118 Autos, ein Traktor und ein Boot wird Bonhams anlässlich des beliebten Goodwood Revival am 17. September 2022 in Chichester im Süden Englands unter den Hammer bringen.
In Summe sind die Fahrzeuge rund £ 20 Millionen wert, pro Wagen werden also rund £ 164’000 erwartet. 15 Prozent werden ohne Mindestpreis angeboten.
Britische Dominanz
Von den 120 Fahrzeugen stammen 73 % aus Grossbritannien. Am stärksten vertreten ist Aston Martin (17 Autos), gefolgt von Jaguar (15). Von allen anderen Marken sind einstellige Mengen zu haben, am meisten von Rolls-Royce (8), Bentley (7) und Porsche (6).
Unter den 44 Marken gibt es auch einige Exoten, etwa Elva, Voisin oder Atalanta, die sogar vierfach vertreten ist.
Jung und Alt
Im Schnitt sind die Fahrzeuge etwa 55 Jahre alt, immerhin ein Sechstel stammt aus der Vorkriegszeit, kompensiert von fast gleich vielen Fahrzeugen, die erst nach der Jahrtausendwende entstanden sind.
Der älteste Wagen ist ein Peugeot Type 143 Two-Seat Raceabout von 1913, der zweitjüngste ein Rolls-Royce Dawn Convertible von 2017. Über den jüngsten sprechen wir noch.
Der "Grenzgänger"
Unter den Autos gibt es viele Exoten, die auch manchem Oldtimerfreund wenig geläufig sein dürften. ein gutes Beispiel dafür ist der Austin-Healey 3000 Mark I Jamaican von 1959, der so gar nicht nach Healey aussieht. Dies hat gute Gründe, denn die von Chris Beeb gezeichnete Karosserie stammt von Fiberfab (aus Kalifornien) und ist aus Kunststoff. Der Umbau erfolgte Ende der Sechzigerjahre, als der Healey seine besten Zeiten schon hinter sich hatte. Seither wurde er restauriert, im Rennbetrieb genutzt und wieder in den Strassentrimm und auf Linkslenkung zurückgebaut.
Ein wirklich ungewöhnliches Auto mit einer bestechenden Linienführung und einem nicht übertriebenen Schätzwert von £ 45’000 bis 55’000.
Vier Atalanta
Die Marke Atalanta ist auch unter Insidern nur wenig bekannt, was sicher daran liegt, dass nur rund zwei Dutzend Autos entstanden in den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurden teilweise durch einen eigenen Vierzylinder oder zugekaufte Lincoln V12-Motoren angetrieben. Sie zeichneten sich durch innovative Eigenschaften wie Einzelradaufhängungen rundum oder von innen verstellbare Dämpfer aus.
Dass Bonhams gleich vier dieser Wagen anbieten kann in einer Auktion dürfte sehr außergewöhnlich sein. Bei einem handelt es sich um eine Continuation-Ausführung von 2019, bei einem weiteren Wagen um ein Restaurierungsobjekt. Zwei Wagen von 1938 und 1939 zeigen, wie die Autos vor dem Krieg aussahen und sind als V12 Drophead Coupé für £ 120’000 bis 180’000 und als V12 Coupé für £ 220’000 bis 280’000 zu haben. Für Liebhaber des Exotischen sicherlich eine interessante Chance.
Viele Rennwagen
Da man ja auf dem Goodwood Circuit versteigert, suchen natürlich auch diverse Rennwagen neue Besitzer. Erwähnt werden sollte hier sich der Aston Martin DB3 Sports-Racing Two Seater von 1952, immerhin der Gewinner des Goodwood 9-Stunden-Rennens von 1952 mit Peter Collins und Pat Griffith.
Der Wagen war aber auch in Le Mans im Jahr 1952 und an der Mille Miglia im Jahr 1953 und erzielte den zweiten Platz bei den 12 Stunden von Sebring im Jahr 1953. Viel Renngeschichte für viel Geld: £ 2,8 bis 3,3 Millionen sind gefragt.
Günstiger wird’s mit einem Riley 9HP Ulster Imp Sports von 1934, der vor rund 40 Jahren restauriert wurde und nun £ 160’000 bis 180’000 kosten soll.
Eine Lola T60 von 1965 kann man für £ 135’000 bis 155’000 ersteigern, eine Alfa Romeo Giulia TI Super FIA von 1964 für £30’000 bis 40’000.
Für einen Lister-Jaguar Knobbly von 1958 werden £ 200’000 bis 300’000 gefordert, was wohl daran liegt, dass bezüglich der Geschichte nicht alles klar ist.
Wer richtig schnell fahren möchte, kann auch zum Sahara Force India F1 von 2015 greifne, mit dem Sergio Pérez im Russischen GP einen Podiumsplatz erzielte. Hier reichen schon £ 70’000 bis 100’000 und es wird kein Mindestpreis gefordert.
Für einen Lotus Mk X mit Bristol-Motor von 1955 wurden £ 250’000 bis 300’000 geschätzt, der vor kurzem in Frankreich (Marcel Petitjean Collection) bereits einmal versteigerte Porsche 904 GTS von 1964 mit Chassisnummer 904/062 wird jetzt erneut für 500’000 bis 600’000 angeboten, was weniger erscheint für einen 904 GTS.
Allerdings verfügt er nicht über einen originalen Motor und muss noch zum Laufen gebracht werden, was aber für einen Porsche Spezialisten kein Problem sein sollte.
Einen genauen Blick wert sein dürfte eventuell der Sunbeam Grand Prix Racing Zweisitzer “Strasbourg” von 1922, der für £ 700’000 bis 800’000 im Katalog steht.
Und auch der MG K3 von 1935 sieht als Replica für £ 85’000 bis 100’000 blendend aus.
Für den ex-Bruce McLaren Cooper Zerex-Oldsmobile 3,9 Litre von 1964 nennt Bonhams bisher noch keinen Schätzwert.
Auch Superklassiker
Obwohl die Goodwood-Auktion keine typische Superklasiker-Versteigerung ist, gibt es natürlich trotzdem einige stark nachgefragte Bekannt-Klassiker zu kaufen. Da wären etwa mehrere Aston Martin aus der DB-Epoche, mehrere Bentley Vorkiegs-Fahrzeuge, ein Ferrari Testarossa Monospecchio von 1985, acht Jaguar E-Types und sechs XK, ein Lancia Flaminia Zagato und ein Lancia Aurelia B20 GT.
Sehr selten ist auch das AC 428 Coupé mit Design von Pietro Frua aus dem Jahr 1971.
Zudem gibt’s mehrere frühe Porsche 911und drei Vorkriegs-Rolls zu ersteigern.
Der günstigste Wagen und eigentlich auch ein Superklassiker ist der Fiat 500 von 1972, der £ 7000 bis 9000 kosten soll.
Interessant dürfte der MG EX234 von 1965 werden, es handelt sich dabei um den Pininfarina-Prototyp für einen möglichen MGB-Nachfolger. Der Wagen wurde vor einigen Jahren bereits einmal versteigert und sucht nun wieder einen neuen Besitzer.
Ein Bilck in die Auswahl lohnt sich auf jeden Fall.
Weitere Informationen und viele Bilder zur Bonhams-Versteigerung gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Porsche Diesel Junior Tractor | 1959 | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 | 17'250 | 23'000 | |
| 302 | MG A Twin-Cam Roadster | 1959 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 | 34'500 | 46'000 |
| 303 | Lotus Elan S2 Convertible | 1967 | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 | 23'000 | 34'500 | |
| 304 | Standard Ten 1.5-Litre Competition Saloon | 1955 | 13'000 | 16'000 | 14'560 | 17'920 | 14'949 | 18'400 | |
| 305 | Bentley 4¼-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1939 | 100'000 | 140'000 | 112'000 | 156'800 | 114'999 | 161'000 | |
| 306 | Bentley 3-Litre Saloon | 1923 | 200'000 | 250'000 | 224'000 | 280'000 | 229'999 | 287'500 | |
| 307 | Ferrari Testarossa 'Monospecchio' Coupé | 1985 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | 103'499 | 138'000 | |
| 308 | Austin-Healey 3000 Mark I Jamaican | 1959 | 45'000 | 55'000 | 50'400 | 61'600 | 51'749 | 63'249 | |
| 309 | Aston Martin DB2/4 3.0-Litre Sports Saloon | 1954 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 310 | Land Rover Q40 Defender 110 XS by TECNIQ | 2013 | Ja | 120'000 | 180'000 | 134'400 | 201'600 | 138'000 | 206'999 |
| 311 | Rolls-Royce Dawn Convertible | 2017 | Ja | 100'000 | 160'000 | 112'000 | 179'200 | 114'999 | 184'000 |
| 312 | Riley 9hp Ulster Imp Sports | 1934 | 160'000 | 180'000 | 179'200 | 201'600 | 184'000 | 206'999 | |
| 314 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Coupé | 1965 | 110'000 | 140'000 | 123'200 | 156'800 | 126'499 | 161'000 | |
| 315 | Lola T60 Formula 2 Monoposto | 1965 | 135'000 | 155'000 | 151'200 | 173'600 | 155'250 | 178'250 | |
| 316 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1964 | 300'000 | 400'000 | 336'000 | 448'000 | 345'000 | 459'999 | |
| 317 | Fiat 500L Saloon | 1972 | 7000 | 9000 | 7840 | 10'080 | 8049 | 10'350 | |
| 318 | Chevrolet Corvette C1 Roadster | 1960 | 55'000 | 65'000 | 61'600 | 72'800 | 63'249 | 74'750 | |
| 319 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1963 | 95'000 | 115'000 | 106'400 | 128'800 | 109'249 | 132'250 | |
| 320 | Citroën DS21 Décapotable | 1966 | 140'000 | 160'000 | 156'800 | 179'200 | 161'000 | 184'000 | |
| 321 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupé | 2010 | 150'000 | 160'000 | 168'000 | 179'200 | 172'500 | 184'000 | |
| 322 | MG B FIA Specification Competition Roadster | 1965 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 | 28'749 | 40'250 |
| 323 | Morris Mini 'Cooper S' 1,275cc Competition Saloon | 1964 | 45'000 | 50'000 | 50'400 | 56'000 | 51'749 | 57'499 | |
| 324 | Alfa Romeo Giulia Ti Super FIA Competition Saloon | 1964 | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 | 34'500 | 46'000 | |
| 325 | Citroën DS19 Prestige Saloon | 1967 | 50'000 | 65'000 | 56'000 | 72'800 | 57'499 | 74'750 | |
| 326 | AC 428 Coupé | 1971 | Ja | 60'000 | 90'000 | 67'200 | 100'800 | 69'000 | 103'499 |
| 327 | Aston Martin DB7 Vantage Coupé | 2001 | 22'000 | 25'000 | 24'640 | 28'000 | 25'299 | 28'749 | |
| 328 | Lister-Jaguar 3.8-Litre 'Knobbly' Sports-racer | 1958 | 200'000 | 300'000 | 224'000 | 336'000 | 229'999 | 345'000 | |
| 329 | Lancia Aurelia B20 GT 2500 Series IV Coupé | 1954 | 120'000 | 150'000 | 134'400 | 168'000 | 138'000 | 172'500 | |
| 330 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster | 2009 | Ja | 240'000 | 320'000 | 268'800 | 358'400 | 276'000 | 368'000 |
| 331 | Lola-Ford Mark 2 Formula Junior Racing Single-Seater | 1960 | 100'000 | 140'000 | 112'000 | 156'800 | 114'999 | 161'000 | |
| 332 | Porsche 911 'SWB' Soft-window Targa | 1967 | 140'000 | 180'000 | 156'800 | 201'600 | 161'000 | 206'999 | |
| 333 | Atalanta 'Bluebird' Roadster | 2019 | 70'000 | 100'000 | 78'400 | 112'000 | 80'500 | 114'999 | |
| 334 | Aston Martin V8 Vantage Volante 'Prince of Wales' | 1989 | Ja | 300'000 | 500'000 | 336'000 | 560'000 | 345'000 | 575'000 |
| 335 | Sahara Force India VJM08 Formula 1 Racing Single-Seater | 2015 | Ja | 70'000 | 100'000 | 78'400 | 112'000 | 80'500 | 114'999 |
| 336 | BMW Schnitzer ACL2S Coupé | 2017 | 55'000 | 65'000 | 61'600 | 72'800 | 63'249 | 74'750 | |
| 337 | Aston Martin Vanquish S Coupé | 2005 | 85'000 | 110'000 | 95'200 | 123'200 | 97'749 | 126'499 | |
| 338 | Aston Martin Vantage Coupé | 1998 | Ja | 60'000 | 100'000 | 67'200 | 112'000 | 69'000 | 114'999 |
| 339 | Jaguar XK120 Roadster | 1950 | 120'000 | 160'000 | 134'400 | 179'200 | 138'000 | 184'000 | |
| 340 | Elva Courier MkIII FIA Specification Fastback Coupé | 1962 | 30'000 | 35'000 | 33'600 | 39'200 | 34'500 | 40'250 | |
| 341 | Lotus Elan S4 Competition Coupé | 1969 | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 | 23'000 | 34'500 | |
| 342 | Force India-Mercedes VJM04 Formula 1 Racing Single-Seater | 2011 | Ja | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | 92'000 | 114'999 |
| 343 | Bentley 3-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1927 | 200'000 | 240'000 | 224'000 | 268'800 | 229'999 | 276'000 | |
| 344 | Jaguar MKII 3.8-Litre 'Coombs Evocation' Sports Saloon | 1965 | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 | 57'499 | 80'500 | |
| 345 | Ferrari 365 GT4 2+2 Berlinetta | 1973 | 52'000 | 60'000 | 58'240 | 67'200 | 59'799 | 69'000 | |
| 346 | Lotus MK X Bristol Sports-racer | 1955 | 250'000 | 300'000 | 280'000 | 336'000 | 287'500 | 345'000 | |
| 347 | Aston Martin V8 Vantage Volante 'X-Pack' 7.0-Litre | 1989 | 240'000 | 280'000 | 268'800 | 313'600 | 276'000 | 322'000 | |
| 348 | Mercedes-Benz SLR McLaren '722 Edition' Coupé | 2007 | Ja | 180'000 | 240'000 | 201'600 | 268'800 | 206'999 | 276'000 |
| 349 | Alfa Romeo Giulia GTC Cabriolet | 1966 | 68'000 | 78'000 | 76'160 | 87'360 | 78'200 | 89'700 | |
| 350 | Jaguar XK140 FIA Competition Coupé | 1955 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | 69'000 | 92'000 | |
| 351 | Porsche 904 GTS Coupé | 1964 | 500'000 | 600'000 | 560'000 | 672'000 | 575'000 | 690'000 | |
| 352 | Bentley S2 Continental Flying Spur Sports Saloon | 1961 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 353 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1961 | 140'000 | 180'000 | 156'800 | 201'600 | 161'000 | 206'999 | |
| 354 | Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport 'Double Bubble' Coupé | 1966 | 280'000 | 320'000 | 313'600 | 358'400 | 322'000 | 368'000 | |
| 355 | Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase Saloon | 2009 | Ja | 120'000 | 200'000 | 134'400 | 224'000 | 138'000 | 229'999 |
| 356 | Lancia Fulvia Coupé to 1.6-Litre 'Fanalone' Specification | 1967 | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 | 28'749 | 40'250 | |
| 357 | Alfa Romeo 2000 Spider | 1960 | 75'000 | 95'000 | 84'000 | 106'400 | 86'250 | 109'249 | |
| 358 | Sunbeam Grand Prix Racing Two-Seater 'Strasbourg' | 1922 | 700'000 | 800'000 | 784'000 | 896'000 | 804'999 | 919'999 | |
| 359 | Jaguar E-Type 'Series 1' 3.8-Litre Roadster | 1963 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | 103'499 | 138'000 | |
| 360 | MG Midget TD II Roadster | 1953 | 20'000 | 22'000 | 22'400 | 24'640 | 23'000 | 25'299 | |
| 361 | Peugeot Type 143 Two-seat Raceabout | 1913 | 30'000 | 35'000 | 33'600 | 39'200 | 34'500 | 40'250 | |
| 362 | Proteus 3.8-Litre D-Type'Long Nose' | 1984 | 85'000 | 100'000 | 95'200 | 112'000 | 97'749 | 114'999 | |
| 363 | Proteus 3.4-Litre C-Type Replica | 2008 | 85'000 | 100'000 | 95'200 | 112'000 | 97'749 | 114'999 | |
| 364 | Bentley 3/4½-Litre Supercharged Birkin-era 'Old Mother Gun' Replica | 1923 | 600'000 | 650'000 | 672'000 | 728'000 | 690'000 | 747'500 | |
| 365 | Bentley 4½-Litre Supercharged Vanden Plas Le Mans-style Replica | 1931 | 800'000 | 1'000'000 | 896'000 | 1'120'000 | 919'999 | 1'150'000 | |
| 366 | MG Magnette K3 Replica | 1935 | 85'000 | 100'000 | 95'200 | 112'000 | 97'749 | 114'999 | |
| 367 | Jaguar XK150 3.4-Litre Roadster Project | 1959 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | 57'499 | 69'000 | |
| 368 | Aston Martin V8 Series 5 Saloon | 1989 | Ja | 60'000 | 100'000 | 67'200 | 112'000 | 69'000 | 114'999 |
| 369 | Jaguar E-type Series 1 'Flat Floor' Roadster | 1961 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | 258'749 | 316'250 | |
| 370 | Austin-Healey 3000 Mark III Phase II Convertible | 1967 | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 | 57'499 | 80'500 | |
| 371 | Land Rover Defender 90 4x4 Utility | 2016 | 52'000 | 62'000 | 58'240 | 69'440 | 59'799 | 71'300 | |
| 372 | Pandora-BMC Sports-Racing Two-Seater | 1963 | 45'000 | 55'000 | 50'400 | 61'600 | 51'749 | 63'249 | |
| 373 | Austin-Healey 100M Roadster | 1956 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 374 | Rolls-Royce Phantom Coupé | 2009 | Ja | 80'000 | 140'000 | 89'600 | 156'800 | 92'000 | 161'000 |
| 375 | Aston Martin DB3 Works Team Sports-Racing Two-Seater | 1952 | 2'800'000 | 3'300'000 | 3'136'000 | 3'696'000 | 3'219'999 | 3'794'999 | |
| 376 | Jaguar XK120 Roadster | 1951 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | 92'000 | 114'999 | |
| 377 | Aston Martin Vanquish 2+2 Coupé | 2004 | 65'000 | 70'000 | 72'800 | 78'400 | 74'750 | 80'500 | |
| 378 | BMW M3 (E30) Group N Racing Car | 1988 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 | 57'499 | 80'500 |
| 379 | Bentley Continental T Sports Saloon | 1997 | 95'000 | 100'000 | 106'400 | 112'000 | 109'249 | 114'999 | |
| 380 | Aston Martin DB4 Lightweight 4.5-Litre Competition Sports Saloon | 1959 | 220'000 | 280'000 | 246'400 | 313'600 | 252'999 | 322'000 | |
| 381 | Jaguar XK120 Fixed-Head Coupé | 1952 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | 69'000 | 92'000 | |
| 382 | Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward Saloon | 2001 | 35'000 | 45'000 | 39'200 | 50'400 | 40'250 | 51'749 | |
| 383 | Cooper Monaco-Climax Type 49 Sports-Racing Two-Seater | 1959 | 260'000 | 320'000 | 291'200 | 358'400 | 299'000 | 368'000 | |
| 384 | Rolls-Royce 20/25hp Owen Sedanca Three-position Drophead Coupé | 1933 | 90'000 | 130'000 | 100'800 | 145'600 | 103'499 | 149'500 | |
| 385 | Atalanta 4.3-Litre V12 Two-seater Sports Special | 1937 | 60'000 | 90'000 | 67'200 | 100'800 | 69'000 | 103'499 | |
| 386 | Atalanta 4.3-Litre V12 Drophead Coupé | 1938 | 120'000 | 180'000 | 134'400 | 201'600 | 138'000 | 206'999 | |
| 387 | Atalanta 4.3-Litre V12 Coupé | 1939 | 220'000 | 280'000 | 246'400 | 313'600 | 252'999 | 322'000 | |
| 388 | Voisin C5 Faux Cabriolet | 1925 | 100'000 | 130'000 | 112'000 | 145'600 | 114'999 | 149'500 | |
| 389 | Aston Martin Vantage Coupé | 1999 | 120'000 | 160'000 | 134'400 | 179'200 | 138'000 | 184'000 | |
| 390 | Cooper-Zerex-Oldsmobile 3.9-Litre | 1964 | |||||||
| 391 | Willys Jeep Model MB 4x4 Military Vehicle | 1944 | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 | 23'000 | 34'500 | |
| 392 | Land Rover Series I 80" 4x4 Utility | 1949 | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 | 28'749 | 40'250 | |
| 393 | Triumph TR3A Competition Roadster | 1958 | 120'000 | 165'000 | 134'400 | 184'800 | 138'000 | 189'749 | |
| 394 | Morris Mini 'Cooper S' 1275cc Sports Saloon | 1964 | 35'000 | 45'000 | 39'200 | 50'400 | 40'250 | 51'749 | |
| 395 | Riva Junior Ski Boat | 1967 | 40'000 | 50'000 | 44'800 | 56'000 | 46'000 | 57'499 | |
| 396 | Porsche 911 Carrera RSR 2.8-Litre Coupé Re-creation | 1973 | 150'000 | 200'000 | 168'000 | 224'000 | 172'500 | 229'999 | |
| 397 | Lotus Type 30 Ford Group 7 Sports-Racing Two-Seater | 1965 | 200'000 | 250'000 | 224'000 | 280'000 | 229'999 | 287'500 | |
| 398 | S.S. 100 Jaguar 3½-Litre Roadster | 1938 | 400'000 | 500'000 | 448'000 | 560'000 | 459'999 | 575'000 | |
| 399 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé | 1962 | 80'000 | 120'000 | 89'600 | 134'400 | 92'000 | 138'000 | |
| 400 | Porsche 356 Pre-A 1500 Coupé | 1954 | 195'000 | 250'000 | 218'400 | 280'000 | 224'249 | 287'500 | |
| 401 | Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop | 1968 | 80'000 | 120'000 | 89'600 | 134'400 | 92'000 | 138'000 | |
| 402 | Aston Martin LWB Volante | 1998 | Ja | 60'000 | 90'000 | 67'200 | 100'800 | 69'000 | 103'499 |
| 403 | Morgan Aero 4.8-Litre Roadster | 2008 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | 57'499 | 69'000 | |
| 404 | Auburn 8-98 Aero Sports | 1931 | 150'000 | 160'000 | 168'000 | 179'200 | 172'500 | 184'000 | |
| 405 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1970 | Ja | 120'000 | 150'000 | 134'400 | 168'000 | 138'000 | 172'500 |
| 406 | MG EX234 Prototype Roadster (Jg. Ca.) | 1965 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | 80'500 | 103'499 | |
| 407 | Lea-Francis 12/14 'Skelly' Special Formula 2 Sports-Racing Two-Seater | 1949 | 110'000 | 140'000 | 123'200 | 156'800 | 126'499 | 161'000 | |
| 408 | Porsche 911 SWB 2.0-Litre Competition Coupé | 1965 | 160'000 | 200'000 | 179'200 | 224'000 | 184'000 | 229'999 | |
| 409 | Aston Martin DB Mark III Sports Saloon | 1958 | 120'000 | 140'000 | 134'400 | 156'800 | 138'000 | 161'000 | |
| 410 | Rolls-Royce Corniche Convertible | 1990 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | 57'499 | 69'000 | |
| 411 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1972 | 70'000 | 80'000 | 78'400 | 89'600 | 80'500 | 92'000 | |
| 412 | Mercedes-Benz 280 SL Convertible with Hardtop | 1971 | 140'000 | 150'000 | 156'800 | 168'000 | 161'000 | 172'500 | |
| 414 | Rolls-Royce Phantom II Airline Saloon | 1935 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | 103'499 | 138'000 | |
| 415 | Aston Martin DB2/4 MkI 3.0-Litre Sports Saloon | 1954 | 95'000 | 115'000 | 106'400 | 128'800 | 109'249 | 132'250 | |
| 416 | Jaguar E-Type Series 1 Roadster | 1963 | 140'000 | 180'000 | 156'800 | 201'600 | 161'000 | 206'999 | |
| 417 | Riley Brooklands Sports Two-Seater | 1930 | 85'000 | 100'000 | 95'200 | 112'000 | 97'749 | 114'999 | |
| 418 | Rolls-Royce Springfield Phantom I Newmarket All-Weather Tourer | 1929 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | 103'499 | 138'000 | |
| 419 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1967 | Ja | 100'000 | 130'000 | 112'000 | 145'600 | 114'999 | 149'500 |
| 420 | Jaguar XK140 SE Roadster | 1957 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | 103'499 | 138'000 | |
| 421 | Vauxhall Chevette HSR Hatchback | 1981 | 45'000 | 60'000 | 50'400 | 67'200 | 51'749 | 69'000 | |
| 422 | Daimler Ferret Mark 2 Scout Car | 1957 | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 | 23'000 | 28'749 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
