Am 24. August 2024 findet die Auktionspremiere von Emil Frey Classic Auctions unter dem Titel “Meisterwerke der Automobilgeschichte” statt. Claudia Stiller und ihr Team haben 38 Klassiker auf zwei und vier Rädern zusammengestellt, die in Safenwil im Emil Frey Classic Center unter den Hammer kommen werden.
Insgesamt sind die 38 Fahrzeuge CHF 7,7 Millionen (EUR 8,3 Millionen). Pro Lot werden also rund CHF 204’000 (EUR 218’000) erwartet.
Im Gegensatz zu anderen Auktionshäusern kommuniziert Emil Frey Classic Auctions auch die Minimumpreise im Katalog, sie liegen im Schnitt bei 88 % des unteren Schätzwerts. Claudia Stiller erkärt dazu, dass man sich dies gut überlegt habe. Man wolle etwas Neues beitragen und gerne einen anderen Weg gehen um zu sehen, ob am Ende Transparenz und Ehrlichkeit siege.
Versteigert werden die Fahrzeuge von den beiden Auktionatoren Beat von Ballmoos und Thomas Münch. Zudem wird der internationale DJ Markus Hinzke Im Rahmenprogramm für Stimmung sorgen.
Ab 09:00 Uhr kann man in Safenwil die Fahrzeuge besichtigen; um 11:00 Uhr wird ein Apéro riche angeboten. Auktionsbeginn soll um 13:00 Uhr sein. Nach vier Stunden sollen die Fahrzeuge versteigert sein und der “After Auction Drink” im Clubraum im obersten Stock des Classic-Centers stattfinden.
Breites Angebot
Im Schnitt sind die Fahrzeuge knapp über 64 Jahre alt. Drei Wagen und das seltene Motorrad Terrot HT aus dem Jahr 1928 stammen aus der Vorkriegszeit, während der jüngste Wagen Baujahr 1973 hat. Stark vertreten sind insbesondere die Sechzigerjahre mit 16 Autos.
Mit dem grössten Angebot wartet die Marke Jaguar mit acht Wagen (wenn man den Daimler mitrechnet sind es sogar neun) auf. Vier Austin-Healey, drei Ford und Mercedes-Benz folgen, alle anderen Marken sind maximal mit zwei Fahrzeugen vertreten.
Es gibt Limousinen, Coupés und Cabriolets, letztere sind mit rund der Hälfte des Angebots der häufigste Karosserietyp.
Für den Freund des "american drive"
Die sechs angebotenen amerikanische Klassiker dürften vor allem die freunde des gepflegten Cruisens interessieren.
Unter den Hammer kommen zwei Generation des Ford Thunderbird, ein Ford Mustang Mach 1, ein Pontiac Super De Luxe Catalina, ein Chevrolet Corvette und ein besonders seltener Studebaker Avanti.
Vier Austin-Healey
Umfangreich ist das Angebot am typisch britischen Austin-Healey. Angeboten werden zwei frühe Vierzylindervarianten des grossen Healeys und zwei Dreiliterversionen.
Eines der Aushängeschilder der Versteigerung ist dabei der Austin-Healey 100 S aus dem Jahr 1955, Nummer 18 von 50 hergestellten Exemplaren, mit denen Donald Healey damals für Siege von Privat- und Werksfahrern sorgen wollte. Der 100 S war stärker und leichter als die normalen Sportwagen Austin-Healeys. Mit dem 100 S ist man überall willkommen, auch an der Mille Miglia. Kein Wunder werden hier CHF 690’000 bis 750’000 erwartet als Höchstgebot.
Besondere Raritäten
Natürlich ist auch bei Emil Frey Classic Auctions das Angebot an Superklassikern gross.
Da wären etwa drei GT-Fahrzeuge aus der Emiglia Romagna zu erwähnen, ein Ferrari 250 GT 2+2, ein Maserati 3500 GTI und ein Lamborghini Islero. Interessant ist aber auch die Auswahl an Spezialitäten, die im Auktionskatalog dokumentiert sind.
Als teuerster Wagen der Versteigerung kommt ein Bugatti Type 59/50 Monoposto unter den Hammer. Es handelt sich dabei um einen liebevoll und in langjähriger Handarbeit mit teilweise Originalteilen erstellten Nachbau des berühmten Rennwagens. CHF 1,6 bis 1,75 Millionen werden erwartet.
Selten ist auch der Jaguar SS1 von 1935 als Four Light Saloon, der vor einigen Jahren aus einer Ruine in rund 7000 Arbeitsstunden komplett neu aufgebaut wurde und an vielen Concours für Aufsehen sorgte. Geschätzt wurden CHF 116’000 bis 132’000.
Sehr selten ist auch der Aston Martin DB6 Volante. Das angebote Exemplar von 1969 ist einer von nur 141 gebauten Wagen dieses Typs. In den Neunzigerjahren wurde der Wagen von RHD auf LHD umgebaut. Jetzt sollen beim Verkauf CHF 770’000 bis 840’000 das Konto wechseln.
Eine Rarität ist auch der BMW 327/28 aus dem Jahr 1938. Er stellt sozusagen die komfortablere Variante des primär für Renneinsätze verwendeten BMW 328 dar, wurde in diesem Jahrtausend komplett restauriert und nahm auch schon am Concorso d’Eleganza Villa d’Este teil. Jetzt wurden CHF 215’000 bis 250’000 geschätzt.
Und der Studebaker Avanti mit Kunststoffkarosserie wurde bereits weiter oben erwähnt. Auch er ist selten und mit CHF 42’000 bis 46’000 aber gar nicht so teuer.
Auch günstige Autos
Natürlich gibt es in Safenwil auch Fahrzeuge für kleinere Budgets. Es beginnt bei CHF 12’500 bis 14’500 für ein Subeam-S7-Gespann aus dem Jahr 1949. Und das zweitgünstigste Fahrzeug ist ein Motorrad: nämlich eines der weniger bekannten Marke Terrot.
Für CHF 29’000 bis 35’000 kann man sich einen MGC von 1970 ersteigern oder einen Fiat 124 Spider von 1970.
Für einen MGA muss man CHF 40’000 bis 45’000 investieren, zwei Jaguar-Limousinen sind noch etwas günstiger zu haben.
Ein Besuch der Versteigerung lohnt sich sicherlich auch, wenn man nicht gleich sechsstellige Summen investieren will.
Weitere Informationen und mehr Bilder zu den Autos gibt es auf der Website von Emil Frey Classic Auctions, aber natürlich auch im Auktionskatalog.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | MG C | 1970 | 29'000 | 35'000 | 31'030 | 37'450 | |
| 02 | Fiat 124 Spider | 1970 | 29'000 | 35'000 | 31'030 | 37'450 | |
| 03 | Mercedes-Benz 230 SL | 1964 | 98'000 | 108'000 | 104'860 | 115'560 | |
| 04 | Jaguar E-Type S1 FHC | 1963 | 140'000 | 155'000 | 149'800 | 165'850 | |
| 05 | Aston Martin DB4 | 1969 | 465'000 | 565'000 | 497'550 | 604'550 | |
| 06 | Jaguar MK 1 | 1957 | 38'000 | 43'000 | 40'660 | 46'010 | |
| 07 | Austin-Healey 100 | 1956 | 82'000 | 89'000 | 87'740 | 95'230 | |
| 08 | Jaguar XK150 FHC | 1958 | 95'000 | 115'000 | 101'650 | 123'050 | |
| 09 | Ford Mustang Mach I | 1971 | 70'000 | 85'000 | 74'900 | 90'950 | |
| 10 | Jaguar XK120 FHC | 1953 | 88'000 | 98'000 | 94'160 | 104'860 | |
| 11 | Mercedes-Benz 190 SL | 1957 | 145'000 | 160'000 | 155'150 | 171'200 | |
| 12 | Maserati 3500 GTI | 1962 | 235'000 | 255'000 | 251'450 | 272'850 | |
| 13 | BMW 327/28 Cabriolet | 1938 | 215'000 | 250'000 | 230'050 | 267'500 | |
| 14 | Ford Thunderbird | 1957 | 56'000 | 62'000 | 59'920 | 66'340 | |
| 15 | Bugatti Type 59/50 B | 1936 | 1'600'000 | 1'750'000 | 1'712'000 | 1'872'500 | |
| 16 | Dino 246 GT M-Serie | 1971 | 390'000 | 420'000 | 417'300 | 449'400 | |
| 17 | Chevrolet Corvette | 1960 | 95'000 | 105'000 | 101'650 | 112'350 | |
| 18 | Austin-Healey 100 S | 1955 | 690'000 | 750'000 | 738'300 | 802'500 | |
| 19 | Jaguar XK140 DHC | 1955 | 110'000 | 125'000 | 117'700 | 133'750 | |
| 20 | Aston Martin DB6 Volante | 1969 | 790'000 | 840'000 | 845'300 | 898'800 | |
| 21 | Jaguar MK X | 1962 | 35'000 | 38'000 | 37'450 | 40'660 | |
| 22 | Terrot HT | 1928 | 15'500 | 17'500 | 16'585 | 18'725 | |
| 23 | Jaguar SS1 Four Light Saloon | 1935 | 116'000 | 132'000 | 124'120 | 141'240 | |
| 24 | MG A | 1961 | 40'000 | 45'000 | 42'800 | 48'150 | |
| 25 | Lamborghini Islero S | 1969 | 395'000 | 435'000 | 422'650 | 465'450 | |
| 26 | Mercedes-Benz 250 SE Cabriolet | 1967 | 122'000 | 126'000 | 130'540 | 134'820 | |
| 27 | Bentley S2 | 1961 | 78'000 | 85'000 | 83'460 | 90'950 | |
| 28 | Alfa Romeo 2000 GTV | 1972 | 68'000 | 72'000 | 72'760 | 77'040 | |
| 29 | Jaguar E-Type S3 V12 Convertible | 1973 | 110'000 | 125'000 | 117'700 | 133'750 | |
| 30 | Pontiac Super De Luxe Catalina | 1950 | 48'000 | 55'000 | 51'360 | 58'850 | |
| 31 | Austin-Healey 3000 Mk II | 1962 | 50'000 | 65'000 | 53'500 | 69'550 | |
| 32 | Ferrari 250 GT 2+2 | 1961 | 550'000 | 600'000 | 588'500 | 642'000 | |
| 33 | Ford Thunderbird | 1963 | 42'000 | 46'000 | 44'940 | 49'220 | |
| 34 | Studebaker Avanti | 1963 | 42'000 | 46'000 | 44'940 | 49'220 | |
| 35 | Austin-Healey 3000 Mk III | 1964 | 60'000 | 65'000 | 64'200 | 69'550 | |
| 36 | Sunbeam S7 mit Seitenwagen | 1949 | 12'500 | 14'500 | 13'375 | 15'515 | |
| 37 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1959 | 77'000 | 85'000 | 82'390 | 90'950 | |
| 38 | Daimler Sovereign 4.2 | 1973 | 18'000 | 21'000 | 19'260 | 22'470 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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