Die Endjahresversteigerung an der New Bond Street von Bonhams ist schon eine liebgewordene Tradition geworden. Am 4. Dezember 2021 ist es wieder soweit. 32 Klassiker, bei zweien handelt es sich um Motorräder, mit einem Durchschnittsalter von 47 Jahren werden dann im Bonhams-Hauptquartier unter den Hammer kommen.
Der Gesamtwert wurde auf £ 5,6 Millionen geschätzt, pro Fahrzeug werden also £ 174’000 erwartet. Die Hälfte der Autos werden ohne Mindestpreis angeboten.
Umfangreiches Aston-Portfolio
Nur eine Marke sticht im Katalog heraus: Aston Martin. Immerhin 10 Wagen dieser Marke werden angeboten. Sie sind im Schnitt 42 Jahre alt und das Spektrum reicht vom DB5 von 1965 (£ 500’000 bis 600’000) bis zum Vanquish S von 2004 (£ 60’000 bis 90’000).
Drei DB6 Saloons (£ 120’000 bis 200’000), zwei V8 Vantage der Neunzigerjahre und ein Lagonda Rapide (£ 50’000 bis 80’000) komplettieren die Auswahl, welche mit Ausnahme von zwei Wagen ohne Mindestpreis verkauft werden.
Einer von 38 überlebenden Austin-Healey 100 S
Mit “EVV 106” (Chassis AHS 3509) kommt einer von nur 55 gebauten Austin-Healey 100 S unter den Hammer. Man geht davon aus, dass nur 38 dieser grundsätzlich rechtsgelenkten Autos überlebt haben. EVV 106 kann auf eine umfangreiche Renngeschichte zurückblieben und hatte eine überschaubare Anzahl Besitzer.
Jetzt sind £ 550’000 bis 650’000 fällig gemäss der Schätzung der Bonhams-Spezialisten.
Perle von Alfa Romeo
Deutlich günstiger, aber keineswegs reizloser, ist ein Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé von 1959 mit Linkslenkung. Von 1966 bis 2012 war der Wagen im selben Besitz und scheint unrestauriert zu sein. Der Motor wurde einmal überholt, die 59’000 km auf dem Tacho könnten die ersten sein.
Für den ursprünglich nach Deutschland ausgelieferten Alfa wurde ein Schätzwert von £ 30’000 bis 40’000 festgesetzt, allerdings wird auch dieser Wagen ohne Mindestpreis angeboten.
Cobra im Frack
Nur 29 AC 428 Convertible wurden in den späten Sechzigerjahren gebaut. Das Design stammte von Pietro Frua, die Technik weitgehend von der AC Cobra. Das angebotene rechtsgelenkte Auto mit Chassisnummer CF25 stammt aus dem Jahr 1968 und ist mit einer Automatik ausgerüstet. Motor und Getriebe wurden revidiert.
Jetzt sollen £ 225’000 bis 250’000 für den Kauf der eleganten Rarität reichen.
Plastik-Rarität aus Frankreich
Das erste Serienauto mit Mittelmotor stammte nicht von Ferrari oder Porsche, es wurde von René Bonnet gebaut und hiess Djet.
181 Djet II wurden um Mitte der Sechzigerjahren gebaut, der angebotene Wagen mit Chassisnummer CRB11108 und Kunststoffkarosserie befindet sich 1992 im selben Besitz und wurde auf £ 35’000 bis 50’000 geschätzt.
Ganz alt und fast neu
Das vielfältige Portfolio an Klassikern reicht von zwei Vorkries-Bentley bis zum Ferrari FF von 2015.
Unter den sechs Vorkriegs-Klassikern gibt es auch noch einen Bugatti Type 46S mit zweitüriger Coupé-Karosserie von 1933 (£ 350’000 bis 500’000) und einen attraktiven SS Jaguar 100 3 1/2 Litre Sports Tourer von 1937 (£ 200’000 bis 300’000).
Ein Lancia Aurelia B20 GT von 1953, ein Lamborghini Islero von 1968, ein BMW Z8 von 2000 und ein Mercedes-Benz SLS AMG GT von 2014 sind weitere Beispiele, die von der Vielfalt des übersichtlichen Angebot zeugen.
Mehr Informationen und Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | René Bonnet Djet II Coupé | 1964 | Ja | 35'000 | 50'000 | 43'750 | 62'500 | 41'650 | 59'500 |
| 102 | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 1959 | Ja | 30'000 | 40'000 | 37'500 | 50'000 | 35'700 | 47'600 |
| 103 | Aston Martin DB6 Mark 2 Vantage Sports Saloon | 1970 | Ja | 160'000 | 200'000 | 200'000 | 250'000 | 190'400 | 238'000 |
| 104 | Porsche 911 Type 997 Sport Classic Coupé | 2010 | Ja | 150'000 | 200'000 | 187'500 | 250'000 | 178'500 | 238'000 |
| 105 | Aston Martin Vanquish S | 2004 | Ja | 60'000 | 90'000 | 75'000 | 112'500 | 71'400 | 107'100 |
| 106 | Aston Martin Vantage Coupé | 1995 | Ja | 60'000 | 90'000 | 75'000 | 112'500 | 71'400 | 107'100 |
| 107 | Mercedes-Benz 300Sc Coupé | 1956 | 380'000 | 440'000 | 475'000 | 550'000 | 452'200 | 523'600 | |
| 108 | Rolls-Royce 40/50hp Phantom II Tourer | 1935 | 60'000 | 80'000 | 75'000 | 100'000 | 71'400 | 95'200 | |
| 109 | Bentley 4½-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1930 | 250'000 | 350'000 | 312'500 | 437'500 | 297'500 | 416'500 | |
| 110 | Bentley 6½-Litre Tourer | 1928 | 300'000 | 400'000 | 375'000 | 500'000 | 357'000 | 476'000 | |
| 111 | Jaguar SS 100 3½-Litre Sports Tourer | 1937 | 200'000 | 300'000 | 250'000 | 375'000 | 238'000 | 357'000 | |
| 112 | Aston Martin V8 Vantage Sports Saloon | 1979 | Ja | 80'000 | 120'000 | 100'000 | 150'000 | 95'200 | 142'800 |
| 114 | Ferrari F12 Berlinetta | 2014 | Ja | 100'000 | 140'000 | 125'000 | 175'000 | 119'000 | 166'600 |
| 115 | Austin-Healey 100S Sports-Racing Two-Seater | 1955 | 550'000 | 650'000 | 687'500 | 812'500 | 654'500 | 773'500 | |
| 116 | Aston Martin DB6 Mark 2 Sports Saloon | 1971 | Ja | 140'000 | 180'000 | 175'000 | 225'000 | 166'600 | 214'200 |
| 117 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Coupé | 2014 | Ja | 140'000 | 180'000 | 175'000 | 225'000 | 166'600 | 214'200 |
| 118 | Bugatti Type 46S Two-Door Coupé | 1933 | 350'000 | 500'000 | 437'500 | 625'000 | 416'500 | 595'000 | |
| 119 | BMW Z8 Roadster | 2000 | 100'000 | 150'000 | 125'000 | 187'500 | 119'000 | 178'500 | |
| 120 | Aston Martin Vantage Coupé | 1998 | 125'000 | 175'000 | 156'250 | 218'750 | 148'750 | 208'250 | |
| 121 | Aston Martin V8 Vantage Sports Saloon | 1979 | Ja | 70'000 | 100'000 | 87'500 | 125'000 | 83'300 | 119'000 |
| 122 | Talbot AV95/AV105 Alpine Team Car Replica | 1933 | 100'000 | 140'000 | 125'000 | 175'000 | 119'000 | 166'600 | |
| 123 | AC 428 Convertible | 1968 | 225'000 | 250'000 | 281'250 | 312'500 | 267'750 | 297'500 | |
| 124 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1967 | Ja | 120'000 | 160'000 | 150'000 | 200'000 | 142'800 | 190'400 |
| 125 | Aston Martin DB5 4.2-Litre Sports Saloon | 1965 | 500'000 | 600'000 | 625'000 | 750'000 | 595'000 | 714'000 | |
| 126 | Lamborghini Islero Coupé | 1968 | 160'000 | 190'000 | 200'000 | 237'500 | 190'400 | 226'100 | |
| 127 | Mercedes-Benz SLS AMG Coupé | 2011 | Ja | 100'000 | 150'000 | 125'000 | 187'500 | 119'000 | 178'500 |
| 128 | Lancia Aurelia B20 GT Series III Coupé | 1953 | 80'000 | 120'000 | 100'000 | 150'000 | 95'200 | 142'800 | |
| 129 | Ferrari FF Coupé | 2015 | Ja | 70'000 | 100'000 | 87'500 | 125'000 | 83'300 | 119'000 |
| 130 | Ducati 748 R Series 2 (Jg. Ca.) | 2001 | 12'500 | 16'000 | 15'625 | 20'000 | 14'875 | 19'040 | |
| 131 | Ducati 916 SPS 'Fogarty Replica' | 1998 | 21'000 | 25'000 | 26'250 | 31'250 | 24'990 | 29'750 | |
| 132 | Bentley Continental R Coupé | 1992 | 40'000 | 50'000 | 50'000 | 62'500 | 47'600 | 59'500 | |
| 133 | Aston Martin Lagonda Rapide Saloon | 1961 | Ja | 50'000 | 80'000 | 62'500 | 100'000 | 59'500 | 95'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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