Am 25. Juli 2020 versteigert Bonhams in Bicester neben einigen Motorädern und Automobilia auch 113 Autos. Im Gegensatz zu anderen Bonhams-Versteigerungen deklarieren die Besitzer/Einlieferer bei Bicester-Auktionen den Zustand und die Komplettheit ihrer Fahrzeuge selber.
Breites Angebot
Insgesamt verteilen sich die 112 Autos auf 42 Marken, sie sind im Schnitt fast 50 Jahre alt. Der älteste Wagen, ein Maxwell Model AB, stammt aus dem Jahr 1911, der jüngste ist ein Mercedes-Benz G63 von 2017. Noch jünger ist nur noch ein Boot.
Am stärksten ist das Kontingent der Jaguar (11 Autos), gefolgt von BMW (10) und Mercedes-Benz (9).
Über 50 Jahre Aston Martin
Gleich fünf Aston Martin sind im Angebot, angefangen vom DB 2/4 Mk I von 1954 (£ 140’000 bis 180’000) bis zum modernen DBS von 2009 (£ 75’000 bis 100’000).
Der Höhepunkt ist allerdings der Aston Martin V8 Zagato von 1985 mi Chassisnummer 20011, einer der vier ersten V8 Zagatos, die gebaut wurden. Komplett restauriert war er 2016 auch am Concorso d’Eleganza Villa d’Este zu sehen. Jetzt soll er zwischen £ 300’000 und 340’000 einbringen.
Sportliches von BMW
Unter den zehn BMW finden sich vier 635 CSi Varianten, aber auch ein 3.0 CSi und ein Z3 Coupé.
Auch drei BMW-Limousinen gibt es zu kaufen, nämlich einen 315 von 1983, einen 520i aus dem Jahr 1978 und einen M5 von 2006.
Das Preisspektrum liegt bei den BMW zwischen £ 4000 und £ 40’000.
Wertvolle Bentleys
Deutlich teurer dürften die angebotenen Bentleys werden.
Beim teuersten Wagen der Auktion handelt es sich um einen Bentley 4 1/2 Litre Tourer von 1928, der für £ 380’000 bis 400’000 unter den Hammer kommt.
Ebenfalls wertvoll ist der 3 Litre als Speed Model Sports Roadster von 1927, für den £ 200’000 bis 250’000 gefordert sind.
Ettore Bugattis Baby
Bevor Bugatti mit seiner eigenen Marke erfolgreich war, konstruierte er auch für andere, z.B. für Peugeot.
Als Produkt entstand der Peugeot Bébé, ein kompaktes und sportliches Auto. Der angebotene Bébé residierte bis 2018 in Italien und wurde dann nach Grossbritannien importiert. Gemäss Besitzer fährt das Auto und das Getriebe wurde neulich revidiert. der 855 cm3 grosse Vierzylinder soll den Wagen von 1914 auf über 70 km/h beschleunigen.
Einige Superklassiker
Neben den bereits erwähnten Autos gibt es noch eine ganze Reihe Superklassiker zu kaufen, darunter mehrere Jaguar E-Type, drei Lotus Elan (S3 und S4), einen Lotus Esprit S1 von 1978 und einen Maserati Merak SS von 1976.
Auch einen Mercedes-Benz 230 SL kann man (für £ 70’000 bis 90’000) ersteigern.
Und selbstverständlich gehört auch der VW Bus ‘Samba' von 1955 zu den Superklassikern (£ 70’000 bis 90’000).
Weitere Informationen, Instruktionen und viele Bilder gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | Le Zebre Model C | 1914 | 12'000 | 14'000 | 14'280 | 16'660 | 13'440 | 15'680 | |
| 31 | Ford Model A Speedster | 1929 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 32 | Lancia Lambda 8th Series Short Chassis (ohne Karosserie) | 1928 | 20'000 | 30'000 | 23'800 | 35'700 | 22'400 | 33'600 | |
| 33 | Austin Ten Saloon | 1933 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 34 | Rolls-Royce 20/25 VdP Sports Saloon | 1932 | 22'000 | 25'000 | 26'180 | 29'750 | 24'640 | 28'000 | |
| 35 | Rolls-Royce 20/25 Limousine | 1929 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 36 | Hotchkiss AM80 Riviera Faux Cabriolet | 1930 | 20'000 | 30'000 | 23'800 | 35'700 | 22'400 | 33'600 | |
| 37 | Sunbeam 25HP Four Seat Tourer | 1928 | 30'000 | 40'000 | 35'700 | 47'600 | 33'600 | 44'800 | |
| 38 | Talbot AV95/105 Alpine Replica | 1934 | 80'000 | 100'000 | 95'200 | 119'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 39 | Bentley 3-Litre Speed Model Sports Roadster | 1927 | 200'000 | 250'000 | 238'000 | 297'500 | 224'000 | 280'000 | |
| 40 | Lagonda Rapier | 1938 | 57'000 | 64'000 | 67'830 | 76'160 | 63'840 | 71'680 | |
| 41 | Rolls-Royce Silver Ghost 40/50hp Open Tourer | 1922 | 225'000 | 275'000 | 267'750 | 327'250 | 252'000 | 308'000 | |
| 42 | Alvis 4.3-Litre SA Drophead Coupé | 1936 | 115'000 | 120'000 | 136'850 | 142'800 | 128'800 | 134'400 | |
| 43 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1928 | 380'000 | 400'000 | 452'200 | 476'000 | 425'600 | 448'000 | |
| 44 | Bentley 4 ¼-litre | 1938 | 40'000 | 60'000 | 47'600 | 71'400 | 44'800 | 67'200 | |
| 45 | Lagonda V12 Sports Saloon | 1939 | 60'000 | 80'000 | 71'400 | 95'200 | 67'200 | 89'600 | |
| 46 | Cord 812 Supercharged Westchester Sedan | 1937 | 60'000 | 80'000 | 71'400 | 95'200 | 67'200 | 89'600 | |
| 47 | Rolls-Royce Phantom II 40/50HP Saloon | 1931 | 60'000 | 70'000 | 71'400 | 83'300 | 67'200 | 78'400 | |
| 48 | Bentley 3 ½-litre Barker two-door sports saloon | 1936 | 60'000 | 80'000 | 71'400 | 95'200 | 67'200 | 89'600 | |
| 49 | Buick Tourer | 1930 | 20'000 | 30'000 | 23'800 | 35'700 | 22'400 | 33'600 | |
| 50 | Maxwell Model AB | 1911 | 20'000 | 22'000 | 23'800 | 26'180 | 22'400 | 24'640 | |
| 51 | Peugeot Bebe | 1914 | 60'000 | 80'000 | 71'400 | 95'200 | 67'200 | 89'600 | |
| 52 | Ford Model 40 | 1933 | 10'000 | 12'000 | 11'900 | 14'280 | 11'200 | 13'440 | |
| 53 | Morris 8-Series E | 1946 | 3500 | 4500 | 4165 | 5355 | 3920 | 5040 | |
| 54 | Chevrolet Camaro Convertible | 1968 | 35'000 | 38'000 | 41'650 | 45'220 | 39'200 | 42'560 | |
| 55 | Bedford RL Green Goddess | 1956 | 5000 | 8000 | 5950 | 9520 | 5600 | 8960 | |
| 56 | Austin A35 HRDC Academy Competition Saloon | 1958 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 57 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre Sports Saloon | 1961 | 28'000 | 35'000 | 33'320 | 41'650 | 31'360 | 39'200 | |
| 58 | Allard L-Type Tourer | 1949 | 40'000 | 50'000 | 47'600 | 59'500 | 44'800 | 56'000 | |
| 59 | Lotus Elan S4 Drophead Coupé | 1970 | 20'000 | 25'000 | 23'800 | 29'750 | 22'400 | 28'000 | |
| 60 | Ford F-350 Transporter | 1971 | 20'000 | 25'000 | 23'800 | 29'750 | 22'400 | 28'000 | |
| 62 | Lotus Elan S3 Coupé | 1968 | 28'000 | 36'000 | 33'320 | 42'840 | 31'360 | 40'320 | |
| 63 | Volkswagen Microbus DeLuxe Samba | 1955 | 70'000 | 90'000 | 83'300 | 107'100 | 78'400 | 100'800 | |
| 64 | Jaguar Mk 2 3.8-Litre 'Coombs Replica' Sports Saloon | 1964 | 40'000 | 42'000 | 47'600 | 49'980 | 44'800 | 47'040 | |
| 65 | Land Rover 80" | 1951 | 10'000 | 12'000 | 11'900 | 14'280 | 11'200 | 13'440 | |
| 66 | Jaguar Mk2 3.8-Litre Sports Saloon | 1964 | 23'000 | 28'000 | 27'370 | 33'320 | 25'760 | 31'360 | |
| 67 | Volvo P1800S Coupé | 1968 | 12'000 | 16'000 | 14'280 | 19'040 | 13'440 | 17'920 | |
| 68 | Porsche Standard (Jg. Ca.) | 1959 | 14'000 | 18'000 | 16'660 | 21'420 | 15'680 | 20'160 | |
| 69 | Ford RS2000 | 1977 | 38'000 | 44'000 | 45'220 | 52'360 | 42'560 | 49'280 | |
| 70 | Mercedes-Benz 230SL | 1966 | 70'000 | 90'000 | 83'300 | 107'100 | 78'400 | 100'800 | |
| 71 | Autobianchi Bianchina Cabriolet | 1963 | 25'000 | 30'000 | 29'750 | 35'700 | 28'000 | 33'600 | |
| 72 | Land Rover Series I 80" | 1949 | 10'000 | 14'000 | 11'900 | 16'660 | 11'200 | 15'680 | |
| 73 | MG TF 1500 Roadster | 1955 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 74 | Lotus Elan S4 SE Drophead Coupé | 1970 | 18'000 | 24'000 | 21'420 | 28'560 | 20'160 | 26'880 | |
| 75 | Volkswagen T2 Westfalia Campervan | 1973 | 12'000 | 16'000 | 14'280 | 19'040 | 13'440 | 17'920 | |
| 76 | BMW 3.0CSi Coupe | 1974 | 30'000 | 40'000 | 35'700 | 47'600 | 33'600 | 44'800 | |
| 77 | Alvis TD21 Drophead Coupé | 1959 | 32'000 | 36'000 | 38'080 | 42'840 | 35'840 | 40'320 | |
| 78 | Mercedes-Benz 220SE Saloon | 1964 | 5000 | 7000 | 5950 | 8330 | 5600 | 7840 | |
| 79 | Chevrolet C10 Short Wheelbase Stepside Pick-Up | 1964 | 23'000 | 26'000 | 27'370 | 30'940 | 25'760 | 29'120 | |
| 80 | Land Rover 90 200Tdi Tilt | 1991 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 81 | Edsel Ranger | 1958 | 5000 | 10'000 | 5950 | 11'900 | 5600 | 11'200 | |
| 82 | Rolls-Royce Silver Dawn | 1952 | 27'000 | 35'000 | 32'130 | 41'650 | 30'240 | 39'200 | |
| 83 | Cadillac Eldorado | 1972 | 14'000 | 18'000 | 16'660 | 21'420 | 15'680 | 20'160 | |
| 84 | Bentley Brooklands Saloon | 1997 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 85 | Rover Mini Cooper Sport 500 | 2000 | 22'000 | 28'000 | 26'180 | 33'320 | 24'640 | 31'360 | |
| 86 | Mercedes-Benz GE280 | 1986 | 18'000 | 22'000 | 21'420 | 26'180 | 20'160 | 24'640 | |
| 87 | BMW 520i Sports Saloon | 1978 | 12'000 | 16'000 | 14'280 | 19'040 | 13'440 | 17'920 | |
| 88 | Lotus Esprit S1 Coupé | 1978 | 30'000 | 35'000 | 35'700 | 41'650 | 33'600 | 39'200 | |
| 89 | Porsche 928S 4.7 Coupe | 1981 | 10'000 | 15'000 | 11'900 | 17'850 | 11'200 | 16'800 | |
| 90 | BMW M635 CSI Coupé | 1985 | 30'000 | 40'000 | 35'700 | 47'600 | 33'600 | 44'800 | |
| 91 | BMW 330Ci M Sport Convertible | 2003 | 4000 | 6000 | 4760 | 7140 | 4480 | 6720 | |
| 92 | Volvo 480 Turbo Coupé | 1989 | 5000 | 7000 | 5950 | 8330 | 5600 | 7840 | |
| 93 | BMW 635CSi Coupé | 1983 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 94 | Land Rover Range Rover Vogue EFI | 1990 | 10'000 | 15'000 | 11'900 | 17'850 | 11'200 | 16'800 | |
| 95 | Jaguar XJ-S V12 Coupé | 1979 | 15'000 | 20'000 | 17'850 | 23'800 | 16'800 | 22'400 | |
| 96 | Jaguar XJ-S V12 Convertible | 1989 | 14'000 | 16'000 | 16'660 | 19'040 | 15'680 | 17'920 | |
| 97 | Chevrolet Corvette Stingray T-Top Targa | 1972 | 26'000 | 32'000 | 30'940 | 38'080 | 29'120 | 35'840 | |
| 98 | TVR Tuscan | 2001 | 30'000 | 40'000 | 35'700 | 47'600 | 33'600 | 44'800 | |
| 99 | Bentley Arnage Green Label Saloon | 1998 | 12'000 | 15'000 | 14'280 | 17'850 | 13'440 | 16'800 | |
| 100 | Land Rover Defender 90 TD5 | 2004 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 101 | Jaguar XKR Supercharged Coupé 5.0 V8 | 2010 | 17'000 | 22'000 | 20'230 | 26'180 | 19'040 | 24'640 | |
| 102 | Porsche Cayenne GTS V8 4.8 | 2008 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 103 | Land Rover Defender 90 Hardtop | 2013 | 16'000 | 20'000 | 19'040 | 23'800 | 17'920 | 22'400 | |
| 104 | Rover Mini Cooper S Upgrade | 2000 | 14'000 | 18'000 | 16'660 | 21'420 | 15'680 | 20'160 | |
| 105 | Ferrari 456 GTA | 1998 | 35'000 | 45'000 | 41'650 | 53'550 | 39'200 | 50'400 | |
| 106 | Renault Megane Trophy R | 2015 | 32'000 | 36'000 | 38'080 | 42'840 | 35'840 | 40'320 | |
| 107 | BMW 315 | 1983 | 4000 | 8000 | 4760 | 9520 | 4480 | 8960 | |
| 108 | Mercedes-Benz C43 AMG | 1999 | 6000 | 8000 | 7140 | 9520 | 6720 | 8960 | |
| 109 | Mercedes-Benz G63 AMG Brabus B63S-700 Widestar | 2017 | 120'000 | 150'000 | 142'800 | 178'500 | 134'400 | 168'000 | |
| 110 | Porsche 911 Turbo Type 996 Coupé | 2002 | 28'000 | 32'000 | 33'320 | 38'080 | 31'360 | 35'840 | |
| 111 | Hymer B578 Motorhome | 2013 | 38'000 | 42'000 | 45'220 | 49'980 | 42'560 | 47'040 | |
| 112 | Mercedes-Benz SL 500 Convertible | 2003 | 6000 | 8000 | 7140 | 9520 | 6720 | 8960 | |
| 113 | Ford Cortina GXL | 1972 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 114 | Saab 900i Convertible | 1993 | 3000 | 5000 | 3570 | 5950 | 3360 | 5600 | |
| 115 | BMW 635CSi Coupé | 1986 | 17'000 | 20'000 | 20'230 | 23'800 | 19'040 | 22'400 | |
| 116 | Ford Sierra Cosworth RS500 Eggenberger Replica | 1984 | 10'000 | 15'000 | 11'900 | 17'850 | 11'200 | 16'800 | |
| 117 | BMW 635CSi Coupé | 1979 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 118 | Bentley Continental GT Speed | 2008 | 22'000 | 28'000 | 26'180 | 33'320 | 24'640 | 31'360 | |
| 119 | BMW Z3 Coupe | 2000 | 8000 | 12'000 | 9520 | 14'280 | 8960 | 13'440 | |
| 120 | BMW M5 Sports Saloon | 2006 | 16'000 | 18'000 | 19'040 | 21'420 | 17'920 | 20'160 | |
| 121 | Maserati Biturbo Spider | 1992 | 14'000 | 18'000 | 16'660 | 21'420 | 15'680 | 20'160 | |
| 122 | Traditionally Built Wooden-Hulled Speedboat | 2018 | 24'000 | 36'000 | 28'560 | 42'840 | 26'880 | 40'320 | |
| 123 | Aston Martin Lagonda Series II | 1980 | 25'000 | 30'000 | 29'750 | 35'700 | 28'000 | 33'600 | |
| 124 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Series I Roadster | 1963 | 75'000 | 95'000 | 89'250 | 113'050 | 84'000 | 106'400 | |
| 125 | Maserati Merak SS Coupé | 1976 | 80'000 | 120'000 | 95'200 | 142'800 | 89'600 | 134'400 | |
| 126 | Porsche 911 Turbo 3.6-Litre 964 Coupè | 1993 | 100'000 | 130'000 | 119'000 | 154'700 | 112'000 | 145'600 | |
| 127 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1964 | 60'000 | 90'000 | 71'400 | 107'100 | 67'200 | 100'800 | |
| 128 | Jaguar E-Type Series 2 Coupé | 1969 | 60'000 | 80'000 | 71'400 | 95'200 | 67'200 | 89'600 | |
| 129 | Jaguar E-Type Series 2 Roadster | 1970 | 90'000 | 120'000 | 107'100 | 142'800 | 100'800 | 134'400 | |
| 130 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 70'000 | 90'000 | 83'300 | 107'100 | 78'400 | 100'800 | |
| 131 | Jaguar E-Type Series I 4.2 Coupé | 1967 | 38'000 | 45'000 | 45'220 | 53'550 | 42'560 | 50'400 | |
| 132 | Aston Martin Virage Volante | 1996 | 50'000 | 55'000 | 59'500 | 65'450 | 56'000 | 61'600 | |
| 133 | Aston Martin V8 Zagato | 1985 | 300'000 | 340'000 | 357'000 | 404'600 | 336'000 | 380'800 | |
| 134 | Aston Martin DB2/4 MkI | 1954 | 140'000 | 180'000 | 166'600 | 214'200 | 156'800 | 201'600 | |
| 135 | Aston Martin DBS | 2009 | 75'000 | 100'000 | 89'250 | 119'000 | 84'000 | 112'000 | |
| 136 | Jaguar E-Type Series II 4.2 Coupé | 1969 | 50'000 | 60'000 | 59'500 | 71'400 | 56'000 | 67'200 | |
| 137 | Bentley Continental GT Coupé | 2004 | 12'000 | 15'000 | 14'280 | 17'850 | 13'440 | 16'800 | |
| 138 | Mercedes-Benz SL500 | 2002 | 7000 | 10'000 | 8330 | 11'900 | 7840 | 11'200 | |
| 139 | Mercedes-Benz 500 SL | 1990 | 7500 | 10'000 | 8925 | 11'900 | 8400 | 11'200 | |
| 140 | Land Rover Range Rover 4.6 HSE | 1995 | 3000 | 5000 | 3570 | 5950 | 3360 | 5600 | |
| 141 | Toyota Century VG40 | 1993 | 6000 | 12'000 | 7140 | 14'280 | 6720 | 13'440 | |
| 142 | Ford Mustang Convertible | 1970 | 8000 | 14'000 | 9520 | 16'660 | 8960 | 15'680 | |
| 143 | Audi RS4 Avant | 2001 | 14'000 | 18'000 | 16'660 | 21'420 | 15'680 | 20'160 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
