wurden gebaut, nur zehn J12 mit offener Karosserie sollen überlebt haben. USD 1,5 bis 2 Millionen werden als Estimate genannt.
Kaum weniger exklusiv ist der Duesenberg Model JN von 1936 mit Chassisnummer 2599. Von dieser Variante wurden nur zehn Autos gebaut, beim angebotenen Wagen handelt es sich um einen von drei überlebenden JN mit langem Radstand. USD 800’000 bis 1’000’000 sollten sich auf dem Konto der Interessenten befinden.
Interesssant ist sicherlich auch der Lancia Lambda aus der 5. Serie mit Torpedo-Karosserie von 1925, der es auch schon auf den Pebble Beach Concours schaffte. Chassis 13603 soll USD 275’000 bis 350’000 kosten.
Der älteste Wagen der Versteigerung ist ein Knox Type 0 5 Passenger Touring von 1910 mit Chassisnummer CA972059. Auch dieses Auto war schon in Pebble Beach und soll nun für USD 175’000 bis 225’000 den Besitzer wechseln.
Supersportwagen der Fünfziger- und Sechzigerjahre
Gelb und flach, so muss ein Lamborghini Miura sein. Chassis 3787 ist einer von 140 Miura S, wurde 1969 gebaut und schon 1996 am Pebble Beach Concours gezeigt.
Jetzt werden USD 1,25 bis 1,5 Millionen für den einst restaurierten Miura P400 S verlangt.
Gleich drei Mercedes-Benz 300 SL der Baureihe W198 kann Gooding anbieten. Der Flügeltürer mit Chassis 198.040.5500553 soll für USD 1 bis 1,2 Millionen die Hand wechseln, die beiden Roadster von 1958 und 1961 sollen für etwas weniger Geld in neue Garagen kommen.
Drei Jaguar E-Type Series 1 komplettieren das Sechzigerjahre-Sportwagen-Angebot, zwei kommen mit dem 3,8-Liter-Motor, einer mit 4,2 Litern. Alle drei sollen um die USD 200’000 bis 300’000 kosten.
Wer es lieber etwas jünger mag, der sei an den BMW M1 von 1981, der für USD 400’000 bis 500’000 im Katalog steht.
Auch günstigere Autos
Nun, ganz günstige Autos kann Gooding bekanntlich nie anbieten. Aber die USD 15’000 bis 20’000 die für einen Peugeot 403 Kombi von 1960 (Chassis 2859122) bezahlt werden sollen, sind sozusagen die Eintrittschwelle. Dafür kriegt man einen in den USA (und sicherlich auch hier) sehr seltenen Kombi, der sich “charmingly” präsentiert und ohne Mindestgebot verkauft wird, genauso wie zwei Drittel der übrigen (meist günstigeren Autos).
In einer sehr besonderen Spezifikation wurde ein Mercedes-Benz 280 SE von 1978 ausgeliefert. Der Wagen ist nämlich gelb lackiert, hat ein avocado-farbenes Interieur und eine Viergang-Handschaltung. Nur 32’800 soll der ursprünglich in Deutschland zugelassene Wagen zurückgelegt haben in seinem Leben, was vielleicht den Schätzwert von USD 60’000 bis 80’000 erklärt.
Zu den günstigeren Autos gehört auch ein ganz spezieller Jaguar XK140 von 1956. Er wurde nämlich vom Nissan-Designer John Toom mit einer an Vorkriegs-Aerodynamik-Autos erinnernden Coupé-Karosserie ausgestattet und soll nun USD 125’000 bis 150’000 kosten.
Wer den Sinn für das Besondere hat, sollte sich vielleicht das Fiat 1100/103 E TV Coupé mit Vignale-Karosserie von 1956 genauer anschauen. Zar ist der Wagen mit einem Schätzpreis von USD 225’000 bis 275’000 sicherlich kein Sonderangebot, man erhält für dieses Geld aber immerhin fast ein Einzelstück (drei Autos mit der Zusatzbezeichnung “Désirée” wurden nach Michelotti-Design gebaut). Angeboten ist Chassis 332266.
Mehr Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Gooding & Co.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Austin A35 Two-Door Saloon | 1957 | Ja | 18'000 | 24'000 | 17'640 | 23'520 | 16'200 | 21'600 |
| 002 | Offenhauser 180 Racing Engine | 1954 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'400 | 39'200 | 27'000 | 36'000 |
| 003 | Ford Model A Five-Window Coupe | 1930 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'600 | 24'500 | 18'000 | 22'500 |
| 004 | Volkswagen Beetle Cabriolet | 1962 | Ja | 40'000 | 60'000 | 39'200 | 58'800 | 36'000 | 54'000 |
| 005 | Ferrari 360 Modena | 1999 | Ja | 120'000 | 150'000 | 117'600 | 147'000 | 108'000 | 135'000 |
| 006 | Mercedes-Benz 280 SE | 1978 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'800 | 78'400 | 54'000 | 72'000 |
| 007 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1970 | Ja | 50'000 | 70'000 | 49'000 | 68'600 | 45'000 | 63'000 |
| 008 | Porsche 911 2.4 T Targa | 1973 | Ja | 130'000 | 160'000 | 127'400 | 156'800 | 117'000 | 144'000 |
| 009 | Ford DeLuxe Convertible Coupe | 1939 | Ja | 50'000 | 60'000 | 49'000 | 58'800 | 45'000 | 54'000 |
| 010 | Alfa Romeo 1750 Spider Veloce | 1969 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 011 | Jaguar XK120 Roadster | 1953 | Ja | 110'000 | 140'000 | 107'800 | 137'200 | 99'000 | 126'000 |
| 012 | Bentley Continental Convertible | 1987 | Ja | 120'000 | 140'000 | 117'600 | 137'200 | 108'000 | 126'000 |
| 013 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 | 2011 | 450'000 | 500'000 | 441'000 | 490'000 | 405'000 | 450'000 | |
| 014 | Shelby GT500 | 1967 | Ja | 120'000 | 150'000 | 117'600 | 147'000 | 108'000 | 135'000 |
| 015 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 900'000 | 1'200'000 | 882'000 | 1'176'000 | 810'000 | 1'080'000 | |
| 016 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1955 | Ja | 80'000 | 110'000 | 78'400 | 107'800 | 72'000 | 99'000 |
| 017 | Ford GT Heritage Edition | 2006 | 400'000 | 450'000 | 392'000 | 441'000 | 360'000 | 405'000 | |
| 018 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1966 | Ja | 220'000 | 260'000 | 215'600 | 254'800 | 198'000 | 234'000 |
| 019 | Lancia Lambda 5th Series Torpédo | 1925 | 275'000 | 350'000 | 269'500 | 343'000 | 247'500 | 315'000 | |
| 020 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | Ja | 145'000 | 165'000 | 142'100 | 161'700 | 130'500 | 148'500 |
| 021 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1958 | Ja | 120'000 | 140'000 | 117'600 | 137'200 | 108'000 | 126'000 |
| 022 | Porsche 911 SC Targa | 1979 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 023 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1967 | 250'000 | 300'000 | 245'000 | 294'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 024 | Porsche 356 SC Coupe | 1965 | Ja | 160'000 | 180'000 | 156'800 | 176'400 | 144'000 | 162'000 |
| 025 | McLaren P1 | 2014 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'176'000 | 1'470'000 | 1'080'000 | 1'350'000 | |
| 026 | Chevrolet Camaro Z/28 | 1967 | Ja | 140'000 | 180'000 | 137'200 | 176'400 | 126'000 | 162'000 |
| 027 | Stutz Series M Boattail Speedster | 1930 | 450'000 | 650'000 | 441'000 | 637'000 | 405'000 | 585'000 | |
| 028 | Fiat 1100/103 E TV Coupe | 1956 | Ja | 225'000 | 275'000 | 220'500 | 269'500 | 202'500 | 247'500 |
| 029 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II | 1990 | 340'000 | 380'000 | 333'200 | 372'400 | 306'000 | 342'000 | |
| 030 | Jaguar XK140 MC Roadster | 1955 | |||||||
| 031 | Lamborghini Miura P400 S | 1968 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'225'000 | 1'470'000 | 1'125'000 | 1'350'000 | |
| 032 | Chevrolet Corvette 327/350 Roadster | 1967 | Ja | 50'000 | 70'000 | 49'000 | 68'600 | 45'000 | 63'000 |
| 033 | Porsche 914/6 GT | 1970 | 1'000'000 | 1'300'000 | 980'000 | 1'274'000 | 900'000 | 1'170'000 | |
| 034 | Continental Mark II | 1956 | Ja | 120'000 | 150'000 | 117'600 | 147'000 | 108'000 | 135'000 |
| 035 | BMW 328 | 1937 | Ja | 350'000 | 450'000 | 343'000 | 441'000 | 315'000 | 405'000 |
| 036 | Porsche 911 2.4 S | 1972 | Ja | 200'000 | 250'000 | 196'000 | 245'000 | 180'000 | 225'000 |
| 037 | Alfa Romeo Giulietta SZ | 1960 | 500'000 | 600'000 | 490'000 | 588'000 | 450'000 | 540'000 | |
| 038 | Bentley Continental T | 1998 | Ja | 140'000 | 180'000 | 137'200 | 176'400 | 126'000 | 162'000 |
| 039 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 300'000 | 375'000 | 294'000 | 367'500 | 270'000 | 337'500 | |
| 040 | Ford Deluxe Station Wagon | 1940 | Ja | 70'000 | 100'000 | 68'600 | 98'000 | 63'000 | 90'000 |
| 041 | Ferrari 348 TS | 1990 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 042 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider | 1972 | 2'000'000 | 2'400'000 | 1'960'000 | 2'352'000 | 1'800'000 | 2'160'000 | |
| 043 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 400'000 | 500'000 | 392'000 | 490'000 | 360'000 | 450'000 | |
| 044 | Ferrari F50 | 1995 | 3'200'000 | 3'600'000 | 3'136'000 | 3'528'000 | 2'880'000 | 3'240'000 | |
| 045 | Ferrari 308 GTS Quattrovalvole | 1985 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 046 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'274'000 | 1'470'000 | 1'170'000 | 1'350'000 | |
| 047 | Peugeot 403 Estate | 1960 | Ja | 15'000 | 20'000 | 14'700 | 19'600 | 13'500 | 18'000 |
| 048 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 250'000 | 300'000 | 245'000 | 294'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 049 | Porsche 930 | 1979 | Ja | 200'000 | 250'000 | 196'000 | 245'000 | 180'000 | 225'000 |
| 050 | Maserati 3500 GT | 1960 | 275'000 | 350'000 | 269'500 | 343'000 | 247'500 | 315'000 | |
| 051 | Chevrolet Camaro SS 396/375 | 1968 | Ja | 120'000 | 150'000 | 117'600 | 147'000 | 108'000 | 135'000 |
| 052 | Mercedes-AMG G65 Final Edition | 2018 | 250'000 | 300'000 | 245'000 | 294'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 053 | Porsche 993 Turbo | 1996 | Ja | 180'000 | 220'000 | 176'400 | 215'600 | 162'000 | 198'000 |
| 054 | BMW M1 | 1981 | 400'000 | 500'000 | 392'000 | 490'000 | 360'000 | 450'000 | |
| 055 | Chevrolet Corvette Split-Window Coupe | 1963 | Ja | 120'000 | 140'000 | 117'600 | 137'200 | 108'000 | 126'000 |
| 056 | Cord 812 S/C Cabriolet Sportsman | 1937 | Ja | 350'000 | 450'000 | 343'000 | 441'000 | 315'000 | 405'000 |
| 057 | Ferrari 488 GTB 70th Anniversary Edition | 2018 | 375'000 | 425'000 | 367'500 | 416'500 | 337'500 | 382'500 | |
| 058 | Porsche 356 A Speedster | 1956 | Ja | 300'000 | 400'000 | 294'000 | 392'000 | 270'000 | 360'000 |
| 059 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster | 1961 | 275'000 | 350'000 | 269'500 | 343'000 | 247'500 | 315'000 | |
| 060 | Ferrari Testarossa | 1988 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 061 | Porsche 991 GT3 | 2018 | Ja | 150'000 | 180'000 | 147'000 | 176'400 | 135'000 | 162'000 |
| 062 | Ford Custom Roadster | 1927 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'600 | 24'500 | 18'000 | 22'500 |
| 063 | Jaguar XJ220 | 1993 | 375'000 | 450'000 | 367'500 | 441'000 | 337'500 | 405'000 | |
| 064 | Alfa Romeo Montreal | 1973 | Ja | 70'000 | 90'000 | 68'600 | 88'200 | 63'000 | 81'000 |
| 065 | MG A Twin Cam Roadster | 1959 | Ja | 75'000 | 100'000 | 73'500 | 98'000 | 67'500 | 90'000 |
| 066 | Volkswagen Karmann Ghia Coupe | 1974 | Ja | 70'000 | 90'000 | 68'600 | 88'200 | 63'000 | 81'000 |
| 067 | Porsche 944 S2 | 1989 | Ja | 45'000 | 55'000 | 44'100 | 53'900 | 40'500 | 49'500 |
| 068 | Chevrolet Cameo Pickup | 1955 | Ja | 50'000 | 70'000 | 49'000 | 68'600 | 45'000 | 63'000 |
| 069 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1965 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 070 | Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon | 1960 | Ja | 40'000 | 60'000 | 39'200 | 58'800 | 36'000 | 54'000 |
| 101 | American Bantam Pickup | 1940 | Ja | 35'000 | 55'000 | 34'300 | 53'900 | 31'500 | 49'500 |
| 102 | Ferrari 328 GTS | 1988 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 103 | Jaguar XK140 Drophead Coupe | 1955 | Ja | 80'000 | 90'000 | 78'400 | 88'200 | 72'000 | 81'000 |
| 104 | Maybach 62 | 2009 | Ja | 160'000 | 180'000 | 156'800 | 176'400 | 144'000 | 162'000 |
| 105 | Chevrolet Master Deluxe Station Wagon | 1939 | Ja | 70'000 | 90'000 | 68'600 | 88'200 | 63'000 | 81'000 |
| 106 | Porsche 964 America Roadster | 1993 | Ja | 125'000 | 150'000 | 122'500 | 147'000 | 112'500 | 135'000 |
| 107 | Ferrari F355 Spider | 1998 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 108 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | 275'000 | 350'000 | 269'500 | 343'000 | 247'500 | 315'000 | |
| 109 | Chevrolet Corvette 327/340 Split-Window Coupe | 1963 | Ja | 100'000 | 130'000 | 98'000 | 127'400 | 90'000 | 117'000 |
| 110 | Porsche 356 A Speedster | 1958 | 400'000 | 500'000 | 392'000 | 490'000 | 360'000 | 450'000 | |
| 111 | Ford Thunderbird | 1957 | Ja | 130'000 | 160'000 | 127'400 | 156'800 | 117'000 | 144'000 |
| 112 | Porsche 911 2.2 S | 1970 | Ja | 180'000 | 200'000 | 176'400 | 196'000 | 162'000 | 180'000 |
| 113 | Dino 246 GTS | 1973 | 325'000 | 400'000 | 318'500 | 392'000 | 292'500 | 360'000 | |
| 114 | Rolls-Royce Corniche II Convertible | 1988 | Ja | 50'000 | 70'000 | 49'000 | 68'600 | 45'000 | 63'000 |
| 115 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 700'000 | 900'000 | 686'000 | 882'000 | 630'000 | 810'000 | |
| 116 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | Ja | 100'000 | 125'000 | 98'000 | 122'500 | 90'000 | 112'500 |
| 117 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 750'000 | 900'000 | 735'000 | 882'000 | 675'000 | 810'000 | |
| 118 | Land Rover NAS Defender 90 Limited Edition | 1997 | Ja | 200'000 | 250'000 | 196'000 | 245'000 | 180'000 | 225'000 |
| 119 | Jaguar XK120 Roadster | 1953 | Ja | 80'000 | 90'000 | 78'400 | 88'200 | 72'000 | 81'000 |
| 120 | Porsche 996 GT3 | 2004 | Ja | 140'000 | 160'000 | 137'200 | 156'800 | 126'000 | 144'000 |
| 121 | Tucker 48 | 1948 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'715'000 | 2'205'000 | 1'575'000 | 2'025'000 | |
| 122 | Ferrari 308 GTSi | 1981 | Ja | 90'000 | 110'000 | 88'200 | 107'800 | 81'000 | 99'000 |
| 123 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita | 1956 | Ja | 200'000 | 250'000 | 196'000 | 245'000 | 180'000 | 225'000 |
| 124 | Ferrari 488 Pista | 2020 | 475'000 | 550'000 | 465'500 | 539'000 | 427'500 | 495'000 | |
| 125 | Porsche 356 C Coupe | 1965 | Ja | 140'000 | 160'000 | 137'200 | 156'800 | 126'000 | 144'000 |
| 126 | Duesenberg Model JN Tourster | 1936 | 800'000 | 1'000'000 | 784'000 | 980'000 | 720'000 | 900'000 | |
| 127 | Shelby GT350 Convertible | 1968 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 128 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1971 | 650'000 | 750'000 | 637'000 | 735'000 | 585'000 | 675'000 | |
| 129 | Chrysler Town and Country Sedan | 1947 | Ja | 110'000 | 130'000 | 107'800 | 127'400 | 99'000 | 117'000 |
| 130 | Porsche 997 GT3 RS 3.6 | 2008 | Ja | 175'000 | 225'000 | 171'500 | 220'500 | 157'500 | 202'500 |
| 131 | Ferrari 500 Superfast | 1965 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'450'000 | 2'940'000 | 2'250'000 | 2'700'000 | |
| 132 | Jaguar XK140 Aerodyne | 1956 | Ja | 125'000 | 150'000 | 122'500 | 147'000 | 112'500 | 135'000 |
| 133 | Ferrari 308 GT4 | 1980 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 134 | Porsche 911 2.0 S | 1967 | 250'000 | 300'000 | 245'000 | 294'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 135 | Lincoln Zephyr Three-Window Coupe | 1940 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 136 | Ferrari 400i | 1984 | Ja | 80'000 | 100'000 | 78'400 | 98'000 | 72'000 | 90'000 |
| 137 | Packard Custom Super Eight 180 Convertible Victoria | 1941 | 350'000 | 450'000 | 343'000 | 441'000 | 315'000 | 405'000 | |
| 138 | Bentley S2 Continental Drophead Coupe | 1961 | Ja | 240'000 | 280'000 | 235'200 | 274'400 | 216'000 | 252'000 |
| 139 | Knox Type O 5-Passenger Touring | 1910 | Ja | 175'000 | 225'000 | 171'500 | 220'500 | 157'500 | 202'500 |
| 140 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'000'000 | 1'200'000 | 980'000 | 1'176'000 | 900'000 | 1'080'000 | |
| 141 | Volkswagen Type 2 Donut Bus | 1960 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 142 | Porsche 911 2.4 T | 1973 | Ja | 180'000 | 220'000 | 176'400 | 215'600 | 162'000 | 198'000 |
| 143 | Hispano-Suiza J12 Dual Cowl Phaeton | 1932 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'470'000 | 1'960'000 | 1'350'000 | 1'800'000 | |
| 144 | Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon | 1960 | Ja | 55'000 | 75'000 | 53'900 | 73'500 | 49'500 | 67'500 |
| 145 | Ford GT | 2018 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'078'000 | 1'274'000 | 990'000 | 1'170'000 | |
| 146 | Jaguar E-Type Series I 3.8-Litre Roadster | 1964 | Ja | 180'000 | 220'000 | 176'400 | 215'600 | 162'000 | 198'000 |
| 147 | Duesenberg Model A Opera Coupe | 1926 | 250'000 | 300'000 | 245'000 | 294'000 | 225'000 | 270'000 | |
| 148 | McLaren 675LT | 2016 | Ja | 225'000 | 275'000 | 220'500 | 269'500 | 202'500 | 247'500 |
| 149 | Ferrari 512 BBi | 1983 | Ja | 225'000 | 275'000 | 220'500 | 269'500 | 202'500 | 247'500 |
| 150 | Studebaker President State Coupe | 1932 | Ja | 90'000 | 120'000 | 88'200 | 117'600 | 81'000 | 108'000 |
| 151 | Ferrari F12tdf | 2017 | 850'000 | 900'000 | 833'000 | 882'000 | 765'000 | 810'000 | |
| 152 | Oldsmobile Ninety-Eight Two-Door Hardtop | 1957 | Ja | 45'000 | 55'000 | 44'100 | 53'900 | 40'500 | 49'500 |
| 153 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1970 | Ja | 120'000 | 150'000 | 117'600 | 147'000 | 108'000 | 135'000 |
| 154 | Ferrari 330 GTS | 1967 | 2'200'000 | 2'500'000 | 2'156'000 | 2'450'000 | 1'980'000 | 2'250'000 | |
| 155 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1967 | Ja | 110'000 | 140'000 | 107'800 | 137'200 | 99'000 | 126'000 |
| 156 | Rolls-Royce Phantom V Limousine | 1964 | Ja | 125'000 | 175'000 | 122'500 | 171'500 | 112'500 | 157'500 |
| 157 | Volkswagen Thing Acapulco Edition | 1974 | Ja | 45'000 | 55'000 | 44'100 | 53'900 | 40'500 | 49'500 |
| 158 | Ferrari 488 Spider 70th Anniversary Edition | 2017 | 400'000 | 475'000 | 392'000 | 465'500 | 360'000 | 427'500 | |
| 159 | Lincoln Lido Coupe | 1951 | Ja | 45'000 | 55'000 | 44'100 | 53'900 | 40'500 | 49'500 |
| 160 | Porsche Carrera GT | 2004 | 750'000 | 825'000 | 735'000 | 808'500 | 675'000 | 742'500 | |
| 161 | Porsche 930 Cabriolet | 1989 | Ja | 140'000 | 180'000 | 137'200 | 176'400 | 126'000 | 162'000 |
| 162 | Dodge Challenger SRT Demon | 2018 | Ja | 110'000 | 130'000 | 107'800 | 127'400 | 99'000 | 117'000 |
| 163 | Austin-Healey 3000 Mk I BN7 | 1960 | Ja | 75'000 | 95'000 | 73'500 | 93'100 | 67'500 | 85'500 |
| 164 | Ferrari F12 Berlinetta 70th Anniversary Edition | 2017 | 375'000 | 450'000 | 367'500 | 441'000 | 337'500 | 405'000 | |
| 165 | Porsche 997 GT2 | 2008 | Ja | 170'000 | 190'000 | 166'600 | 186'200 | 153'000 | 171'000 |
| 166 | Porsche 356 B Super 90 Coupe | 1960 | Ja | 65'000 | 85'000 | 63'700 | 83'300 | 58'500 | 76'500 |
| 167 | Porsche 356 A Cabriolet | 1958 | Ja | 100'000 | 130'000 | 98'000 | 127'400 | 90'000 | 117'000 |
| 168 | Mercedes-Benz 560 SEC | 1987 | Ja | 45'000 | 65'000 | 44'100 | 63'700 | 40'500 | 58'500 |
| 169 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1973 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'800 | 78'400 | 54'000 | 72'000 |
| 170 | BMW M6 | 1987 | Ja | 55'000 | 75'000 | 53'900 | 73'500 | 49'500 | 67'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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