Die Bonhams-Versteigerung im Rahmen des Goodwood Revivals hat bereits eine längere Tradition und am 10. September 2016 ist es wieder soweit. Zwar fehlen Überflieger wie der Mercedes-Rennwagen, der bei einer früheren Veranstaltung unter den Hammer kam, aber das Angebot kann sich dennoch sehen lassen.
86 Fahrzeuge (darin enthalten sind auch ein Anhänger und Militärfahrzeuge) im wert von £ 17 bis 22 Millionen sollen an den Käufer gebracht werden, im Schnitt soll jedes Lot rund £ 225’000 (EUR 267’000 oder CHF 294’000) einbringen.
Die zahlenmässig am stärksten vertretenen Marken sind Porsche mit 11 Fahrzeugen, Jaguar mit 10 und Aston Martin mit deren sieben.
Insgesamt gibt es über 40 Marken, entsprechen vielfältig ist das Angebot, das auch einen Vorkriegs-Peerless, einen Nash, einen De Sanctis oder einen Volpini beinhaltet.
Vier Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten, für die übrigen nannte der Einliefer einen Minimalpreis. Die Schätzpreise erscheinen hoch, aber nicht ausserhalb der auch anderswo genannten Werte.
Der Über-Porsche
Wer sich einen Porsche 550 RS Spyder kaufte in den Fünfzigerjahren, beabachsichtigte damit Rennen zu fahren und ihn, wie Hans Herrmann, auch einmal unter einer Bahnschranke durchzuprügeln. Nicht so Chassis 550 0090 mit Jahrgang 1956.
Der Wagen wurde sorgfältig behandelt und nie restauriert, gewann eine Auszeichnung für unrestaurierte Fahrzeuge in Pebble Beach und soll heute noch genauso aussehen, wie damals ein neuer 550.
Trotz fehlender Renngeschichte soll der Wagen nun Gebote im Bereich von EUR 5,6 bis 7,4 Millionen oder CHF 6,1 bis 8,1 Millionen erzielen. Man darf gespannt sein.
Reichhaltige Rallye-Fahrzeug-Auswahl
Wer sich mit dem Gedanken herumschlägt, am nächsten Eifel Rallye Festival teilnehmen zu wollen oder auch anderswo Schotterpisten zu befahren, dem bietet Bonhams in Goodwood eine reichhaltige Auswahl an Rallye-Fahrzeugen vom Vauxhall Chevette, über den Rover SD1, den Triumph TR7 V8 bis zum MG Metro 6RE, der natürlich als Gruppe-B-Geschoss deutlich teurer daherkommt als die Gruppe-2-Autos der Siebziger- und frühen Achzigerjahre, die alle noch fünfstellig zu haben sind. Gleiches gilt auch für den offerierten Ford RS200.
Richtig günstig dagegen wäre ein Gruppe-A-Fiat Stilo Abarth von 2004, aber ob es dieser “Future Classic” je zum wirklichen Klassiker bringen wird, steht natürlich in den Sternen.
Supersportwagen im Multipack
Bereits in den Klassikerhimmel geschafft haben es eine Anzahl von Supersportwagen im Angebot von Bonhams, seien es die beiden Lamborghini Diablo, der Lamborghini Countach oder auch der Ferrari 275 GTB.
Ebenfalls in die Kategorie “Future Classics” gehören sicherlich der Ford GT von 2005 und der Porsche 911 GT3 RS von 2010, die schon jetzt nicht mehr billig sind.
Einer der schönsten Sportwagen der Welt
Es ist bekanntlich nicht leicht, kleine Autos elegant zu formen.
Beim Lotus Elite der späten Fünfzigerjahre ist dies aber geglückt und das angebotene Series II Super 95 Coupé von 1962, also ein Fahrzeug der letzten und sehr seltenen Spezifikation wirkt mit € 77’00 bis 89’000 oder CHF 85’000 bis 98’000 Schätzpreis wie ein interessantes Angebot, das sich Lotus-Fans sicherlich genauer ansehen sollten.
Repliken und Originale
Sie sind klar geklariert, die Replicas im Angebot von Bonhams, sei es nun eine Frazer-Nash Le Mans Replica als Recreation von 1970 oder ein Invicta S-Type Nachbau auf Limousinen-Basis. Zu etwa einem Viertel des Preises eines Originals dürfte man wohl mindestens soviel Fahrfreude kaufen können.
Interessant ist der Frazer-Nash auch deshalb, weil in derselben Auktion sowohl die Recreation als auch das Original, das eben auch Replica genannt wurde, unter den Hammer kommt.
Exotische Marken und Fahrzeuge
Noch selten dürfte man von einem Renwick & Bertelli 1½-Litre Sports ‘Buzzbox' gehört haben. William Somerville Renwick und Augustus 'Gus' Cesare Bertelli hiessen die beiden Männer, die ihre Erfahrung in den Bau dieser sicherlich innovativen Konstruktion, die dazu auch noch hübsch aussah, steckten.
Dafür, dass dieser Wagen die Entwicklung von Aston Martin massgeblich beeinflusste, erscheinen die £ 240’000 bis 280’000 (EUR 280’000 bis 320’000), die als Schätzpreis genannt sind, eigentlich noch ganz passabel, zumal der Wagen komplett restauriert wurde.
Einen besonderen Geschmack muss auch haben, wer den Daimler SP250 mit elektrisch versenkbarem Hardtop kaufen will. Optisch überzeugt das Ganze sicherlich nicht, aber der Vorläufer der modernen SLKs und anderen Klappdach-Cabriolets gewinnt zumindest einen Preis für technische Genialität und Originalität.
Weitere Informationen und viele Bilder zur Versteigerung finden sich auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die Folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge an der Bonhams Goodwood Revival Versteigerung vom 10. September 2016 mit Schätzpreisen in britischen Pfund, Euro und CHF. Die Spalte “NoR” kennzeichnet Lots, die ohne Mindestpreis verkauft werden, mit “ja”.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften beliebig sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Nash Metropolitan Coupé | 1962 | 10000 | 15000 | 12000 | 18000 | 13000 | 20000 | ja |
| 102 | De Sanctis Formula Junior Monoposto | 1959 | 20000 | 30000 | 24000 | 36000 | 26000 | 39000 | ja |
| 103 | Land Rover Series III 88" 4x4 Utility | 1976 | 10000 | 15000 | 12000 | 18000 | 13000 | 20000 | |
| 104 | Daimler Ferret Mk2/4 Armoured Scout Car | 1955 | 18000 | 20000 | 21000 | 24000 | 24000 | 26000 | |
| 105 | Frazer Nash Le Mans Replica Recreation (1970) | 1953 | 150000 | 175000 | 180000 | 210000 | 200000 | 230000 | ja |
| 106 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop | 1967 | 58000 | 68000 | 69000 | 81000 | 76000 | 89000 | |
| 107 | Jaguar XK140 SE Coupé | 1956 | 60000 | 80000 | 71000 | 95000 | 78000 | 100000 | |
| 108 | Ferrari Dino 246 GT Berlinetta | 1971 | 150000 | 200000 | 180000 | 240000 | 200000 | 260000 | |
| 109 | Lotus Elite Series II Super 95 Coupé | 1962 | 65000 | 75000 | 77000 | 89000 | 85000 | 98000 | |
| 110 | Brian James Motor Shuttle | 5000 | 7000 | 5900 | 8300 | 6500 | 9100 | ja | |
| 110 | Aston Martin V8 Vantage Zagato Coupé | 1986 | 250000 | 300000 | 300000 | 360000 | 330000 | 390000 | |
| 111 | Ford Cortina Mark I 1500 GT Sports Saloon | 1965 | 25000 | 30000 | 30000 | 36000 | 33000 | 39000 | |
| 112 | Volvo P1800E Coupé | 1971 | 18000 | 24000 | 21000 | 29000 | 24000 | 31000 | |
| 114 | Jaguar Mark VIIM Saloon | 1955 | 45000 | 55000 | 54000 | 65000 | 59000 | 72000 | |
| 115 | Ferrari 275 GT Berlinetta | 1965 | 1100000 | 1500000 | 1300000 | 1800000 | 1400000 | 2000000 | |
| 116 | Lamborghini Countach 25th Anniversary Coupé | 1990 | 200000 | 250000 | 240000 | 300000 | 260000 | 330000 | |
| 117 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1987 | 70000 | 90000 | 83000 | 110000 | 91000 | 120000 | |
| 118 | Austin-Healey BN1 Roadster | 1954 | 55000 | 65000 | 65000 | 77000 | 72000 | 85000 | |
| 119 | Jaguar E-Type 'Series 1' 4.2-Litre Coupe | 1965 | 70000 | 90000 | 83000 | 110000 | 91000 | 120000 | |
| 120 | Porsche 911 Turbo SE 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 100000 | 130000 | 120000 | 150000 | 130000 | 170000 | |
| 121 | Invicta 4½-Litre S-Type Replica | 1932 | 200000 | 250000 | 240000 | 300000 | 260000 | 330000 | |
| 122 | MG Metro 6R4 Group B Rally Car | 1985 | 100000 | 120000 | 120000 | 140000 | 130000 | 160000 | |
| 123 | Daimler SP250 AHC Retractable Hardtop Coupé | 1960 | 50000 | 70000 | 59000 | 83000 | 65000 | 91000 | |
| 124 | Aston Martin Vantage Le Mans V600 Coupé | 2000 | 350000 | 450000 | 420000 | 540000 | 460000 | 590000 | |
| 125 | Lagonda 2.6-Litre Mark 2 Three-position Drophead Coupé (see text) | 1953 | 100000 | 150000 | 120000 | 180000 | 130000 | 200000 | |
| 126 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop | 1967 | 80000 | 100000 | 95000 | 120000 | 100000 | 130000 | |
| 127 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1986 | 80000 | 100000 | 95000 | 120000 | 100000 | 130000 | |
| 128 | Aston Martin DB2 Sports Saloon | 1952 | 150000 | 180000 | 180000 | 210000 | 200000 | 240000 | |
| 129 | Jaguar XK150 'S' 3.8-Litre Roadster | 1960 | 220000 | 280000 | 260000 | 330000 | 290000 | 370000 | |
| 130 | Aston Martin 2-Litre Speed Model 'Red Dragon' Sports-Racing Two-Seater | 1936 | 1600000 | 2000000 | 1900000 | 2400000 | 2100000 | 2600000 | |
| 131 | Vauxhall Chevette HS Hatchback | 1979 | 16000 | 20000 | 19000 | 24000 | 21000 | 26000 | |
| 132 | Rover SD1 Rally Car | 1983 | 40000 | 60000 | 48000 | 71000 | 52000 | 78000 | |
| 133 | Triumph TR7 V8 Rally Car | 1979 | 20000 | 30000 | 24000 | 36000 | 26000 | 39000 | |
| 134 | Lamborghini Diablo SV | 1997 | 200000 | 250000 | 240000 | 300000 | 260000 | 330000 | |
| 135 | MG TC 'George Phillips Le Mans Special' Replica | 1947 | 80000 | 100000 | 95000 | 120000 | 100000 | 130000 | |
| 136 | Porsche 911 Type 964 Speedster | 1993 | 190000 | 230000 | 230000 | 270000 | 250000 | 300000 | |
| 137 | Jaguar XK120 Coupé | 1952 | 85000 | 105000 | 10000 | 120000 | 110000 | 140000 | |
| 138 | Porsche 597 Jagdwagen 4x4 Utility | 1957 | 170000 | 200000 | 200000 | 240000 | 220000 | 260000 | |
| 139 | Aston Martin DB5 Saloon | 1964 | 450000 | 550000 | 540000 | 650000 | 590000 | 720000 | |
| 140 | Porsche 1.5-litre TYP 550/1500 Rennsport Spyder Sports-Racing Two-Seater | 1956 | 4700000 | 6200000 | 5600000 | 7400000 | 6100000 | 8100000 | |
| 141 | Bentley R-Type 4½-Litre Saloon | 1954 | 28000 | 34000 | 33000 | 40000 | 37000 | 44000 | |
| 142 | Alvis TA14 Duncan Coupé | 1948 | 28000 | 30000 | 33000 | 36000 | 37000 | 39000 | |
| 143 | DUKW 6x6 Amphibious Utility (Jg. ca.) | 1945 | 30000 | 40000 | 36000 | 48000 | 39000 | 52000 | |
| 144 | Land Rover Series III 109" 4x4 Ceremonial Utility | 1978 | 20000 | 30000 | 24000 | 36000 | 26000 | 39000 | |
| 145 | Lamborghini Diablo Coupé | 1991 | 95000 | 125000 | 11000 | 150000 | 120000 | 160000 | |
| 146 | De Havilland DH60G Gipsy Moth | 1933 | 90000 | 125000 | 11000 | 150000 | 120000 | 160000 | |
| 147 | Bentley 6½/8-Litre Sports | 1928 | 320000 | 380000 | 380000 | 450000 | 420000 | 500000 | |
| 148 | BMC 5-Ton Race Transporter | 1959 | 80000 | 100000 | 95000 | 120000 | 100000 | 130000 | |
| 149 | Porsche 356B 1600 Coupé | 1961 | 60000 | 80000 | 71000 | 95000 | 78000 | 100000 | |
| 150 | Fiat Stilo Abarth Group A Rally Car | 2004 | 10000 | 12000 | 12000 | 14000 | 13000 | 16000 | |
| 151 | Porsche 911 GT3 RS Coupé | 2010 | 150000 | 180000 | 180000 | 210000 | 200000 | 240000 | |
| 152 | Aston-Butterworth Grand Prix Monoposto | 1952 | 60000 | 80000 | 71000 | 95000 | 78000 | 100000 | |
| 153 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1962 | 200000 | 250000 | 240000 | 300000 | 260000 | 330000 | |
| 154 | Bentley S-Type Continental Sports Saloon | 1956 | 280000 | 340000 | 330000 | 400000 | 370000 | 440000 | |
| 155 | Austin-Healey 100 Roadster | 1955 | 50000 | 70000 | 59000 | 83000 | 65000 | 91000 | |
| 156 | Volpini Formula Junior Monoposto | 1959 | 65000 | 85000 | 77000 | 100000 | 85000 | 110000 | |
| 157 | Aston Martin DB6 Vantage 4.2-Litre Sports Saloon | 1967 | 280000 | 340000 | 330000 | 400000 | 370000 | 440000 | |
| 158 | Pontiac Six 4.0-Litre Motorhome | 1936 | 30000 | 40000 | 36000 | 48000 | 39000 | 52000 | |
| 159 | Maserati 3500 GT Coupé | 1959 | 60000 | 90000 | 71000 | 110000 | 78000 | 120000 | |
| 160 | Aston Martin DB6 Mk2 Volante | 1970 | 800000 | 1000000 | 950000 | 1200000 | 1000000 | 1300000 | |
| 161 | Porsche 911S 2.4-Litre Coupé | 1973 | 150000 | 180000 | 180000 | 210000 | 200000 | 240000 | |
| 162 | Renwick & Bertelli 1½-Litre Sports 'Buzzbox' | 1925 | 240000 | 280000 | 290000 | 330000 | 310000 | 370000 | |
| 163 | Cooper-Austin 'T1' Two-Seat Sports | 1937 | 30000 | 50000 | 36000 | 59000 | 39000 | 65000 | |
| 164 | Jaguar XK120 Roadster | 1952 | 60000 | 70000 | 71000 | 83000 | 78000 | 91000 | |
| 165 | Lamborghini Espada Series III Coupé | 1974 | 60000 | 80000 | 71000 | 95000 | 78000 | 100000 | |
| 166 | Ford RS200 Coupé | 1986 | 280000 | 340000 | 330000 | 400000 | 370000 | 440000 | |
| 167 | Ford GT Coupé | 2005 | 250000 | 300000 | 300000 | 360000 | 330000 | 390000 | |
| 168 | Range Rover 4x4 Estate | 1979 | 35000 | 40000 | 42000 | 48000 | 46000 | 52000 | |
| 169 | Land Rover 'Series I' 4x4 Utility | 1957 | 30000 | 35000 | 36000 | 42000 | 39000 | 46000 | |
| 170 | Frazer-Nash Le Mans Replica | 1950 | 580000 | 640000 | 690000 | 760000 | 760000 | 840000 | |
| 171 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 100000 | 130000 | 120000 | 150000 | 130000 | 170000 | |
| 172 | Porsche 911 GT3 Coupé | 2003 | 55000 | 75000 | 65000 | 89000 | 72000 | 98000 | |
| 173 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Semi-Lightweight Competition Roadster | 1963 | 125000 | 145000 | 150000 | 170000 | 160000 | 190000 | |
| 174 | Volkswagen Type 2 Samba Microbus | 1966 | 70000 | 80000 | 83000 | 95000 | 91000 | 100000 | |
| 175 | Daimler DB18 Special Sports Drophead Coupé | 1951 | 24000 | 28000 | 29000 | 33000 | 31000 | 37000 | |
| 176 | Land Rover Series II 4x4 | 1963 | 14000 | 18000 | 17000 | 21000 | 18000 | 24000 | |
| 177 | Ferrari 330 GT 2+2 Coupé | 1964 | 220000 | 260000 | 260000 | 310000 | 290000 | 340000 | |
| 178 | Safir GT40 Mark V Coupé | 1987 | 180000 | 240000 | 210000 | 290000 | 240000 | 310000 | |
| 179 | Porsche 911 'SWB' Coupé | 1968 | 80000 | 100000 | 95000 | 120000 | 100000 | 130000 | |
| 180 | Porsche 911 2.7-Litre Carrera Targa Coupé | 1974 | 150000 | 180000 | 180000 | 210000 | 200000 | 240000 | |
| 181 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1971 | 75000 | 80000 | 89000 | 95000 | 98000 | 100000 | |
| 182 | Porsche 911T 2.4-Litre Coupé | 1973 | 50000 | 60000 | 59000 | 71000 | 65000 | 78000 | |
| 183 | Austin-Healey 3000 Mark 3 Phase II Roadster | 1965 | 50000 | 60000 | 59000 | 71000 | 65000 | 78000 | |
| 184 | BMW 326 Cabriolet | 1938 | 60000 | 70000 | 71000 | 83000 | 78000 | 91000 | |
| 185 | Morris Mini Minor Saloon | 1962 | 12000 | 16000 | 14000 | 19000 | 16000 | 21000 | |
| 186 | Peerless 3.7-Litre Six-80 Taxicab | 1927 | 25000 | 30000 | 30000 | 36000 | 33000 | 39000 |
